• Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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• 2009.05a
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• pp.39.2-39.2
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• 2009

벌크 비정질 합금 및 공정 조직 합금은 기존의 상용 합금들에 비해 월등히 높은 강도 및 탄성 변형 한계를 나타내며, 고내식, 고마모 특성 등 매우 독특하며 유용한 특성을 보인다. 하지만 상온에서 지극히 제한적인 연성으로 인하여 우수한 특성에도 불구하고 많은 분야에 활용이 되지 못하고 있다. 이러한 단점을 보완하기 위하여 미세조직의 복합화를 통한 연성 부여에 대한 연구가 활발히 진행이 되고 있다. 본 연구에서는 Fe- 합금을 선택하고 비정질 형성능 향상을 위하여 Si를 첨가하였고 그 조성에 따른 미세조직 변화 및 기계적 특성을 관찰하였다. 기계적 특성 평가를 위해 압축시험을 실시하였으며, 미세조직 및 상분석을 통하여 기계적 특성과의 관계에 대해 조사를 하였다. 이때 미세조직 및 상분석 관찰을 위하여 TEM, XRD, SEM을 사용하였다.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.23 no.1
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• pp.62-66
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• 2015

In this paper, a fretting testing machine is developed using ball-on-flat test apparatus. Precise micro-slip motion is produced by a linear stage. A relative displacement between a ball and a flat specimen is measured with a laser displacement sensor. Dry friction tests are conducted with AISI 52100 steel balls and cold-rolled high strength steel plates at room temperature and ambient humidity. The evolution of the kinetic friction coefficient is determined. Comparison between measured friction coefficients and those found in the literature is then carried out. Fretting tests with an electro-deposited coating are employed at an amplitude of 0.05 mm. Slip regime is identified with slip ratio. It is demonstrated that a developed testing machine allows determining the friction coefficient under fretting condition.

• Explosives and Blasting
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• v.19 no.2
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• pp.5-18
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• 2001

채석, 광물채광 등의 발파에서 생성된 파쇄 암석편들에 대한 정확한 파쇄도의 측정은 발파효율성 및 경제성을 평가하기 위한 수단으로 사용될 수 있다. 발파현장에서 파쇄도의 측정은 파쇄암석의 크기를 대상으로 이루어지며, 이러한 측정의 궁극적인 목표는 파쇄도에 대한 정확한 측정과 분석을 통하여 발파를 최적화시킴으로써 과파쇄에 의한 화약의 낭비, 과대한 암괴로 인한 운반경비의 증가, 분할을 위한 2차 발파나 추가파쇄를 위한 경비증가 등을 줄일 수 있다. 또한 선광 및 파쇄장비들의 과대한 마모방지와 품질의 균질성 확보를 위한 모니터링의 수단으로 사용될 수도 있다. 최근 파쇄도측정에 많이 사용되고 있는 기술중의 하나가 영상처리 시스템으로, 본 논문에서는 촬영조건 및 분석대상물 등의 변화에 따른 이 영상처리기법의 문제에 대한 언급보다는 영상처리기법에 대한 이해를 돕기 위해 이 기법에 대한 설명과 상용 소프트웨어를 이용한 모델시험 및 채석현장에서 실시된 발파후의 파쇄암석들에 대한 파쇄도 분석에서의 문제점들에 대하여 언급하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2007.11a
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• pp.164-165
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• 2007

Si(중간층)/DLC(diamond-like carbon)막은 스퍼터와 이온소스(ion source)법에 의한 복합방식(hybrid method)을 이용하여 3mTorr의 반응가스 벤젠($C_6H_6$)분위기에서 Si wafer에 기판온도 $130^{\circ}C$로 180분간 증착하였다. 평가는 표면과 단면에 대해 주사전자현미경(scanning electron microscopy, SEM)과 투자전자현미경(trasmission electron microsope, TEM)으로 관찰하였다. 경도와 마찰계수는 나노인텐터(nanoindetor)와 마모시험기를 이용하였으며, 박막의 구조는 라만스펙트럼으로 분석하였다. 그 결과 박막의 두께는 약 $0.9{\mu}m$, 표면조도는 약 $0.34{\sim}1.64nm$로 평탄한 표면을 가지며 경도는 약 $35{\sim}37GPa$, 마찰계수는 약 $0.02{\sim}0.07$로 관찰되었다. 라만분광법과 전자회절패턴에 의해 IG/ID의 함량비는 $0.54{\sim}0.59$로 $sp^2$와 $sp^3$가 혼재된 전형적인 비정질 구조임을 확인하였다.

