• Journal of Ocean Engineering and Technology
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• v.2 no.2
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• pp.46-50
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• 1988

$90^{\circ}$-모서리 주위의 유동에 관한 수치해석결과를 바탕으로 그 유동구조를 점근적으로 해석하였다. 전체유동구조는 고전적 자유유선 이론에 의한 모델과 일치하였으며 경계층 박리점 주위의 유동구조는 최근의 트리플뎨 이론에 근거하였으며 그 결과가 수치해석의 결과와 아주 잘 맞는데 따른 결과이다.

• The Korean Journal of Rheology
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• v.7 no.2
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• pp.110-119
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• 1995

본 연구에서는 Upper Convected Maxwll 유체 및 Leonov-like-Giesekus 유체모형 을 이용하여 축대칭 4:1수축을 지나는 점탄서유체의 유동을 수치해석하였다. 이러한 점탄성 유체의 대한 지배방정식이 타원형-쌍곡선형으로 형식변화되므로 이를 적절히 고려할수 있 는 형태의 와도방정식을 이용하여 수치해석을 수행하였다. 와도방정식의 수치해석에서는 형 식에 따른 차분법을 도입하였다. 두 유체모형에 대해서 Weissenberg수를 증가시키면서 탄 성의 효과가 모서리와류의 크기, 응력의 분포 지배방정식의 형식변화에 미치는 영향을 살펴 보았다. 수치해석결과 탄성의 효과가 증가할수록 모서리와류가 커지며, 평면유동의 경우보다 훨씬 큰 모서리와류가 관찰되어 기존의 실험결과와 잘 일치하는 것을 볼수 있었다. 또한 수 치해석 결과로부터 와도방정식의 형식변화를 확인할수 있었다.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.13 no.2
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• pp.26-34
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• 2009

Secondary flow losses can be as high as 30~50% of the total aerodynamic losses for a turbo-machinery blade or stator row. These are important part for improving a turbine efficiency. Therefore, many studies have been performed to decrease the secondary flow losses. The present study deals with the chamfered leading-edge at a generic wing-body junction to decrease the horseshoe vortex, one of factors to generate the secondary flow losses, and investigates the vortex generation and the characteristics of the horseshoe vortex with the chamfered height, and depth of the chamfer by using $FLUENT^{TM}$. It was found that the total pressure loss for the best case can be decreased about 1.55% compare to the baseline case.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2006.05a
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• pp.361-366
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• 2006

A small supersonic wind tunnel was designed and built to study the flow characteristics of a supersonic impulse turbine cascade. The supersonic cascade with a 2-dimensional supersonic nozzle was tested for the leading edge chamfer angle $(\gamma)$ of the supersonic turbine that is the one of the turbine design parameter. Firstly, the flow was visualized by a single pass Schlieren system. Next, total and static pressure of the cascade were measured by a pressure scanning system. Finally, highly complicated flow patterns including shocks, nozzle-cascade interaction and shock boundary layer interactions, flow characteristics of the supersonic turbine were observed.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2008.11a
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• pp.185-191
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• 2008

The aerodynamic losses so attributed to the endwall - usually termed secondary flow losses or secondary losses - can be as high as 30$\sim$50% of the total aerodynamic losses in a blade or stator row. Inlet guide vanes, with lower total turning and higher convergence ratios, will have smaller secondary losses, amounting to as much as 20% of total loss for an inlet stator row. These are important part for improving a turbine efficiency. The present study deals with a leading edge chamfer groove on a wing-body to investigate the vortex generation and characteristics of a horseshoe vortex with the installed height, and depth of the groove. The current study is investigated with $FLUENT^{TM}$.

• Journal of the KSME
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• v.27 no.6
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• pp.515-521
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• 1987

O(1)의 상하류지역에서 점근해를 가지고 $O(Re^{-3/8})$구역내에서 유동변화를 동반하는 유동문제는 트리플 덱(triple deck)을 적용하여 풀 수 있다. 예를 들면, 아주 완만한 모서리, 작은 돌출부(hump), 작은 구덩이(trough), 높이가 낮은 계단(step), 디퓨우저(diffuser)등과 같이 국소적으로 $O(Re^{-5/8})$규모의 기하학적 변화를 가지는 평판위의 유동문제등이다. 이하, 수치계산결과를 바탕으로 각종 유동문제에 대한 적용예를 살펴보기로 한다.

• Journal of the Korean Society of Mechanical Technology
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• v.13 no.2
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• pp.101-106
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• 2011

In this study, the velocity distribution according to upper side coner shape of underwater construction with rectangular cylinder was measured with PIV method and the wake flow characteristics was considered. According to the coner shape, the flow pattern of wake flow was also differed greatly and the step-shaped coner of cut-off ratio B/H=0.06 was similar in the slope shape in result.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.8 no.5
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• pp.498-504
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• 1984

가열된 곡면에 의한 자연대류에서는 유동의 박리현상이 존재하지 않음이 알려져 있다. 이에 반해 날카로운 모서리를 갖는 가열된 정방형 수평실린더에 의한 자연대류에서는 그라소프 수가 4.66*$10^{4}$ 전후로 부착 혹은 박리현상이 윗쪽 양 모서리 부근에서 일어남을 광학간섭 계(Mach Zehnder Inter-ferometer)를 이용하여 온도장을 가시화하고 이를 이용하여 좌우 대칭 선상에서의 속도분포를 간단한 대수적인 방법으로 구하여 수평정방형 윗쪽 수평면 위에 유동의 박리현상을 시사하는 "쌍동이 소용돌이"의 존재를 입증하였고, 이에 의해 온도역전현상과 평균 열전달량의 급격한 증가를 설명 할 수 있다.설명 할 수 있다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2007.04a
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• pp.313-316
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• 2007

In the present study, the flow field in a square container with various corner rounding is studied to investigate drain flow characteristics. An attempt has been made to understand the mechanism that is responsible for vortex suppressing by the different radius of rounding at the corner. For this purpose, flow visualization studies using PIV (Particle Image Velocimetry) are employed to determine the flow patterns in a square tank. Results are obtained when there is no draining and with draining. The flow field is visualized both in horizontal and vertical planes.

• Proceeding of EDISON Challenge
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• 2016.03a
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• pp.619-621
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• 2016

자동차 주행 중 차 문이 열리는 경우에 운전자가 조향을 유지하는 채로 대응하기란 쉽지 않고, 이것이 방치될 경우 대형사고로 이어질 가능성이 생긴다. 따라서 이를 기계적 또는 역학적으로 해결해야 할 필요성이 있으며, 본 연구에서는 고양력 장치중의 하나인 gurney flap을 응용하여 항력 발생장치로 이용함으로써 자동차 문이 더 빨리 닫힐 수 있는지에 대한 연구를 진행하였다. 해석 결과, 문 모서리에 flap, 특히 판형 flap을 장착하였을 때, 그렇지 않았을 때보다 2배에 가까운 항력상승 효과가 나타남을 확인하였다.