• Aerospace Industry
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• s.106
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• pp.42-45
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• 2010

1975년 설립 이래 최첨단 방산제품을 전문적으로 생산하며 국가 방위산업의 정보사회 구축에 견인차 역할을 수행해 오고 있는 항공우주방위산업체가 있다. 바로 초우량 중소기업으로 평가받고 있는 퍼스텍(주)이다. 남다른 자부심과 끈기로 민수분야와 방산부분에 걸쳐 사업영역을 확대하고 있으며 국내 항공우주산업 발전에 일조하고 있는 퍼스텍(주)을 소개한다.

• Defense and Technology
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• no.2 s.144
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• pp.70-73
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• 1991

일본은 전자산업의 탄탄한 기반을 토대로 하여 민수부문에서 세계 선두권을 확보하고 있으며, 이제는 방위부문에서도 두각을 나타내면서 군사강국으로 부상하고 있습니다. 또한 최근의 걸프(Gulf)전쟁에는 상당한 재정지원과 함께 수송기를 파견하는등 영향력을 발휘하고 있습니다. 이러한 흐름에 맞추어 주변국 자료제공의 일환으로 일본 자위대의 차기(1991-1995) 중기 방위계획(차기방)의 개요를 살펴보았습니다

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2011.06a
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• pp.293-294
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• 2011

• Journal of the military operations research society of Korea
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• v.34 no.1
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• pp.13-30
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• 2008

In this study, the establishment strategies of Military Standardization Information System and Integrated Database(DB) based on standardization information are provided. The establishment strategies introduced here are based on the appliable common(commercial and military) classification of specifications/standards. The common(commercial and military) classification of specifications/standards adapted in this study can be constructed through mapping by 'grouping' between the MS(Military Specification/Standards) and KS(Korean industry Standards) to increase efficiency. In detail, the establishment of Integrated Database(DB) based on standardization information provides the various channel of interactive communication among specifications/standards. Additionally, standardization information systems provide the basis of the integrated specifications/standards converged between the commercial and military sector.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2019.10a
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• pp.8-10
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• 2019

열화상 장비는 빛이 없는 암흑 상태에서도 물체에서 발산하는 적외선을 탐지하여 이를 영상으로 제공하는 장비이다. 이러한 장점으로 기존 활용되던 군사 분야와 더불어 자동차 및 감시시스템 등 다양한 민수 분야로 활용분야가 넓어지고 있다. 따라서 기존 방식인 FPGA 기반 열화상 이미지 모듈은 민수 시장의 다양한 요구사항과 환경을 반영하기에는 힘들 실정이다. 그에 따라 FPGA 기반 시스템의 단점을 보완하고 추가적인 요구사항을 만족하는 시스템의 필요성이 대두되었다. 본 논문에서는 상용 이미지 프로세서 기반 열화상 이미지 처리 모듈을 제안한다. 기존 FPGA 기반 열화상 이미지 처리 방식이 아닌 상용 이미지 프로세서 기반 구조 설계로 함으로써 다양한 영상 입·출력 인터페이스 수신 및 표준 영상 출력 포멧을 지원한다. 따라서 상용 프로세서 기반 열상 처리 모듈을 통한 시스템 개발 시 뛰어난 접근성으로 시스템 구축이 용이하고 다양한 요구사항 적용이 가능함에 따라 개발 기간 및 비용 단축, 다양한 응용에 사용이 가능할 것으로 예상한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2019.10a
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• pp.5-7
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• 2019

열화상 시스템은 물체로부터 발산되는 적외선을 영상화하여 물체를 탐지하는 장점으로 인해 군사 분야는 물론 현재 민수 분야(자동차, Security 시스템)에 활용분야가 넓어지고 있다. 기존에는 대부분 FPGA 기반으로 열화상 열상 모듈을 개발하였지만 민수 분야에 다양한 요구사항 및 범용성에 유연한 대처가 힘든 실정이다. 따라서 다양한 요구사항과 범용성을 만족하기 위한 시스템의 필요성이 대두되었다. 본 논문에서는 상용 이미지 프로세서를 이용한 열화상 영상 처리 시스템을 제안한다. 제안된 시스템은 기존 FPGA 기반 시스템이 아닌 상용 이미지 프로세서를 사용함으로써 범용 영상 입·출력 인터페이스 및 각종 디바이스를 지원함에 따라 다양한 요구사항과 범용성을 만족한다. 따라서 시스템이 구축이 되면 뛰어난 접근성으로 인하여 시스템 추가/변경 시 기존의 시스템에 비해 개발 비용 및 기간을 단축할 수 있으며 그로 인하여 다양한 고객 요구사항 만족, 개발 비용 및 시간 단축, 제품 출시일 등 다양한 이점을 얻을 것으로 예상한다.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.32 no.2
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• pp.48-64
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• 2024

