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  • Title/Summary/Keyword: 대기가스

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Study on the Measurement of CO Gas Concentration Using TDLAS (TDLAS를 이용한 CO 농도 측정에 관한 연구)

  • 문성욱;전형하;우미혜;남기중;이성풍;류광현;권남익
    • Proceedings of the Optical Society of Korea Conference
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    • 2003.07a
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    • pp.178-179
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    • 2003
  • 가스 상태의 반응 공정을 이용하는 반도체, 플라즈마, 연소 및 촉매를 이용한 유해가스처리와 대기환경 등에서는 반응을 주도하는 활성기(radical)의 역할 그리고 극미량(sub-ppm 수준)으로 존재하는 유해가스 성분등을 실시간으로 추적하는 것은 매우 중요하다. 현재 사용되고 있는 비 광학적 미량 가스 측정 장비들은 측정 대상 가스성분과 측정 장치의 프로브 사이의 물리적인 접촉이 요구되므로 감지시간이 늦고, 프로브 오염에 따른 hysteresis, 회복시간(recovery time)의 지연, 활성(부식성) 가스 샘플에 의한 감지기능 저하 등을 유발한다. (중략)

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기고 - 기후가 변화하면. 조경수종은 어떻게 변화할까?

  • Heo, Gyeong-Tae
    • Landscaping Tree
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    • s.111
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    • pp.8-9
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    • 2009
  • 지구 평균 기온은 이미 19세기 비하여 0.75C 상승해 있는 상태이며, 이 시점에서 화석연료를 사용하는 모든 스위치를 내린다 해도 앞으로 지구의 온도는 추가로 0.6C 상승할 거이라고 한다. 왜냐하면 우리가 이미 대기 중에 방출해 놓은 온실가스의 온난화 효과가 시간차를 두고 나타나기 때문이다. 그러나 현실적으로 화석연료를 사용하는 스위치를 내려 놓을 수도 없고, 획기적 탄소 저감 기술이 없다면 당분간은 대기중에 온실가스의 배출량은 줄이지 못할 것이라는데 이의가 없다. 따라서 온난화 효과는 가속화되고 기온은 계속 상승할 것이라는 것은 쉽게 예측할 수 있다. 더구나 최근 우리나라는 세계 평균 기온상승에 비하여 2배의 높은 수치를 보인다.

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LCNG 충전 시스템의 위험요인 분석

  • 윤재건;신동현
    • Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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    • 2000.11a
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    • pp.33-38
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    • 2000
  • 최근 들어 환경문제, 특히 대도시 대기오염으로 저공해자동차의 보급에 관심이 대두되고 있는 가운데 전세계적으로 많이 활용되고 있는 천연가스자동차(Natural Gas Vehicle)가 국내에서 높은 관심과 함께 서울을 비롯한 대도시를 중심으로 보급이 추진 되고 있다. 현재 정부는 심각한 대기오염을 줄이기 위해 월드컵이 열리는 2002년에는 5000대, 그리고 2007년까지는 서울, 부산 등 7대 도시에서 운행되고 있는 시내버스 2만 여대를 천연가스 연료로 전환할 계획을 세우고 있다. (중략)

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유해가스 흡착용 이온교환 부직포의 합성 및 흡착특성

  • Yang, Gab-Seok;Kim, Min
    • Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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    • 2003.10a
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    • pp.160-163
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    • 2003
  • 산업시설의 급속한 팽창과 더불어 날로 증가하는 환경오염 문제는 대기 배출오염원과 그 종류가 다양해지고 있어 점차 인체에 유해한 대기 오염이 중요한 사회적 문제가 되고 있다. 오염물질 중 암모니아를 포함한 유해 가스는 화학공정에서 뿐만 아니라 양돈양계장, 비료공장, 사료제조공장, 분뇨처리장 등으로 그 발생원이 다양하며 질소를 함유한 유기물이 생물학적으로 분해될 때 생성된다.(중략)

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Evalution of Introduction of Electric Vehicles in the City (전기자동차의 도입가능성 평가: 주행실태를 중심으로)

  • 임기추
    • Journal of Energy Engineering
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    • v.6 no.2
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    • pp.115-118
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    • 1997
  • 자동차가 일상 생활에서 차지하는 비중이 커지고 있는 만큼 자동차 에너지 소비증가로 인한 대기오염 등의 환경문제가 점차 심각해지고 있다(환경부). 지금까지 국내 자동차 산업계는 기술개발 등의 노력으로 정부의 배출가스 규제정책에 부응하여 자동차 배출가스 저감에 상당한 기여를 하였다. 그러나, 경제성장의 급속한 발전에서 야기되는 대기환경의 악화와 기후변화협약 대응 등의 국제환경규제는 더욱 강화된 규제와 향상된 기술수준을 요구하고 있다. (중략)

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