최근 석탄 가스화 기술은 화석연료인 석탄을 기존의 공해물질 발생을 90%이상 줄이면서 고효율로 활용할 수 있는 방법으로 각광받고 있다. 본 연구는 당 센터에서 보유하고 있는 습식 석탄 가스화기의 성능 향상을 위하여 버너의 형태에 따른 미립화 특성을 파악하였으며, 가스화기의 버너로 적용하여 가스화 특성 실험을 실시하였다. 미립화 특성을 파악하기 위하여 개발되어진 3가지 형태의 버너를 Cold Test장치를 이용하여 $O_2$/Fuel Ratio 및 버너의 내부 혼합 방식, 분사각도에 따른 미립화 특성을 관찰하였으며, 입도 분석은 심파텍사의 입도 분석기를 이용하여 측정하였다. 실험 결과 이중혼합식 버너가 미립화 특성이 가장 우수하게 나타났으며, 외부혼합식 버너와 환형 버너의 경우 비슷한 미립화 특성을 나타내었다. 가스화기에 적용하여 실험한 결과 미립화 특성이 우수하게 나타나는 경우 가스화 특성 또한 우수하게 나타남을 확인하였다.
An experimental study is performed on atomization characteristics and stable operating condition for injection of high viscous waste vegetable oil using effervescent atomizer with two aerator tubes. Consideration is given to the effects of ALR and liquid viscosity on the velocity and mean diameter of the injected droplet. It is found that (i) as ALR increases, the axial velocity of the droplet is increased, while half-velocity width and SMD are decreased regardless of the change in liquid viscosities, (ii) the rate of fine drop distribution occupied in the total spray field is increased with an increasing in ALR, and (iii) the effect of viscosity on atomization characteristics is minor.
최근 석탄 가스화 기술은 화석연료인 석탄을 기존의 공해물질 발생을 90%이상 줄이면서 고효율로 활용할 수 있는 방법으로 각광받고 있다. 본 연구는 습식 석탄 가스화기에서 가스화의 핵심적인 요소인 버너의 분무 관계 분야에 대한 분무 특성 및 무화성능을 높일 수 있는 분무기의 구조 및 운전 조건 등을 제시 할 목적으로 분무 시 내부를 관찰 할 수 있는 아크릴을 이용하여 내부 혼합식 버너를 제작하였다. 미립화 특성을 파악하기 위하여 $O_2$/Fuel Ratio 및 버너의 내부 혼합 방식, 분사각도, 각 분사 높이에 따른 미립화 특성을 관찰하였으며, 입도 분석은 심파텍사의 입도 분석기를 이용하여 측정하였다. 내부 혼합식 버너의 입도는 분사 각도와 $O_2$/Fuel Ratio에 따라서 변화하는 경향을 나타냈으며, 공급되어지는 Fuel은 석탄 슬러리와 물을 이용하여 각각의 입도를 측정하였다. slurry의 공급량이 고정된 상태에서 산소 공급량이 증가함에 따라 미립화도는 증가하는 경향을 나타내었으며, 슬러리 공급량과 산소 공급량이 동일한 경우 버너의 분사 각도에 따라 미립화도가 다르게 나타나는 특성을 관찰하였다.
The atomization characteristics were investigated through the influence of the change of GLR and the change of working fluid on droplet size distribution and mean diameter of drop produced by effervescent atomizer. For simultaneous injection of water and high viscous waste vegetable oil, effervescent atomizer with two aerator tubes was specially designed. From the experimental results, regardless of mass fraction of vegetable oil in working fluids, it is expected that effervescent atomizer will exhibit excellent atomization performance at the high GLR conditions.
분류층 건식 석탄가스화 방식을 택하고 있는 아주대학교 내 BSU 가스화기는 반응 후 회분을 용융상태의 슬랙으로 처리하여 가스화기 하단으로 배출하고, 생성된 석탄가스는 가스화기 상부로 배출시켜 생성된 석탄가스로의 슬랙 유입을 최소화한 디자인이다. 이러한 분류층 가스화기는 고정층이나 유동층 방식의 가스화기에 비해 가스화기 출구에서의 온도가 130$0^{\circ}C$이상의 고온이 유지되므로, 미분탄을 사용하는 분류층 가스화방식에서는 미립 입자 일부가 비말동반되어서 미분탄내의 회재를 100% 용융 슬랙으로 처리하기는 불가능하고, 수 % 정도는 생성 석탄가스와 함께 가스화기 밖으로 배출된다.(중략)
EFI system has severe problems of heavy HC emission generated by large fuel droplets and non-uniform air-fuel mixture. Therefore, various atomization techniques are being developed in order to reduce HC emission. The one among those techniques is ar shrouded injector, which has better atomization ability and demands less power loss than other atomizers. Thus, the development of this air shrouded injector can be major topic to cope with international emission regulation. Nevertheless, there are few domestic and foreign studies which deal with air shrouded injector. In this study, the spray characteristics and atomization mechanism of the representative air shrouded injector were analyzed using PDPA system. From experimental results, the definite standards of air shrouded injector's spray characteristics were established.
