• Title/Summary/Keyword: 리액티브

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Efficient restriction of route search area in cluster based wireless ad hoc networks (클러스터 기반 무선 애드 혹 네트워크에서의 효율적인 경로 탐색 지역 제어)

  • Lee, Jangsu;Kim, Sungchun
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2012.11a
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    • pp.792-795
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    • 2012
  • 애드 혹 네트워크(MANET: Mobile Ad hoc NETworks)는 기본적인 내부구조(infrastructure) 없이 노드들만으로 네트워크 망을 구성한다. 경로 탐색 정책으로 리액티브(reactive) 방식과 프로액티브(proactive) 방식이 있는데, 전통적으로 리액티브 방식의 성능이 더 좋은 것으로 평가된다. 그리고 두가지 방식의 장점을 취합한 하이브리드(hybrid) 방식의 클러스터 토폴로지(cluster topology) 도입에 관한 연구가 이루어지고 있다. 그 중, HCR(Hybrid Cluster Routing)이 제안되었는데, 이는 프로액티브 방식에 보다 중심을 둔 기법이다. HCR 은 리액티브 방식 경로 탐색 방법인 플라딩(flooding)의 탐색 지역을 한정된 범위로 제한할 수 있으나, 프로액티브 방식의 전체 네트워크 구성 정보 유지에 따른 막대한 오버헤드를 발생한다. 본 논문에서는 이러한 오버헤드를 줄이기 위해, 클러스터 내부 경로 탐색 기법인 MICF(Maginot path based Intra Cluster Flooding)를 제안한다. MICF 는 HCR 을 개선한 FSRS(First Search and Reverse Setting) 기반의 기법으로서, 클러스터 내부의 마지노 패스(maginot path)를 기준으로 경로 탐색 지역을 제한한다. MICF 는 게이트웨이(gateway) 간 최단 거리가 항상 클러스터 헤드(cluster head)를 중점으로 원의 내각 지역에 존재함을 바탕으로 하며, 최단 경로의 보장과 플라딩 지역 제한을 동시에 만족한다. 실험 결과, MICF 는 FSRS 기반의 기존 클러스터 내부 플라딩 방식보다 총 에너지의 7.79%만큼 더 에너지를 보존하였다. 결론적으로, MICF 역시 기존의 방식보다 에너지를 더 효율적으로 사용할 수 있으며, 마지노패스 설정과 이를 기반으로 한 제어 과정에 추가적인 오버헤드가 발생하지 않는다. 그리고 플라딩 면적이 작을수록 오버헤드가 줄어들게 됨을 알 수 있다.

An Improved Reactive Chord for Minimizing Network Traffic and Request Latency (트래픽 및 요청 지연을 최소화한 향상된 리액티브 Chord)

  • Yoon, Yong-Hyo;Kwak, Hu-Keun;Kim, Cheong-Ghil;Chung, Kyu-Sik
    • The KIPS Transactions:PartC
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    • v.16C no.1
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    • pp.73-82
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    • 2009
  • The peers in the Chord method send messages periodically to keep the routing table updated. In a mobile P2P network, the peers in the Chord method should send messages more frequently to keep the routing table updated and reduce the failure of a request. However this results in increasing the overall network traffic. In our previous method, we proposed a method to reduce the update load of the routing table in the existing Chord by updating it in a reactive way, but there were disadvantages to generate more traffic if the number of requests per second increases and to have more delay in the request processing time than the existing Chord. In this paper, we propose an improved method of reactive routing table update to reduce the request processing time. In the proposed method, when a data request comes, the routing table is updated only if its information is not recent while it is always updated in the previous method. We perform experiments using Chord simulator (I3) made by UC Berkely. The experimental results show the performance improvement of the proposed method compared to the existing method.

