• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.26 no.3B
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• pp.347-354
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• 2001

IEEE 1394 버스는 데이터 패킷 전송시 반이중(half duplex)으로, 0과 1의 두 상태를 이용하여 전송한다. 그러나 버스 자동 구성 및 중재 기간에서 양방향으로 버스 중재 선 상태(arbitrtation line state) 신호를 주고받으며, 이는 Z, 0. 1의 세 논리 상태를 가지고 있다. IEEE 1394 버스를 채택한 노드는 시스템에 연결시 자동으로 네트웍을 트리 구조로 구성하고, 6 비트 물리 ID를 할당하며, 이는 버스 리셋, 트리 식별, 자기 식별의 세과정을 통해 구성된다. 또 전송할 데이터가 있는 경우 노드는 버스의 사용권을 얻기 위한 버스 중재(arbitration) 후 전송을 시작한다. 이러한 시스템 자동 구성을 위한 과정들과 버스 중재 과정에서 양방향으로 아날로그 0, 1, Z의 중재 선 상태 신호를 주고받게 된다. 본 논문에서는 기존 IEEE 1394를 채택한 노드들과 화환되며 중재 선 상태를 0과 1의 논리 상태만을 사용하여 버스 자동 구성 및 버스 중재를 디지털 회로로 구성할 수 있는 중재 선 상태 디코딩 알고리즘을 제안하였고, VHDL을 이용하여 전체 시스템의 동작을 시뮬레이션하였다.

• Journal of Digital Convergence
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• v.20 no.2
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• pp.163-174
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• 2022

Despite the great interest in the metaverse from academia and industry, research so far has been focused on a specific area, and the background of the study is in the recognition that research is necessary from the perspective of the entire metaverse ecosystem. The purpose of this study was to derive the metaverse research framework and each component to study from the perspective of the metaverse ecosystem, and to study the development stage of the metaverse ecosystem. From an academic point of view, the ecosystem components were derived through the Metaverse IDC-Platform, a framework for applying Michael Porter's diamond model to the metaverse. From a practical point of view, the four components of the metaverse ecosystem interact with each other in terms of metaverse application and development. As the basis of this study, it can be used strategically because it is possible to identify areas for reinforcement in academia and industry and provide basic data for insight by closely examining the strengths and weaknesses of each component. The contribution of research is that it has created a foundation for research that has been limited to specific areas from an ecosystem perspective, unlike before.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2014.07a
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• pp.25-28
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• 2014

근래에는 대부분의 지방자치단체에서 버스정보시스템을 운영하여 버스 고객에게 다양한 정보를 제공한다. 예를 들어, 기다리는 버스의 현재 위치를 알려주는 서비스가 버스정보시스템이 제공하는 대표적인 서비스 중 하나이다. 버스정보시스템은 버스의 현재 위치를 감지하는 다양한 센서들, 센서 데이터를 수집하는 통신시스템, 수집한 데이터를 분석하여 정보를 추출하는 서버시스템 등으로 구성되며, 구축비용이 어마어마하다. 본 저자는 버스정보시스템의 구축비용을 획기적으로 절약하는 방법으로 스마트폰을 이용하는 방법을 이미 제안한 바 있다. 본 논문은 스마트폰 기반의 버스정보시스템의 서버의 구성요소 중 고객이 승차하기를 원하는 버스 노선을 알아내는 버스노선 추천 시스템을 설계한다.

• The Journal of Society for e-Business Studies
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• v.27 no.2
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• pp.79-103
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• 2022

COVID-19 is forcing people to minimize face-to-face networking activities between members of society, and they are increasing their use of online platforms. In particular, interest in the metaverse, a virtual community with enhanced realism, is growing. Specifically, this study suggests a mechanism to improve the intention to continuous use of metaverse users by using the self-determination theory, and confirms that trust between metaverse members moderates the relationship between self-determination and intrinsic motivation. We obtained 353 samples through a questionnaire targeting those who have used metaverse and verified the hypothesis through structural equation modeling. As a result of the analysis, individual self-determination of the metaverse formed intrinsic motivation such as identification and enjoyment, which affected the intention to continue use, and the trust of metaverse members partially moderated the relationship between self-determination and motivation. The result contributes to the sustainability of the metaverse platform by suggesting an approach to users and the environment to improve the intention of continuous use of metaverse.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.28 no.3
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• pp.197-208
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• 2023

The purpose of this study is to establish definitions on Metaverse and Metaverse literacy and to develop a framework for Metaverse literacy utilizing a Delphi study and in-depth interview methods with experts on Metaverse and digital, and future education. 9 experts participated in the Delphi study and 4 took part in the in-depth interview, and Delphi study data was collected via emails from January 12th to 17th and in-depth study data was gathered via zoom from March 1st to 19th in 2022. To establish the definition of Metaverse, 6 existing definitions were presented and ranked with calculated means of each definition, and additional comments were collected. To build the definition of Metaverse literacy, 1 existing definition was shown and calculated with the degree of agreement, and additional feedback was gathered. To develop a framework for Metaverse literacy, 12 sub-concepts were presented and ranked with calculated means of each concept. After applying feedback of the Delphi study, the authors re-established the definitions of Metaverse and Metaverse literacy, and re-develop the framework for Metaverse literacy. In the in-depth interview, feedback on these definitions and the framework was collected. After these processes, the definitions of Metaverse and Metaverse literacy were finalized, and the framework for Metaverse literacy was developed. Based on the results, implications and limitations of the study, and possible future study are discussed.

• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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• 2002.05a
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• pp.81-87
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• 2002

본 논문은 RAID 시스템의 몇 가지 구성에 대해 시뮬레이션을 통해 그 성능을 분석한다. 대용량의 RAID를 구성하기 위해서는 다수의 디스크가 필요한데 반해, 하나의 PCI의 버스에 연결될 수 있는 장치의 개수 제한되어 있어 이 경우 확장 PCI 버스가 필요하다. 본 논문에서는 RAID 시스템의 하드웨어 구조, 특히 각 구성요소를 연결하는 PCI버스의 부하에 초점을 맞춘다. 버스 트랜잭션을 세 가지로 분류하고, 각각의 경우를 분석하고 평가한다. 이 분석으로부터 RAID 시스템의 두 가지 구조에 대해 성능을 계산하고 시뮬레이션 한 결과를 비교한다.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 1999.06a
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• pp.1145-1148
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• 1999

본 논문은 다중마스터 시스템의 버스 공유를 큐잉이론으로 모델링하여 정량화하고 이를 바탕으로 최적화 된 실시간 시스템을 설계하는 방법을 제안하였으며 그 결과를 실측 실험을 통해서 검증하였다. 다중마스터 모드와 슬레이브 모드를 지원하는 마스터를 이용한 다중 마스터 시스템에서 버스의 공유로 인한 지연과 각 작업의 대기 시간은 각각에 대한 모델링을 통해 정량화 할 수 있으며 이를 통하여 최적화된 시스템을 구성할 수 있게 된다. 본 논문의 실험에서는 VMEbus 상에서 3개의 마스터와 그에 종속된 4개의 슬레이브 시스템을 구성하여 각 마스터들의 버스 요구율과 서비스 시간에 따라 버스를 점유하기 위해 기다리는 시간을 정량적으로 분석하였으며 이를 통하여 개선된 시스템은 각 작업의 버스 상에서의 대기 시간을 최소화하고 효과적으로 버스를 공유하므로써 작업 시간 오차와 오류 발생을 최소화 할 수 있음을 보였다.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2022.07a
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• pp.703-704
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• 2022

코로나 시대를 거쳐 뉴노멀로 향하는 이 시점에 메타버스 플랫폼을 활용한 다양한 조직의 운영이 기대된다. 조직에서의 리더는 구성원들을 이끌며 조직의 목표에 도달을 수 있도록 리더십을 발휘한다. 이런 리더십은 예전부터 다양한 형태로 발전되어 져서 전통적 리더십에서 변혁적 리더십, 카리스마 리더십, 슈퍼 리더십 등을 거쳐 최근에는 서번트 리더십이 각광을 받고 있다. 현실에서의 조직을 이끄는 리더십과 가상의 공간의 메타버스상에서의 리더십은 분명 많은 차이가 있을 것으로 예상된다. 본 논문에서는 리더의 서번트 리더십의 지각수준과, 서번트 리더십의 구성요소가 현실과 메타버스 플랫폼을 사용하는 조직을 대조하여 구성원의 직무태도 및 조직몰입의 영향에 대하여 질문을 던지고 새로운 리더십의 방향을 찾는 연구에 대한 기준을 제시한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.14 no.3 s.57
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• pp.64-75
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• 1999

System-On-Chip 설계에서 이미 설계된 코어들을 연결시켜 시스템을 구성하기 위해 가장 필요한 기술 중에 하나는 온칩 버스 기술이라고 하겠다. 성능의 극대화를 위해 기존의 PCB상에서 사용되던 버스 대신에 별도의 온칩 버스들이 제안되고 있으며, 시스템 통합을 빠르고 용이하게 하기 위해서, 버스 자체에 대한 표준화나 전달물의 내용과 형식에 대한 표준화가 절실히 필요하며, VSIA에서 제안한 온칩 버스에 대한 표준 전달물과 그에 근거하여 온칩 버스를 비교한 결과를 제시한다.

• Archives of design research
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• v.19 no.4 s.66
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• pp.61-70
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• 2006

The functions and roles in the various fields of modern society are changing into the unified and multiplex structure, which is simultaneous and virtual communication environments beyond physical space and time, by the digital IT technology. The urban traffic system is also being intellectualized in order to solve urban traffic problems and convenient services by using digital IT technology. The bus, which is the one of the most common public transportation, are suffering in the decrease of bus service quality and the bus passengers rate because of the development of other public transportation systems such as the subway and electric railway and by rapidly increasing private cars. By recognizing these problems, many domestic and overseas cities are promoting to introduce the Bus Information System (BIS) to improve service quality of buses through the intelligent traffic system. According to the construction of this new information system called the Bus Information System (BIS), the new bus stop configuration system and design plans are being required to solve the existing bus stop information system. Therefore, this research was conducted to suggest an effective BIS configuration system plan and synthetic design goals based on the investigation the problems of the information system and the BIS configuration system for Busan city. Also, this research are conducted the below actions as follows: First, the literature survey was conducted, such as theoretical documents on the bus stop and the Bus Information System(BIS), Also, the design trend of the BIS was examined through domestic and overseas BIS cases studies. Scondly, the problems related to the information system in Busan city bus stops were investigated to investigate the present state and problems of the Bus Information System (BIS). Finally, as a result of this research, the effective BIS configuration system plan and design approach methods of bus stops were proposed for by Busan city based on the above investigation results.