• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.10 no.1
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• pp.25-34
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• 2009

Since the particle sizes of the coarse materials used in dam or harbor constructions are much larger than those of typical soils, it is desirable that large shear testing apparatuses are used when performing shear tests on the coarse materials to obtain as accurate results as possible. Two large-scale shear testing apparatuses, large direct shear testing apparatus and large triaxial shear testing apparatus, are commonly used. Currently in Korea, however, there have not been many cases in which shear tests were done using the large apparatus due to mainly difficulties in manufacturing, diffusing, and operating them. In present study, both large direct shear tests and large triaxial shear tests were performed on the coarse materials, which are used as dam fill materials, for 6 test cases in which particle sizes, specimen sizes, vertical pressure (confining pressure) conditions were little different, and then, the shear strength characteristics of the materials were compared with the two different shear tests. The test results showed that, by the Mohr-Coulomb failure criterion, overall the shear strength obtained by the large direct shear tests was larger than that by the large triaxial shear tests. Moreover, the shear strength under the normal stress of 1,000 kPa was about 10 to 70% larger for the large direct shear tests than for the large triaxial shear tests, revealing the larger differences in the coarse materials, compared to typical soils.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.24 no.2
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• pp.5-14
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• 2008

Shear characteristics of quarry blasted rocks were compared using large scale direct shear tests and triaxial tests. For comparison purpose, similar test conditions were simulated as much as possible and three types of relative density (50%, 70%, 90%) were employed for the test. Results indicate that stress-strain behavior shows the same trend for two tests, but the measured shear strengths differ for the different test ms and depends on the relative density. At low relative density, the internal friction angles from direct shear test are smaller than those from triaxial tests. However, at high relative density, this phenomenon is reversed.

• Journal of the KSME
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• v.53 no.2
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• pp.35-39
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• 2013

대형 다이나믹 시스템의 성능이 고도화되고 시스템의 크기에 비해 요구하는 정밀도가 높아지면서 이러한 대형시스템의 동특성 시험이 요구된다. 이에 이러한 시스템을 시험할 수 있는 기계장치에 대하여 소개하고자 한다.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.7 no.2
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• pp.76-81
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• 2008

The vibration test system of satellite environment test dept. has been used successfully for the vibration tests of a majority of korean space programs. To meet the recent needs of large size test facility available for the vibrational tests of the huge launch vehicles and satellites, KARI have developed the large size multi-electromagnetic shaking system with $3{\times}3m$ head expander system. The new system will consist of three electromagnetic shakers which has 160 kN thrust force individually, and be able to sustain up to 8 tons test load and 300 kNm overturing moment. This paper describes the design components in the development process of multi-excitation shaker system.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1997.05a
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• pp.350-355
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• 1997

PWR 사용후핵연료 집합체를 운반하기 위한 대형용기는 다층구조로 구성되며, 충과 층사이의 접합부에서의 열전달이 발생한다. 이러한 열전달은 고체간의 열전달과 접합부에서의 공극안 기체를 통한 열전달로 구분되며, 후자에 의한 영향을 크게 받는다. 따라서, 2개의 chamber로 구성된 고온열시험장치에 대형용기의 section모델을 넣고 각각의 chamber에 다른 열용량을 유입한 시험을 수행하고 동일조건하의 열해석을 수행하여 열저항계수를 산출하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2010.11a
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• pp.814-815
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• 2010

Korea Aerospace Research Institute plan to develop propulsion system test facilities for combustor, engine system, propulsion systems of KSLV-II propulsion system in process of Korea Space Launch Vehicle project. By review for heavy test facilities specifications of foreign technically developed nations of the world, it will be referenced for test facility development plan of Korea Space Launch Vehicle project in the future.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2013.11a
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• pp.545-547
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• 2013