Experimental and analytical researches have been conducted on the twin-fluid atomizers for better droplet breakup during the past decades. But, the studies on the disintegration mechanism still present a great challenge to understand the drop behavior and breakup structure. In an effort to describe the aerodynamic behavior of the sprays issuing from the internal mixing counter-swirling nozzle, the spatial distribution of axial (U) radial (V) and tangential (W) components of droplet velocities are investigated across the radial distance at several axial locations of Z=30, 50, 80, 120 and 170mm, respectively. Experiments were conducted for the liquid flow rates which was kept constant at 7.95 g/s and the air injection pressures were varied from 20 kPa to 140 kPa. Counter-swirling internal mixing nozzles manufactured at angles of $15^{\circ},\;30^{\circ},\;45^{\circ}$ and $60^{\circ}$ the central axis with axi-symmetric tangential-drilled holes was considered. The distributions of velocities and turbulence intensities are comparatively analyzed. PDPA is installed to specify spray flows, which have been conducted along the axial downstream distance from the nozzle exit. Ten thousand of sampling data was collected at each point with time limits of 30 second. 3-D automatic traversing system is used to control the exact measurement. It is observed that the sprays with all swirl angle have the maximum SMD for on air injection pressure of 20 kPa and 140 kPa with centerline, respectively. The nozzle with swirl angle of $60^{\circ}$ has vest performance.
본 연구에서는 분사 형태(Spray pattern)가 중실원추형(Full cone) 및 중공원추형(Hollow cone)인 2유체 미립화기를 이용하여 공급 기체 및 미분무가 헵탄 풀화재(Heptane pool fire) 소화 성능에 미치는 영향을 검토하였다. 2유체 미립화기의 공급 기체로 30 lpm (Liter per minute; L/min)의 공기 또는 질소를 이용하였으며, 물을 공급하지 않은 경우(즉, 공기 또는 질소만 분사한 경우)와 물 0.085 lpm을 공급한 경우(즉, 미분무와 공급 기체를 함께 분사한 경우)에 대해 실험을 수행하였다. 실험 결과, 공급 기체만 분사한 경우보다 미분무와 공급 기체를 함께 분사한 경우에, 그리고 중공원추형인 경우보다 중실원추형인 경우에 빠르게 화재 소화 가능함을 확인하였다. 또한, 중실원추형의 경우, 미분무와 공급 기체 함께 분사 시 화재 소화 성능에 미분무의 영향은 지배적이었으나 공급 기체의 영향은 미비한 것으로 관찰되었다. 반면, 중공원추형의 경우, 중실원추형과 달리 미분무와 공급 기체 함께 분사 시 공급 기체로 질소를 공급한 경우가 공기를 공급한 경우에 비해 평균 화재 소화 시간이 확연하게 짧아지는 것으로 측정되었고, 이를 통해 미분무 뿐 아니라 공급 기체도 화재 소화 성능에 지대한 영향을 미칠 수 있음을 확인하였다.
본 연구에서는 CWM을 이류체 미립화기(twin-fluid atomizer)로 미립화 시켜 미립화에 크게 영향을 미치는 인자들로 믿어지는 공기분사압력, 부하도(loading), 미 분탄의 크기 그리고 CWM 방울 채집위치의 변화가 CWM 방울크기 분포와 CWM 방울안 미 분탄 존재유무에 미치는 영향을 연구의 목적으로 하였다.
본 연구에서는 Wheel 미립화기로 CWM을 분사시켰을때 Vane의 형태가 혼합연료 방울의 크기분포에 미치는 영향을 실험적으로 연구하는 것이며 그 연구 내용을 요약하 면 다음과 같다. .Vane의 형상계수(Aspect ratio)가 연료방울의 크기분포에 미치는 영향 .Vane의 각도가 연료방울의 크기분포에 미치는 영향 .미분탄 부하도와 연료방울의 SMD변화 .미분탄 분포의 평균크기변경에 따른 연료방울의 SMD변화 위에서 형상계수라함은 Vane의 출구직경(d)와 Vane의 출구길이 (L)의 비(L/d)를 의미 하고 있다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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