• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07d
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• pp.2591-2593
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• 2005

본 연구는 물체의 좌우측 상단에 연결된 와이어로프를 모터 및 드럼을 통하여 감아 올리거나 내려 놓는 과정에서 물체가 수평상태를 유지하여 이동될 수 있도록 Two Motor-Two Drum 형식의 권양기를 제어 하는 권양기의 밸런스제어장치에 관한 것이다. 본 연구에 Two Motor-Two Drum 형식의 권양기 제어장치에 있어서, 물체의 상단에 연견된 일측 와이어로프와 타측 와이어로프의 이동길이를 실시간으로 검출하는 와이어로프 이동길이검출부와, 이 와이어로프 이동길이검출부를 통하여 검출되는 일측 와이어로프와 타측 와이어로프의 이동길이를 비교하여 물체의 기울어진 좌 우 편차를 검출하는 편차검출부와, 이 편차검출부를 통해 검출되는 좌우 편차를 제거하기 위하여 일측 또는 타측 와이어로프가 감겨있는 드럼을 회전시키는 모터의 구동속도를 조절하여 물체를 수평상태로 보정하는 밸런스제어부로 구성 되어 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
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• 2008.04a
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• pp.37-40
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• 2008

본 논문은 2차전지의 최적화된 충 ${\cdot}$ 방전 제어를 위한 지능형 제어 알고리즘을 제안한다. 고용량화된 2차 전지는 높은 에너지 밀도를 갖게 되고, 과충전에 의한 발화와 과방전에 의한 열화 특성으로 위험성이 존재하므로 정밀하게 전안, 전류를 제어하지 않으면 그 성능을 발휘하기 어렵다. 전지의 위험성을 제거하고 성능을 최대로 활용하기 위해서는 모든 전지 셀의 충방전 전류량을 조절하여 모든 전지의 셀간 전압 차이를 밸런스 제어 해야 한다. 하지만 전지의 특성에 영향을 미치는 임피던스가 사이클 라이프와 온도 변화 등 외부 환경에 의해 비선형적으로 변화하기 때문에 전지의 셀간 밸런스 제어에 어려움이 있다. 따라서 본 논문에서는 지능형 충 ${\cdot}$ 방전 제어 알고리즘을 이용하여 임피던스의 변화에도 적응 가능 하고 2차 전지가 가질 수 있는 최대 에너지를 사용할 수 있는 최적화된 방법을 제안한다. 또한 제안하는 알고리즘과 제어회로의 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 그 효용성을 입증한다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.17 no.12
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• pp.2785-2792
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• 2013

An elevator is driven by the friction between the pulley and wire rope. A balancing counter weight is connected to the elevator car with a wire rope. This structure is essential to drive elevators while it always has weight unbalance problems on each side. The overbalance-ratio of elevators may be an important factor for safety and structural efficiency; however, it is not yet clearly defined in the Requirements of Korea Elevator Inspection. This paper describes these "weight unbalance ratio" for control of elevators to reduce the number of accidents. It includes the analysis of current elevator maintenance situations and also proposes some fundamental improvement schemes for safety.

• Communications of the Korean Institute of Information Scientists and Engineers
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• v.27 no.10
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• pp.25-28
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• 2009

• 한국지구과학회:학술대회논문집
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• 2004.02a
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• pp.38-38
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• 2004

• The monthly packaging world
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• s.267
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• pp.66-71
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• 2015

• Korea Petroleum Association Journal
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• no.5 s.171
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• pp.90-102
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• 1995

1.요약 2.정부의 규제 및 가격정책 3.석유수요구조의 변화 4.정제능력 밸런스

• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.56 no.8
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• pp.142-146
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• 2024

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.26 no.8
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• pp.1585-1590
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• 2002

This paper reports on the balance weight effect on the lubrication and friction characteristics of crankshaft system. To determine the main bearing loads, the crankshaft was treated as statically determinate system. Four and eight-balance weight crankshafts were considered, and minimum oil film thickness and friction loss were calculated. The main bearing loads were increased in the four-balance shaft due to the increasing of unbalanced rotating mass at No. 1 and 3 main bearing sides. The minimum oil film thickness of four-balance shaft became thinner than eight-balance, and friction loss was increased.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2007.11a
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• pp.1231-1236
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• 2007

Balance Shaft Module is module parts that is installed to vehicles engine to reduce noise and vibration of vehicles engine. Balance Shaft Module's performance exerts important influence on performance of engine. Therefore, must be able to warrant quality and performance of Balance Shaft Module. Existing product found and revised error at continuous process of production, and estimated failure mode in Balance Shaft Module. Previous method hard to secure product that performance is excellent, and bring a lot of damages economically. Therefore, development of inspectin system for quality inspection of parts and performance test of assembly is essential in Balance Shaft Module. In this study, represented development process of automatic dynamic inspection system to test performance and detect breakdown of Balance Shaft Module that is producing in Dongbo.