Lee Sun-Hun;Choi Woong-Chul;Rhee Seung-Hyong;Chung Kwang-Sue
Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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2006.06d
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pp.1-3
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2006
최근 정보통신 기술의 발전은 유비쿼터스 컴퓨팅이라는 새로운 정보통신 혁명을 야기하게 되었고, 그로 인해 무선 센서 네트워크의 필요성이 제기되고 있다. 빛, 온도, 습도와 같은 물리적인 정보 수집을 목적으로 가지는 센서 네트워크에서의 라우팅 프로토콜은 기존의 라우팅 프로토콜과는 다른 제약 사항 및 요구 사항을 갖는다. 본 논문에서는 무선 센서 네트워크 환경을 고려한 새로운 라우팅 프로토콜로 Energy-aware Surge 라우팅 프로토콜을 제안 및 구현하였다. Energy-aware Surge 프로토콜은 배터리 리소스에 제약을 갖는 센서 네트워크의 환경을 고려하여, 기존 라우팅 프로토콜과 다르게 센서 노드의 잔여 에너지를 기반으로 계층적인 경로를 설정하게 된다. 성능 검증을 위해 기존 Surge 라우팅 프로토콜을 수정하여 Energy-aware Surge 프로토콜을 구현하였으며, 상용 센서 플랫폼인 MICAz를 이용하여 성능실험을 수행하였다. 성능 실험 및 시뮬레이션 결과를 통해, 제안하는 Energy-aware Surge 라우팅 프로토콜이 무선 센서 노드의 잔여 에너지를 고려하여 패킷의 전달 경로를 적절하게 선택하며, 이를 통해 무선 센서 네트워크의 전체 라이프타임을 효과적으로 증가시키는 것을 확인할 수 있었다.
In this paper the Coefficient Tracking Synchronization Algorithm is proposed for the compensation and the suitability of the fast channel fluctuation OFDM in the WAVE(Wireless Access in Vehicular Environments) system. The in progress of standardization WAVE process, IEEE802.11p's physical layer is considered on the coexistence of fading and Frequency offset of OFDM channel to find the system performance ability and the comparing examination which is taken on the proposed method of Coefficient Tracking Synchronization Algorithm and the performance efficiency. Through the simulation result we also can see that the proposed system improves the channel estimation ability and offers an extra efficiency if compared to the existing method.
멀티캐스트 응용을 다루는 기존의 많은 네트워킹 솔루션들은 특정한 트랜스포트 기술에 기반을 두고 있기 때문에 인터넷, ATM과 같은 하부 트랜스포트 네트워크에 따라 서로 다른 접근 방법을 필요로 한다. 본 논문에서는 여러트랜스포트 네트워크에 적용 가능한 새로운 멀티캐스트 서비스 구조(MSA: Multicast Service Architecture)를 제안한다. MSA는 기존의 트랜스포트 네트워크 프로토콜들이 연결제어를 위하여 그대로 사용될수 있도록 설계되어 최소한의 변경으로 기존 트랜스포트 네트워크 상에서 운용될 수 있다. MSA는 트랜스포트 네트워크에 독립적으로 다양한 멀티미디어 멀티캐스트 응용들을 수용할 수 있으며 망 중심의 통신관리체계를 규정한다. MSA는 여러 가지 개념들을 도입하여 유연하고 확장성 있는 통신관리를 지원하는데 특히 호/연결제어 기능을 단말로부터 분리하여 정의함으로써 원격제어와 제어의 이동성을 지원할 수 있다. 따라서 사용자는 보다 다양한 방법으로 멀티미디어 멀티캐스트 서비스를 이용할 수있게된다. 또한 단말관리자와 가상 디바이스 개념을 도입하여 응용 개발자가 트랜스포트 네트워크나 물리적 디바이스의 상세한 특성을 모르더라도 응용을 설계할 수 있도록하였다. MSA를 구성하는 여러개의 서비스 컴포넌트들은 미들웨어 상에서 동작한다. 우리는 시뮬레이션을 통하여 MSA를 분석하였다.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.9
no.5
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pp.87-95
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2010
Lots of bridge structure generated the change of outward formation according to durability capability and decrepitude by long use. Especially, in case of the typhoon, snowing and earthquake is going to make rapidly more worse formation about the old structural facilitys. Also, outward formation by irregular and micro-distortion in bridge structure could not easily checked by normal diagnostics method. As a result, performance-capability of structure facility is getting to make a decline in standard of structure performance. Recently, real-time monitoring technology by wireless environment go into the study of irregular movement for structure facility. This paper presents the development of sensor to displacement checking about bridge structure. Sensing method of developed sensor put bring into the gyroscope technology using the acceleration speed and angular acceleration speed. This paper also will simulated to verified the monitoring capability of developed sensor against random vibration, frequency and distortion in simulated equipment.
