• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2018.05a
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• pp.136-136
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• 2018

최근 기후변화로 인해 설계 빈도 이상의 강우가 빈번하게 발생하고 있으며 이러한 집중호우에 의한 피해는 지역별로 토지이용, 사회 환경적인 조건에 따라 차이가 있다. 특히 인구와 경제 제반 시설이 밀집되어 있는 도시지역의 경우 홍수가 발생하게 되면 피해가 과거에 비해 큰 규모로 나타나고 있다. 현재 각 지자체는 홍수 대응을 위해 기상청에서 제공하고 있는 6시간, 12시간 강우량을 기준으로한 호우주의보 및 경보를 사용하고 있다. 하지만 도시지역의 경우 지속시간이 1~2시간인 짧은 호우에서 피해가 발생하여 기상청에서 제공하고 있는 홍수특보를 활용하는데 있어 한계가 있다. 또한 이러한 기준은 각 지역별 사회 경제적 특성을 반영하지 않아 지역별 실질적인 홍수 대응에 효과적이지 않다. 따라서 각 지역별로 특성을 파악하여 홍수에 대한 피해를 저감하기 위한 대책 수립이 필요한 실정이다. 본 연구의 공간적 범위로 한강권역에서 서울시와 인천시의 경우 '구 단위', 경기도와 강원도, 충청북도는 '시 군 단위'로 총 88개 행정구역으로 하고 도시별 특성에 따라 군집화를 위해 환경적, 사회적 및 경제적 특성 중 홍수에 대한 취약성을 반영할 수 있는 인자를 선정하였다. 선정된 인자들을 주성분분석을 통해 공통된 특성이나 유사한 성질에 따라 공통인자를 추출하고 이를 이용하여 각 도시별 군집분석을 시행하였다. 그 후 각 도시 군집별 특성에 따라 홍수에 의한 피해를 가장 잘 나타낼 수 있는 인자를 위험영향(Risk Impact)으로 산정하였다. 이때 위험영향은 강우규모에 따른 잠재 피해 정도를 나타내며 홍수위험도표를 작성하기 위해서는 이러한 위험영향을 정량적으로 설명할 수 있어야 한다. 본 연구에서는 각 도시 군집별 특성에 따른 위험영향의 임계값을 추정하고 그에 따른 홍수위험도표를 작성하였다.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.9 no.2
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• pp.115-126
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• 2006

The purpose of this study is to develop an urban inundation model using GIS(geographic information system). The model is combining a storm sewer system model and a overland-flow model for the estimation inundation depth in urban area caused by the surcharge of storm sewers. SWMM(storm water management model) was employed to resolve the storm sewer flow and to provide the overflow hydrographs caused by the failure of a drainage system due to the shortage of drainage capacity. The level-pool overland-flow model and DEM based overland-flow model were used to calculate the detail inundation zones and depths due to the surcharge on overland surface. The simulation results can help the decision preventing flood damages by redesigning and enlarging the capacities of storm sewer systems in the inundation-prone areas. The model can also be applied to make the potential inundation area map and establish flood-mitigation measures as a part of the decision support system for flood control authority.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2017.11a
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• pp.61-63
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• 2017

The urban space has both aspects that the happy space that guarantees opportunity and comfort is an unfortunate space where poverty, exclusion and deportation proceed simultaneously. In other words, growth and decline are simultaneous within the city, and this phenomenon is more evident in modern society, which is getting more complicated. The harbor space is also affected by the growth and decline of the port industry directly or indirectly in the port area. However, since there is no systematic guideline for development and planning of port space in Korea, the phenomenon of the decline of the rear area, which is made up as if the harbor space has been growing and declining from past to present, is getting worse.

