• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2015.08a
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• pp.92.1-92.1
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• 2015

열전소재의 열전성능을 평가하기 위해서는 샘플 내 상하부 온도구배가 필요하다. 하지만 진공챔버 내에서는 대류효과가 제한되어, 1 mm 이하 두께의 얇은 샘플은 상하부 방향으로 온도 구배를 조성하기 어렵다. 온도 구배를 조성하기 위해서는 샘플의 두께 방향을 관통하는 열유속이 필요하며, 진공 분위기에서 열유속을 조성하기 위해서는 히터뿐만 아니라 별도의 열배출기가 요구된다. 본 연구에서는 열전특성 측정 장비 내 수냉식 열배출기의 설계를 위해, 열배출기의 층수를 달리하며 열전달거동을 수치해석적인 방법으로 연구하였다. 열배출기의 층수에 따른 영향을 평가하기 위해서 동일한 채널길이를 유지시키면서 층수를 달리하는 기하학적인 구조들을 설계하였다. 수치해석을 용이하게 진행하기 위해, 열배출기의 형태는 단순한 bar 형태를 가진 1-5층의 다층 구조 로 설계하였다. 열배출기들 각각의 열전달 효율을 평가하기 위해, 수냉식 열배출기의 열배출량에 가장 큰 영향을 미치는 질량유량을 0.1-1 g/s로 변화 시키면서 열전달 거동을 확인하였다. 또한 냉각수의 기화 현상을 방지하기 위해 발열체의 온도를 290-370 K로 바꿔 가며 열전달 거동을 확인하였다. 수치 해석결과, 5층의 열배출기가 최대 120 W/cm2 로 높은 단위면적당 열배출량을 가지는 것을 확인하였으나, 열배출기 전체의 열배출량을 기준으로하는 열배출효율은 0.6 정도로 낮은 효율을 가짐을 확인하였다. 반면에 3층의 열배출기의 경우, 열배출 효율이 0.8에 달하며, 2층의 열배출기 보다 열배출 효율이 좋다는 것을 확인할 수 있었다.

• Journal of Energy Engineering
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• v.23 no.4
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• pp.247-255
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• 2014

The present study was conducted to elucidate the characteristics of temperature at the inlet and outlet pipes of a refrigerator drain condenser and suggest the method to predict the temperature of the refrigerant at the inlet and outlet pipes of the drain condenser. For this purpose, a built in style refrigerator was installed in a constant temperature chamber to measure temperatures at the inlet and outlet pipes of the drain condenser. From the results of the present analysis, it could be seen that the measured temperatures changed from $37^{\circ}C$ to $46^{\circ}C$ and the actual refrigerant temperatures were higher than the measured temperatures with the difference magnitude of $8^{\circ}C$ to $22^{\circ}C$. The present study suggested that the temperatures of the refrigerator could be calculated with the measured temperatures by introducing curve fitting of the measured temperature. The predicted refrigerant temperatures by the present study had the accuracy within 6% error of the actual refrigerant temperatures.

• Journal of Environmental Impact Assessment
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• v.13 no.4
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• pp.187-196
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• 2004

매립지에서 배출되는 메탄가스는 이산화탄소에 이어 두 번째로 많이 배출되는 지구온난화 가스이지만 열을 흡수하는 능력에 있어서는 이산화탄소 보다 25에서 35배 정도 더 크기 때문에 지구 온난화 현상에 대한 메탄가스의 영향은 중요하다고 할 수 있다. 매립지로부터 배출되는 메탄가스는 호기성 상태의 매립지 복토층을 통과 할 때 산화될 수 있으므로 매립지 복토층은 메탄가스의 배출을 저감시키는 바이오필터의 역할을 할 수 있다. 본 연구에서는 batch 실험을 통하여 매립지 복토층에서의 메탄산화속도에 대한 토양수분과 온도의 영향을 연구하였다. 최대 산화속도는 토양수분 15%(w/w), 배양온도 $35^{\circ}C$의 환경조건에서 $1.03{\mu}mol\;CH_4g^{-1}soil\;h^{-1}$으로 나타났다. 이러한 실험결과를 이용하여 토양수분과 온도를 함수로 하는 회귀모형을 개발하였다. 또한 전국에 4 군데 지역을 선발하여 각 지역의 토양수분과 온도 데이타를 수집하고 개발된 모형을 이용하여 각 지역에 위치하고 있는 매립장에서의 월 평균 메탄산화량을 예측하였다. 예측 결과 환경조건이 양호한 지역의 매립지 복토는 메탄의 배출량을 저감시킬 수 있는 효율적인 바이오필터의 효과를 가지지만 환경조건이 불리한 지역의 매립지 복토에서는 바이오필터의 효과가 크지 않는다고 할 수 있다.

• Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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• v.4 no.3
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• pp.209-216
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• 2006

Characteristics of heat release process, while the Wigner energy was drawn off the graphite during DSC(Differential Scanning Calorimenter) measurement as an example of annealing process which is one of release methods of Wigner energy that is contained in the irradiated graphite, was studied. Linear temperature rise method in DSC operation was selected to estimate the total Wigner energy content and the heat release rate of each graphite samples, which were located in several positions in the thermal column in KRR-2 research reactor. As an annealing process in DSC operation Wigner energy of the irradiated graphite samples were totally released by heat supplying to the graphite from room temperature to $500^{\circ}C$, in DSC. Characteristics of Wigner energy release from the graphite sample was well correlated with the various activation energy model of the kinetic equation.