The Internet of Things (IoT) is a new concept associated with the future Internet, and it has recently become a popular concept to build a dynamic, global network infrastructure. However, the deployment of IoT creates difficulties in satisfying different Quality of Service (QoS) requirements and achieving rapid service composition and deployment. In this paper, we propose a new QoS control scheme for IoT systems. The Markov game model is applied in our proposed scheme to effectively allocate IoT resources while maximizing system performance. The results of our study are validated by running a simulation to prove that the proposed scheme can promptly evaluate current IoT situations and select the best action. Thus, our scheme approximates the optimum system performance.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.41
no.11
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pp.1099-1108
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2017
Data points obtained by conducting repetitive experiments under identical environmental conditions are, theoretically, required to correspond. However, experimental data often display variations due to generated errors or noise resulting from various factors and inherent uncertainties. In this study, an algorithm aiming to determine valid bounds of input variables, representing uncertainties, was developed using probabilistic and statistical methods. Furthermore, a reliability assessment was performed to verify and validate applications of this algorithm using bolt-fastening friction coefficient data in a sample application.
In this paper. we develop an analytical model to evaluate the virtual topology reconfiguration phase of optical Internet networks. To counter the continual approximation problem brought by traditional heuristic approach, we take the traffic prediction into consideration and propose a new heuristic reconfiguration algorithm called Prediction based Multi-stage Reconfiguration approach. We then use this analytical model to study the different configuration operation policies in response to the changing traffic patterns in the higher layer and the congestion level on the virtual topology. This algorithm persists to decide the optimal instant of reconfiguration easily based on the network state. Simulation results show that our virtual topology management Policy significantly outperforms the conventional one, while the required physical resources are limited.
Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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2017.11a
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pp.339-340
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2017
화학공장의 누출사고는 초기에 적절히 대응하지 못할 경우 화재 폭발과 같은 2차 3차의 복합재난사고로 확산될 위험성이 매우 높다. 이러한 이유로 누출사고 발생 초기에 누출이 발생한 지점을 신속히 파악하여 현장안전요원에게 알림으로써, 보다 체계적이고 효율적인 초기대응을 가능하게 하여, 사고피해를 완화시킬 수 있는 통합적인 누출사고 대응시스템 구축은 매우 중요하다고 할 수 있다. 본 연구에서는, 통합적인 누출사고 대응시스템 구축을 위한 선행연구로, 딥러닝 기반의 누출원추적 모델 개발을 제안한다. 여수에 위치한 실제 화학공장을 대상으로 누출사고 시나리오에 대한 Computational Fluid Dynamics (CFD) 시뮬레이션을 진행한 뒤, 화학공장 경계면에 배치된 각 센서별 위치에서의 농도, 풍향 그리고 풍속데이터를 추출하고, 센서 좌표를 추가하여 인공신경망을 학습시켰다. 학습된 모델은 40개의 누출후보군에 대해 학습에 사용되지 않은 상황들에서도 75.43%의 정확도로 누출이 일어난 지점을 실시간 예측해냄을 확인하였다. 또한 누출지점 예측이 일치하지 않은 경우도, 예측된 지점이 실제 누출이 일어난 지점과 물리적으로 매우 인접함을 확인함으로써 제안된 모델을 실제 현장에 적용할시 기대되는 효과는 더 클 것으로 판단하였다.
In this paper, we propose a range-free localization method that can improve the estimation accuracy of Approximate Point in Triangle(APIT), which is the representative localization method for low cost wireless sensor networks. Specifically, we propose extended-APIT(e-APIT) method, which minimizes the error in deciding whether an object is in an area formed by three beacons. We also propose a way to improve the localization by narrowing down the potential localization area using the signals from neighboring beacons. According to the simulation performed, the proposed e-APIT method demonstrated noticeable accuracy improvement over the conventional APIT method.
Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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2004.05b
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pp.642-646
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2004
시스템 패킷 인터페이스 4레벨 2단계(System Packet Interface Leve1 4 Phase 2)는 10Gbps 이더넷 응용뿐만 아니라, OC-192 대역폭의 ATM 및 POS를 통한 패킷 또는 셀 전송을 위한 물리계층과 링크계층 소자간의 인터페이스이다. 본 논문에서는 시스템 패킷 인터페이스 4레벨 2단계(SPI-4.2)에 대한 연구와 C언어를 이용한 성능평가를 토대로 모듈을 VHDL언어를 이용하여 설계하였다. 성능평가시 확인된 짧은 패킷이 유입되었을 때 PCW와 다음 PCW의 거리를 16바이트 이상을 유지하기 위해 ICW가 삽입되어 많은 오버헤드를 발생시켰다. 작은 패킷이 유입되었을 때 오버헤드를 최소화하기 위해 ICW생성을 최대한 제한하게 설계하여 짧은 패킷 유입시의 오버헤드를 감소하는 SPI-4.2 인터페이스 수신부 모듈을 설계하였다. 설계한 모듈은 라인당 720Mbps를 지원하여 총 대역폭이 11.52Gb/s의 전송률을 나타내어 더욱 안정적으로 패킷을 인터페이스 할 수 있다. XilinxISE 5.1i 툴을 이용하여 VHDL언어로 설계하였고, Model_SIM 5.6a를 이용하여 시뮬레이션 하였다. SPI-4.2 인터페이스 모듈은 기가비트/테라비트 라우터, 광학 크로스바 스위치 및 SONET/SDH 기반의 수신 시스템에서 라인카드로 사용할 경우 적합할 것으로 사료된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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