• Journal of Energy Engineering
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• v.23 no.3
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• pp.203-210
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• 2014

In this study, combustion behaviour were to analyze by comparing experimental data against predicted values. In developing pellet boiler performance, various factors such as combustion chamber shape, input air velocity, the amount of fuel, temperature, and fuel characteristics need to be analyzed. Analytical model using a numerical method is useful to overcome time and cost consuming by practical experiment. By controlling feeding rate of fuel, flue gas composition and temperature distribution obtained form experiment were compared with predicted values using FLUENT(ANSYS, Inc., Southpointe). Measurement were in good agreement with model predictions : with 0.60 % for $CO_2$ 0.73% for $O_2$ when compared with independent data sets.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• v.43 no.6
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• pp.757-767
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• 2015

This study was conducted to investigate the effects of moisture content and particle size of sawdust on the fuel characteristics of wood pellets produced with Mongolian oak (Quercus mongolica, QUM), red pine (Pinus densiflora, PID) and larch (Larix kaempferi, LAK) sawdust using a flat-die pelletizer. Prior to produce wood pellets, the sawdust was controlled to the moisture content of 8, 11, 12% and was screened to the particle size of 2 and 4 mesh. In the analysis of its chemical composition, QUM had a high ash content, and PID and LAK contained large amount of lignin. In case of the fuel characteristics, PID pellets had the lowest moisture content of pellets (P-MC), and LAR pellets was found to have the highest bilk density (BD) and durability (DU). With the increase of moisture content of sawdust (S-MC), P-MC and DU of QUM, PID and LAK pellets increased, but BD of QUM and LAK pellets decreased. When size of sawdust used for the production of wood pellets decreased, P-MC and BD of LAK pellets and BD of QUM pellets increased. Decrease of particle size contributed to the increase of DU of QUM, PID and LAK pellets. In addition, BD and DU of QUM pellets produced with 12% S-MC sawdust increased as its particle size reduced. For LAK pellets, DU was not influence by particle size in the S-MCs of 10% and 12%, but increased with the decrease of particle size in the S-MC of 8%. Based on the results and economical aspects, 10% MC and 2 mesh paricle size for QUM sawdust and 12% MC and 2 mesh particle size for PID sawdust might be optimal conditions for pellets production, and fuel characteristics of wood pellets produced by the conditions greatly exceeded the minimum requirements for the $1^{st}$-grade wood pellets of the standard designated by Korea Forest Research Institute.

• Bulletin of Korea Environmental Preservation Association
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• v.28 s.363
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• pp.44-44
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• 2006

목재로부터 디젤연료를 생성하는 신기술/석탄 화력 발전소에서 발생하는 대부분의 오염물질을 잡아낼 수 있는 새로운 기술

• Composites Research
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• v.18 no.2
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• pp.59-64
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• 2005

• 재활용회보
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• s.1
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• pp.140-145
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• 2003

• Journal of the KSME
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• v.55 no.7
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• pp.32-36
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• 2015

최근 화석 연료의 과다 사용에 따른 에너지 자원 고갈 및 환경오염에 대한 우려가 증가함에 따라 비화석연료 기반의 재생가능하고 지속가능하며, 환경친화성이 높은 에너지에 대한 관심이 급증하고 있다. 농산폐기물, 폐목재, 에너지작물, 도시고형폐기물, 미세조류, 거대조류 등 육상 및 해상에서 발생하는 바이오매스는 재생가능한 에너지원으로서 화석원료와는 달리 사용 후 발생하는 이산화탄소를 다시 흡수하는 탄소중립(carbon-nutral)의 특성을 갖고 있어 전세계적으로 많은 주목을 받고 있다. 바이오연료 중 당질계원료를 이용하는 바이오에탄올 및 식물성유지를 이용하는 바이오디젤은 현재 상업적인 생산이 이루어지고 있으나, 이들 1세대 바이오연료는 식량자원과의 경쟁이라는 원천적인 한계를 가지고 있고, 분자구조식에 산소를 포함하고 있기 때문에 기존 화석원료에서 출발하는 가솔린, 항공유 및 디젤과 비교하였을 때 에너지 함량이 낮은 단점이 있다. 따라서 기존 1세대 바이오연료에서 탈피하여, 식량자원과 경쟁이 없으며, 또한 분자구조식에 산소를 적게 포함하거나 아예 포함하지 않는 바이오연료("drop-in" 바이오연료) 생산에 많은 관심이 집중되고 있다. 이 글에서는 최근 그린공정으로 대표되는 초임계 유체를 이용한 "drop-in" 바이오연료를 제조하기 위한 바이오매스 액화의 기술동향을 소개하고자 한다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2005.11a
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• pp.307-319
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• 2005

