• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2005년도 제36회 하계학술대회 논문집 B
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• pp.1547-1549
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• 2005

대형 고밀도역의 상시로컬 상태의 자동운행제어와 온라인 확장 및 유지보수기능을 가진 새로운 열차운행제어체계를 구축하기 위하여 자율분산시스템 개념을 적용한 열차운행제어시스템을 개발 중에 있다. 본 논문에서는 이 연구의 일환으로 개발 중인 데이터 필드를 이용한 열차운행제어시뮬레이터에 대하여 기술한다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2004년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.1297-1299
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• 2004

대형역이나 교차역의 경우 스케쥴 혼란이나 역구내운행열차의 본선진로 방해유발작업으로 인한 선로나 홈의 점유계획 변경이 빈번하게 일어나며 이를 최단시간에 최적으로 조정함으로써 열차 및 관련인원의 안전을 확보하고 운행시간을 단축하며 역의 자원을 낭비 없이 사용할 수 있는 시스템의 개발이 필요하다. 본 연구에서는 현재의 집중제어체계와 병용이 가능한 자율분산형 열차트래픽제어 체계와 향후 개발방향을 제시한다.

• 한국철도학회논문집
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• 제9권3호
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• pp.282-290
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• 2006

In the current train operation system, large scaled stations like Cheongnyangni and Yongsan are not remote controlled from the central operator but manually by local operator. It is because there are so many entering and exit of trains between depot and mainline which are operating through the large scaled stations and it is very effective to traffic flow on the mainline. Therefore, Kyong Bong Technology Co., Ltd. (KBTech) and Korea Railway Research Institute (KRRI) are continuing the research and development to import 'Autonomous Decentralized System (ADS)'as part of a new train operation control system which is a national policy project of MOCT (Ministry Of Construction & Transportation). The concept of the 'Autonomous Decentralized System (ADS)' has born in 1970's in Japan by the influences of molecular biology. The special features of ADS are being a system that able to do the online expansion, online maintenance and fault tolerance. This thesis introduces the concept of technology of ADS and also describes the system designing & development to apply with large scaled stations.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1466-1474
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• 2007

In large station with high density traffic, trains is hardly controlled by CTC but by station dispatcher because CTC has difficulties in monitoring all states of affairs happening within the station such as departs and arrivals of many trains from different lines and shunting trains between yards and platforms, etc. Therefore station dispatcher has to make quick decision about how to schedule all trains including trains to arrive and depart before long. And such decisions become harder when an unexpected delay occurs. This study suggests a mathematical model and algorithm about how to detect in advance and resolve efficiently the conflicts occurring within a station and it will be shown how to reduce delay using our approach by means of analysing the schedule of ChyungRyangRi station.

• 한국어류학회지
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• 제22권4호
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• pp.256-266
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• 2010

2009년 5월부터 8월까지 한국 남해안의 여수~통영 연안역에서 멸치 난자치어 분포특성에 대해 조사하였다. 멸치 난의 밀도는 6월에 가장 높았고, 자치어는 7월에 높게 나타났으며 주 분포해역은 나로도, 남해도 및 사량도 주변해역에서 수온 $19.0{\sim}24.0^{\circ}C$, 염분 33.0~34.4 psu, 용존 산소 6.05~8.13 mg/L, 클로로필 a $1.2{\sim}2.3{\mu}g/L$ 범위에 분포밀도가 높게 나타났다. 수온은 외해역보다 연안역에서 고수온을 나타냈고, 염분은 연안역에서 낮고 외해역에서 높게 나타났으며 연안수의 유입은 조사해역 북쪽의 여자만, 가막만, 광양만 등지에서 유입되고, 외해수의 연안유입은 나로도 및 매물도 남쪽 외해측에서 유입되는 것으로 조사되었다. 여름철 국지적 강우에 따른 다량의 섬진강 하천수 유입은 주변해역의 염분을 감소시키면서 남쪽해역으로 확장되어 산란 및 부화된 난자치어들을 외해역 내지 다른 해역으로 이송시키는 요인으로 판단된다. 발생 초기 난들은 (I~IV) 나로도, 돌산도 및 남해도 주변 해역에 주로 분포한 반면, 발생 후기 난은 (V~IX) 욕지도 및 매물도 주변해역에서 고밀도로 분포하였고, 부화직전 후기 단계의 난과 자치어 대형개체들은 조사해역 동쪽방향으로 갈수록 출현율이 높게 나타났다.