• 정보화사회
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• s.127
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• pp.44-49
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• 1999

정부는 그동안 Y2K문제에 대한 사회 전반적인 인식이 확산되면서 정부의 각 부처와 산하단체 및 공공기관, 산업별 기업체와 금융권 등이 Y2K문제 해결에 나선 결과 여러 성과물들이 하나 둘씩 나오고 있지만 해결여부를 최종 판명해 줄 수 있는 기관이 없어 많은 문제점을 야기시켰다고 보고 '98년 말까지 40여억원을 들여 '2000년 문제 인증센터'의 설립추진 했다.

• Water for future
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• v.49 no.8
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• pp.64-67
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• 2016

• 한국상하수도협회지
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• s.8
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• pp.58-69
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• 2004

• The Science & Technology
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• v.33 no.9 s.376
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• pp.58-63
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• 2000

물 수요급증 2006년경 물 부족국가 전락, 수자원 개발ㆍ수질관리 등 종합관리해야

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 1998.02a
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• pp.301-394
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• 1998

• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.12 no.8 s.130
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• pp.62-65
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• 1980

대한상공회의소는 7월 '축산물 유통현황과 문제점 조사 보고'를 발표하였다. 축산업이 불황에 들어서면서 부터 생산지 값은 폭락하는데도 소비자 값은 별 변동이 없어 유통개선문제가 대두되었다. 또 축산물이 주식화됨으로 이조말엽의 유통체제를 그대로 답습하고 있는 현재의 유통구조로는 대량 유통이 어렵게 되었다는 등 축산물 유통의 현황과 문제점이 무엇인지 그 요약을 전재하며 유통에 관한 더욱 자세한 자료가 필요한 분은(22-6917) 본회로 연락을 바랍니다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.22 no.7 s.78
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• pp.107-117
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• 2004

The growing demand for customer-response, made-to-order manufacturing and satisfactory delivery are stimulating the importance of commercial fleet management problem. Moreover, the rapid transformation to the customer-oriented multi-frequency, relatively small fleet, such as home delivery and Perishable goods, requiring prompt delivery and advanced real-time operation of vehicle fleets. In this paper we consider the vehicle routing problem(VRP) to minimize delivery completion time which is equal to the time that last customer wait for the vehicle in fleet operation. The mathematical formulation is different from those for the classical VRP which is minimizing cost/distance/time by running vehicles in manager's point of view. The key aspect of this model is not considering the return time from the last customer to depot in every vehicle path. Thereby, the vehicle dispatcher can afford to dynamically respond to customer demand and vehicle availability. The customer's position concerned with minimizing waiting time that may be applied for the delivery of product required freshness or delivery time. Extensive experiments are carried out to compare the performance of minimizing delivery completion time by using the ILOG Solver which has the advantage of solving quickly an interim solution very near an optimal solution. The experimental results show that the suggested model can easily find near optimal solution in a reasonable computational time under the various combination of customers and vehicles.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.266-266
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• 2015

