• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.8 no.9
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• pp.319-330
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• 2017

Recently, various universities in Korea have started to work on strengthening their liberal arts and character education through the residential college (RC) system, carrying out various community programs for this purpose. However, because most programs are based on student-to-student relationships, problems can often arise within the community living environments. This paper proposes the roommate assignment algorithm in the context of a residential college, as to effectively achieve character education goals. The clustering algorithm we propose is based on the similarity hypothesis. As a result of the assignment, the degree of similarity (euclidean distance) between roommates was significantly higher than that assigned randomly. The algorithm developed in this study was applied to the data of the students living in the international campus of H University.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.12 no.12
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• pp.5633-5638
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• 2011

Kim(2011) showed that the team-based teaching method which is focusing on the individual job assignment solves the backlash effects of peer-evaluation method and suggested that it should be studied if the job assignment teaching method does not worsen the learning outcomes[1]. To analyse the learning outcomes of the job assignment teaching method is the purpose of this paper. This paper evaluates the improvement of the learning outcomes which are resulted from a variance of education style that each member of project team was given his specific task. Firstly, all the students evaluate a learning satisfaction and quality of outcomes by themselves. Secondly, an instructor and some professionals evaluate all the outputs. The results showed that the learning outcomes evaluated by students and instructors are improved significantly. The suggested method in this paper, which focuses on the job assignment of team project, could improve the learning outcomes of team project in engineering education.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.23 no.2
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• pp.117-130
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• 2005

In both deteministic user Optimal Traffic Assignment Model (UOTAM) and stochastic UOTAM, travel time, which is a major ccriterion for traffic loading over transportation network, is defined by the sum of link travel time and turn delay at intersections. In this assignment method, drivers actual route perception processes and choice behaviors, which can become main explanatory factors, are not sufficiently considered: therefore may result in biased traffic loading. Even though there have been some efforts in Stochastic UOTAM for reflecting drivers' route perception cost by assuming cumulative distribution function of link travel time, it has not been fundamental fruitions, but some trials based on the unreasonable assumptions of Probit model of truncated travel time distribution function and Logit model of independency of inter-link congestion. The critical reason why deterministic UOTAM have not been able to reflect route perception cost is that the route perception cost has each different value according to each origin, destination, and path connection the origin and destination. Therefore in order to find the optimum route between OD pair, route enumeration problem that all routes connecting an OD pair must be compared is encountered, and it is the critical reason causing computational failure because uncountable number of path may be enumerated as the scale of transportation network become bigger. The purpose of this study is to propose a method to enable UOTAM to reflect route perception cost without route enumeration between an O-D pair. For this purpose, this study defines a link as a least definition of path. Thus since each link can be treated as a path, in two links searching process of the link label based optimum path algorithm, the route enumeration between OD pair can be reduced the scale of finding optimum path to all links. The computational burden of this method is no more than link label based optimum path algorithm. Each different perception cost is embedded as a quantitative value generated by comparing the sub-path from the origin to the searching link and the searched link.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1998.10a
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• pp.568-570
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• 1998

본 논문은 위성간 링크를 이용하여 저궤도 위성망을 구성할 때 발생하는 링크 할당 문제를 효율적으로 풀기 위한 기법을 제안한다. 제안된 기법은 먼저 위성 궤도 운동의 주기성에 기반하여 저 궤도 위성망을 유한 상태기계로 모델링한 후에, 유한 상태기계의 각 상태에서 최적의 링크 할당을 구하기 위해서 조합형 최적화 문제에 많이 쓰이는 시뮬레이티드 어닐링을 이용한다. 제안된 기법의 잇점은 저궤도 위성망을 유한 상태기계로 모델링함으로써 동적인 움직임을 보이는 저궤도 위성망에서의 링크할당 문제를 고정된 위상을 가지는 망에서의 링크할당 문제로 단순화 시키고 이를 토대로 최적화 기법을 적용할 수 있다는 것이다. 시뮬레이티드 어닐링에 의하여 최적화된 링크할당의 성능은 정규링크 할당과의 비교.분석을 통해서 평가된다. 또한, 각 링크할당에 대하여 정적경로배정과 동적경로배정 기법이 적용된다. 시뮬레이션을 통한 실험결과는 정적경로배정을 적용한 최적링크할당 기법이 음성호의 봉쇄확률 측면에서 최고의 성능을 보임을 알려준다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.94-98
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• 2000

본 논문은 TFT-LCD 모듈 조립 공정에서의 스케줄링 시스템을 제안한다. TFT-LCD 모듈 조립 공정은 선행 공정인 액정 공정에서 넘어오는 LCD 판넬과 기타 부품들을 조립하여 최종 완제품을 만드는 공정이다. 본 연구에서 다루고 있는 문제는 주문량으로부터 구해지는 일일 생산 계획량이 주어졌을 때 각 라인에서 생산되어질 제품을 배정하는 문제이다. 본 논문의 목적은 주어진 실제 공정 환경에서 일일 생산 계획량을 최대로 만족하기 위한 스케줄링 휴리스틱을 개발하는 것이다. 이를 위해 relaxed LP 모형을 제시하였고 제시된 LP 모형을 이용한 알고리즘을 개발하였다. 제안된 알고리즘은 제품 우선 배정 조건, 현 보유 자재량과 대략적인 라인의 생산 능력을 고려한 LP 프로시져 부분과 제품 간 셋업 시간을 고려한 설비 배정 휴리스틱의 두 부분으로 구분된다. 알고리즘의 성능 검사를 위해 실제 TFT-LCD 모듈 공정에서의 데이터를 이용하여 과거에 실제 이루어진 생산 결과와 비교를 하였으며 제안된 알고리즘의 효율성을 실험 결과를 통해 보였다.

