• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.7-8
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• 2011

본 논문에서는 자기공진형 무선전력전송 시스템에서 정류 회로부를 포함하여 시스템의 특징을 해석하였다. 비선형소자가 포함된 정류단을 해석하여 등가 저항으로 모델링하는 방법을 제시하고 이를 통해 시스템의 입력 임피던스를 유도하였다. 또한 정류단에 연결된 부하로 전달되는 출력 전류를 계산하여 전체 시스템의 입출력 전력과 전력효율을 쉽게 얻을 수 있었다.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.23 no.12
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• pp.1373-1379
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• 2012

The interaction of magnetic field in the frequency range of 9~150 kHz radiating from a railway system with wireless systems has been the cause of radio frequency interference. In this paper, the equivalent circuit model of the RFI noise is proposed through source and transfer path analysis, and it is confirmed that the switching noise of several kHz that occurs a vehicle traction drive system and a substation is radiated by forming the loop circuit with a feeder line by a rolling stock. And the validity of the proposed equivalent circuit model is verified by analyzing the effects of RC banks installed in the real railway between Guri and Guksu stations, the RFI noise can be effectively mitigated by loading suitable capacitance between rail and feeding line.

• Journal of the Korean Magnetics Society
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• v.12 no.5
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• pp.168-173
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• 2002

Electrostatic discharge characteristics were studied by connecting human body model (HBM) with tunneling magnetoresistance (TMR) device in this research. TMR samples were converted into electrical equivalent circuit with HBM and it was simulated utilizing PSPICE. Discharge characteristics were observed by changing the component values of the junction model in this equivalent circuit. The results show that resistance and capacitance of the TMR junction were determinative components that dominate the sensitivity of the electrostatic discharge(ESD). Reducing the resistance oi the junction area and lead line is more profitable to increase the recording density rather than increasing the capacitance to improve the endurance for ESD events. Endurance at DC state was performed by checking breakdown and failure voltages for applied DC voltage. HBM voltage that a TMR device could endure was estimated when the DC failure voltage was regarded as the HBM failure voltage.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2002.07a
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• pp.133-137
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• 2002

리니어 모터 중에서 위치 정밀도가 우수하고 개루프 제어가 가능한 리니어 펄스모터(LPM : Linear Pulse Motor)에 대해 추력 성능 및 위치제어 정밀도 향상을 위해서 자기등가회로 모델링법에 의해 추력을 주로 계산하고 있다. 퍼미언스(Permeance) 모델법, 수치해석법(FEM), 속도 기전력법 등을 이용하여 자속밀도(B)를 구하는데 있어 해석적인 추력편차가 존재한다. 정확한 추력을 구하기 위해서는 이들 각각의 방법을 이용한 로렌츠 포스법(Lorentz Force Method), 자기수반 에너지법, Maxwell 응력법 등으로 추력을 계산하여 비교함으로써 모터용량, 파라미터 등의 각종 성능 비교시 중요 요소가 될 수 있다. 이에 본 연구는 위의 방법으로 LPM의 추력을 수식화하여 값을 얻고, 실제 추력값을 측정하여 얻어진 값과 비교 분석하고자한다. 이러므로 보다 정확한 LPM 추력 계산 방법을 얻을 수 있을 것으로 기대된다.

• Korean Journal of Optics and Photonics
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• v.22 no.1
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• pp.35-39
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• 2011

The PSPICE equivalent circuit elements of a 1550 nm InGaAsP laser diode were derived by using multi-level rate equations. The device parameters were extracted by using a self-consistent numerical method for the optical gain properties of the MQW active regions. The resulting equivalent circuit model is also applied to an actual optical transmitter, and its PSPICE simulation results show good agreement with the measured results once the parasitic capacitance due to the packaging is taken into account.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.1193_1194
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• 2009

일반적으로 자기부상열차는 고속, 내구성, 안전성 등을 만족하는 가장 적합한 시스템 중 하나로 부각되고 있다. 300[km/h] 이하의 중저속 자기부상철도의 경우, 추진용으로 선형유도전동기가 사용되고 있으며, 초고속 자기부상철도의 경우, 선형유도전동기보다 고효율, 고출력의 특성을 가지는 선형동기전동기가 사용되고 있다. 한국철도기술연구원에서는 2008년도부터 700[km/h]급 초고속튜브열차용 선형동기전동기연구를 시작하였으며, 추진/부상 일체형 권선형 선형동기전동기연구를 수행하고 있다. 따라서 본 논문에서는 초고속튜브열차용 선형동기전동기 연구의 일환으로, 축소형 영구자석형 선형동기전동기(PM-LSM)의 수학적 방법에 의한 기본설계를 수행하였으며, 이를 이동자만을 고려한 자기등가회로법을 이용하여 권선형 선형동기전동기(EM-LSM)로 변환 설계를 수행하였다. 또한 설계된 PM-LSM과 EM-LSM 모델의 FEM 해석을 이용한 특성 분석을 통하여 본 논문에서 제안한 변환 설계기법의 정확도 검증 연구를 수행하였다.

• Journal of the Korean Magnetics Society
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• v.7 no.2
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• pp.103-108
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• 1997

In this paper, the application of fuzzy decision to optimization of induction motor design is proposed. This method can reflect the designer's experience, view, and judgment, but also can be applied to multi-objective optimization design easily. The electromagnetic performance of the induction motor are calculated by means of the equivalent magnetic circuit method. The design method is The $D^2L$ method which is combined with fuzzy decision and optimization algorithm. As the optimization algorithm, the evolution strategy(ES) is applied. The proposed algorithm is applied to a multiobjective optimization of an induction motor design where the motor should have less weight and, at the same time, have higher efficiency and power factor at rated operating points.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2002.07b
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• pp.592-594
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• 2002

Hybrid stepping motor(HSM) has very small airgap and teeth. These bring out the saturation in the teeth easily. In this paper. the 3 dimension equivalent magnetic circuit network method (EMCNM) based on the trapezoidal element is used for the accurate and efficient nonlinear analysis of HSM. and the validity of the analysis results by the proposed method is verified by comparison with the experimental results.

• The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers B
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• v.51 no.5
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• pp.228-233
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• 2002

A computational method for analysis of the 3 dimensional electro-magnetic induction problems has been developed. The developed method is capable of modeling the induced current and analyzing its characteristics using only scalar Potential at each node. A benchmark model of asymmetrical conductor with a hole is analyzed to verify the application of the developed method. The calculated value of magnetic flux density are compared with the measured value, and the results indicate that the developed method is valid. Also, Comparing with 3-D finite element method (FEM) results, we conformed effectiveness of the developed method for the accuracy and computation times.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.10b
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• pp.30-32
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• 2003

본 논문은 LCD 제조 공정 라인에서 LCD용 원판을 다른 여러 공정으로 이송하는데 사용하기 위한 수평형 스토크 시스템의 설계 및 제작에 관한 연구이다. 구동원으로 제작된 영구 자석 여자 횡자속형 전동기는 높은 공극 자속 밀도를 얻을 수 있는 구조로 일반 선형 유도 전동기나 선형 등기기에 비해 단위 체적당 높은 출력 밀도를 얻을 수 있는 장점을 가지고 있다. 3차원 등가 자기 회로망법을 사용하여 기자력 변화에 따른 추력 및 흡인력과 같은 특성을 해석하였으며 정특성 실험을 통하여 설계 및 해석의 타당성을 검토하였다.