• Electric Engineers Magazine
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• s.304
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• pp.22-25
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• 2007

우리 나라의 전력 계통에 있어 22.9kV-y 배전 방식은 변전소로부터 배전 선로를 통해 대도시 중심부 등 사람의 왕래가 빈번한 곳이나 신도시 지역 등에 지중 케이블로 전력을 공급하고 있으며 선로 운영상 배전 선로의 중성선을 일정 구간 마다 3선 일괄 접지하는 다중 접지방식을 채택하고 있다. 이러한 다중 접지방식은 동심 중성선을 대지에 직접 접지하기 때문에 지락 사고시 건전상의 전압 상승이 적어 전력 설비의 절연 및 지락 전류의 검출이 용이하고 보호 계전기 등이 신속하게 동작한다. 계통 사고 등으로 인하여 동심 중성선의 전위가 상승되는 것을 방지하고자 케이블 접속 구간마다 동심 중성선을 일괄 접지하는 방식으로 배전 계통을 운영하고 있다. 이는 지락 사고시에는 동심 중성선의 대지 전위 상승을 일정값 이하로 제한하여 안전하게 유지하기 위해서이다. 그러나 지중 배전 선로에서 각 상(A, B, C상)의 부하가 불평형이 되는 것은 물론 평형일 경우에도 동심 중성선에는 부하 전류에 41.5％(전력구)-51.6％(관로)의 동심 중성선 순환 전류가발생되고 있기 때문에 순환전류로 인한 손실이 도체 손실의 76％에 달하며, 이러한 손실 전력으로 케이블의 내부 온도가 상승되어 케이블의 전류 용량이 관로의 경우 20％ 정도 감소하게 된다. 본 연구는 이같은 문제점을 해결하는데 목적이 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.2156_2157
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• 2009

가로등 누전으로인한 많은 인명피해 발생에따른 가로등 지중전선로의 위험성을 실측한 것으로 지역별 접지저항값은 많은 차이가 있었으며 지락지점으로부터 떨어지면 전위차는 현저히 감소하였다. 실제 대지로 빗물의 유입이 많은 장마철에서도 인접 철구조물로 가상되는 Pipe의 대지전위 상승값은 우려 할 만큼 위험한 수치에 이르지 않았다. 또한 IEC의 안전전압규정은 인체가 완전히 젖어 있는 상태에서 25[V]이하로 규정하고 있는바 이를 확인하였다. 지락지점에서 일정한 거리를 두고 측정한 접지극이나 구조물에 대한 누설전류의 값은 매우 미미하였으며, 지중전선의 지락전류는 220[V]에서 200[mA]까지 허용되어도 가능한 것으로 확인되었다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2008.05a
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• pp.321-323
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• 2008

전력설비에 대한 접지시스템의 근본 목적은 인체에 대한 안정성의 확립과 설비의 기능 향상을 위하여 사고 발생 시 고장 전류를 대지로 안전하고 신속하게 방전시키는데 그 목적이 있다. 풍력발전기 접지설계 시 고려해야 할 중요한 설계 요소는 토양조건, 대지저항률의 측정과 분석, 고장전류, 안전전압 결정 등이 있으며, 이러한 설계 파라미터 가운데 대지저항률은 접지설계 방법 및 물량에 미치는 영향이 결코 작지 않으므로 이에 대한 정확한 측정과 분석을 통하여 효율적인 접지 설계를 시행할 수 있어야 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2000.11a
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• pp.55-63
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• 2000

전력산업의 초기부터 전력설비들의 내부와 주변에서 사람의 안전은 주요 관심사가 되어왔다. 사람의 안전에 영향을 미치는 메커니즘은 전력설비의 고장동안 접지된 구조물 주위에서 대지전위의 상승과 사람이 접지된 구조물과 접촉 가능성으로 인해 전압이 사람에게 인가된다. 우연한 접촉의 결과로 인체를 통과하여 흐르는 50 또는 60Hz 전류는 안전을 확보하기 위해 그 크기와 통전시간이 심실세동을 일으키는 수치 미만이어야 한다.(중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2003.10a
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• pp.323-328
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• 2003