• Korean Architects
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• no.3 s.311
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• pp.102-107
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• 1995

부산시 사하구에서는 발전하는 경제추세와 지방화시대에 발맞추어 2천년대 서부산의 중추기능을 수행하는 낙동강권의 중심도시로 지역사회가 원하는 공공시설을 수용하고 지역의 Land Mark로서 구청의 이미지를 부각시키는 등 대민봉사의 질향상과 구민편의를 제공코자 신청사 건립 현상설계 경기를 실시했다. 이 설계경기에서는 총 11개 작품이 제출되어 심사한 결과 일신설계(정태복)안이 당선작으로 선정됐으며, 우수작으로는 신도시 설계감리(박찬실)안이, 가작으로는 부원종합건축(정성규)안이 각각 선정됐다. 본지에서는 이번 현상설계 경기의 심사과정, 심사평과 함께 당선작과 우수작을 게재한다.

• Transportation Technology and Policy
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• v.2 no.2
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• pp.53-78
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• 2005

This is to introduce and overview regional transportation planning processes in the southwest region of the State of Washington, USA. First, significant roles of Growth Management Act (GMA) of the State of Washington in transportation planning are examined. Major functions and roles of Southwest Washington Regional Transportation Council (RTC) as an MPO in the southwest region of the State of Washington, are reviewed mainly from the regional transportation planning perspectives by examining regional transportation planning programs and coordination among the state and local cities and counties. Finally, processes and roles of Metropolitan Transportation Plan (MTP) are discussed. Regional transportation planning processes in a case of the southwest region of the State of Washington may be considered as a reference in regional transportation planning efforts in Korea.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2009.05a
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• pp.863-868
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• 2009

최근에 이상기후로 인해 예측하기 힘든 기상현상들이 돌발적이고 대규모의(또는 설계빈도를 초과하는) 집중호우를 야기하여 댐과 같은 수공구조물의 안전을 위협하고 있다. 그러므로 이러한 대규모의 집중호우로 발생되는 댐의 붕괴에 대한 대책을 수립하는 것이 매우 중요하다. 특히 댐의 붕괴가 도시의 침수로 이어지는 경우는 더욱 많은 인명과 재산피해를 발생시키므로 도시지역을 흐르는 범람홍수파의 특성에 대한 규명은 매우 중요하다. 본 연구에서는 홍수범람파의 특성을 3차원 수치모형인 FLOW-3D를 이용하여 모의하였다. 저류 수심 0.4m, 두께 0.8m의 댐이 붕괴하여 붕괴폭이 1m가 된다고 가정하였고, 도시지역은 댐으로부터 5m 거리에 위치한다고 가정하였다. 대상 도시지역은 $0.3m{\times}0.3m{\times}0.6m$($L{\times}W{\times}H$)인 정사각형 블록들을 $5{\times}5$ 정방향으로 배치하였고, 수리실험 결과와 비교 검증하였다. 그리고 범람홍수파가 흐름방향과 일치하게 접근해오는 경우와 도시지역으로의 접근각도에 따른 범람홍수파의 변화를 보기위해 흐름방향에 대하여 각각 $10^{\circ}$, $22.5^{\circ}$, $45^{\circ}$ 회전시킨 경우에 대해 수치모의를 수행하였다. 그리고 각 경우의 침수영향들을 비교하여 그 차이점을 분석하였다. 모의 결과 범람홍수파의 접근각도가 흐름방향에 대해 커질수록 도시선단에서 도수는 적게 일어났고 유속도 감소하였으며, 수심은 증가하였다. 본 연구의 결과를 토대로 범람홍수파가 흐름방향과 일치하게 접근해 올 때가 가장 위험한 case 라는 것을 알 수 있다. 이 결과는 추후 유체-구조물간의 연성해석을 통하여 범람 홍수파의 흐름이 건물에 주는 영향까지 파악한다면 예방대책 수립의 보다 더 정확한 기초자료로 활용할 수 있을 것이다.