최근 대학 강의가 대형화 함에 따라 기존 교수방법으로는 출석체크, 퀴즈, 시험 등의 평가과정에서 발생하는 오버헤드를 피하기 어렵게 되었다. 교수는 대형강의에서 시행하는 퀴즈/시험 등에 따른 채점/평가에 대해서 상당한 부담감을 느끼며, 강의 중 교수-학생 상호작용/feedback 등을 시도하기도 어려운 상황이다. 이러한 문제를 해결하기 위해서, 본 연구에서는 대형강의 추세에 따른 적합한 교수법/교수지원도구(tool) 연구를 수행하였다. 대형강의에서 퀴즈/시험의 채점 및 평가에 소요되는 오버헤드를 감소시키는 방법을 고안하며, 대형강의에서 스마트폰을 활용하여 학생들과 실시간으로 상호작용할 수 있는 도구를 개발하였다. 특히, 본 연구에서는 HTML5 기술을 활용함으로써, 학생들이 소지한 스마트폰의 플랫폼에 독립적으로 설치과정의 번거로움 없이 활용할 수 있도록 하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.07d
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• pp.2025-2027
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• 2003

미끄럼방지 제동장치는 차량의 급제동 시 바퀴의 장김을 방지하여, 바퀴의 슬립을 최적으로 유지 시킴으로써 제동거리를 단축시키고, 운전자가 차량 조향성을 유지할 수 있게 만드는 차량 안정장치이다. 이 장치는 비행기의 착륙거리를 줄이기 위해 개발된 이래로, 철도 및 차량 등에도 널리 적용되고 있으며, 국내에서도 이미 승용차를 위주로 양산되고 있는 추세이다. 이러한 미끄럼방지 제동 장치는 공압 브레이크 장치를 사용하는 대형차량 분야에서는 아직 국내에서 적용된 사례가 없었으나, 지난 3 년간의 연구개발의 성과로 대형 버스에 적용 가능한 미끄럼방지 제동장치의 전자제어기가 개발 완료되었으며, 국제 규격을 바탕으로 국내 현실에 적합한 미끄럼방지 제동장치 장착 대형차량의 시험 규격을 정하여 이 규격에 의거 제동시험을 실시하고 개발 제어기의 성능을 평가하였다. 각 제동 시험은 $\mu$-Jump 제동시험 및 Split-$\mu$ 제동시험 등의 직진 주행 중 급제동시험, 급제동 중 차선변경 시험, 장애물 회피 제동시험 등을 포괄하며 국제적인 규격을 기준으로 정한 독자 규격을 만족하였다. 본 논문에서는 공압 브레이크를 장착한 대형차량의 미끄럼방지 제동장치의 제동성능평가 시험방법을 소개하고, 이 방법에 의해 성능평가 시스템 및 측정 시스템을 구성하여, 개발 전자제어기의 우수성을 확인하였으며, 그 측정결과의 일부를 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1995.05b
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• pp.1005-1010
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• 1995

지반-구조물 상호작용해석에 부분구조법의 적용성 확인과 해석법의 개선을 모색하기 위하여, 대만 Hualien지방에 건설한 대형 내진시험 구조물의 뒷채움후 강제진동시험 결과를 부분구조법으로 예측하고 예측후상관해석을 수행하였다. 모델로서는 재료시험과 지반조사 결과로 작성된 통일모델과 예측후상관해석모델을 사용하였으며, 해석은 진동 수영역과 시간영역에서 각각 이루어졌다 연구 결과로 깊이 묻힌 구조물의 경우는 구조물이 묻힌 측면지반의 영향인 수평병진과 수평축회전의 연계 임피던스함수에 대한 적절한 평가와 해석시에 반드시 고려되어야함을 알 수 있었다.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.30 no.4
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• pp.102-111
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• 1993

One of the most important design procedures for large sized structures is the evaluation of fracture strength against fatigue and brittle fractures threatening to occur in their steel members. In this paper, the safety assessment based upon the knowledge about the fracturing characteristics of such ship structures was discussed, which can be estimated from such phenomena as fatigue crack propagation and brittle fractures, as obtained by employing fracture mechanics at the basic design stage. Model tests with a partial structure specimen of full size was carried out to authenticate a question as to whether or not the fracturing characteristics of such sophisticated structures could be estimated with precision from ordinary scale specimen tests, It was shown that the behviour of fatigue crack growth of large sized structures in this study could be predicted from the results of ordinary scale specimen test.