• 한국정보통신학회논문지
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• 제13권9호
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• pp.1947-1954
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• 2009

MANET(Mobile Ad-Hoc NETwork)에서 서비스 발견 기법은 서비스를 요구하는 노드가 서비스를 제공하는 노드를 발견하고 제공하는 서비스를 전달하기 위한 핵심응용기술이다. 그러나 MANET의 특징으로 기존의 서비스 발견 기법들 이용하여 빠르게 신뢰할 수 있는 서비스를 발견하고 안정적인 서비스 전달하고 네트워크의 확장성을 지원하는 문제 해결이 아직까지 어려운 실정이다. 본 논문에서는 MANET을 구성하는 이동 노드들 중 신뢰도가 높은 서비스 제공 노드들의 서비스를 빠르게 발견하고 안정적으로 서비스를 전달할 수 있도록 서비스 제공자의 신뢰도 평가를 통한 DHT(Distributed Hash Table)를 구성으로 안정적인 서비스를 제공하는 서비스 발견 기법을 제안한다. 제안된 서비스 발견 기법은 신뢰성 있는 서비스 발견뿐만 아니라 DHT의 특징을 응용하기 때문에 MANET의 낮은 서비스 발견 메시지의 오버 헤드를 유지시켜 네트워크의 확장성을 높일 수 있다. 이러한 제안 기법을 기존의 서비스 발견 기법들과 비교하는 시뮬레이션을 통해 더 나은 성능을 보임을 확인할 수 있다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제17권1호
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• pp.662-672
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• 2017

최근 모바일 기기와 근거리 무선 통신 기술 등의 발달로 기존 중앙 집중 처리 시스템의 한계를 개선하기 위해 모바일 P2P 네트워크에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다. 모바일 P2P네트워크에서 피어는 배터리, 메모리, 저장 공간 등과 같은 제한적인 요소들을 가진다. 모바일 P2P 네트워크에서 안전한 콘텐츠 공유를 위해서는 피어의 신뢰성이 판별되어야 한다. 본 논문에서는 제한된 모바일 P2P 네트워크에서 신뢰도를 판별하는 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 피어의 평가 정보를 이용하여 직접적으로 피어가 평가한 값과 다른 피어가 평가한 간접적인 평가 값을 이용하여 피어의 신뢰성을 판별한다. 피어가 가지는 평가 정보로 최근 갱신 시간을 활용한다. 피어 평가 정보의 최근 갱신 시간을 비교하여 평가 정보 공유 시 중복되는 평가 정보를 감소시킨다. 성능 평가를 통해 제안된 기법이 메시지 수를 감소시키며 신뢰성에 대한 정확도를 향상 시키는 것을 입증한다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제7권8호
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• pp.1714-1725
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• 2003

본 논문에서는 사용자가 이동 단말기를 이용하여 유료 컨텐츠에 대해 부가 서비스를 제공받을 경우 사용자와 컨텐츠 제공자간에 상호 신뢰할 수 있는 과금 방법들을 제안하고자 한다. 제안하는 방법은 이동 통신 환경에서 단문 메시지, 벨소리, 이미지와 음악 데이터 전송, 그리고 게임과 같은 다양한 종류의 서비스에 대해서 과금 방법을 지원한다. 또한 암호 학적인 해쉬 체인 방법을 이용하여 이동 단말기의 계산 부하를 줄이고 사용자와 컨텐츠 제공자간에 전송되는 데이터 량을 줄였으며, 각 사용자들의 컨텐츠 이용에 대한 증거를 저장하지 않고도 신뢰성 있는 과금이 가능하기 때문에 컨텐츠 제공자 측에서 메모리 공간을 절약할 수 있다.

• 한국정보과학회논문지:시스템및이론
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• 제26권11호
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• pp.1363-1372
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• 1999

에이전트 기반 이동 컴퓨팅 환경에서 전자 상거래를 구현하기 위해 가장 필요로 하는 것은 안전한 지불 구조를 제공하는 것이다. 본 연구에서는 불확정 전송 기법 1,2 을 사용한 비대화형 엔티티 인증 기법과 Horster 기법 4,5 을 기반으로 메시지 복원 기능을 제공하는 공정 은닉 서명 기법을 제시한다. 또한 이를 직접 Brands가 제시한 오프-라인 전자 지불 시스템 3,6 에 접목한다. 인증 단계가 비대화형으로 수행되므로 이동 엔티티 인증에 효율적이고, 메시지 복원 기능을 갖고 공개 검증 기능을 제공하는 은닉 서명을 적용하기 때문에 카운터 방식을 사용한 스마트 카드 기반 전자 지불 시스템 6 에 효과적으로 적용할 수 있었다. 전자 화폐에 대해서 신뢰 센터에 의한 공정성 검토 기능을 추가로 제공하므로 전자 지불 시스템의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.Abstract The primary requirements for realizing the electronic commerce in agent based mobile computing environments are to implement the compatible secure payment framework. In this paper, we propose both the non-interactive entity authentication scheme that is combined with oblivious transfer protocol 1,2 and the message recovery fair blind signature based on Horster scheme 4,5 . And these techniques are directly applied to the Brand's off-line electronic payment system 3,6 . As the authentication processes are done by non-interactive manner, we can also get efficiency for mobile entity authentication. Additionally, as the used signature scheme provides a message recovery function with publicly verifiable properties, it is efficiently applicable to a counter based off-line electronic payment scheme 6 based on the additional device like smart card. Therefore, we can enhance the reliability of proposed electronic payment system based on the publicly verifiable fairness in its electronic cash by a trusted judge.