기후변화로 인한 다양한 문제는 전 세계적인 사항이며, 그 중 물과 관련한 사항은 가장 큰 문제로 주시되고 있다. 물 관련 인프라와 산업이 미비한 국가에서는 다양한 방법을 통해 자국의 물 공급 등 수자원 문제를 해결하려 하고 있으며, 이는 국내에서 물 산업의 해외진출 기회로 작용하고 있다. 본 연구에서는 해외 수자원 인프라 구축으로 인한 실제적인 효과성을 분석하고자 스리랑카 Galle 광역시 상수도 사업을 대상으로 하여 다양한 효과적 측면 중 사회적 측면인 지역주민의 삶의 질 향상, 경제 활성 기여, 성 인지도 제고, 지속가능성 제고에 대해 평가하였다. 지역주민의 삶의 질 향상은 현지의 통계자료 분석, 관계자 면담 등을 통해 취수시간 감소 및 깨끗한 물 공급 달성과 수인성 질병 감소를 조사하였으며, 경제 활성화 기여는 관련 문헌조사와 주민을 대상으로 한 설문조사를 통하여 그 여부를 파악하였다. 성 인지도 제고는 관계자 면담 및 설문조사를 수행하여 여성가사노동 감소 및 여성의 경제활동 참여 증가정도 및 기여도를 분석하였다. 지속가능성 제고는 관련 정책 개선여부에 대하여 조사 및 분석을 수행하였다. 분석 결과 깨끗한 물 공급이 사업 착수 전보다 원활해 졌으며, 수인성 질병 중 하나인 이질 환자가 감소되어 삶의 질이 향상되었다고 사료된다. 또한 상수도 사업을 통한 기간시설의 용수공급이 원활해지고 용수부족 해소 및 관광산업 등 서비스산업 활성화를 촉진시킴으로서 경제 활성화에 기여했다고 판단할 수 있다. 성인지도 제고에 대한 분석은 원활한 물 공급으로 인하여 여성의 물 관련 가사노동 감소에 기여하였으나 여성의 사회참여 기여에 많은 영향을 미치지는 못한 것으로 사료된다. 마지막으로 상수도시설 확충으로 인하여 용수보급률이 증가하고 이에 따라 관련제도를 개선하여 담당 기관의 재무건전성을 제고시킴으로서 지속가능성을 향상시켰다고 할 수 있다. 스리랑카 Galle 광역시 상수도사업의 이러한 성공적인 결과는 해당 국가의 개발정책과 높은 의지와 인구가 밀집되어있고 인구에 비해 급수보급률이 낮은 지역, 관광서비스 산업 밀집지역이 사업대상지로 선정된 요소가 작용하였다고 할 수 있다. 본 연구 결과를 통해 추후 해외 수자원 사업 진출 시 해당국가의 개발정책의지와 대상지역의 현황, 사업으로 인한 다양한 영향력을 고려한다면 성공적인 사업을 수행할 수 있을 것이다.

• 한국벤처창업학회:학술대회논문집
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• 2007.04a
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• pp.187-199
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• 2007

항만의 개발은 투자시점에서 10여년이 소요되는 대규모 자본과 시간이 소요되는 사업이므로 항만 물동량을 사전에 정확히 예측하지 못하면, 과잉투자, 중복투자 또는 기관시설이 부족하는 등 큰 문제에 봉착하여 진다. 항만 물동량 예측은 항만 개발에 앞서 매우 중요한 과제이다. 따라서 본 논문에서는 파워심 프로그램을 활용한 항만 물동량 예측 시뮬레이터 개발에 앞서 기초 연구단계로 항만 물동량 발생 요소들의 관계를 정립하고 인과관계를 시스템 다이내믹스 기법을 이용하여 밝혔다. 이 시뮬레이터는 항만 물동량 예측 등 관련 산업기술 발전에 기여하리라 전망된다.

• Journal of Engineering Education Research
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• v.12 no.2
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• pp.96-106
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• 2009

Problem-based learning has been considered as one of the effective educational methods in engineering education. However, in so far as professors who require practical insights in PBL and experiences of developing actual problems by subject, in particular, thorough understanding from experiences of PBL process as well as problem-development has not been sufficiently provided. The purpose of this paper is to present strategies focusing on problem design for PBL on engineering education. In order to do this, a literature review and a qualitative case study were performed. Especially, the study intended to identify differences and gap between professors' problems-development process and its output and those of authentic PBL. Professors were found that their PBL problems had lack of authenticity, consideration on experiences of students, and realistic thinking process. Professors in PBL had difficulty to link theory into real situation. In consequence, in designing a problem, we consider the followings; first, the problem should be designed based on real design process and its output. Second, the problem should be designed and implemented in all academic years for developing student's systematic and skillful thinking process. In conclusion, more supports are needed for engineering professors to extend their experiences of designing and developing actual problems that present real experience.