• Journal of KIISE:Information Networking
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• v.31 no.5
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• pp.519-531
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• 2004

Ad-hoc networks are temporary wireless systems composed of mobile nodes without any fixed infrastructure. The life time of each node in the ad-hoc network significantly affects the life time of whole ad-hoc network. A node which drained out its battery may incur the partition of whole network in some network topology The life time of each node depends on the battery capacity of each node. Therefore if all mobile nodes in the network live evenly long, the life time of the network will be longer. In this paper, we propose Power-Aware Dynamic Source Routing (PADSR) which selects the best path to make the life time of the network be longer. In PADSR, when a source node finds a path to the destination node, it selects the best path that makes nodes in the network live evenly long. To find the best path, PADSR considers the consumption of transmission energy and residual battery capacity of nodes upon the path. Consequently the network lives longer if we use PADSR.

• Journal of KIISE:Information Networking
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• v.34 no.5
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• pp.396-404
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• 2007

In this paper, an Ad-hoc Routing Protocol which works in wireless Ad-hoc communication networks with multiple radios and multiple channels, and controls call admission based on bandwidth measurement is proposed. Unlike the conventional Ad-hoc node with a single radio using a single channel, an Ad-hoc node of the protocol proposed, MCQosR(Multiple Channel Quality of Service Routing), has multiple radios and uses multiple channels, which makes full duplex transmission between wireless Ad-hoc nodes, and reduces the intra interference on a route. Also, a fixed channel only for reception at each node enables the measurement of the available bandwidth, which is used to control the call admission for QoS provision. The performance of MCQosR is verified by simulation.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.21 no.2
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• pp.11-20
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• 2016

We show feasibility of deployment of global wireless communications network with airliners, especially for disastrous vast areas by earthquakes or a tsunami as well as unwired regions of the global to extend Internet access. In this study, we collect flight information data related to civil aircraft passing through, especially South Korea, Japan, United States, and Europe. From the collected data, we obtain hourly available service area ratio and cumulative average service area when airliners are equipped with a long range wireless communication gadget. Then, we reveal that it is possible to deploy global wireless communications network using airliner ad hoc network.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.10a
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• pp.310-312
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• 2004

이동 애드혹 망은 기반구조가 없는, 즉, 고정된 라우터나 백본망 같은 기반구조가 없는 무선 이동 노드들로 구성된 망이다. 현재 이동 애드혹 망은 기반구조가 없어 보안이 가장 취약한 부분이다. 본 논문에서는 클러스터 구조 기반의 이동 애드혹 환경에서 안전하고 효율적인 방법으로 그룹의 세션키를 공유하는 패스워드 기반의 그룹키 동의 프로토콜을 제안한다. 그룹키 동의 프로토콜은 일련의 그룹을 형성하는 다수의 통신 참여자들이 공개된 통신망에서 안전하고 효율적인 방법으로 그룹의 세션키를 설정한다. 하지만 기존의 연구는 모두 상당한 양의 통신부하를 유발한다. 따라서 제안 프로토콜은 이동 애드혹 망에 적합한 대칭키 기반으로, 최적의 전송 메시지 복잡도와 2번의 통신 라운드를 요구하기 때문에 매우 효율적이다. 또한 그룹 구성원의 변경이 가능한 동적 특성과 전방향 안전성을 제공한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.04a
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• pp.643-646
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• 2011

스마트 폰의 보급과 함께, 무선 네트워크에서의 데이터 사용량이 급격하게 증가하고 있다. 이로 인해 발생하는 서버의 과부하와 그로 인한 속도 저하를 해결하기 위하여, 본 논문에서는 Wi-Fi 에드혹 네트워크를 이용한 통신을 3G 통신망에 효율적으로 접목하는 기법을 제안한다. 본 논문에서는 하나의 파일을 다수의 파일 블록으로 나누어 받는 방식을 이용하며, Wi-Fi 애드혹 네트워크를 이용해 주변에 있는 다른 이용자에게 파일 블록을 요청함과 동시에 자신이 가진 파일 블록 테이블을 다른 이용자에게 전달해주는 기법을 제안한다. 이를 이용하여 상대가 가지고 있을 것이라고 추측되는 파일 블록을 알아내어, 요청할 수 있다. 그 결과, 제안된 알고리즘이 3G와 Wi-Fi 에드혹 네트워크를 랜덤으로 이용하는 방법 대비 73%의 속도 향상과 43%의 3G 사용량 감소 효과를 보임을 확인할 수 있었다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.34 no.8
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• pp.1159-1164
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• 2010

