• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.10 no.3 s.36
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• pp.369-381
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• 1998

This paper is intended to show some new approaches and concepts for the development of system model and prototype software for computer-aided Monitoring and Assessment(M&A) of grand bridges. The system model that incorporates optimal strategies for M&A of grand bridges is suggested. Reliability models are developed and a reliability-based capacity rating method is established for the evaluation of the bridge safety and reliability based on the real responses measured from a series of field load tests. Based on the proposed models, an integrated prototype software is then developed for computer-aided M&A of grand bridges under the environment of the graphic user interface, which is successfully applied to the M&A of an existing cable-stayed bridge. It may be stated that the system model and prototype software developed in this paper can be utilized and implemented in the development of the computer-aided M&A system for cable-stayed and suspension bridges.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2006.05a
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• pp.562-566
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• 2006

최근 들어 국내에서는 도서지방을 잇는 연육교와 해상구간을 통과하는 대형교량의 건설이 활발히 진행되면서 해상조건에서 발생하는 교량세굴에 대처하기 위한 연구의 중요성이 대두되고 있다. 그러나 아직까지 해상조건의 세굴현상을 파악하기 위한 적절한 세굴평가 기준이 제시되어 있지 않고 대부분 자연 하천교량 기준에 의해 해상교량의 세굴평가가 이루어지고 있는 실정이다. 교량에서 발생하는 세굴 현상은 교량 기초의 안정성에 치명적인 영향을 줄 수 있고 나아가서는 교량의 붕괴 원인이 될 수 있다. 또한 교량기초 지반의 지지력 부족이나 적정피복두께 결여 등의 원인으로 구조적인 문제점을 초래할 수 있다. 해상교량의 경우에는 조석에 의한 왕복류, 파 흐름의 상호작용, 점착성 지반 등 세굴에 영향을 미칠 수 있는 요인들이 복합적으로 작용하므로 교량 건설 전부터 해상조건을 반영한 다각적인 세굴검토가 요구된다. 본 연구는 강한 조석류가 작용하고 넓은 조간대를 형성하고 있는 인천대교의 세굴심을 합리적으로 산정하기 위하여 다학제적인 연구를 시도한 것이다. 본 연구에서는 해상조건의 침식유발특성을 파악하기 위한 연구로서 수치모형 및 수리모형 실험을 수행하고, 지반종류에 따른 침식저항능력을 파악하기 위한 세굴률 실험을 수행하였다. 더불어 인천대교 건설현장에 타설되어 있는 대구경 시험말뚝에 대한 실시간 세굴모니터링을 실시하여 얻은 현장관측 자료를 검증자료로 사용함으로써 종합적인 세굴검토를 통하여 다학제적이고 합리적인 해상교량의 세굴심을 평가하고자 한다.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.36 no.1
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• pp.49-56
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• 2023

With the development of technology worldwide, bridges are becoming larger, and the number of old bridges is also rapidly increasing. Monitoring the structural health of large, aging bridges is essential to preventing large-scale accidents. In this study, the application of a LoRa low-power wide-area network (LPWAN)-based wireless measurement system was investigated, and a LoRa wireless measurement system was established in the cable-stayed bridge section of Cheonsa Bridge, located in Shinan-gun, Jeollanam-do, Korea. The applicability of the LoRa LPWAN-based wireless monitoring system to large marine bridges was reviewed by comparing the performance and economic feasibility with wire-based monitoring systems that were built and operated by establishing a measurement system for the pylons, cables, and reinforcing girders of the bridge.

• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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• 2008.04a
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• pp.25-28
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• 2008

Currently, the prefabricated bridge having the effects to reduce the term of works and the cost of construction is often studied and countries such as America have already developed members, the parts of it, and the technique of construction. In addition, they have supplied them to the fields. The study of prefabricated method of steel composite bridge, which has the precast deck - plate and main girder fixed by high tension bolt and can resist horizontal sheer, is being progressed. However, it is difficult to understand the characteristics of the prefabricated bridge's behavior when the superstructure of the prefabricated method is analyzed by applying to the analysis model of existing bridges. Therefore, this study has the purpose of understanding real structural behavior of prefabricated bridge through comparison and analysis between the structural analysis model reflecting the characteristics of the real prefabricated bridge's superstructure and real size experiment.