• 한국항행학회논문지
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• 제13권2호
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• pp.224-230
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• 2009

최근, Medical Body Area Networks (MBAN)는 사람의 인체를 진단하기 위한 새로운 기술로서 주목받고 있다. MBAN은 소형, 저 전력, 단거리 무선통신 기술을 의료(medical)분야에 적용한 의료 네트워크 이다. 본 논문은 MBAN에서 긴급 메시지 전송시 패킷 간 충돌과 IEEE 802.15.3이 가지는 전송대기 시간에 의해 발생하는 전송지연을 개선하기 위해 Carrier Sense Multiple Access/Time Division Multiple Access를 이용한 프로토콜을 제안하였다. 제안하는 프로토콜은 전력의 효율성 및 신뢰성을 개선하기 위해, IEEE 802.15.3의 MCTA를 MBAN에서 적용 가능한 SR-MCTA로 변형하여 전송의 신뢰성 및 전력 사용의 효율성을 높였다. 제안하는 프로토콜에서 SR-MCTA 슬롯은 단말 디바이스의 요청에 의해 MBAN 코디네이터가 할당하며, 할당하는 방법은 현재 슬롯에서 긴급 패킷이 발생할 때 임의의 충돌 패킷을 발생시켜 패킷을 획득하는 방법을 사용한다. 제안하는 프로토콜의 성능을 평가하기 위해 전송대기 시간을 평가할 수 있는 수식을 유도하고, 또한 이러한 결과를 이용하여 시뮬레이션 하였다. 시뮬레이션의 결과는 우리가 제안하는 프로토콜에서는 전송지연이 개선됨을 보였다.

• 한국시뮬레이션학회논문지
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• 제20권1호
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• pp.19-28
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• 2011

IEEE 802.11p 기반의 차량간 통신 기술을 이용한 안전주행 서비스는 주기적으로 안전관련 메시지를 주변 이웃 차량들에게 요구되는 지연 시간 내에 신뢰적으로 전달하여야 한다. 하지만 차량간 통신망은 차량의 고속 이동성, 네트워크 토폴로지의 빈번한 변화 및 한정된 통신 자원 등 특성으로 인해 고정된 비콘 스케줄링 방식은 비콘 메시지의 과도한 전송지연, 패킷 손실 및 네트워크 혼잡 문제들을 야기 시킨다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 공간적 상황정보를 이용하여 TDMA와 유사한 방식으로 비코닝 주기를 동적으로 스케줄링 하는 알고리즘을 제안한다. 제안한 공간인식 비콘 스케줄링 알고리즘은 신뢰적인 고속도로 교통 시나리오와 802.11p 통신 모델을 적용하여 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 결과에서 보여 지듯이, 제안한 공간인식 비콘 스케줄링 알고리즘은 대역폭 사용률, 채널 액세스 지연, 채널 부하 등 성능 측면에서 고정된 비콘 스케줄링보다 훨씬 좋은 성능을 보여주고 있으며, 차량 안전 서비스에서 요구되는 통신 요구사항들을 만족시키는 것을 볼 수 있다.

• 디지털콘텐츠학회 논문지
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• 제1권1호
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• pp.23-37
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• 2000

EDI는 은행업무, 무역, 의학, 출판 등의 다양한 활동이나 사업에 관련된 메시지를 컴퓨터들간에 상호 교환한다는 개념이다. 그러므로, 보안성, 신뢰성 및 특수 기능성이 EDI 시스템의 절대적 요구사항이다. 이러한 요구사항 중 보안성에 대한 요구사항을 만족시키기 위한 접근제어 모델을 설계하고자 한다. 정보시스템에 있어서의 접근제어는 실체에 대한 모든 접근은 보안정책에 의해서 정해진 접근모드나 규칙에 따라 발생한다는 것을 보장하기 위한 것이다. 본 논문에서는, 접근제어 모델을 위한 보안정책을 신분기반 정책, 규칙기반 정책, 직무기반 정책 측면에서 제시한다. 정의한 보안정책을 수행하기 위해서 유도된 접근제어 규칙과 오퍼레이션에 기초한 안전한 EDI 서비스를 제공하기 위한 접근제어 모델을 설계한다. 제안한 접근제어 모델은 EDI 메시지에 대한 무결성, 비밀성 및 흐름제어를 제공한다.