인류에게 있어 가장 중요한 연료의 역할을 충실히 해왔던 임산자원이 화석계 에너지원의 고갈과 환경오염 문제의 급부상으로 임산자원의 신재생에너지원으로서의 잠재력이 다시 관심의 대상이 되고 있다. 본 연구에서는 임산자원의 에너지화와 그 산업적 응용을 위하여 원료의 수급체계를 검토, 확립하는 한편, 폐목질자원을 펠릿화한 목재펠릿 연료의 제조공정을 국내 환경을 고려하여 고효율화하는 동시에 본 연료를 효과적으로 이용할 수 있는 시스템을 개발하고자 하였다.

• Journal of the KSME
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• v.20 no.3
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• pp.171-175
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• 1980

증식로 system과는 대조적으로 태양 energy system은 대단히 많은 종류의 형태로 energy를 공급한다. 산림지역에서는 태양 energy는 목재와 같은 고체 연료형태로 생산되고 농업지역 에 서는 곡식에서 나오는 alcohol과 같은 야체연료, 비료나 퇴비로부터 얻어지는 methane과 같은 기체연료, 산악지방에서는 수력 발전 기상이 맑은 지방에서는 집광발전으로 거의 모든 곳에서 직접적인 열로서 얻을 수 있을 것이다. 또한 얻을 수 있는 태양 energy의 양과 종류는 지역적인 조건에 대단히 의존 될 수밖에 없다. 단 한가지의 태양 energy 생산 방식만으로는 모든 지역 에서 energy 생산 방식은 지역에 따라 각기 다르다. 그래서 전기만을 생산하는 증식로 방식에 비해 태양 energy 방식은 system의 고안에 전체적으로 복잡성을 포함하며 다양한 형태의 energy를 생산하게 될 것이다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• v.44 no.5
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• pp.622-628
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• 2016

This study investigated to understand the trend of international commercializing technologies and industrial status of the transportation biofuel based on lignocellulosic biomass. Two major commercializing technologies for the lignocellulosic biofuel are biochemical conversion technology and thermochemical conversion technology. It was reported that a total of 93 industrial companies were using lignocellulosic biomass of all facilities related to advanced biofuel. On the basis of commercial type, the biochemical conversion technology was identified to be the major technology in the lignocellulosic biofuel industries, showing 84% of all. Also the main products of commercial type industrial companies are bioethanol (1,155,000 tons/yr) and bio-oil (120,000 tons/yr), which are in a remarkably inadequate amount to substitute for the transportation biofuel worldwide. It was suggested that the transportation biofuel market was currently in need of further development in both technology and scale, and was in high demands of technological development and commercializing exertion.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• v.46 no.5
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• pp.577-596
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• 2018

ASEAN countries consist of vast coastal areas and thousands of islands that are vulnerable to the effects of climate change on sea level rise. It is believed that this will play an important role in reducing greenhouse gas emissions globally in order to minimize the damage suffered by ASEAN countries. To overcome this issue, biofuels have been used to minimize the impact on the environment by replacing fossil fuels and to reduce greenhouse gas emissions. In those cases of United States, Brazil and Europe, where biofuels are highly utilized, research, development and investment in this field have been actively conducted in the past. In ASEAN countries, however, it has not been a long time since the biofuel policies were established. To overcome this problem, we investigated the renewable fuel policy in the United States, Brazil and the European Union. Based on this, we suggested the utilization plan and prospect of biofuel policy in ASEAN countries.