• Analytical Science and Technology
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• v.12 no.6
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• pp.540-549
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• 1999

The combustion temperature was controlled between $880^{\circ}C$ to $1070^{\circ}C$ to find the relation the combustion temperature and emission amount of PCDDs/PCDFs in the Municipal solid waste incinerator. The emission amount of PCDDs/PCDFs decreased when the temperature increased in the rear of the boiler. The PCDDs/PCDFs concentration were detected $7.82ng-TEQ/Nm^3$ at $880^{\circ}C$, $6.97ng-TEQ/Nm^3$ at $970^{\circ}C$ and $6.13ng-TEQ/Nm^3$ at $1070^{\circ}C$. Also, The chlorophenols, chlorobenzenes, and PCB concentration decreased by increasing the temperature from $880^{\circ}C$ to at $1070^{\circ}C$, and the isomer of the prescsors had a tendency to emit the higbly cbiorinated compounds.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.18 no.6
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• pp.7-13
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• 2014

As the interest on the air pollution is gradually rising up at home and abroad, automotive and fuel researchers have been working on the exhaust emission reduction from vehicles through a lot of approaches, which consist of new engine design, innovative after-treatment systems, using clean (eco-friendly alternative) fuels and fuel quality improvement. This research has brought forward various main issues : whether PM emissions should be regulated for diesel and gasoline vehicles and whether gasoline and LPG powered vehicles can be further neglected from PM emission inventories. Finally, the greenhouse gas ($CO_2$, $CH_4$, $N_2O$) regulation has been discussed including automotive emission regulation. The greenhouse gas and emissions (PM) particle of automotive had many problem that cause of ambient pollution, health effects. This paper discussed the influence of LPG fuel on automotive cold startability and exhaust emissions gas. Also, this paper assessed emission characteristics due to the test temperature. These test temperature were performed by dividing the temperature of the test mode and the lowest local temperature in winter. Through this study, the correlation of cold startability, exhaust emission and greenhouse gas emission was analyzed.

• Journal of the Korea Organic Resources Recycling Association
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• v.18 no.1
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• pp.66-72
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• 2010

This study was done to analyze the condition of combustion exhaust gas that is produced according to incinerator operating condition in A area Kyonggido. The boiler exhaust gas temperature, the oxygen concentration of boiler, the outgassing temperature of Semi Drying Sorber(SDS), the temperature of catalytic reactor, the concentration of NOx, SOx, CO, Hcl and Dust were investigated by change the temperature of incinerator. The concentration of SOx, CO, HCL and DUST were below 5 ppm as increase the temperature of incinerator however the concentration of NOx was increased from 40 ppm to 70 ppm as increase the temperature of incinerator. The boiler exhaust gas temperature and the temperature of catalytic reactor were not changed however the oxygen concentration of boiler was decreased gradually as increase the temperature of incinerator.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 2004.05a
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• pp.171-176
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• 2004

Heat regenerator attached in small-scale regenerative radiant tube burner was designed using the theoretical computation code and was confirmed the performance of waste heat recovery ratio. From the computation, when ceramic ball of 4-5kg was used, temperature efficiency and available waste heat recovery ratio were predicted 80% and 70%, respectively. Similar efficiencies were obtained from the experiments using LPG. However, since exhaust gas temperature entered into regenerator was below 85$0^{\circ}C$ which was much lower than that we expected, preheat air temperature was lowered below 80$0^{\circ}C$.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.36 no.5
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• pp.349-355
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• 2012

In this study, for the purpose of reduction of $CO_2$ gas emission and to increase recovery of waste heat from ships, the ORC(Organic Rankine Cycle) is investigated and offered for the conversion of temperature heat to electricity from waste heat energy from ships. Simulation is performed with waste heat from the exhaust gasse which is relatively high temperature and cooling sea water which is relatively low temperature from ships. The result shows that 1,000kW power generation is available from exhaust gas and 600kW power generation is available from sea water cooling system. Different fluid is used for simulation of the ORC system with variable temperature and flow condition and efficiency of system and output power is compared.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2011.05a
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• pp.77.2-77.2
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• 2011

고온고압에서 운전되는 분류층 석탄가스화기에서 석탄의 회성분을 용융슬래그로 원활하게 배출하는 것은 석탄가스화기의 안정적인 운전을 위하여 매우 중요하다. 본 연구에서는 분류층 석탄가스화기에서 원활한 슬래그의 배출조건을 파악하기 위해서 여러 슬래그 점도예측 모델들을 사용하여 가스화기의 운전온도 변화에 따른 슬래그의 점도변화를 해석하여 점도해석모델들의 적용성을 비교분석하였다. 본 연구에서 선정한 가스화기 설계탄의 회 성분을 토대로 슬래그의 점도를 계산한 결과 점도해석 모델별로 온도에 대한 점도 값이 매우 상이하게 예측되었다. 또한 설계탄에 대한 점도예측 모델들을 적용한 계산결과로부터 슬래그의 점도가 80 poise가 되는 온도인 $T_{80}$이 매우 높은 값으로 예측되었다. 따라서 가스화기의 운전온도에서 용융 슬래그를 원활하게 배출하기 위해서 설계탄에 Flux를 첨가하여 슬래그의 점도를 낮추어 줄 필요가 있음을 알았다. 기존의 점도예측 모델들 중에 점도 예측 값이 중간치 정도의 경향을 보이는 Hoy가 개발한 모델을 기준으로 가스화기의 적정 운전온도에서 Flux로 첨가할 석회석 양을 산출하였다. 본 슬래그 점도모델들의 적용 결과로부터 실제 가스화기의 운전이나 설계에 슬래그의 특성을 파악하여 운전조건 도출이나 해석에 활용하기 위해서는 운전예정인 탄종에 대한 점도측정 실험을 병행하여 적정한 점도 예측모델을 선정하는 것이 중요함을 알 수 있었다.