• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.10 no.1
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• pp.49-55
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• 2010

This study describes a development of GIS-based program called Debris Flow Analyzer for simulating the hazard extent of debris flow on the assumption that is uniform continuous, incompressible, unsteady. The Debris Flow Analyzer was designed to process debris flow numerical simulation with Finite Difference Formulation; smoothed DEM, slope, debris flow directions, extract valley, debris volume, water volume, debris flow moving speed, effective viscosity, dynamic friction coefficient. Also, it is expected that we can be improved the inform of debris flow hazard map by Google Earth.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2009.05a
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• pp.145-148
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• 2009

Combustion tests of a fuel-rich gas generator had been conducted using the assembly of a powerpack. A gas generator is prone to longitudinal modes of combustion instabilities in a powerpack due to the increase of a characteristic length. It has been observed that the orifice inserted at the exit of the gas generator suppresses a longitudinal combustion instability. The intensities of pressure fluctuations in the manifolds and the chamber increase quadratically with a chamber pressure. Pressure fluctuations in the fuel manifold reveal two-fold strength greater than those in the oxygen manifold and the chamber. Frequency analysis indicates nonlinear characteristics inherent in the pressure fluctuations in the fuel manifold.

• The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers A
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• v.52 no.6
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• pp.295-300
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• 2003

Voltage instability has been studied for some decade now. But, There is not generally accepted definition of voltage instability because of the complex phenomenon and the variety of ways in which it can manifest itself. Both IEEE and CIGRE have the respective definitions. The areas of voltage instability research are the analysis, simulation and countermeasure of voltage instability. It needs to model the components of the power system to simulate the voltage instability and voltage collapse. At the beginning, the static simulation was used. This method provides the voltage stability indices and it requires less CPU resource and gives much insight into the voltage and power problem. However, it is less accurate than the dynamic simulation peformed in the time domain simulation. So, when it appears difficult to secure the voltage stability margin in a static stability, it is necessary to perform the dynamic simulation. To perform time-domain simulation, we have to model the dynamic component of the power system like a generator and a load. The dynamic simulation provides the accurate result of the voltage instability. But, it is not able to provide the sensitivity information or the degree of stability and it is time consuming and it needs much CPU resource. In this Paper, we perform a dynamic simulation of voltage instability and voltage collapse using EMTP MODELS. The exponential load model is designed with MODEIS and this load model is connected with test power system. The result shows the process of voltage change in time domain when the voltage instability or voltage collapse occurs.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.7 no.4
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• pp.1-9
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• 2003

To reduce the possibility of longitudinal dynamic instability, called "POGO", in the liquid rocket system due to the feedback effect of a main structure and a fuel-feeding system, several different types of PSD(POGO Suppression Device) systems have been studied. In the present study, several different types of PSD were reviewed. Basically, all PSD systems can be categorized into two groups; a passive PSD or an active PSD. We can classify the passive PSD's into more detailed groups according to their compliance methods; localized compliance methods or distributed compliance methods. As a result of our intensive review on various PSD's, the gas-filled accumulator with a level control system is considered to be the most suitable one to suppress the POGO instability without mal-effects to the performance of a fuel-feeding system.ng system.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.268-269
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• 2015

복잡화된 국내 전력계통의 부하는 지속적으로 증가하는 반면 새로운 설비의 건설이 어렵고, 지역 편중화된 발전설비 때문에 선로 과부하, 고장전류, 전압안정도 문제가 발생하고 있다. 초고압 선로의 고장은 계통을 크게 불안정하게 하기 때문에 고장에 의해 영향을 받는 지역과 고장 후 계통의 조류변화를 분석하는 것은 중요하다. 현재 고장의 영향을 분석하기 위하여 조류계산을 통한 정적해석과 시모의를 통한 동적해석을 사용하다. 그리고 좀 더 큰 그림을 그리기 위하여 각종 전압안정도 지수를 사용한다. 하지만 일반적으로는 고장이후 계통에서 유효전력 흐름에 변화가 있는 지역을 분석하기 위해서는 번거로운 작업이 필요한 단점이 있다. Generation loass coefficient(GLC)는 transmmision loss factor(TLF)에서 발생한 문제를 분석하기 위해 제안되었고, load loss coefficient(LLC)는 각 부하에 전력을 공급하기 위해 발생하는 손실을 발전기별로 분석하기 위해 제안되었다. 위의 두 지수는 계통해석을 위해서 제안된 것은 아니었으나 전력조류추적기법을 기반으로하여 개발되었기 때문에 계통의 전력조류 흐름 변화에 대한 정보를 담고 있다는 특징이 있다. 본 논문에서는 GLC와 LLC의 개념에 대하여 설명하고 계통에서 발생하는 고장의 영향을 해석하는 관점에서 GLC와 LLC를 활용한다. 시뮬레이션 결과를 통해 GLC와 LLC지수로 계통에 대한 이해를 높이는 방안에 대하여 제안한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2007.10a
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• pp.422-426
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• 2007