The current maritime data communications mainly depend on radio and satellite which have restrictions on data rate and cost. That leads to needs of novel relatively-high-speed data communication systems at sea just like on land. This paper proposes a routing protocol (MWR) for newly designed model of ship-to-ship communication networks at sea. The MWR protocol finds out an optimal route by selecting an optimal network for each specific application from overlapped networks of available wireless media at sea.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.34 no.8
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• pp.1145-1152
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• 2010

Currently economical communication technologies are needed for high speed data exchange at sea. Wireless environments at sea require some special communication security solutions as well. In this paper, an augmented WiMAX MMR protocol is proposed as a solution of the broadband data communications and security at sea environments fundamentally with no base station.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2012.04a
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• pp.832-835
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• 2012

선박 산업에서의 경쟁력 강화를 위해 IT 융합 기술 기반의 고부가가치 기술 및 서비스에 대한 요구가 증대되고 있다. IT 기반의 선박 탑재 장비의 증가로 인해 이러한 장비의 효율적인 관리 및 제어, 이에 기반을 둔 고급 서비스 개발을 위해서 필수적으로 해상에서의 광대역 무선 통신망 구축이 요구된다. 본 논문에서는 선박 간 무선 통신망 구축 및 시뮬레이션 구조에 대해 살펴보고, 해상 환경 시뮬레이션을 위한 시뮬레이션 모델을 제시한다. 또한 효율적인 해상 통신 환경 시뮬레이션을 위한 QualNet 시뮬레이터에서의 BER(Bit Error Rate) 패턴 기반의 시뮬레이션 구조를 제시한다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.33 no.1
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• pp.120-130
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• 2009

In recent years, many mobile wireless communication devices and applications have been deployed on the planet. The mobile multi-hop wireless network models appeared to provide means to access to networks where few infrastructure exists. However, the mobile multi-hop wireless networks have weaker points in attacks and intrusions than the wired and one-hop wireless networks. In this paper, the secure routing issues in most mobile multi-hop wireless network models are surveyed in depth. The state-of-the-art technologies and research activities are explained. Finally, the issues and technologies for the secure routing specific to a maritime network model are sufficiently discussed as conclusions.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.477-479
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• 2012

최근 선박의 사고가 증가하고 해양 환경오염 문제가 대두되면서 운항 중인 선박을 대상으로 하는 다양한 안전운항 솔루션에 대한 필요성이 요구되고 있다. 안전운항 솔루션은 일반적으로 육상과 선박을 연결하는 광대역 무선 데이터 통신기술, 해상 데이터를 처리할 수 있는 메타데이터 기술, 안전운항을 지원하는 서비스의 요소 기술로 구성된다. 본 논문에서는 광대역 애드혹 통신망을 기반으로 하는 선박의 안전 입출항 지원 서비스의 항목을 정의하고, 이를 구현하기 위한 서버 및 클라이언트 시스템에 대하여 기술한다. 본 연구의 안전 입출항 지원 서비스는 교통정보, 환경정보, 충돌회피지원정보로 구성되며, 선박에 탑재된 클라이언트에서 육상에 설치된 서버 시스템으로 서비스를 요청하고 정보를 제공 받도록 설계하였다. 이렇게 설계된 시스템은 테스트 플랫폼을 통해 서비스의 구현 가능성을 검토하며, 실해역(여수항)에서의 시험을 통해 그 실효성을 검증할 예정이다.