전력산업의 초기부터 전기설비의 주변에서 사람의 안전은 중요한 관심사가 되어왔다. 전격사고의 대부분은 충전설비의 고장으로 누전이 되어 대지전위의 상승 또는 충전부와 접촉함으로써 허용치를 초과하는 인체전류의 크기와 통전시간에 의해 사람의 안전에 부정적인 영향을 끼친다. 세계 각 국에서는 전격모델과 관련된 안전기준을 마련하여 전격 위험성 분석 및 평가를 시행하고 있다. 그럼에도 불구하고 국내에서는 전격사고로 인한 사망, 부상 등의 인명피해와 그 재산피해가 증가하고 있다.(중략)

• Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
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• v.53 no.2
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• pp.147-153
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• 2016

The lightning protection of information and communication facilities is very important factor to improve a reliability of the action of these equipment. Especially the transient potential rise of ground electrode being injected with the lightning current is to be a basic data of the dielectric strength for both power and communication facilities so that more accurate analysis should be required. The transient potential rise can be calculated from the ground impedance and the ground impedance is strongly dependent upon the shape of the ground electrode and the frequency-dependence of soil. The Debye's equation which is able to calculate the characteristics of dielectrics is used to analyze the frequency-dependent of soil. Also, the method to calculate the transient potential rise from the ground impedance is specified in this paper. In order to analyze the transient potential rise resulting from calculations with Debye's equation, TLM(transmission line method) and case of ${\rho}$(resistivity)-constant are simulated, respectively. The length of a horizontal ground electrode is 30 m and simulations were performed at 10, 100, $1000{\Omega}{\cdot}m$ with the standard lightning current waveform. In result, the transient potential rise of horizontal ground electrode calculating with Debye's equation is lower than it of other models.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.16 no.2
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• pp.121-129
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• 2002

The present paper describes a technique for installing an effective grounding grids, the major objective is forced on the experimental evaluation of the performance and characteristics with the arrangement and installation method for grounding grids consisting of the means to protect electric shock, electronics and computerized facilities against lightning, switching and ground fault surges. The study is oriented on two major areas: (1) the analysis of the ground surface potential gradient with the arrangement of grounding grids, (2) the control of the dangerous ground surface potential rise. The experiments wee carried out with the impulse currents as a function of the installation method or arrangement of grounding grids. An installation method of the inclined auxiliary grounding grid was proposed to overcome the drawbacks of equally spared grounding grids, i.e. an appropriate design concept far the installation of grounding grids was found out, It has been shown that the installation of the intwined auxiliary grounding grid can also result in a mere than 50% decrease in the maximum potential gradient on the ground surface and enhance the level of safety for persons and electronic equipments..

• 전기의세계
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• v.15 no.3
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• pp.25-26
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• 1966

본 고에서는 배전선로에서 고저압 혼촉시 수용가의 배전선의 대지전위상승을 압제하기 위한 2종 접지전극으로서 도시에 광범위하게 망상으로 지중에 매설되어 접지저항도 대단히 낮은 값을 갖고 있는 수도관을 지금 접지전극으로 사용하고 있는 동판 대신에 이용할 경우의 제반현상을 대상으로 하였다. 즉 수도관을 2종접지전극으로 이용할 시의 수도관에 미치는 부식문제, 수도사용자에 대한 위험성검토, 수도관의 접지저항과 접지효과등을 검토하였다.

• 전기의세계
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• v.15 no.3
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• pp.15-24
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• 1966

본 연구실험은 특고배전방식에 대한 제문제중 특히 아래 세 문제에 중점을 두어 기초적자료를 구하는데 연구의 목적을 두었다. 1. 고저압선의 혼촉사고시 중성선의 대지전위상승에 대하여 2. 고압선의 1선지락고장시(특히 고저항접지) 지락저학의 변화와 접지사고검출방법에 대하여 3. 연접한 통신선의 유도장해에 대하여 연구한다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.12 no.5
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• pp.687-693
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• 2009

An algorithm and a computer software are developed for the analysis of rail potential rise. The algorithm is intended to be integrated with the traction power system simulation program. In the algorithm, rail potentials are obtained by two step process. First the injection currents to the negative rail are obtained from load-flow study. In the next step, a network consisting of negative rail and the injection currents are constructed. Leakage resistance to ground are added to the network. And the network is analyzed for rail potentials. A software is developed to verify the validity of the algorithm. The result of the software is compared with the Simulink/SymPower circuit analysis result. The differences between the two results are with the acceptable range. The advantage of this algorithm is that it can be integrated with the existing traction power supply simulation program easily, which usually ignores negative rail's leakage resistance.