• Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
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• 2004.11a
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• pp.75-78
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• 2004

Engine power cylinder parts are faced with more severe wear and friction environment. For instance, emission gas recirculation (EGR), one of the most valid technologies related to emission legislation, is known to accelerate wear of piston ring and cylinder liner. Therefore, advanced materials and surface treatments have been developed and adopted successively so that a need exists for an accurate and repeatable friction and wear bench test for various combination of piston ring and cylinder liner that more closely relates to engine test result. This paper introduces accelerative bench wear test method for piston ring and cylinder liner, presents the experimental result of friction and wear properties of piston ring surface treatments that noticed in substitution for hard chrome plating.

• Tribology and Lubricants
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• v.3 no.1
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• pp.5-11
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• 1987

트라이볼로지는 상대운동을 하면서 서로 영향을 미치는 표면 및 이와 관련된 제반 문제와 실제 응용에 관한 과학과 기술로 정의되고 있다. 이를 산업계에서 익히 사용하고 있는 용어로 풀이하면 마모, 마찰 및 윤활을 기본 주제로 하는 공학이라고 설명되며, 그 결과는 기계 및 장치의 보수유지비 절감, 생산손실 감소, 에너지 소비 절감등의 직접적인 경제적 효과로 나타난다. 기술문명이 급속히 발달함에 따라 재료 소비량 절감 및 에너지 절감은 중요한 과제로 부각되었으며, 특히 산업계에 있어서는 생산단가와 직결되기 때문에 트라이볼로지 기술은 각 나라에서 필수적인 연구과제로 기술개발에 박차를 가하고 있다. 트리아볼로지의 대상이되는 상대 운동을 하는 부분에서는 여러가지 복합적인 현상이 발생하기 때문에 물리, 금속, 화학, 기계등의 공동 다분야 연구를 필요로하게 된다. 여기서는 상대운동 부위에서 나타나는 물리적 현상을 개괄적으로 살펴보고, 이 중 마모방지 대책을 위한 표면처리 기술에 대하여 고찰하고저 한다.

• Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
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• 1987.11a
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• pp.47-74
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• 1987

현재 엘리베이터용 worm gear의 wheel로써 가장 많이 사용되고 있는 것은 인청동이다. 일반적으로 청동에 인의 함량이 0.05% - 0.5% 정도 잔류하는 인청동은 용탕의 유동성이 좋아지고, 합금의 강도, 경도가 증가하며 내마모성, 탄성이 증가한다. 또한 P는 극소량 Cu 중에 고용하나 그 외에는 경하고 취약한 $Cu_3P$상으로 존재하고, P의 함유에 따라 Sn의 고용도가 저하하므로 주조 조직중에 $\delta$상($Cu_{31}Sn_8$)이 증가하여 Sn을 증가한 때와 같이 경도가 커지는 효과가 있다. 이같이 기지상 중에 간단한 3원 공정부 ($\alpha + \delta + Cu_3P$)상이 산재하여 있어 이것이 마찰상대면을 지탱하여 내마모 역할을 하기 때문에 인청동이 내마모 재료로써 많이 쓰이고 있는 것이다.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.10 no.4
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• pp.199-205
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• 2002

This paper presents a numerical technique to analyze wear life of automotive disk brake pad, where FFT-FEM method is adopted to determine the transient temperature distribution of the disk surface. A specimen ova frictional material is tested on a small scale brake dynamometer to find the dependency of the wear rate on temperature change, from which and the temperature analysis results, given the wear test mode, wear behavior of the pad material fur the vehicle can be predicted. Numerical examples show the predicted wear life of the vehicle coincides with the manufacture's recommended time interval for replacing the pads.

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2002.05a
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• pp.49-49
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• 2002

독립된 티타늄(Ti)과 실리콘(Si) 타켓을 사용하여 DC reactive magnetron co-sputtering 공 정으로 Ti-Si-N 코탱막을 SKD 11 합금강위에 합성하였다. 고분해능 TEM 및 XPS 분석들로부터 Ti-Si-N 코탱막은 나노미터 크기의 TiN결정체들이 비정질 Si3N4 기지에 분산된 나노복합체의 마세구조를 냐타내었다. 코탱막의 경도는 11 at.%의 Si 함량에서 39 GPa의 최 고 경도값을 나타내었고 이 경우 미셰조직은 5nm 크기의 미세한 TiN 결정이 비정절상의 기지에 균일하게 분포된 특성을 보였다 .. Ti-Si-N 박막내에 Si 함량이 증가할수록 TiN 결정 상들은 다배향성을 나타내었고 크기가 감소하였으며 비정질상에 의해 완전히 둘려싸언 형상 으로 변화하였다. 높은 Si 함량에서는 질소 소스의 부족현상에 의하여 코팅막내에서 free Si 가 나타났다. 상대습도가 증가함에 따라 Ti-Si-N 코탱막의 마찰계수와 마모량이 현저하게 감소하였다. 강재에 대한 Ti-Si-N 코팅막의 마모거동에 있어서 Si02 냐 Si(OH)2 같은 얇은 윤활막의 형성이 중요한 역할을 하는 것으로 판단되어졌다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.11a
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• pp.473-474
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• 2003