• Broadcasting and Media Magazine
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• v.2 no.2
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• pp.14-30
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• 1997

무선에 의한 서비스는 유선에서 제공할 수 없는 단말기의 이동성이라는 커다란 장점을 지니기 있기 때문에, 댁내에서의 광화이버 배선으로 여러 가지 문제점을 발생시키고 경우에 따라서는 해결이 불가능한 경우도 무선에 의한 광대역 서비스의 제공이 가능하다. 최근까지는 2.5GHz 대역에서 아날로그 AM방식인 MMDS(Multichannel Multipoint Distribution Service)로 무선 CATV같은 서비스가 진행되어 왔다. 그러나 MMDS 방식의 경우 주파수 배정 문제로 인하여 발전이 한정적으로 이루어져 왔고, 양방향 디지털 및 다채널기술의 적용을 위한 주파수 대역의 확보가 어렵기 때문에 미래의 기술로 적용하기에는 다소 무리가 있는 것으로 분석되고 있다. 따라서 이에 대한 해결책으로 새로운 주파수 자원의 개발과 디지털 다채널 기술을 적용한 초고속 광대역 무선 전송기술의 개발이라는 측면에서 새로이 개발된 것이 최근 연구의 중심을 이루고 있는 LMCS(Local Multi-point Communication System)방식이다. LMCS 시스템은 25GHz∼29GHz 정도의 주파수를 사용하며 디지털화하여 양방향 CATV로 전환함으로써 양방향 멀티미디어 서비스가 가능하고, 향후 정보고속도로와도 연계할 수 있다는 점에서 최근 관심이 집중되고 있으며 많은 연구가 이루어지고 있는 상황이다. 이러한 추세에 따라 국내에서도 LMCS방식의 무선 CATV 서버용 주파수가 배정될 예정이다. LMCS기술은 유선망보다 저렴한 설치비용, 신속한 망구축 등의 장점을 바탕으로 양방향 초미터파 대역으로 고유한 전파전파 특성을 가지고 있으며, 주파수 배정에 있어서도 광대역으로 예상되기 때문에 LMDS에 대한 연구가 필요하다.

• Journal of KIISE:Computer Systems and Theory
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• v.27 no.12
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• pp.981-987
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• 2000

이 논문은 상위 단계 데이터-경로 합성에서 연산 스케쥴링과 자원 할당 및 배정을 동시에 고려한 통합적 접근 방법을 제시한다. 제안한 방법은 스케쥴링 되어있지 않은 데이터-플로우 그래프에 대해서 수행에 필요한 총 clock 스텝 수와 필요한 회로 면적을 동시에 최소화하는 데이터-경로 생성에 특징이 있다. 일반적으로, 연결선의 결정이 합성의 마지막 단계에서 이루어지는 기존의 방법과는 다르게, 우리의 접근 방법은 연산 스케쥴링과 연산의 연산 모듈 배정 그리고 변수의 레지스터 배정 작업을 동시에 수행하여 추가적인 연결선의 수를 매 clock 스텝마다 최적화(optimal) 시킨다. 본 논문은, 이 문제를 최소-비용의 최대-플로우 문제로 변형하여 minimum cost augmentation 방법으로 polynomial time 안에 해결하는 알고리즘을 제안한다.

• Proceedings of the Korea Inteligent Information System Society Conference
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• 2006.06a
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• pp.279-287
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• 2006

최근 컨테이너 터미널의 생산성 향상을 위한 자동화가 국내외에서 활발히 이루어지고 있다. 이에 따라 자동화 컨테이너 터미널의 주요 자원을 효율정으로 운영하는 방안에 대한 연구가 진행되어 왔다. 본 논문에서는 자동화 수평 장치장을 대상으로 ATC 작업 할당 휴리스틱과 YT 배정 휴리스틱을 조합하여 시뮬레이션으로 평가해 본다. 더불어 효율적인 장치 전략과 YT 풀링 범위를 알아보고자 한다. 실험 결과 연구되는 본선 작업들을 두 기의 ATC가 하나씩 번갈아 가며 수행하도록 컨테이너를 분산 장치하고 ATC의 작업 예상 완료 시각을 고려하여 마감 시각이 가장 빠른 작업을 우선 처리하는 작업 할당 휴리스틱과 터미널 전체에서 가장 먼저 올 수 있는 YT에 작업을 배정하는 휴리스틱 조합이 가장 효율적 이었다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2007.10a
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• pp.526-529
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• 2007

무선센서네트워크 환경에서 활용될 수 잇는 대표적인 계층적 라우팅 프로토콜로는 Zigbee(지그비) 계층구조 라우팅과 IETF의 6LoWPAN WG에 드래프트로 제출되었던 HiLow 프로토콜 등이 있다. 이들 계층구조 라우팅 프로토콜은 깊이 우선(Depth-first) 방식과 폭 우선(Width-first) 방식을 각각 사용하여 자동 주소 할당을 수행한 후 이를 이용해 계층적 경로 배정이 되도록 한다. 이에 따라 망상의 노드들이 물리적으로 가까운 위치에 존재하더라도 경로는 계층적으로 제공되어 데이터 전달에 많은 흡 수가 소요된다. 본 논문에서는 이러한 경로 배정 시 발생되는 비효율성을 개선하고 싱크(Sink) 주위 노드의 에너지 소모율을 줄일 수 있는 경로 배정 알고리즘을 제안한다.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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• v.8 no.1 s.15
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• pp.65-72
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• 2000

Travel demand forecasting is the important process of transportation policy and planning, especially trip assignment is also important because it finds deficiency of network GIS can be applied to transportation due to its various merits. Recently Program development environment is changed to component-based and transportation-component is necessary. This study evolves in implementing trip assignment model with GIS and tries to apply the system to the Cheongju City.