• Tribology and Lubricants
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• v.25 no.1
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• pp.31-37
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• 2009

상용화 마찰재를 사용하여 고온 열화에 대한 원료들의 영향을 연구하였다. 제한된 영역에서의 실험계획법에 의해 25개의 마찰재가 제작되었으며, 축소 마찰 시험기로 마찰, 마모특성을 조사하였다. 아라미드 섬유, 흑연, 구리섬유는 열화에 대한 저항성을 향상시켰으며, 반면 삼황화 안티몬, 지르콘은 열화현상을 가속시키는 것으로 나타났다. 이러한 결과는 각 원료들이 계면에 미치는 영향이 각기 다르기 때문으로 사료된다. 아라미드 섬유, 흑연, 구리섬유등은 계면을 안정화 시켰으며, 삼황화 안티몬, 지르콘등은 고온에서 불안정한 계면을 형성시키는 것으로 나타났다.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.21 no.11
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• pp.125-129
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• 2004

For the diagnosis of compressor abnormal condition in air-conditioner, AE signal which is derived from wear condition, compressed air and assembly error is analyzed experimentally. The burst and continuous type AE signal occurred by metal contact and compressed air and AE raw signal of compressors were directly acquired in production line. After extracting samples according to waveforms, Early Life Test(ELT) is conducted and classified to normal and abnormal waveform. The efficient parameters of waveform pattern are investigated in time and frequency domain and the diagnosis algorithm of air-conditioner by Neural Network estimation is suggested.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2008.11b
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• pp.1761-1765
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• 2008

In the braking of a railroad car, mechanical brake systems using wheel tread and brake disk are applied as well as electrical brake systems by regenerator and rheostat. It is very important to consider the frictional characteristic because kinetic energy of the vehicle is dissipated as converted thermal energy through friction between disk and brake pad during disk braking. A friction coefficient and wear characteristic are decided from the interrelationship of disk and friction material in the disk brake system. Lab-scale dynamometer test on developed brake disk materials for increasing heat resistance was performed in this study. Each candidate material was tested at various braking speeds and pressures and we obtained the friction coefficient and wear characteristic. And we executed comparative evaluation of the result from the test.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2018.11a
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• pp.18-20
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• 2018

본 논문에서는 위치-속도 모드전환 제어기를 제안하고 이 제어기를 활용한 운동범위 제약을 가진 기계의 연착륙 방법을 제시한다. EGR 밸브와 같은 기계제품들은 이동할 수 있는 범위를 가지며 범위 내에서 위치를 제어한다. 위치제어 중 양끝 위치로 이동시 기계는 빠른 속도로 충돌할 수 있다. 속도가 빠르면 빠를수록 충돌 시, 충격력이 커지며, 충격력으로 기구물은 빠르게 마모되고 수명을 단축시킬 수 있다. 따라서 양끝 위치 이동 시, 일시적으로 속도를 제어할 수 있는 제어기가 필요하다. 제안된 위치-속도 모드전환제어기는 Hanus Scheme을 사용하여 모드전환 시, 범프효과로 인한 부작용을 감소시켰으며, 모드전환 이후 모드 전환된 제어기의 지령을 빠르게 추종한다. 마지막으로, EGR 밸브 양끝 위치 학습알고리즘에 적용시켜 시험하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.22 no.2
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• pp.253-258
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• 2016

The $MnO_x-WO_3-TiO_2$ nanoscale powders were synthesized by sol-gel method in order to prevent the biological fouling on the ships and offshore structures. Powder characteristics and antifouling performance were investigated with respect to the crystalline, microstructure and surface property for application in self-polishing copolymer resins. The high antifouling activity of $TiO_2$-system biocide was attributed to its redox potential and soluble metal ions originating from tungsten oxides according to the improvements in the powder characteristics. Based on their physio-chemical characterizations, the specific surface areas of powders were about $90m^2/g$ and the grain size was in the region 100 ~ 150 nm. Powder characteristics and surface properties were improved by the addition of $WO_3$. Antifouling performance were analyzed according to their surface properties and static immersion tests to determine the effects of the $TiO_2$-system compounds. The surface of 2 wt. % added sample was clean for 5 month. This may be attributed to the ability of $MnO_x-WO_3-TiO_2$ powders to act as a promoter in antifouling agents.

• Applied Chemistry for Engineering
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• v.24 no.5
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• pp.530-536
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• 2013

Vegetable oil-based dimer acid derivatives were prepared through a two-step procedure and their lubricating properties for diesel fuel were evaluated using high frequency reciprocating ring (HFRR) method to investigate wear scar diameter (WSD). Diels-Alder reaction at an elevated temperature transformed fatty acid to dimer acid, subsequently converted into dimer acid derivatives by esterification with methanol. It should be noted that the derivatives were dissolved well in diesel oil up to 1 wt%. After adding 120 ppm of the derivatives to pure diesel, the WSD significantly decreased to $300{\sim}05{\mu}m$, compared to $552{\mu}m$ of WSD in pure diesel. Dimer acid derivatives having carboxylic acid show superb in lubricating property which does not depend on the alkyl group in the derivatives.