최근 수 십 년간 발전소의 연소효율은 급속히 향상되어왔으나 $CO_2$, NOx 등과 같은 온실 유해가스의 제어에 관한 심각한 문제점들을 직면한 상태이다. 발전공정에서 발생되는 온실 유해가스의 저감 방법으로 매체순환식 가스 연소발전 공정이 최근에 새로운 대안으로 제시되고 있다 그러나 매체순환식 가스연소시스템 내부의 bead상 매체입자들이 입자간 혹은 입자와 반응기 벽간의 충돌과 마찰에 의하여 마모가 되게 되고, 그 결과 원하지 않는 량의 마모입자가 배출가스와 함께 배출되게 된다. 세라믹 캔들필터는 고온고압 연소공정 등에서 배출되는 가스내의 입자상 오염물질을 회수 처리하는데 효과적인 장치로써 널리 개발되고 있다. (중략)

• Korean Journal of Materials Research
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• v.1 no.1
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• pp.9-17
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• 1991

TiC coating formed on $Si_3N_4-TiC$ composite ceramic by chemical vapor deposition (CVD) has an improved microstructures, better thermal shock resistance and interfacial bonding than TiN coating does. TiN coating formed by CVD, however, has lower friction coefficients against steels and better chemical stability. The experimental results indicate that the coated insert is superior to the uncoated one in flank and crater wear resistance. And the multilayer coating shows an improved wear resistance than the monolayer coating.

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2016.11a
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• pp.202-202
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• 2016

API X-80강재의 수소유기균열(HIC)현상을 비파괴적으로 평가하는 장치를 구축하고 금상학적 평가를 수행하였다. 시편은 열간 압연된 API X-80강재이며 평균입도는 약 $1.76-1.99{\mu}m$ 이었다. 압연재의 금상학적 집합조직은 (110)극점은 ND방향에 평행, (100)극점은 TD방향으로 약 $30^{\circ}$, TD방향으로부터 RD방향으로 약 $45^{\circ}$ 기울어져 있으며, (211)면은 RD방향에 수직인 면으로부터 TD방향으로 약 $35^{\circ}$ 기울어져서 있었다. Pin-on-disk형 마모시험기를 이용한 상온 평균 마찰계수는 0.745였으며 마모손실은 0.0196 mm/min 이었다. 3축 제어 초음파 비파괴 검사 장비는 표면으로부터 약 3mm 깊이의 1 mm 크기의 모의 균열을 탐촉자가 10 mm 접근하면 검출이 가능하였다. HIC시험분위기(NACE-standard TM 0248)에 1일 이상 장입하면 초음파비파괴검사장비로 측정될 수 있는 마이크로미터크기의 균열을 측정할 수 있었다.

• Journal of Power System Engineering
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• v.10 no.1
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• pp.46-51
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• 2006

Present study was investigated the effect of the particle of the counterface of unidirectional carbon fiber reinforced composite. The friction coefficient of composite and the specific wear rate different sliding velocity were measured for this materials. The friction track of counterface was observed by an optical microscope and scanning electron microscope. There were insignificant effects of the specific wear rate under lower Sic abrasive particle, however it showed high effect on $30{\mu}m$ abrasive particle size. There were significant effects of friction and wear behavior of the fiber direction under 0.3m/s sliding speed. Major failure mechanisms can be classified such as microfracture, plowing, microcutting, cutting and cracking.

• Tribology and Lubricants
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• v.13 no.3
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• pp.28-32
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• 1997

Indentation, scratch and sliding tests were carried out in this paper to predict the critical loads and the failure modes of TiN-coated specimen. The test specimens were S20C steels with three different substrate hardness, roughness and coating thickness. The scratch test shows that the coating thickness has more dominant effect on the critical load of coated disk than the hardness and the roughness. Using the percent contact load, the ratio of sliding load to the critical scratch load, the cycles to failure are measured to predict the wear-life of TiN film. On the wear-life diagram the percent loads and the cycle to failure show the good linear relation on semi-log coordinate. With decreasing loads, the diagram shows the wear-limit at which the coated disk survives more than 4000 cycles.