• 전자공학회논문지
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• 제52권4호
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• pp.9-16
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• 2015

VANET에서 신속하고 안전한 메시지 전달은 중요한 연구 주제이다. 대부분의 연구가 운전자의 안전성을 높이기 위해 차량 간 주기적인 비콘(Beacon) 브로드캐스트를 가정하고 있다. 본 논문에서는 차량 간 통신에서 이러한 문제점을 해결하고 신뢰성 있는 데이터 전송을 지원하기 위하여 고속으로 이동하는 차량의 주행 환경에 적합한 위치기반 클러스터링을 통한 매체접속제어 프로토콜을 설계하였다. 클러스터 헤드를 통해 각 노드들의 access를 관리하고 자원을 할당함으로써 기존 싱글 채널을 사용하여 경쟁 기반의 MAC 프로토콜에서 발생하는 패킷 충돌 및 통신 지연을 줄이는 것을 시뮬레이션을 통해 확인 하였다.

• 한국경영과학회:학술대회논문집
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• 대한산업공학회/한국경영과학회 2006년도 춘계공동학술대회 논문집
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• pp.258-264
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• 2006

웹 서비스 기반의 비즈니스 프로세스 관리 시스템은 트랜잭션에 대한 신뢰도의 확보를 위하여 트랜잭션 관리가 필요하다. 트랜잭션 관리를 위한 여러 트랜잭션 프로토콜들이 제시되었지만, 다양한 프로토콜들은 서로간의 이질성으로 인해 비즈니스 프로세스 관리 시스템들 간의 상호호환을 저해한다. 이를 해결하기 위하여 본 연구에서는 시맨틱스 기반의 트랜잭션 프로토콜을 제안한다. 시맨틱스 기반의 트랜잭션 프로토콜은 상태와 메시지에 대한 정적 시맨틱스(Static Semantics)와 상태 전이에 관한 동작 시맨틱스(Operational Semantics)로 구성된다. 정적 시맨틱스는 프로토콜의 상태와 메시지를 Web Ontology Language(OWL)을 사용하여 온톨로지 기반으로 정의한 모델로서, 트랜잭션 프로토콜에 대한 상호 이해도를 높일 수 있을 것으로 기대된다. 동작 시맨틱스는 비즈니스 트랜잭션의 상태전이를 Abstract State Machine(ASM)으로 정의한 모델로서, 트랜잭션 실행에 대한 자동화와 체계적인 모니터링을 지원할 것으로 기대된다. 트랜잭션 프로토콜들간의 상호호환을 위하여 이러한 정적 시맨틱스와 동작 시맨틱스를 기반으로 하여 각 트랜잭션 프로토콜 및 중립 트랜잭션 프로토콜의 시맨틱스를 정의한다. 정의된 각 트랜잭션 프로토콜의 정적 시맨틱스는 중립 트랜잭션 프로토콜의 정적 시맨틱스와 온톨로지 기반의 매핑 관계를 형성한다. 중립 트랜잭션 프로토콜의 정적 시맨틱스를 매개로 한 온톨로지 매핑은 각 트랜잭션 프로토콜들 간의 상호호환을 지원할 것으로 기대된다.

• 한국통신학회논문지
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• 제34권9B호
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• pp.883-891
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• 2009

고속 네트워크 장비에 네트워크프로세서의 사용이 보편화되고 라우팅 기능과 패컷처리 기능을 분리하는 분산형 시스템 구조가 이용됨에 따라 대용량의 트래픽을 매우 빠르게 처리하는 향상된 성능을 보일 수 있으나, 제어평면과 데이터 평면 사이에 추가 메시지 교환이 필요하여 시스템 내부 통신 지연이 증가하는 문제가 발생한다. 본 논문에서 제안한 구조는 이더넷 프로텍션 스위칭 기술에 필요한 패킷 처리 기능 블록들을 효율적으로 배치하여 설계함으로써, 메시지 교환에 따른 지연의 증가에도 불구하고 단일 링크의 장애 발생 시 50 msec급 수준의 빠른 절체 성능을 보인다. 이에 따라 높은 신뢰성과 수십 기가비트의 광대역 전송이 요구되는 캐리어 이더넷 시스템에 적합한 선형 프로텍션 스위칭 기술의 설계 및 구현 방안을 제공할 수 있다.