• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea CI
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• v.45 no.6
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• pp.68-76
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• 2008

It is difficult to maintain mutes in the mobile ad hoc network (MANET) due to the high probability of disconnected routes break by frequent change of topology. The links can have the different reliability about data transmission due to these characteristics. Hence a measure which can evaluate this reliability and a algorithm which reflects this are required. In this paper, we propose routing algorithm based on reliability about transmission. First the bayesian inference which infers the hypothesis by past information is considered to obtain the link's transmission reliability. The other is that the link-based reliability estimation model which considers each link's reliability additionally is proposed while the standard uses only Dijkstra's shortest path algorithm. the simulation results using NS-2 show that the performance of proposed algorithm is superior to the standard OLSR in terms of throughput and stability.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2009.10a
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• pp.578-580
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• 2009

Wireless Sensor Networks(WSNs) has been used for various applications. It is optimized to low power operation than various function and transmission reliability because of limited power by batteries. but it is necessary to guarantee of reliability for using exact data for more diversity purpose. In WSNs environment composed by multi-hop, it is guarantee to end-to-end transmission reliability based hop-by-hop reliability. however, IEEE 802.15.4 standard is not consider link-layer reliability. in this paper, we propose energy efficient Reliable Link-layer Protocol for Wireless Sensor Networks.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.04b
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• pp.175-177
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• 2002

지식기반 사회에서 조다 효율적인 정보이용을 지원하기 위해 디지털 도서관 시스템인 MIRAGE 가 구현되어졌다 인터넷이 비약적으로 성장하고, 접속하는 사용자의 수가 증가함에 따라 MIRAGE 시스템에서 관리하는 링크정보를 폭발적으로 증가하게 되었다. 따라서 링크정보를 검색한 경우 웹 정보 객체간의 다양한 링크정보를 이용하여 사용자 중신의 서비스를 제공하도록 요구 되어지고 있다. 여기서 제안하는 링크서보를 링크가 가지는 유용한 정보를 체계적으로 분석하고 관리하여 검색에 사용함으로써 효율적인 검색 서비스가 가능하도록 제공하고 있다. 사용자는 자유롭게 웹상의 정보에 대해 링크정보를 만들고, 만들어진 링크정보는 데이터베이스에서 관리가 이루어진다. 하지만 웹상의 링크정보는 삭제가 되기나 변경이 뵉 경우가 있다. 여기에서는 시스템의 신뢰성을 향상시키기 위해서 링크서버는 따로 링크정보의 유효성을 주기적으로 검사를 하는 에이전트를 두고있다. 에이전트는 데이터베이스에 저장 되어진 링크정보가 항상 유효하도록 주기적인 검사를 통하여 항상 신뢰할 수 있는 링크서버가 농작이 되도록 지원을 하고 있다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.10d
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• pp.595-599
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• 2006

센서 네트워크는 주로 물리적인 공간의 모니터링이나 위치 추적과 같은 주변의 정보를 얻고자 하는 환경에 사용되며, 이러한 정보는 비대칭적이고 비신뢰적인 무선 링크로 인해 불필요한 재전송을 요구하고 많은 손실이 발생한다. 이 때문에 신뢰적이고 에너지 효율적인 링크를 선택하기 위해 RSSI(Received Signal Strength Indicator), LQI(Link Quality Indicator)를 이용하여 무선 링크에 대한 품질을 추정하는 기법이 필요하다. 본 논문에서는 그 일차적인 단계로써 단일 홉 무선 센서 네트워크에서 MICAZ에 구현된 RSSI, LQI 값을 이용하여 노드간 무선 링크 품질을 모니터링하는 응용을 구현하였다. 구현 시나리오는 무선 링크의 비대칭성을 고려하기 위해, 순방향 링크 품질의 경우 센서 플랫폼이 BS로부터 수신한 요구 메시지의 RSSI, LQI 값을 응답 메시지에 캡슐화하여 BS로 전송하도록 하였고, 역방향 링크 품질의 경우 BS가 센서 플랫폼으로부터 수신한 응답 메시지의 RSSI, LQI 값을 기반으로 하였다. 또한 BS로 취합된 이러한 두 링크 품질을 PC상에 시각적으로 표시하기 위해 자바 기반의 링크 품질을 모니터링하는 응용을 구현하였다. 간단한 실험을 통해 RSSI, LQI로 얻은 무선 링크의 품질과 특성을 확인하였다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.26 no.5D
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• pp.739-746
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• 2006

The bus probe-based link travel times were more readily available due to bus' fixed route schedule and it was different from that of taxi-based one in its value for the same link. At the same time, the bus-based one showed less accurate information than the taxi-based link travel time, in terms of reliability expressed by 1-RMSE(%) measure. The purpose of this thesis is to develop a heuristic algorithm for mixing both sources-based link travel times. The algorithm used both real-time and historical profile travel times. Real-time source used 4 consecutive periods' average and historical source used average value of link travel time for various congestion levels. The algorithm was evaluated for Seoul urban arterial network 3 corridors and 20 links. The results based on the developed algorithm were superior than the mere fusion based link travel times and the reliability amounted up to 71.45%. Some limitation and future research agenda have also been discussed.