This study established a marketing strategy for the KAI Light Civil Helicopter (LCH) market by applying a Brand Asset Valuator (BAV) model to the LCH project currently underway by Korea Aerospace industries (KAI). Through literature reviews, the global scale of LCH projects and the development status of KAI LCH were identified. Subsequently, four sub-items from the BAV model were applied, and an expert survey was conducted. The primary data underwent an analysis process following the completion of the validity and reliability verification stage. The analysis revealed that the highest value was in the knowledge indicator, while the lowest value was in differentiation. The analysis confirmed KAI LCH's position on the BAV Power gird, indication that brand vitality, particularly differentiation, was lower than brand knowledge. Accordingly, this study finally presents a new marketing strategy to enhance the brand vitality of KAI LCH.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.46 no.2
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• pp.159-166
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• 2018

In this study, the internal structural design, dynamic characteristics and load analyses of the small scaled rotor blade required for LCH(Light Civil Helicopter) main rotor wind tunnel test were carried out. The test is performed to evaluate the aerodynamic performance and noise characteristics of the LCH main rotor system. Therefore, the Mach-scale technique was appled to design the small scaled blade to simulate the equivalent aerodynamic characteristics as the full scale rotor system. It is necessary to increase the rotor speed to maintain the same blade tip speed as the full scale blade. In addition, the blade weight, section stiffness, and natural frequency were scaled according to the Mach-type scaling factor(${\lambda}$). For the design of skin, spar, torsion box, which are the main components of the blade, carbon and glass fiber composite materials were adopted, and composite materials are prepreg types that can be supplied domestically. The KSec2D program was used to evaluate the section stiffness of the blade. Also, structural loads and dynamic characteristics of the Mach scale blade were investigated through the comprehensive rotorcraft analysis program CAMRADII.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.47 no.7
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• pp.489-498
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• 2019

The airloads and structural loads of Light Civil Helicopter (LCH) rotor are investigated using a loose CFD/CSD coupling. The structural dynamics model for LCH 5-bladed rotor cwith elastomeric bearing and inter-bladed damper is constructed using CAMRAD-II. Either isolated rotor or rotor-fuselage model is used to identify the effect of the fuselage on the aeromechanics behavior at a cruise speed of 0.28. The fuselage effect is shown to be marginal on the aeromechanics predictions of LCH rotor, though the effect can be non-negligible for the tail structure due to the prevailing root vortices strengthened by the fuselage upwash. A lifting-line based comprehensive analysis is also conducted to verify the CFD/CSD coupled analysis. The comparison study shows that the comprehensive analysis predictions are generally in good agreements with CFD/CSD coupled results. However, the predicted comprehensive analysis results underestimate peak-to-peak values of blade section airloads and elastic motions due to the limitation of unsteady aerodynamic predictions. Particularly, significant discrepancies appear in the structural loads with apparent phase differences.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.50 no.3
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• pp.181-192
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• 2022

Active vibration control system(AVCS) for helicopter enables to control the vibration generated from the main rotor and has the superb vibration reduction performance with low weight compared passive vibration reduction device. In this paper, FxLMS algorithm-based vibration control software of the light civil helicopter tansmits the control command calculated using the signals of the tachometer and accelerometers to the circular force generator(CFG) is developed and verified. According to the RTCA DO-178C/DO-331, the vibration control software is developed through the model based design technique, and real-time operation performance is evaluated in PILS(processor in-the loop simulation) and HILS(hardware in-the loop simulation) environments. In particular, the reliability of the software is improved through the LDRA-based verification coverage in the PIL environments. In order to AVCS to light civil helicopter(LCH), the dynamic response characteristic model is obtained through the ground/flight tests. AVCS configuration which exhibits the optimal performance is determined using system optimization analysis and flight test and obtain STC certification.