• 한국경영정보학회:학술대회논문집
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• 2007.11a
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• pp.605-610
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• 2007

사례기반추론(CBR)은 많은 장점으로 인해, 생산, 재무, 마케팅 등의 분야의 다양한 경영의사결정문제 해결에 적용되어 왔다. 그러나, 효과적인 CBR 시스템을 설계, 구축하기 위해서는 연구자가 직관적으로 설정해야 할 많은 변수들이 존재한다. 본 연구에서는 이러한 CBR의 여러 설계요소들 중, '결합할 유사사례의 선택' 과 관련해, CBR이 보다 개선된 형태로 경영문제 해결에 응용될 수 있는 모형을 제시하고 있다. 본 연구의 제안모형은 결합할 유사사례를 선택하는 기준으로 특정 사례수(k-NN)나 유사도의 상대적 비율을 사용하는 기존의 CBR과 달리 0에서 1사이의 값을 갖는 절대적 유사 임계치를 적용하고 있다. 다만, 절대적 유사 임계치를 사용할 때, 그 값이 작아질 경우 예측결과의 생성이 과도하게 이루어지지 않을 수 있는 문제를 해결하기 위해, 커버리지를 모형에 함께 반영하여 사용자가 원하는 수준의 커버리지는 유지한 상태에서 가장 효과적인 유사 사례를 찾아, 추론을 수행할 수 있도록 설계하였다. 제안모형을 검증하기 위해, 본 연구에서는 이 모형을 실제 인터넷 쇼핑몰의 고객 발굴 사례에 적용해 보았다. 이를 통해, 제안모형의 적용가능성을 확인하고, 향후 추가연구가 요구되는 개선방향을 고찰해 보았다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2010.06a
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• pp.74-79
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• 2010

모바일 디바이스는 유연한 이동성을 제공하는 대신에 제한된 자원을 가지고 있는 휴대용 장치로서, 어플리케이션 구동을 가능하게 하는 새로운 클라이언트 단말기로 빠른 속도로 보급되고 있다. 대표적인 모바일 디바이스로는 iPhone, 안드로이든 폰이 있다. 현재 이러한 모바일 디바이스에는 엔터테인먼튼 관련 어플리케이션이 널리 사용되고 있지만, 앞으로 모바일 디바이스의 성장 및 네트워크 기술에 따라 다소 복잡한 어플리케이션을 필요로 하게 된다. 그러나, 모바일 디바이스에서 실행될 수 있는 어플리케이션의 복잡도에 제약이 발생하여 놓은 복잡도의 어플리케이션은 실행이 힘들다. GUI 어플리케이션에서 데이터와 그것을 표현하는 부분을 나누어 설계하는 MVC (Model-View-Control) 아키텍쳐는 어플리케이션을 설계하는데 일반적으로 많이 사용되고 있지만, 이는 모바일 어플리케이션의 특징을 반영하지는 못한다. 그러므로, 본 논문에서는 자원 사용의 최적화를 고려한 서비스 기반 모바일 어플리케이션을 설계하기 위하여 기존의 MVC 아키텍처를 보완/확장한다. 본 논문에서 제안하는 MVC 아키텍쳐는 어플리케이션 특성에 맞춰 모바일 어플리케이션의 특성들을 극복하여 모바일 디바이스의 한계점을 극복하는 동시에 고성능을 보장하는 모바일 어플리케이션을 개발하는데 적용할 수 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.209-210
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• 2015

High Voltage Direct Current(HVDC) System용 AC 필터는 특정 고조파 영역에서 낮은 임피던스를 제공하여 AC 계통으로 유입되는 고조파를 억제시킴과 동시에 무효전력의 공급원으로서의 역할도 수행한다. 대부분의 전류형 HVDC System은 12개의 Pulse로 동작하기 때문에 $12n{\pm}1$차의 특성고조파를 발생시키는데 HVDC System에서는 이러한 특성고조파들을 저감시키기 위한 Harmonic AC Filter가 주로 사용된다. 본 논문에서는 HVDC System용 AC 필터를 설계할 때 고조파 저감을 고려한 다목적 최적화 알고리즘을 제시함으로써, 향후 시스템의 안전성과 효율성 측면에서 기여할 수 있는 실제 HVDC System용 AC 필터 설계 적용에 큰 도움이 될 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2010.04a
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• pp.574-577
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• 2010

이번 연구에서는 저속 비압축성 유체-구조 연성을 고려한 위상 최적화을 위해 새로운 모노리틱 해석을 개발한다. 이 새로운 해석 기법에서는 기존의 유체-구조 연성 시스템 해석 기법에서 유체와 구조 영역을 분리하고 연성 조건을 만족시키는 것과 다르게 하나의 일치된 해석 방정식을 유체 영역과 구조 영역에 동일하게 적용한다. 또한, 경계조건을 만족시키기 위하여 단일화 된 해석 방정식의 물성치를 바꾸어주는 새로운 방식을 제시하였다. 이 새로운 방법에서는 유체, 구조 영역을 분리하지 않고 Navier-Stoke's 방정식과 선형 탄성식을 동시에 사용하였다. 또한, 유체-구조 영역이 연성 해석 중 변화하는 것을 반영하기 위하여 구조 변위를 이용하여 Deformation tensor를 계산하였고 이를 이용하여 변형 후에서의 Navier-Stoke 방정식의 미분을 계산하는 방법을 제안하였다. 그리고, 정상 상태 유체를 가정하고 속도에 비례하는 마찰힘인 Darcy's force 항을 Navier-Stoke 방정식에 넣고 이 마찰 힘의 크기를 변화시킴으로 해서 유체 방정식에서의 연성 경계 조건을 만족시켰다. 선형 탄성 방정식에서 Divergence이론을 이용해서 경계에서 작용하는 외력이 하는 일을 내부 시스템에 하는 일로 계산하였다. 개발된 모노리스 해석 방법을 이용하여 저속 비압축성 유체가 구조에 미치는 압축력을 계산하였고 이용하여 컴플라이언트 미케니즘을 설계하였다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.31 no.7
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• pp.75-84
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• 2003