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.10 no.10
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• pp.249-257
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• 2019

The purpose of this study was to find ways to promote residents' participation as an important key for urban regeneration and enhancing urban competition. The Korea Convergence Society. The case of the design and operation of the community academy as part of the urban regeneration project (the New Ddeul Village Project) in the S district of Busan Metropolitan City was analyzed based on the strength model. Based on the job, this study presented some empirical discussions for a successful community engagement program. First, move away from the pathological model based on regional problems and approach it as a positive and potential-oriented strength model. Second, it is co-prosperity by utilizing the resources of local universities around the village. Third, to meet the diverse needs of local residents, they should seek regional support and exchanges through the convergence of college majors.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.22 no.4 s.75
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• pp.69-82
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• 2004

Urbanization of Korea reaches up to 90% in the year 2003. What that means is that 90% of population live in the city areas. This phenomenon emphasizes importances of urban streets where people feel accessibility and level of environmental amenity, enjoy recreational activity, and live for a life. However, the current Korean manual for designing road is not enough to accomodate various activities of urban streets since its target is basically rural roads. This study proposes the necessity of a new design manual of urban streets via analyzing the practices of the development countries, and aims to recommend what should be prepared and how those are defined for developing a design manual of urban streets in Korea. It is inevitable that the design manual of urban streets be based on the flexibility and diversity. The manual should be made through consensus among the related stakeholders such as designers, residents and officials. And it also should reflect the characteristics of each city. It is somehow true that without the manual, designing of urban streets can be done although it is not fully acceptable. This does not mean that the necessity of the manual can be ignored. Rather, we should remember that the related stakeholders may not want to reveal what are hidden in developing the design manual of urban streets. What are hidden is that developing the design manual of urban streets is difficult problem to solve. It is a wish that this study triggers the on-going research and interests on developing the design manual of urban streets.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2009.05a
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• pp.1585-1589
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• 2009

최근 빈발하는 국지성 호우나 태풍에 의한 집중호우로 도시지역의 내배수불량으로 인하여 저지대 및 지하공간의 침수현상이 빈번히 야기하고 있는 실정이다. 특히 연안이나 외수위의 영향으로 강제배수가 요구되는 지역인 경우에는 개발에 앞서 선결해야할 중요한 재해저감대책 중의 하나이다. 이에 본 연구에서는 연안의 해수면 및 하천 홍수위로 인한 계획단지 내 배수관로의 동수위 산정을 위한 유출모의를 수행하였다. 연안저지대의 순성토 지역인 경우 동수위 계산에 따른 성토량에 의한 비용이 전체 공사비 결정 요인의 가장 큰 부분을 차지하고 있으므로 이에 따른 경제적이면서 치수안전도를 증가시킬 수 있는 계산 방법을 정립하는 것은 선결되어야 할 문제이다. 이를 위해 도시유역에 범용적으로 사용되고 있는 SWMM 모형을 활용하였다. SWMM 모형 중에서 EXTRAN 블록을 통한 유출모의는 관거내 동수경사를 계산하여 배수, 역류, 압력류, 월류까지도 모의할 수 있다. 다양한 조건으로 배수관로의 설계를 통한 동수위와 성토고를 분석하여 조건별 경제성과 치수안전도를 검토할 수 있으나 관로 크기, 경사, 방향 등을 우선하여 변경해가면서 최적안을 확인하였다. 검토된 계산 절차에 따라서 향후 지형적으로 유사한 지역에서의 배수시스템 설계에 적용 및 기존 배수관망 재설계 및 확장 등의 검토에 효과적으로 적용할 수 있을 것이다.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2008.02a
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• pp.339-342
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• 2008

Recently the life and property damage caused by urban inundation have increased. In order to prevent the damage by inundation the researches for displaying the flooded areas through integrating SWMM and GIS have been progressed. However most of flood analysis systems only have used the GIS to display the flooded areas, and don't provide the integration disaster information to prevent the inundation. In this paper, we design a prototype for the Map Viewer based Spatial DB for the integrated urban floooded area management system. And we implement the spatial DB conversion module.