• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.36 no.1
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• pp.97-102
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• 2012

A hermetically sealed oil transformer is designed by applying expanding function of the tank due to the volume changes of the insulation oil according to the temperature rises. When the insulation oil expands, an increase in the volume of the corrugated fin prevents a pressure rise of the transformer. For a wind turbine transformer, a vegetable-oil-immersed transformer has the advantages of excellent biodegradation and fire-resistant properties like an exceptionally high fire point. When vegetable oil is substituted for mineral oil, however, the maximum winding temperature rises because of the decrease in the internal circulation flow rate resulting from the variations of the oil's physical characteristics, such as density and viscosity. The purpose of this study is to develop a hermetically sealed vegetable oil transformer that can be applied in a wind turbine and to analyze the thermal stability of the active part of the transformer to deal with pressure variations due to the temperature changes. In addition, thermal tests for the vegetable oil transformer have been performed, and the measured values are compared with the analysis results.

• Journal of Practical Agriculture & Fisheries Research
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• v.4 no.1
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• pp.119-127
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• 2002

This study was conducted to develop the heat exchanger by utilizing the heat energy of underground water(15℃), which might be used for cooling and heating system of the agricultural facilities. We developed the heat exchanger, parallel type plat fin tube made of Aluminum(Al 6063), which was named Aloo-Heat(No. of The registration design : 0247164, by Korean Intellectual property Office). The fin of exchanger was design of the granulated surface for minimizing fouling factor and dew forms, and also placed parallel to the tube in order to minimized the resistance of flows. 1. Aloo-heat was designed to have 0.03m for inside diameter, 0.036m for outside diameter of tube, 0.0012m for thickness of fin and 0.032m for length of plat fin. 2. t was also designed to have 1.5248m²/m for outside area of heat transfer, 0.0942m²/m for inside area contacting hot liquid, and the ratio (Ra) was 16.1869. 3. Efficiency of the fin was 93 percentage when fin length was 0.032m, and the fin thickness satisfied equation $\frac{h{\rho}}{k}$< 0.2 when it was 0.0012m. 4. According to the performance test of Aloo-heat, as the temperature and rate increased, the heating value also increased, heating value was 504kJ/h·m and 6,048kJ/h·m when it was 60℃, 10 𝑙/min and 80℃, 40 𝑙/min respectively. 5. The test of heating value was confident, because correlation value(R²) was 0.9898 for the temperature and 0.9721 for flow rate of hot liquid, respectively.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2009.11a
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• pp.15-15
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• 2009

In many applications for display with LED, the thermal behavior of LED is most important issue in view of thermal management. The optical requirements of the displays for various applications make the designer to drive the LED at or over their on-design condition to achieve performances requested by users. In practical cases of large-sized TV with LED back light unit (BLU), the problem of increasing LED temperature can affect the reliability of LED itself and the optical performances of BLU as an assembly of LED. In this paper, the thermal management design of LED back light unit(BLU) for large-sized TV was performed

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.11a
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• pp.16-17
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• 2011

본 논문에서는 120kW급 하이브리드 전기 차량용 IPMSM 제어기 개발 사례를 소개 한다. 높은 출력 밀도를 요구하는 하이브리드 전기차량의 특성을 고려하여 개발된 IPMSM(매입형 영구자석 동기전동기)를 대상으로 대전류, 고효율 시스템 구성을 위해 수냉식 MCU(Motor Control Unit)를 개발 하였다. 또한 효율적인 차량 전원 배선 및 냉각 유로 구성을 고려한 전원 분배 기능 및 방열판 설계기법이 적용 되었다. 개발된 MCU를 모의 해석 및 실험을 통해 검증 하였다.

• 전기의세계
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• v.28 no.2
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• pp.14-22
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• 1979

전력계통의 증대에 따라 변전소용 변압기도 대용량화되어 가고 있다. 변전소용 대용량 변압기의 경우 최대문제가 되는 것은 철도운송의 경우 운송한계에 있다. 일본의 철도는 협궤이기 때문에 운송능력이 작고 275KV 변압기의 경우 조립운송할 수 있는 한계용량은 종래 300MVA라고 되어 왔지만, 최근 기술의 진보와 신뢰성 향상 시책에 따라 450MVA까지도 철도운송을 하는 것이 가능케 되었다. 이와같은 사정때문에 당사는 이번에 중부 전력.북풍전변전소에 3상 60Hz, 275/15 4/31.5KV, 450/450/135MVA 변압기를 납품하였다. 본기는 초고압 변전소용으로는 일본에서 최대급의 것으로 여러가지의 특징을 가지고 있다. 그 주요점을 들면, (1) 철도에 의한 조립운송을 가능케 했다. 더우기 부하시 TAP 절환기를 본체 TANK에 조립해서 운통한다. (2) 일차 초고압 권선에는 선로단을 중앙에 배치한 HISERCAP 권선을 채용한다. (3) 당초 65Phon, 장래 55Phon의 저소음사양을 만족시키기 위해서 고효율의 송유풍냉식 저소음방열관을 사용했다. (4) 기기의 신뢰성을 높이기 위해 설계, 제조, 시험 검사 각면에 만전을 기했다. 그러나 그외에도 여러가지 연구가 추진되고 있으며 다음에 개요를 설명하고져 한다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.35 no.8
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• pp.994-1000
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• 2011

