• Journal of the Korea Concrete Institute
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• v.15 no.3
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• pp.361-368
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• 2003

As the supply of aggregate needed in the construction site becomes difficult due to preservation of environment and exhaust of aggregate resource, a research for replacement aggregate in shortage is being actively progressed and a copper slag is also a kind of replacing aggregate. To use copper slag as fine aggregate of concrete, many studies are already conducted in each of the advanced countries and in the state of applying these at the site. In the year of 2000 a Korea industrial standard of Copper slag aggregate for concrete was established in our country so that this can be applied in the construction site. This study is to find out whether copper slag is equipped with the physical and chemical requirements for the use in concrete aggregate, and to analyze the dynamic properties of copper slag concrete that replaces 25, 50, 75, 100% of fine aggregate. Copper slag study not only satisfies the using condition of fine aggregate, but also reveals high level of physical property compared to ordinary concrete up to 50% of sand replacement rate. In the future after confirming the durability of concrete using copper slag, it is judged to be advantageous for the preservation of environment to use this as a replacement material for natural aggregate.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07b
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• pp.1192-1194
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• 2005

선형전동기는 일반적으로 회전형 전동기를 잘라 평면에 펼친 다음 회전형 전동기와 같이 구동할 경우 직선운동을 하는 전동기이다. 회전형 전동기에 비해서 효율특성을 다소 떨어지지만 직선운동을 위한 전동기가 필요할 경우에는 많이 사용하고 있는 실정이며 회전형의 경우 고정자와 회전자의 극간격을 유지하기 위해서 축을 중심으로 구동할 수 있게 제작하고 있는 실정이다. 그러나 선형전동기의 경우 정확한 극간경의 유지를 위해서 LM guide를 사용하는 것이 일반적이며 이로 인해서 고정자회 이동자 사이의 정확한 간격을 유지할 수 있게 된다. 또한 자속의 흐름과 이동자의 이동방향에 따라 일반적으로 선형전동기를 구분하는데 자속의 흐름으로 인해 만들어지는 평면과 이동자가 움직이는 방향이 같은 면 상에 있으면 종자속이라고 하고 횡방향으로 놓여질 경우 횡자속 선형전동기라고 부른다. 본 연구에서는 횡자속 선형전동기에서 발생되는 추력특성을 고려하여 선형액추에이터를 설계할 경우 발생되는 추력읜 불균일성에 대한 내용으로 전동기의 추력 특성 파형에 따른 성형 액추에이터의 동특성을 알아보았다. 특히 액추에이터에서 발생되는 공진특성을 기준으로 불때 같은 에너지로 약 2배의 동특성을 얻을 수 있었고 반력은 거의 같은 특성을 얻을 수 있었다.

• Computational Structural Engineering
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• v.6 no.2
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• pp.71-78
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• 1993

A method to estimate damage of bridge structures is developed using system identification approach. Dynamic behavior of damaged structures is represented by a non-linear hysteretic moment model. Structural properties can be evaluated through system identification. To incorporate variability of the structural properties and uncertainties of structural response, damage is represented as random quantities. Numerical example is shown for the bridge structure under different ground excitation.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2008.05a
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• pp.333-336
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• 2008

3MW 풍력발전기용 발전기의 구조적 특성을 소개하고 회전자의 동특성 해석을 수행하였다. 이 발전기는 증속기를 사용하였으며 정격속도는 1459 rpm 이며 30% over speed trip 조건을 적용하여 설계되었다. 회전자 pole에 전원 공급 없이 자기장을 만드는 영구자석을 사용하는 형태로 구조는 간단하다. 발전기의 냉각방법은 공극을 냉각하기 위하여 팬을 이용하여 공기를 순환하며 고정자 외형에는 냉각채널을 부착하여 냉각수를 순환한다. 회전기계의 설계 시에는 반드시 진동을 고려하여 가능하면 진동을 줄이는 방향으로 설계가 되어야 하며 회전축 계의 설계에 있어서는 계의 강도, 위험속도, 불평형 진동응답 및 안정성 등을 고려하여야 한다. 본 논문에서는 물리설계를 기본으로 하여 설계된 발전기의 형상을 간단하게 설명하고, 발전기의 회전자를 상용 유한요소 해석 프로그램인 ANSYS 를 이용하여 해석을 수행하였다. 해석절차는 정적해석을 수행하고 다음으로 모드해석을 수행 하였다. 모드형상에 따른 주파수를 표기하고 해석 결과를 나타내었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.07e
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• pp.42-45
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• 2003