To reduce the effects of the uncertainties due to the modeling error and aerodynamic coefficients, a nonlinear adaptive control system based on neural networks is proposed . Neural networks parameters are adjusted by using an adaptive law. The sliding mode control scheme is used to compensate for the effect of the approximation error of neural networks. Control parameters and neural networks structures are optimized to obtain better performance by using the genetic algorithm. By introducing the concept of multi-groups of populations, the genetic algorithm is modified so that individuals and groups can be simultaneously evolved . To verify the performance of the pro posed algorithm, the optimized neural networks control system is applied to an aircraft longitudinal dynamics.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.11 no.5
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• pp.210-218
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• 2003

MDO (multidisciplinary design optimization) technology has been proposed and applied to solve large and complex optimization problems where multiple disciplinaries are involved. In this research. an MDO problem is defined for automobile design which has crashworthiness analyses. Crash model which are consisted of airbag, belt integrated seat (BIS), energy absorbing steering system .and safety belt is selected as a practical example for MDO application to vehicle system. Through disciplinary analysis, vehicle system is decomposed into structure subspace and occupant subspace, and coupling variables are identified. Before subspace optimization, values of coupling variables at given design point must be determined with system analysis. The system analysis in MDO is very important in that the coupling between disciplines can be temporary disconnected through the system analysis. As a result of system analysis, subspace optimizations are independently conducted. However, in vehicle crash, system analysis methods such as Newton method and fixed-point iteration can not be applied to one. Therefore, new system analysis algorithm is developed to apply to crashworthiness. It is conducted for system analysis to determine values of coupling variables. MDO algorithm which is applied to vehicle crash is MDOIS (Multidisciplinary Design Optimization Based on Independent Subspaces). Then, structure and occupant subspaces are independently optimized by using MDOIS.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.38 no.7
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• pp.684-692
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• 2010

Based on the planar restricted three body problem formulation, optimized trajectories for the Earth-Moon transfer are obtained. Mixed impulsive and continuous thrust are assumed to be used, respectively, during the Earth departure and Earth-Moon transfer/Moon capture phases. The continuous, dynamic trajectory optimization problem is reformulated in the form of discrete optimization problem by using the method of direct transcription and collocation, and then is solved using the nonlinear programming software. Representative results show that the shape of optimized trajectory near the Earth departure and the Moon capture phases is dependent upon the relative weight between the impulsive and the continuous thrust.

• Elastomers and Composites
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• v.44 no.4
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• pp.366-372
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• 2009

The present study covers the optimal design for a lens module in a mobile phone camera by using the design of experiments (DOE) and finite element (FE) analysis. FE analyses are performed to investigate the effect of design parameters on the amount of torque required to assemble a barrel and a housing part. The DOE approach is then performed to optimize the design parameters in order to maintain an appropriate torque with less variations.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• s.281
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• pp.53-57
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• 2000

유도전동기는 설계기술, 해석기술, 재료(코어, 마그넷 와이어, 절연재료 등) 제조기술 등의 개발로 그 특성의 향상, 소형$\cdot$경량화, 저소음$\cdot$저진동, 코스트다운 등을 도모하여 왔다. 그러나 최근에 지구환경 보호와 에너지자원의 고갈 등으로 인한 위기감에서 에너지절약과 고효율화의 움직임이 가속되고 있어, 유도전동기에 대해서도 보다 고효율화에 대한 요구가 높아지고 있다. 미국이나 캐나다에서는 규격과 법률에 의한 유도전동기에 대해서도 보다 고효율화에 대한 요구가 높아지고 있다. 미국이나 캐나다에서는 규격과 법류엥 의한 유도전동기의 효율 규제가 개시되고 있으며 유럽, 일본에서도 이에 따라가고 있는 경향이다. 이와 같은 요구에 응하기 위하여 신시리즈의 고기능$\cdot$에너지절약 모터 ''수퍼라인 에코시리즈''를 개발하였다. 수퍼라인 에코시리즈는 권선 및 슬롯의 설계최적화, 고자속 밀도 및 저철손 철심재의 개발, 슬롯 조합의 최적화 등에 의하여 동손$\cdot$철손$\cdot$표류손 등의 손실을 저감시킴과 동시에 고성능 바니시의 개발, 베어링 그리스 및 베어링 하우징 재료의 개량 등으로 다음과 같은 특징을 갖고 있다. (1) 업계 최고급 고효율 일본 JEMA 기준치와 미국 EPAct 기준치를 만족하는 업계 최고급 고효율$\cdot$에너지절약 모터 (2) 인버터 구동에 최적의 특성 및 성능 (3) 내환경성의 강화, 장수명화 습도 100$\%$ RH, 베어링의 장기 Maintenance Free화 (4) 저진동 및 저소음

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics
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• v.19 no.4
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• pp.38-48
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• 1982

Performance and realization of finite impulse response (FIR) digital filters that use an adaptive delta modulator (ADM) as an analog/digital converter have been studied. This filter requires no multiplication and offers many advantages over conventional PCM filters in low power consumption, small size, and cost effectiveness. Analytical formulas have been derived for the expected mean-squared errors and also for the word length necessary to achieve the desired performance. Computer simultation has been done to optimize the parameter values and to verify the results of performance analysis. In addition, design of FIR ADM digital filters for processing single and multi-channel signals has been considered.