• Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
• /
• 1996.04b
• /
• pp.41-44
• /
• 1996

고하중, 저속에서의 마찰마모특징을 나타내는 건설기계의 작업장치 연결부의 핀/부싱 조인트의 개발 적용성 검토를 위해 기존의 사용방법인 표면경화처리 후 그리이스 급유하는 경우와 ESA(전기방전코팅)처리후 고체윤활제를 도포한 경우의 마찰마모특징을 시험 분석하여 기존 방법보다 ESA처리후 고체윤활제를 도포하는 경우의 마찰마모 특성이 매우 우수한 적을 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
• /
• 2010.02a
• /
• pp.105-105
• /
• 2010

자동차 차체부품에 적용되는 플라스틱 소재는 강도와 내마모성, 내충격성의 충분한 물성확보가 필요하며, 이에 플라스틱 소재의 기계적 특성 향상을 위해 유리 섬유가 다량 함유된 복합소재적용이 증가하고 있다. 반면 플라스틱이 고강도화함에 따라 제품 성형을 위한 사출 금형을 손상시키는 사례가 빈번하게 발생하고, 소재의 유동성 저하에 따른 사출 불량이 증가하고 있어 고강성 플라스틱 복합소재에 대응하는 고경도, 고내마모 특성이 부여된 사출 금형의 개발이 시급한 실정이다. 특히 사출 금형에 사용되는 소재는 기존 소재에 비해 우수한 내마모성과 함께 고광택을 유지하는 것이 더욱 중요해졌으며, 이에 따라 유럽, 일본과 국내 연구진에 의해 다양한 연구가 진행되고 있다. 그 중에서도 일본에서 개발되어 국내에도 소개된 래디칼 질화는 기존 질화법에 표면의 화합물 층만을 제어하는 것으로 다소의 표면 광택 효과는 있으나, 플라스틱 사출에 그대로 적용하기에는 무리가 따르므로 그 용도가 극히 제한적이다. 본 연구에서 적용한 나노 질화기술은 0.1torr 이하의 고진공에서 고밀도의 플라즈마 에너지를 발생시키는 방법으로 화합물층이 없는 나노 크기의 질화층을 소재 표면에 형성시키는 기술로서, 처리 후에도 표면의 색상 및 광택의 변화가 없는 것을 특징으로 한다. 또한 표면 경도 및 피로 특성을 향상시킴으로써 금형의 내구 수명을 향상시킬 것으로 기대된다. 본 연구에서는 KP4 금형 소재를 사용하여 플라즈마 이온 질화 시험 조건에 따른 소재의 경도 및 내마모 특성을 파악하고, 미세 조직 분석 및 XRD 분석 등을 통해 내마모 특성 향상에 대한 기본 특성을 평가하였다. 또한 인장시험을 통해 인장강도, 항복강도 및 연신율을 파악하고, 이를 토대로 고주기 피로시험을 실시함으로써 S-N curve를 얻고, 이를 통해 피로 강도 및 피로 수명에 미치는 나노 질화 처리의 영향을 파악하고자 하였다. 플라즈마 이온 질화 시험은 질소와 수소 비율($N_2:H_2$), 진공도, Screen bias voltage, Bias voltage를 변화시켰으며, 챔버 온도는 $400^{\circ}C$로 고정하였으며, 처리시간도 3시간으로 고정하였다. 질소와 수소의 비율은 3:1일 때 최고의 내마모 특성을 보였으며, 진공도는 내마모 특성에 큰 영향을 미치지 않는 것으로 관찰되었다. KP4의 초기 경도값은 약 302 Hv인 반면 최적의 나노 질화처리를 거친 시편에서는 800Hv 이상의 Vickers 경도값을 보였다. SEM 미세조직 분석과 EPMA를 통한 성분 분석을 시행한 결과 표층으로부터 약 $1.5{\mu}m$의 나노질화층을 확인할 수 있었다.

• Composites Research
• /
• v.16 no.4
• /
• pp.22-28
• /
• 2003

This article deals with the manufacture and test results of asbestos-free friction material for Aluminium at toy disk. In order to obtain optimum formulation, various formulations of fibres, matrix, modifiers, fillers, etc were designed and evaluated. The constant friction and brake dynamometer tests were performed to know weak and strong point for each friction material. The C21 formulation of various tested formulations exhibited superior friction constant(0.38∼38), fade rate (18%) by JASO C406 test mode and maximum wear 1.6 mm. disc wear 0.08 mm by JASO C427 test mode. The surface morphology of AL alloy disk(before and after test) was observed by Scanning Electron Microscope(SEM) and Image Analyzer.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
• /
• v.21 no.1
• /
• pp.49-59
• /
• 2019

In this study, the durability of conical pick cutter was compared and analyzed by pre- and post-test visual inspection, measurement of weight loss and wear volume through field test on two types of conical pick cutters applied to rotary drum cutter. In the visual inspection, it was found that only 9 inserts were lost in the slim type conical pick cutter. This result show that the thickness of the head cover surrounding a insert was important to maintain the insert during excavation. The weight loss and wear volume of the heavy type conical pick cutter were less than half that of the slim type. From these results, it can be confirmed that heavy type is more useful than slim type in hard rock. It should be noted that, when determining the wear loss of the conical pick cutter, the mutual comparison of the weight measurement and the wear volume measurement results may be different due to the unit weight of the material and the spalling caused by excavation.

• Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
• /
• 1993.04a
• /
• pp.59-62
• /
• 1993

고품위의 동력전달 장치와 같은 고정밀 기능 부품들은 보다 높은 비강도, 고경도, 내마모성 및 내식성을 가져야 하며, 특히 소재의 마찰, 마모 특성은 기아제품 등의 수명, 정밀도 및 에너지 손실을 좌우하는 것으로서 물성의 열화를 극복할 수 있는 소재의 개발이 요구되고 있다. 지난 수년동안 금속기지에 $Al_2O_3$나 SiC등의 보강재를 첨가하여 복합재의 응착 및 연삭마모에 대한 저항성을 향상시키는 시도를 하고 있다. 주로 제조비용이 낮고 거의 등방적인 성질을 가지며 가공성이 좋은 입자 보강 복합재료에 대한 연구가 지배적이었지만, 입자 보강 복합재료의 경우 강도 및 탄성계수의 향상 정도가 적다는 단점을 지니고 있다. 본 연구에서는 분말야금법을 이용하여 금속기지에 세라믹상으로 SiC 입자 및 휘스커가 첨가된 복합재를 제조하여 제조공정변수에 따라 마모거동을 pin-on-disk 형태의 마모시험기에서 실험하였으며, 주사전자현미경으로 마모표면관찰 등으로 복합재의 마모기구를 연구하였다.

• Korean Journal of Materials Research
• /
• v.5 no.3
• /
• pp.316-323
• /
• 1995

페놀수지 결합재에 PAN섬유(PF), PAN계 탄소섬유(CF) 그리고 아라미드 섬유(AF)를 보강재로 사용하여 단일섬유 보강복합재를 제조하였으며 이들 섬유를 각각 두 종류씩 혼성하여 혼성섬유 보강복합재를 제조하였다. 각 보강복합재를 섬유의 보강분율에 따른 마찰 및 마모특성을 시험하였다. CF 보강복합재(CFRP)가 마찰계수와 마모량이 가장 낮게 나타났으며, PF 보강복합재(PFRP)는 가장 높은 마찰계수와 마모량을 나타내었다. PF에 CF나 AF를 보강한 혼성복합재의 경우 마찰계수가 0.311~0.328로 혼성비에 따라서는 큰 차이를 보이지 않은 반면, PF의 보강분율이 증가할수록 마모량은 증가하였다. CF와 AF를 보강한 혼성복합재의 마찰계수는 0.264~0.309로 가장 낮게 나타났고, AF의 보강분율이 증가함에 따라 마찰계수는 증가하는 양상을 나타내었으며, 가장 적은 마모량과 함께 안정된 마모형태를 보였다.

• Journal of the korean academy of Pediatric Dentistry
• /
• v.28 no.2
• /
• pp.261-270
• /
• 2001

This study was performed to evaluate wear characteristics of light-cured composites when opposed by human enamel. Seven light-cured restorative composites were selected and enamel cusps sectioned from premolars. All samples were stored in distilled water at $37^{\circ}C$ for 10 days. 68.6 N of weight was loaded during the test. The measurements of vertical loss of enamel cusps, weight loss and volume loss of composites, and SEM observations of the polished and abraded surfaces were made after 30,000 cycles. The results obtained were summarized as follows; 1. The highest hardness value of 70.4 was observed in the Spectrum group and the lowest value of 19.8 was observed in the Heliomolar group. Results of Tukey test showed that an overall significant difference was indicated except the Spectrum, Z100 and Clearfil AP-X groups(p<0.05). 2. Enamel showed the good abrasion resistance against the Heliomolar group of microfilled composite and the Palpique Toughwell group containing the submicron hybrid type spherical fillers. 3. The abrasive wear resistance of hybrid composites was improved with the decrease of mean particle size and hybrid of submicron particle fillers. 4. SEM observation of worn surfaces revealed the protrusion, attrition and missing of fillers, cracks developing and delamination in the matrix.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
• /
• v.38 no.5
• /
• pp.469-474
• /
• 2014

The high temperature gas-cooled reactor (HTR-10) is designed to produce electricity and hydrogen. Graphite is used as reflector, support structures, and a moderator in reactor core; it has good resistance to neutron and is a suitable material at high temperatures. Friction is generated in the graphite structures for the core reflector, support structures, and moderator because of vibration from the HTR-10 fuel cycle flow. In this study, the wear characteristics of the isotropic graphite IG-110 used in HTR-10 were evaluated. The reciprocating wear test was carried out for graphite against graphite. The effects of changes in the contact load and sliding speeds at room temperature and $400^{\circ}C$ on the coefficient of friction and specific wear rate were evaluated. The wear behavior of graphite IG-110 was evaluated based on the wear surfaces.

• Journal of the Korean Society for Railway
• /
• v.18 no.5
• /
• pp.410-418
• /
• 2015

A slider of the pantograph undergoes uneven and abnormal wear due to sliding contact with the catenary. In the case of rain, the loss of lubricant increases the frictional resistance for the reciprocating motion between the catenary and the slider, accelerating local wear. The slider in the winter should have good wear resistance, which can be achieved through alloy design. Uneven and abnormal wear were not observed in the results of a driving test using a wear resistant slider. It was found that the increased density of the slider enhanced the corrosive effects of Fe-Ti, preventing the occurrence of abnormal wear by maintaining the wear and arc resistance in the rainy season. Also, mechanical and electrical wear did not affect the composition of the slider, and this improved the wear resistance. Inaddition, the slider was applied to an entire train and was tested during driving; ananalysis of the correlation of the catenary was performed, including during the rainy season and the winter season.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
• /
• 2003.10a
• /
• pp.238-238
• /
• 2003