• Journal of the KSME
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• v.44 no.6
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• pp.59-67
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• 2004

최근 교량 및 발전구조물, 고층빌딩과 같은 대형 사회기반시설물의 유지관리를 위한 스마트 계측 및 모니터링 기술에 관한 관심과 연구개발 및 적용사례가 증가하고 있다. 특히 국내에서는 과거 '한강의 기적'이라 일컬어지는 초고속 경제성장과정에서 교량, 터널, 항만, 공항, 발전소, 댐 등 대형 사회기반시설물의 건설이 급증하였으나, 설계 당시에 고려되지 못하였던 각종 하중 조건과 환경 요인으로 인해 구조 건전성(structural integrity)의 저하가 일어나고 있다. 또한 최근 도서생활권의 향상 및 물류비용의 개선, 고속전철사업 등으로 인한 장대 교량의 건설, 효율적 국토이용을 위한 초고층빌딩의 건설, 석유자원의 고갈에 대비한 다양한 형태의 발전구조물의 건설 등이 증가하고 있으며, 이들 사회기반시설물의 유지관리를 위한 스마트 계측 및 모니터링 시스템이 더욱 중요해지고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2002.11a
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• pp.185-190
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• 2002

교량 공사는 우선 한강다리 건설공사만 해도 그간 많은 완성과 실패를 뉴스매체를 통해 보고 있다. 고속철도 공단주도의 경부고속철도 건설을 위한 교량은 수상, 육상 등 모든 부분에 적용되어 있다. 기존 교량에 대한 교통량 증가로 확장공사가 이루어지고 있기도 하다. 교량은 산업기반 시설이 되므로 규모가 크고 인력보다는 대형 건설기계가 소요된다 한국산업안전공단의 조사보고서(2002. 6)에 의하면 토목공사에서 18.7%의 사고율을 점하고 있고, 이중도로 9.9, 교량터널 1.1%을 점유하고 있다.(중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
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• 2006.11a
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• pp.332-335
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• 2006

최근 건설되고 있는 교량 대부분은 장대교라 명명할 정도로 그 길이가 매우 길게 되어 교량의 노후화, 차량의 증가 및 대형화로 인한 교량의 피로 축적, 예기치 않은 자연재해 등에 의해 붕괴 위험에 노출되어 있다. 따라서 이러한 위험을 사전에 예측하기 위해서는 효율적인 교량모니터링 시스템의 설계가 필수적으로 요구된다. 본 연구에서는 최근 각광을 받고 있는 유비쿼터스 센서 네트워크 기술을 이용한 효율적인 교량 모니터링 시스템을 제안하고 이의 유용성을 확인해 보고자 한다.

• Journal of the KSME
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• v.51 no.6
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• pp.37-42
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• 2011

우리나라는 매년 평균 세 개의 태풍이 내습하는 지역으로 최근에 긴 교량, 높은 빌딩, 거대 복합시설 등이 건설됨에 따라 바람의 영향에 대한 정확한 평가가 필요하다. 이 글에서는 건설분야(교량, 건물, 환경 등)에서 풍동의 활용 방안과 최근에 건설된 대형 경계층 풍동을 소개한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.05a
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• pp.83-84
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• 2019

2019년 2월 28일, 선장의 음주와 잘못된 선박 운항으로 러시아 선박의 광안대교 충돌 사고가 발생하였다. 유례없던 대형 선박의 대교 충돌로 국민들의 관심이 집중되었으나, 계속적으로 국내외에서 해상교량 관련 해양사고는 발생하고 있다. 해상교량 관련 해양사고는 다른 사고와 달리 육상에도 큰 피해를 미칠 수 있다는 점에서 사고 예방을 위한 노력이 필수적이다. 따라서 본 연구에서는 최근 10년간의 국내 외 해상교량 관련 해양사고를 조사하여 사고에 영향을 미치는 요인을 식별하고 영향을 미치는 정도를 분석했으며, 추후에 해상교량 관련 해양사고 예방을 위한 대책 마련 연구 진행 시 기초자료로 활용할 수 있을 것이다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2021.11a
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• pp.226-227
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• 2021

항만 및 부대 시설은 건설 계획이 마련되고 실제 건설이 이루어지기까지 5~10년 이상의 시일이 소요되는 사업으로, 해당 계획이 진행될 당시의 선박의 제원을 바탕으로 마련될 경우 실제 시설의 건설이 완료되고 운영 시 선박의 대형화, 주요 제원의 변경 등을 반영하지 못하고 있다. 특히 항만의 경쟁력 확보를 위하여 향후 항만의 통항 선박에 직접적인 영향을 미치는 교량의 형하고, 통항로를 교차하는 형태의 항공기 운항 등 시설물의 계획 시 장래 추정되는 선박의 제원이 고려되어야 한다. 본 연구는 과거 컨테이너 선박의 제원 변화를 추세분석하였고, 주요 항로에 존재하는 교량의 형하고 등을 분석하여 현재 빠르게 진행되고 있는 컨테이선 선박의 대형화를 분석하고, 항만 및 부대 시설 건설 시 고려해야할 기간 기준 마련의 필요성 및 그에 따른 장래 선박의 제원을 추정하여 제안하였다.