In this study, the piezoelectric fan cooling system is investigated. In order to find the proper geometry and configuration, the numerical model for the flow field and heat transfer investigation is used. A simplified nonlinear deformation model is employed for transient solutions of a piezoelectric fan with the dynamic mesh and user defined function capability. The results show that the cooling is most effective when the length of a piezoelectric fan is 5 cm and the cooling plate is 3 cm. The results can be used to develop a new design method of heat sink for piezoelectric fans.

• Journal of Energy Engineering
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• v.8 no.1
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• pp.14-22
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• 1999

본 연구는 일반적으로 소·중용량의 냉동·공조기에 많이 사용되고 있는 플레이트 핀 코일형 공냉응축기를 대상으로 수치해석에 의해 응축기의 특성을 파악하였다. 해석에서는 응축기를 과열증기영역, 2상영역 및 과냉각액영역으로 구분하여 공냉 응축기의 성능에 큰 영향을 미치고 있는 공기온도, 공기측열전달률, 입구 냉매온도, 응축온도 및 질량유량 등을 파라메터로하여 이들의 상호관계와 이들이 응축완료점까지의 거리 및 방열량 등에 미치는 영향을 파악하였다. 해석결과로는 해석모델로부터 각 영역의 냉매 상태량, 온도분포 및 열전달률을 구할 수 있었고, 일반적으로 응축기의 성능에 많은 영향을 미치는 각종 파라메터들을 중심으로 광범위한 동작조건에서 이들의 상관관계 및 특성을 파악하므로서 응축기 설계를 위한 기초 자료 및 설치장소나 주위환경 등에 따라 서로간에 다양한 영향을 미치는 실제장치의 동적특성 해석을 위한 자료를 얻을 수 있었다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.12 no.3
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• pp.1039-1044
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• 2011

Magnetron is applied in microwave ovens for generating microwaves. It is composed of r-fin, yoke, A/F seals, gasket base, filter box. The temperature is occurred highly, when magnetron operate in its systems. Therefore the thermal characteristics must be considered in the design of magnetron. Because of its geometric complex, it is difficult to analysis the thermal characteristics. In this paper, temperature analysis is performed for all components. The commercial software ANSYS is used to consider both conduction and convection. The analysis is carried out by adding each component. An experiment on the thermal characteristics is performed to verify the reliability for simulation.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2009.10a
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• pp.99-102
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• 2009

Fixture 일체형 LED 다운라이트(Downlight)의 광 효율 향상을 위하여 LED 장착위치 및 Reflector 길이, 히트싱크(Heat sink) 형태에 따른 광도(luminous intensity)와 기구효율(luminaire efficiency)을 시뮬레이션을 통하여 비교분석 하였다. 또한 히트싱크의 방열 설계를 시뮬레이션 하고 상용 LED 패키지 (Cree, XP-E P4)를 사용하여 시제품을 제작 하여 그 성능을 평가하였다. 그 결과 광속 9661m, 상관 색온도(CCT) 3,060K, 연색지수(CRI) 82의 광 특성을 갖는 LED 다운라이트를 개발하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.07a
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• pp.467-468
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• 2011

본 논문에서는 다축의 모터 동력을 필요로 하는 전기자동차에 있어서 각 모터를 구동시키기 위한 모터제어기를 개발하고자 한다. 20kW급 IPMSM 모터를 구동하기 위해서 32비트 고성능 DSP 프로세서로 벡터제어 알고리즘을 적용하고, 모터의 회전 정보와 위치 정보를 얻기 위하여 레졸버 위치센서를 적용하였으며, 냉각성능을 높이기 위하여 수냉식으로 IGBT를 직접 냉각시켜 방열하는 구조로 설계하였다. 제안된 제어기의 특성을 얻기 위하여 MATLAB 시뮬레이션을 수행하였고, 시제품을 제작하여 유용성을 검증하였다.