본 논문에서는 직렬주입변압기가 없는 다중브리지 형태의 새로운 UPFC를 제안하고 그 특성을 분석한 내용에 대해 기술하고 있다. 송전계통에 적용 가능한 UPFC의 새로운 토폴로지를 제안하고 상세모델을 통하여 계통의 전력조류제어 및 과도상태시의 동특성을 시뮬레이션 한다. 1기무한모선 전력계통인 138kV 송전선로에 UPFC가 연결되어 있는 것으로 가정하여 제안하는 시스템의 동특성을 EMTDC 시뮬레이션으로 분석하였다. 제안하는 시스템은 직렬주입변압기가 없이 직접 선로에 연결하는 것이 가능하다. 3-레벨 반브리지 인버터의 수를 증가시킴으로써 동작전압을 유연하게 높일 수 있다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2010.04a
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• pp.554-557
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• 2010

본 논문에서는 동일한 체적분율 가지는 탄소나노튜브 나노복합재의 기계적 특성을 규명하였다. 동일한 chirality를 가지는 서로 다른 크기의 탄소나노튜브를 이용하여 탄소나노튜브의 크기가 복합재의 물성에 미치는 영향을 규명하였다. 복합재료의 분자동역학의 결과 탄소나노튜브의 길이방향의 물성은 크게 증가하나, 전단특성의 물성 강화효과를 나타나지 않았다. 이는 통해 탄소나노튜브와 기지재료 사이의 상호작용력이 복합재료의 전단력을 전달하고, 변형을 유지할 만큼 강하지 않다는 것을 확인하였다. 이와 같은 분자동역학 결과를 바탕으로 멀티스케일 모델을 개발하여 복합재료에서 나타나는 현상을 묘사하였다. 제안된 멀티스케일 모델을 이용하여 다양한 조건의 복합재료에 대한 특성 예측이 가능하다.

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.37 no.2
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• pp.186.1-186.1
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• 2012

저궤도관측위성에 사용되는 광학 카메라는 대기 상태에서는 물론이고 우주 환경을 모사하는 열진공챔버 내에서도 광학 시험을 수행한다. 광학시험 수행 시, 광학카메라의 변위 및 각도를 조정하기 위하여 짐발을 사용한다. 짐발에 기능을 수행하기 위하여 적용된 기어 및 모터 등의 구조로 인하여 외부 진동에 취약할 수 있으며, 이러한 경우에는 광학시험 수행에 많은 제약을 줄 수 있다. 따라서 광학챔버 짐발의 변위 및 각도 변경 뿐만 아니라 안정적인 자세를 유지하기 위하여 기준 이상의 고유진동수 등의 동특성을 가져야 한다. 본 논문에서는 짐발 및 대상 광학 카메라의 질량특성을 모사한 대상물을 설치한 상태에서 수행한 동특성 시험 결과 및 수행한 분석 결과를 정리하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.07b
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• pp.1075-1077
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• 2003

본 논문에서는 직렬주입변압기가 없는 다중브리지 형태의 새로운 UPFC를 제안하고 그 특성을 분석한 내용에 대해 기술하고 있다. 송전계통에 적용 가능한 UPFC의 새로운 토폴로지를 제안하고 상세모델을 통하여 계통의 전력조류제어 및 파도상태시의 동특성을 시뮬레이션 한다. 1기무한모선 전력계통인 138kV 송전선로에 UPFC가 연결되어 있는 것으로 가정하여 제안하는 시스템의 동특성을 EMTDC 시뮬레이션으로 분석하였다. 제안하는 시스템은 직렬주입변압기가 없이 직접 선로에 연결하는 것이 가능하다. H-브리지 인버터의 수를 증가시킴으로써 동작전압을 유연하게 높일 수 있다.

• 연구논문집
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• s.29
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• pp.123-130
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• 1999

Flow divider valve, a kind of hydraulic control valve to divide the flow from one input line to two output line uniformly, should be able to keep the constant flow to output lines despite of the change load or supply pressure. Having 5-10% flow diving error in commercial hydraulic products is one of main source of the accumulated error caused hydraulic system problem and demands the development of flow divider valve to control flow more accurately, In this paper, the dynamic characteristics of flow divider valve are investigated by the numerical estimation of the spool motion considered the external supply force. The optimum design of flow divider valve are proposed to reduce the flow diving error. For the dynamic characteristics analysis, the change of sectional area of fixed and variable orifice, and spool are studied when the input signal is accepted to a constant load.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.32 no.5
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• pp.97-103
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• 2004

Nowadays, many kinds of research for airship are studying with increasing of interests of airship. But these are far from perfect. The data acquisition from the actual flight test has lots of difficulties because of the characteristics from the slow dynamic response and high sensitivity for external environment. In this paper, through the actual flight test, appropriateness of the mathematical dynamic model applied here was verified by comparing the test data with simulation data in same control conditions.