• 한국철도학회논문집
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• 제20권3호
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• pp.299-310
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• 2017

본 연구에서는 3-piece 마찰 웨지 화차의 주행성능을 예측하기 위해 ADAMS/View에서 독립하중 마찰 웨지 모델을 개발하였다. 마찰 웨지 모델은 볼스터의 좌우, 수직방향에 따른 마찰을 각각 구현해줄 수 있다. 개발된 마찰 웨지 모델은 ADAMS/Rail 차량 모델에 적용하여 동역학 해석 결과를 얻었다. 대상차량은 임계속도 210km/h를 가진다. 직선 안정성 해석에서 UIC518에 근거해 차체의 횡, 수직방향 한계 가속도에 만족하는 것을 확인하였다. 300R 곡선에서 해석 적용 속도는 70km/h로 UIC518에 근거해 차체, 대차의 한계 가속도에 만족하였다. 또한 "철도차량 안전기준에 관한 규칙"의 윤중감소율, 횡압, 탈선계수에 만족하는 것을 확인하였다.

• 대한토목학회논문집
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• 제29권6C호
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• pp.313-319
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• 2009

본 연구에서는 접이식 웨지를 장착한 강관네일의 거동 특성 평가를 위해 현장인발시험 및 3차원 수치해석을 수행하였다. 접이식 웨지를 장착한 강관네일의 현장인발시험 결과 접이식 웨지가 없는 경우에 비해 약 30% 정도의 인발 저항 증진효과가 있는 것으로 평가되었다. 한편, 강관네일의 합리적인 인발거동 분석을 위해 3차원 수치해석에서는 접이식 웨지가 장착 되지 않은 강관네일의 역해석을 통하여 현장 인발거동과 일치하는 네일과 지반사이의 마찰 특성을 평가하고, 이를 접이식 웨지가 장착된 강관네일의 해석에 도입하여 그 거동을 분석하였다. 시행착오를 통한 역해석 결과 그라우트와 지반 사이의 마찰계수(${\mu}$)는 약 1.2 정도가 발휘되는 것으로 평가되었으며, 강관네일의 극한인발저항력은 $$T_L{\sim_=}32$$ tonf으로 접이식 웨지가 장착되지 않은 네일의 $$T_L{\sim_=}24$$ tonf 보다 약 33% 증가하는 것으로 평가되어 현장인발시험결과와 거의 일치하는 것으로 나타났다.

• 대한조선학회논문집
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• 제31권4호
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• pp.119-129
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• 1994

본 연구의 목적은 좌초시 선저 보강판 부재를 대상으로 강체 웨지가 종방향으로 보강된 판으로 진입할 때의 흡수에너지-찢김길이 관계를 나타내는 실험식을 도출하는 것이다. 본 연구는 제1보에서 수행한 시리즈 실험 결과 및 찢김응답에 관한 주요 인자들의 중요도 조사 결과를 바탕으로 하고 있다. 준정적 하중상태에서 수행된 실험 결과를 바탕으로 무차원 해석을 수행하여 찢김이 진행되는 동안의 판부재의 흡수에너지를 찢김길이, 항복응력, 등가판두께, 웨지각도의 함수로 정식화하였다. 또한, 이식을 충격하중 작용시에도 적용할 수 있도록 동적 효과를 고려하였다. 특히, 본 연구에서는 동적 마찰 효과를 고려하기 위하여 동적 마찰 감소 계수의 개념을 도입하였다. 본 제안식의 유용성을 확인하기 위하여 기존의 제안식 및 충격 실험에 의해 얻어진 결과와 본 제안식의 결과를 비교하였다.

• Design & Manufacturing
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• 제11권2호
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• pp.25-28
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• 2017

Semiconductor equipment manufacturers desire to enhance efficiency of Sub Fab to increase semiconductor productivity. For this reason, Sub Fab equipment manufacturers are developing Integrated System that combined modules with multiple facilities. Integrated System is required to apply Mount Leveler of Wedge Type in compliance with weight increase compared with existing single equipment and product shape change. This thesis analyzes main design variables of components of Wedge Mount Leveler and carries out structure analysis using ANSYS, finite element analysis program Analysis shows that main design variables of components of Wedge Mount Leveler has self-locking condition by friction force of Wedge and adjusting bolt. Each friction force hinges upon Wedge angle and Friction Coefficient of contact surface and upon the thread angle and Friction Coefficient of contact surface. Also, as a result of carrying out structure analysis of Wedge Mount Leveler, deflection and stress appears in different depending on the height of the level.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제8권4호
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• pp.19-25
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• 2009

본 연구에서는 접이식 웨지가 장착된 경량 강관네일의 인발저항 증진효과를 평가하기 위하여 동일 지반조건에서 시험시공을 통한 접이식 웨지가 장착된 네일과 웨지가 장착되지 않은 네일의 현장 인발거동 특성을 평가하였다. 강관네일의 현장 인발거동 특성 평가는 극한인발저항력 ($T_L$), 단위주면 마찰저항($q_s$, $u_{max}$), 인발강성계수($K_{\beta}$) 및 네일의 인장력 분석을 통하여 수행되었으며, 그 결과 접이식 웨지를 장착할 경우 풍화토 지반에서 약 30% 정도의 인발저항 증진효과가 있는 것으로 나타났다.