• 조명전기설비학회논문지
• /
• 제27권3호
• /
• pp.55-64
• /
• 2013

In this paper, a new topology which can add a small reactor in series to a condenser-bank type reactive power compensator to limit current is proposed. And also the proposed topology can add or remove a power condenser safely without any addition of inrush-current suppression resistance. The proposed method tests variable resistance of the drain source of a switching device which is controlled by gate voltage in a two-way switch with a diode rectifier and FET switch. In other words, the proposed method is a inrush-current suppression method with the structure of variable resistance. In particular, the proposed method creates smooth current without any resonance in inrush-current as well as is not limited by the time of switch on and off.

• 조명전기설비학회논문지
• /
• 제17권5호
• /
• pp.43-50
• /
• 2003

본 논문은 신경회로망을 이용하여 변압기 사고검출 기법을 제안하였다. 계전기 정동작을 위하여 전력용 변압기의 외부사고와 돌입현상은 포화현상이 고려된 EMTP/ATP를 이용하였고, 내부사고는 EMTP/BCTRAN를 이용하여 얻은 전류 데이타를 신경회로망의 사고검출 성능으로 평가하였다. 신경회로망의 입력지수로는 변압기 양단전류를 FFT로 주파수 분석하여 얻은 억제전류와 동작전류의 고조파 비의 크기를 이용하였고, 외부사고 시 억제전류값이 크게 나타나는 것을 이용하기 위해 억제전류를 동작전류로 나눈값을 계전기 입력으로 사용하였고, 학습알고리즘은back-propagation을 사용하였다. 실 계통에 적용하고 있는 변압기 보호용 계전기의 특성을 신경회로망의 검출성능으로 테스트한 결과 제안된 기법이 뛰어남이 확인되었다.

• 대한의용생체공학회:의공학회지
• /
• 제24권4호
• /
• pp.319-328
• /
• 2003

본 논문은 광역학적 암치료를 위한 광원장치의 개발로서 반도체 다이오드 레이저를 이용한 의료용 레이저 시스템의 개발이 목적이다. 광역학적 암 치료에서 이상적인 광원장치는 초점크기를 조절할 수 있으면서 발산하지 않는 균일한 빛과 특정 파장대의 안정성을 갖는 것이다. 본 연구에서는 이러한 점을 고려하여 635nm 파장대의 다이오드 공진기를 이용하였으며, 개발된 레이저 시스템은 제어장치를 사용하여 정교하고 안정적인 출력을 가지도록 하였으며, 시스템은 사용자의 편리성을 고려하여 소형화하였다. 다이오드 레이저시스템의 펄스 형태의 발진모드에서는 초기의 돌입전류에 의해 공진기를 파손시킬 수 있으므로 본 연구에서는 이러한 현상을 회로적으로 보완하여 msec 단위로 on/off 할 경우에도 공진기에 전혀 손상을 입히지 않도록 설계를 하였다. 임상의가 편리하게 방사시간을 설정하고, 연속출력. 펄스. 버스트 펄스, 슈퍼펄스를 방사할 수 있도록 고안하여. 다양한 암조직의 상태에 따라 치료할 수 있도록 구현하였다. 실험결과 레이저의 출력은 입력전류와 시간에 따라 10mW에서 300mW 까지 선형적으로 증가함을 보였다. 개발된 광역학적 레이저 시스템은 고속제어가 가능하고 정 전류 제어와 효과적인 냉각 제어를 통해 안정적으로 정확하게 출력할 수 있었다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
• /
• pp.2005-2010
• /
• 2011

On AC railway systems, the neutral sections are installed in front of substations and sectioning posts in order to avoid crash between power that have differing phases. In case railway vehicles pass through these neutral sections, it is necessary for them to switch to coasting driving by notch-off. This may reduce speed of the vehicles, resulting lowered train operation efficiency. The usage of automatic power switching systems makes it possible to pass neutral sections at notch-on, enhancing operation efficiency so that it is appropriate for high-speed railway applications. This paper analyzed inrush current of main transformer that installed on the train while passing through the neutral section using the simulator.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2007년도 추계학술대회 논문집 전력기술부문
• /
• pp.95-97
• /
• 2007

Transformer inrush current can cause the voltage drop by source impedance. The accurate modeling and analysis for inrush current is first step to limit the inrush current and improve the power qualify. This paper presents the modeling of transformer inrush current by EMTP-RV using Jeju power system, Korea. The method to model the hysteresis curve of transformer in EMTP-RV is discussed. Simulations demonstrate the verification of modeling of inrush current by comparing the data recorded in field with simulation values and analyzing the harmonics of inrush current.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2008년도 추계학술대회 논문집 전력기술부문
• /
• pp.37-39
• /
• 2008

This paper suggests a decision scheme for optimal insertion resistance in an Superconducting Fault Current Limiter (SFCL) application to reduce the transformer inrush current. This scheme and the SFCL model are implemented using Electromagnetic Transient Program (EMTP). We determine the optimal SFCL resistance by EMTP simulation, and this value is applied to model the SFCL by EMTP. The simulation results show the validity and effectiveness of the suggested scheme and the ability of a SFCL to reduce the inrush current.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2011년도 제42회 하계학술대회
• /
• pp.2179-2180
• /
• 2011

교류 전기철도 급전계통에서 다수 전기차량이 급전구간에서 동시에 운전하는 경우 순간적인 과부하로 보호계전설비가 오동작하는 경우가 가끔 발생한다. 과부하가 일어날 수 있는 과도현상은 전기차량의 대수, 위치, 속도, 전원계통에서의 수급상황 등 여러 특정 조건이 만족되는 상황에서만 일어날 수 있다. 이에 본 연구에서는 PSCAD/EMTDC를 통해 전기철도 교류 급전계통을 구성하였으며, 전기차량 2대가 존재하는 상황에서 전기차량 돌입시 전류의 과도현상을 확인할 수 있었다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2008년도 제39회 하계학술대회
• /
• pp.85-86
• /
• 2008

This paper analyzes the improvement of the power quality by the reduction of the inrush current. We analyze the existing methods and simulate the segragated point-on-wave closing method selected as the proper method. And we attempts to use the resistive type Superconducting Fault Current Limiter(SFCL) to reduce the transformer inrush current. We simulate the various insertion resistances and analyze the voltage drop. All simulation are performed by EMTP. The simulation results show the validity and effectiveness of a SFCL application and the segragated point-on-wave closing method to reduce the inrush current and improve the power quality.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2006년도 제37회 하계학술대회 논문집 B
• /
• pp.695-696
• /
• 2006

The inrush current of transformer cause saturation effects of recovery voltage for short-circuit power testing. the inrush current depends on the residual flux of the transformer core. when inrush current occurs, it is contains a d.c. component and the high harmonic content of the current are of importance to relay protection of testing circuit. this paper describes of decrease method of inrush current for high power short-circuit testing transformer.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2000년도 하계학술대회 논문집 B
• /
• pp.1345-1347
• /
• 2000

This paper presents a new method to reducing inrush current and energy saving of capacitor starting single-phase induction motor used in air-conditioner. It can be obtained that proposed system is low cost and small size as compared with other controller. Experiments are focused on a capacitor starting single-phase induction motor. The optimal power saving and in-rush current limiting by phase angle control are verified by experimental results. Also, auxiliary winding was controlled by electronic starting switch.