• Annual Conference of KIPS
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• 2011.11a
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• pp.668-670
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• 2011

최근의 많은 연구들은 센서네트워크에서 무선링크들이 신뢰적이지 않고, 비대칭적인 것을 보여준다. 하지만 센서네트워크에서 신뢰성있는 통신은 매우 중요하기 때문에 ACK 메시지를 이용해 데이터 전송의 신뢰성을 높이는 기법들이 제안된다. 이 기법들은 전송노드가 수신노드로부터 데이터전송에 대한 ACK 메시지를 수신하여 데이터 전송의 신뢰성을 보장한다. 이 기법들 중 하나인 PDF 기법은 순방향 링크퀄리티를 이용하여 데이터 재전송 임계치를 설정한다. 이를 통해 데이터전송은 성공했지만, ACK 메시지 수신 실패로 발생하는 데이터 재전송을 최소화하여 불필요한 에너지 사용을 방지할 수 있다. 하지만 이 기법은 순방향 링크퀄리티에 따라 매우 다른 전송 성공률을 갖는다. 따라서 데이터의 신뢰성있는 전송을 보장할 수 없다. 본 논문은 순방향 링크퀄리티에 관계없이 일정한 전송 성공률을 갖는 TSR 기법을 제안한다. 본 기법은 에너지 효율적이며 신뢰성있는 데이터 전송을 보장한다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2015.10a
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• pp.317-318
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• 2015

무선 링크는 유선 링크에 비해서 신뢰성(reliability)이 상대적으로 많이 낮으며, 이러한 환경에서 네트워크 코딩을 수행하는 경우 네트워크 코딩 이득이 낮아지는 문제점이 있다. 따라서 본 논문에서는 멀티 홉 무선 네트워크 환경에서 네트워크 코딩을 함에 있어서 무선 링크의 비신뢰성을 극복하기 위한 방법을 제안한다. 제안하는 방법에서는 릴레이 노드가 무선 링크의 신뢰도를 측정하고 이 정보를 이용해서 적응적으로 네트워크 코딩을 수행한다.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.9 no.1
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• pp.45-52
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• 2009

In this paper, we develop queueing network models of communication networks with reliability model considering link failures. The reliability of a communication network with a virtual connection exposed to link failures is analyzed. Stochastic Reward Nets (SRN) is an extension of stochastic Petri nets and provides compact modeling facilities for system analysis. To get the performance index, appropriate reward rates are assigned to its SRN. It is shown that SRN modeling is well suited to specify, automatically generate and solve for reliability under rerouting. Markov models using SRN are developed and solved to depict various rerouting caused by link failures and reliability analysis in communication networks.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.17 no.4
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• pp.663-670
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• 2022

This study presents the method for integrating the software assets acquired before the weapon system software reliability test was not formed in the weapon system software development and management manual through JTDLS Batch II case. This paper describes the problems for applying manual's direction to JTDLS Batch II project, and decisions and expected effects.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.20 no.4
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• pp.177-185
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• 2002

본 논문의 목적은 링크통행시간 자료를 수집하는 시스템에서 소요 프로브차량대수에 영향을 주는 요소들을 규명하고. 최적의 소요 프로브차량대수를 결정하는 모형을 개발하는데 있다. 자가용승용차, 택시, 버스, 택배차량 등 여러 종류의 차량들이 프로브차량으로 사용될 수 있다. 그러나 일정한 정확도 이상의 교통정보를 수집하기 위해서 얼마나 많은 프로브차량이 필요한지에 대한 연구는 그다지 깊이 있게 이루어지지 않았다. 적정 소요 프로브차량대수는 링크통행시간 자료수집 기술 수집대상 링크의 공간적 범위, 프로브차량의 종류 및 운행 특성, 자료수집 시스템의 신뢰도, 수집되는 자료의 정확도 등에 영향을 받게 된다. 소요 프로브차량대수를 결정하는 링크당 평균 통행시간 자료수, 프로브차량 밀도의 최소 확률, 그리고 자료 미수집링크의 허용비율의 3가지 결정기준이 정의되었다. 또한 이러한 결정기준에 대해 소요 프로브차량대수를 산출하는 모형이 개발되었다. 일반적으로 주기당, 링크당 평균 필요 통행시간 자료수$(d_R)$, 단위길이당 프로브차량의 대수 또는 밀도$(n_{min} or {\alpha})$, 일정 프로브차량밀도 이상의 확률($\beta$), 그리고 자료 미수집링크의 비율($\gamma$)이 클수록 소요 프로브차량대수는 증가한다. 민간 교통정보회사의 통행시간 수집시스템에서 소요 프로브차량대수를 산정하는 사례연구가 수행되었으며, 여러가지 조건에서 소요 프로브차량대수가 산출되었다.