최신 에너지 절약 기술

  • 전용선;유상봉
    • Electric Engineers Magazine
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    • v.218 no.10
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    • pp.25-32
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    • 2000
  • 유효전력, 리액티브 전력 및 피상전력은 역률 보정을 나타내기 위하여 보통 사용하는 전력 삼각형의 세가지 요소들이다. 킬로와트로 측정되는 유효전력은 유효한 일로 직접적으로 변환되는 전력이며 Volt-Amepere Reactance 또는 Kilo Volt Amp Reactance로 측정되는 무효전력은 모터와 같은 유도성 부하의 구동을 위해 필요한 전기자기장을 발생하기 위한 전기 에너지이다.

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잉크로 실현하는 '디지털인쇄의 무한가능성' - Canon 12색 안료잉크 'LUCIA EX'

  • 대한인쇄문화협회
    • 프린팅코리아
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    • v.12 no.8
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    • pp.70-70
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    • 2013
  • 캐논이 공급하고 있는 LFP프린터는 크게 CAD와 GA로 나뉜다. CAD 제품군은 5색의 '염안료 리액티브 잉크'를, GA 제품군은 8색과 12색의 '안료잉크'를 사용한다. LFP잉크셋기인 iPF6410는 LUCIA EX잉크를 사용한다. 잉크는 일본 캐논에서 현지 생산해 공급하고 있다.

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A Reactive Chord for Efficient Network Resource Utilization in Mobile P2P Environments (모바일 P2P 환경에서 효율적인 네트워크 자원 활용을 위한 반응적인 코드)

  • Yoon, Young-Hyo;Kwak, Hu-Keun;Kim, Cheong-Ghil;Chung, Kyu-Sik
    • Journal of KIISE:Information Networking
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    • v.36 no.2
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    • pp.80-89
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    • 2009
  • A DHT(Distributed Hash Table) based P2P is a method that compensates disadvantages of the existing unstructured P2P method. If a DHT algorithm is used, it can do fast data search and maintain search efficiency independent of the number of peers. The peers in a DHT method send messages periodically to keep the routing table updated. In a mobile environment, the peers in a DHT method should send messages more frequently to keep the routing table updated and reduce the failure of requests. However this results in increasing the overall network traffic. In this paper, we propose a method to reduce the update load of a routing table in the existing DHT by updating it in a reactive way. In the proposed reactive method, a routing table is updated only if a data request is coming whereas it is updated periodically in the existing proactive method. We perform experiments using Chord simulator(I3) made by UC Berkely. The experimental results show the performance improvement of the proposed method compared to the existing method.

A Keyboard Security Method Based on a Subclassing (서브클래싱 기반의 키보드보안 기법)

  • Hwang, Sung-Jin;Park, Kyung-Hwan
    • Journal of Korea Multimedia Society
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    • v.14 no.1
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    • pp.15-23
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    • 2011
  • In this paper, we propose a keyboard security method that is based on a subclassing. This method doesn't need an additional hardware and can be applied to Web browsers that do not support ActiveX controls. As the users of Web browsers such as Firefox, Safari, Chrome etc. are increased, it is more required to have the keyboard security methods that are based on software and don't use ActiveX controls. Thus we developed the user mode keyboard security method that is based on a subclassing with plugins. Our method doesn't need an additional hardware module and is interoperable with general kernel mode security programs.

Traffic Load-aware Reactive Routing Scheme in Wireless Mobile Ad hoc Network (무선 이동 애드 혹 네트워크에서 트래픽 부하를 고려한 리액티브 라우팅 기술)

  • Ko, Sung-Won
    • Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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    • v.21 no.6
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    • pp.109-116
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    • 2007
  • The lack of load-balancing functionality in most existing ad hoc routing protocols often causes congestion resulting in bad performance and short lifetime of participating nodes. We present an auxiliary scheme for reactive routing protocols to discover an unloaded route, thereby decreasing possibility of congestion. The scheme allows an intermediate node to determine whether to be a relaying node for a newly constructed route autonomously based on the occupancy of its queue. Thus the scheme does not require network-wide load information. Simulation results show that the proposed scheme distributes traffic load well.