• Journal of Power System Engineering
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• v.6 no.2
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• pp.12-17
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• 2002

Recently, the world is faced with very serious problems related to the air pollution due to the exhaust emissions of the diesel engine. So, many of researchers have studied to reduce the exhaust emissions of diesel engine. This study was investigated for various exhaust emissions according to operating conditions in a turbocharged D.I. diesel engine. As a result of experiments in a test engine, the $CO_2\;and\;NO_x$ increased with increasing load, the $CO_2$ and CO decreased with increasing charge air pressure in manifold, the CO decreased with increasing cooling fresh water temperature, and the $NO_x$ decreased with worming cooling fresh water before engine start.

• Journal of Power System Engineering
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• v.14 no.1
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• pp.11-15
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• 2010

Our environment is faced with serious problems related to the air pollution from automobiles in these days. In particular, the exhaust emissions from the diesel engines are recognized as main cause which has a great influence on environment. In this study, the potential of biodiesel fuel and oxygenated fuel(ethylene glycol mono-n-butyl ether; EGBE) was investigated as an effective method of decreasing the smoke emission. The smoke emission of blending fuel(EGBE 0~20 vol-%) was reduced in comparison with diesel fuel and it was reduced approximately 64% at 2000 rpm, full load in the 20% of blending rate. On the contrary NOx emissions from biodiesel fuel and EGBE blended fuel were increased compared with diesel fuel. Torque and brake specific energy consumption(BSEC) didn't have large differences.

• Journal of Power System Engineering
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• v.11 no.1
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• pp.51-55
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• 2007

A study on combustion characteristics using emulsified fuel in a diesel engine were performed experimentally. In this paper, the experiments were performed at engine speed 1800rpm, emulsion ratios were 0%, 10%, 20%, and main measured items were specific fuel consumption, cylinder pressure, rate of pressure rise, rate of heat release etc. The obtained conclusions were as follows. 1) Specific fuel consumption increased maximum by 19.8% at low load, but was not affected at full load. 2) Rate of pressure rise and rate of heat release were about the same in the case of 10% and 20% of emulsion ratio. 3) Cylinder Pressure increased 9.6%, rate of pressure rise increased 53.4% in case of emulsion ratio 20% at full load. 4) Rate of heat release increased 72.4% in case of emulsion ratio 20% at full load.

• Journal of Power System Engineering
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• v.9 no.3
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• pp.5-9
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• 2005

A study on the performance and exhaust emissions of diesel engine with reducing exhaust gas temperature is performed experimentally. In this paper, experiments are performed at engine speed 2200rpm, 2600rpm and load 0%, 25%, 50%, 75% and 100% by test engine with F.W. cooler passing through exhaust gas. Main measured & analyzed parameters are exhaust gas temperature, specific fuel consumption, NOx and soot emissions etc. The obtained conclusions are as follows. (1) Specific fuel consumption is the least value at load 75% and it is decreased 1.5% after remodeling F.W. cooler. (2) NOx emission is the most value at load 100% and it is increased 30.1% after remodeling F.W. cooler. (3) Soot emission is the most value at load 100% and it is decreased 20.0% after remodeling F.W. cooler.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.33 no.8
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• pp.1116-1122
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• 2009

As a result of this study, we reached the following conclusions. With appropriate setting of oil pressure and flow rate, it operated same rotation speed with existing cooler by electrical transmission. In initial operation, a temperature of a cold storage is lower rapidly. As an internal temperature of a cold storage is lower, a decreasing rate of temperature is lower. As a result of comparing the both type, the cooler of oil pressure type showed the following results. The decreasing rate of temperature was more faster and shorter operating time was more shorter than existing cooler of electric type. The actual case of a cold storage, the cooler of oil pressure type can prevent quality deterioration and decrease power consumption. As an internal temperature of a cold storage is lower, power consumption increased rapidly, the oil pressure type showed lower power consumption. COP of two of these types decreased continuously as the internal temperature of a cold storage being reach setting temperature, and that of oil pressure type showed higher amount about 25%. As a setting temperature is lower, the number of refrigerator's operating times are less and operating time is longer, so power consumption is increased in the maintenance of a cold storage's internal temperature, power consumption of hydraulic type showed lower amount about 21~25% in two of these types.

• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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• 1997.11a
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• pp.83-88
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• 1997

시설원예의 급속한 증가와 더불어 시설재배에 있어서도 증수, 품질의 향상, 노동력 절감 둥의 관점에서 물관리의 중요성이 대두되고 있다. 시설재배 작물의 물관리를 합리적으로 실시하기 위해서는 시설재배에 있어서의 증발산량의 파악이 불가피한데 이에 관한 연구예는 경지의 그것에 비하여 매우 적고, 일부 실측된 예가 있으나 시설환경이나 재배방식 등을 고려하여 정량적으로 파악된 예는 거의 찾아볼수 없으며, 따라서 그것을 구명하는 것은 시설재배 작물의 소비수량 산정에 중요한 자료가 될 수 있을 것이다.(중략)

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 2002.07a
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• pp.233-240
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• 2002

표고버섯의 재배는 농촌 부업뿐만 아니라 농한기의 노동력 이용면에서 유리하고, 영양학적으로 혈압강하물질, 빈혈치료물질, 제암물질 등이 함유되어 있음이 밝혀져 영양식품, 또는 건강식품으로 그 진가를 더욱 평가받게 되었으며 주로 동양에서 많이 소비되었으나 서양에서도 소비가 증가하여 수요는 날로 증가하고 있어 표고재배 사업의 전망은 매우 밝다(이, 1982). 그러나 아직까지 고품질 버섯의 생산이나 버섯의 상품성을 높이기 위한 연구들은 미흡한 실정이다. 국내의 표고버섯은 생산량의 50% 이상이 건조되어 유통되므로 표고버섯의 건조특성에 관한 연구는 필수적이며 특히 건조 뿐 아니라 가공 및 저장의 가장 기초적인 자료로 이용되는 평형함수율에 관한 명확한 구명이 요구된다. (중략)

• Journal of the KSME
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• v.32 no.11
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• pp.910-916
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• 1992

신엔진 개발에서 동력을 증대시키려는 연구와 얻어진 에너지가 엔진을 구동시키기 위한 내부에 너지로 소비되지 않고 가능한 제동마력으로 보내려는 에너지 절약의 측면에서 접근하려는 연구가 있다. 전자의 연구개발은 연료와 공기의 열유동 해석, 혼합비 조절, 점화시기 및 방법, 연료의 선정, 터보차저의 설치, 즉 엔진에 공급되는 고열원부의 열량 $Q_H$ 를 증가 시키든지 또는 대기중으로 방출하는 저열원부의 열량$Q_L$ 을 어떻게 감소시키느냐에 관심을 가지고 있는 연구이다. 그러나 후자의 경우는 이미 생산된 에너지를 가능한 한 소비시키지 않고 모두 제동 마력으로 보내도록 노력하는 연구, 즉 트라이몰로지에 기초를 둔 연구개발 분야이다. 엔진개발 에서 트라이볼로지의 역할은 대단히 중요하나 기술 자체가 대단히 미시적이기 때문에 신기술 개발이 대단히 어려우며, 이 분야의 필요성이 크게 대두된 것도 십수년 전에 불과하므로 기술 축적이 많이 안된 분야 중의 하나이다. 트라이볼로지 기술의 필요성이 현저하게 부각되기는 하 였지만 해결하기가 대단히 어려운 분야이다. 그러나 일단 섬세하고도 미시적인 트라이볼로지 기술의 벽을 극복하면 큰 효과를 발휘하게 된다. 고도의 첨단기술을 개발하고 적용해야 하는 선진기술국에서는 에너지 절약의 측면보다는 새로운 기술개발의 측면에서 트라이볼로지 기술을 적극적으로 지원하고 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.1171-1172
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• 2011

본 논문에서는 대형펌프장 펌프 소비동력을 절감하고 효율적인 펌프설비 운영을 하기위하여 펌프설비의 설계용량 보다 저유량을 공급시에 현재의 밸브 교축운전으로 인한 강제유량조절 운영방식과 펌프의 회전수를 낮추고 밸브에 발생되는 손실수두룰 최소화 할 수 있는 인버터시스템 운영방식을 비교하여 에너지절감 및 효율적인 운영방법을 연구분석 하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 2003.02a
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• pp.341-347
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• 2003

최근 우리나라의 우유 및 유제품의 소비증가와 유럽 등지의 가축 광우병문제 등이 대두되면서, 젖소의 사육두수가 서서히 증가되어지고 있으며, 전업농의 경우 가구당 사육두수가 약 20-30두 정도이다. 물론 이 수치는 외국의 가구당 80두 정도에 비하면, 아직은 영세한 실정이다. 이러한 소규모의 사육이기 때문에 기계화가 되어지지 않아 대부분의 소규모 사육농가에서는 순수인력에 의해서 이루어지고 있는 실정이다 따라서 이러한 사료의 준비 및 급여부분을 자동화 또는 기계화의 작업이 가장 시급한 과제라 할 수 있을 것이다. (중략)