CP(Counterpropagation) 알고리즘은 Kohonen의 경쟁 네트워크와 Grossberg의 아웃스타(outstar) 구조의 결합으로 이루어진 것으로 패턴 매칭, 패턴 분류, 통계적인 분석 및 데이터 압축 등 활용분야가 다양하고, 다른 신경망 모델에 비해 학습이 매우 빠르다는 장점이 있다. 하지만 CP 알고리즘은 충분한 경쟁층의 수가 설정되지 않아 경쟁층에서 학습이 불안정하고, 여권 코드와 같이 다양한 패턴으로 그성된 경우에는 패턴들을 정확히 분류할 수 없는 단점이 있다. 그리고 CP 알고리즘은 출력층에서 연결강도를 조정할 때, 학습률에 따라 학습 및 인식 성능이 좌우된다. 따라서 본 논문에서는 패턴 인식 성능을 개선하기 위해 다수의 경쟁층을 설정하고, 입력 벡터와 숭자 뉴런의 대표 벡터간의 차이와 숭자 뉴런의 빈도수를 학습률 조정에 반영하여 학습률을 동적으로 조정하여 경쟁층에서 안정적으로 학습되도록 하고, 출력층의 연결강도 조정시 이전 연결 강도 변화량을 반영하는 모멘텀(momentum)학습법을 적용한 개선된 CP 알고리즘을 제안한다. 학습 성능을 확인하기 위해서 실제 여권에서 추출된 개별 코드를 대상으로 실험한 결과, 본 논문에서 개선한 CP 알고리즘이 기존의 CP 알고리즘보다 패턴 분류의 정확성과 인식 성능이 개선된 것을 확인하였다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.18 no.1
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• pp.150-159
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• 2014

A simplified method for the calculation of buckling and vibrational characteristics of initially stressed rectangular plate and antisymmetric angle-ply laminated plates is presented in this paper using the natural frequencies under unloading state. The equation of motion of rectangular plate with two opposite edges simply supported is investigated on the basis of Rayleigh-Ritz method and Mindlin plate theory with effect of the curvature term. The relationships of the non-dimensional natural frequencies with initial stresses the coeffcients of critical buckling and the boundaries of the dynamic principal instability region can be characterized by the non-dimensional natureal frequencies under unloading state. Numerical examples are presented to verify the simplified equations and to illustrate potential applications of the analysis.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2013.10a
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• pp.524-525
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• 2013

동적 움직임을 가지는 노드에 대한 DTN(Delay/Disruption Tolerant Network)은 노드의 연결단절 및 불규칙적인 노드의 움직임에 의한 불안정한 상태를 해결하는 방법 중 하나이다. 특히 DTN은 재난상황 또는 움직임이 많은 노드간의 상관관계를 분석하여 노드 간 연결 확립을 보장함으로써 데이터 연결성과 전송률을 개선한다. 본 논문은 노드의 움직임에 대한 속성 정보를 기반하여 구성된 클러스터 구조의 네트워크에서 헤드노드 간의 연결 가능성을 분석하며 데이터를 목적지까지 포워딩하는 방식으로 망을 제어 유지하기 위한 방법으로 EPCM(Efficient Prediction-based Context-Awareness Matrix) 알고리즘을 제안하고자 한다. 이를 위해 적용한 상황 매트릭스는 시간에 따른 헤드노드들의 움직임과 속도 등의 상황 예측이 가능한 정보를 포함한 포워딩 분석 요소를 제공한다. EPCM 알고리즘은 노드가 주기적인 이동성을 가진다는 가정 하에 포워딩에 요구되는 상관관계를 연산 분석하여 예측 경로를 제공한다. 노드의 이동에 의해 경로가 변화하는 환경에서 EPCM 알고리즘은 상황 매트릭스를 통해 헤드노드의 연결 정보를 저장하고 관리함으로써 연결성을 보장하고 짧은 지연시간에 효율적인 전송이 가능할 것이다.

• Computational Structural Engineering
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• v.7 no.3
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• pp.83-93
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• 1994

To design and study the dynamic performance of safety structures, crash tests are needed. Method to get the angular accelerations at the time of impact by integating the Euler equations are introduced. Numerically stable 9-array system contains several 7 and 8-array sub-systems in it. Numerical stability of those latent sub-systems are studied using test files. All of the 8-array subsystems were found to be numerically stable. Six of the 7-array sub-systems were stable and other six of the 7-array sub-systems were unstable. Using this findings fail-safe measurement system can be developed.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2010.11a
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• pp.331-334
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• 2010

Operating characteristics of DGT-5 being developed by Doosan Heavy Industries & Construction Co., Ltd. for power generation service was evaluated. Starting behavior was improved by a series of tests to investigate the effect of various fuel schedule and several combination of bleed valve control. The engine showed stable operation without any instability of compressor in the full operating regime covering from start-up to load conditions. If there is a rapid change of load in the condition of synchronization to Grid, the engine can be controlled stably based on the analysis of dynamic responses of the engine to an rapid load change and a sudden load rejection.