• 제목/요약/키워드: 다짐에너지

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포장용 롤러전압콘크리트의 다짐도와 압축강도의 상관관계 분석 (Analysis of Relationship Between Compressive Strength and Compaction Ratio of Roller-Compacted Concrete Pavement)

  • 정건우;송시훈;이승우
    • 대한토목학회논문집
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    • 제36권6호
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    • pp.1117-1123
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    • 2016
  • 롤러전압콘크리트포장 공법은 기존 시멘트 콘크리트 공법의 재료 특성 및 아스팔트 포장의 시공특성을 공유하는 포장 방식이다. 일반 시멘트 콘크리트 포장의 우수한 구조적 성능을 유지하면서, 아스팔트 시공 장비를 사용하여 간소한 시공절차로 경제성을 확보할 수 있다. 롤러전압콘크리트포장 공법은 수화반응과 롤러다짐에 의한 골재 맞물림 효과로 일반 시멘트 콘크리트 포장보다 적은 시멘트량을 사용하여도 충분한 강도를 발현할 수 있다. 또한 일반 시멘트 콘크리트 포장과 동등한 강도 특성을 발휘 할 수 있으며, 본 연구에서는 RCCP의 다짐도와 압축강도의 관계를 정량적으로 도출하고자 한다. 롤러전압콘크리트의 다짐에너지를 변화시키면서 다양한 다짐도를 갖는 시편을 제작하였다. 다짐도는 시편의 건조단위중량과 최대건조단위중량의 비로 정의하였으며, 다양한 다짐도로 성형된 시편의 28일 압축강도를 평가하였고, 다짐도에 따른 강도비의 관계를 도출 하였다. 따라서 롤러전압콘크리트 공법의 국내 현장적용을 위한 다짐도에 따른 강도비의 중요성을 부각하여 현장 다짐도 관리에 적용할 수 있을 것으로 판단된다.

동다짐 공법이 적용된 준설매립지반의 개량효과 평가에 관한 연구 (A Study on the Evaluation of the Effect of the Ground Improvement of Reclaimed Land Based on Dynamic Compaction Method)

  • 김종국;채영수
    • 한국지반공학회논문집
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    • 제22권5호
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    • pp.13-26
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    • 2006
  • 본 연구에서는 인천지역 준설매립지반을 대상으로 액상화 평가방법들에 대해 검토하고, 국내 지진특성을 고려하여 지진규모 6.5을 기준으로 액상화 가능성을 비교하였다. 그리고 다짐시험시공 및 동다짐 전 후에 수행한 표준관입시험 (SPT) 및 정적콘관입시험(CPT)을 토대로 지반개량효과 및 액상화 보강효과를 평가하였다. 그 결과, 동다짐은 다짐에너지가 클수록 개량효과가 우수한 것으로 나타났으며, 동다짐 후 지반강도 증가에 따라 액상화 안전율도 크게 증가되어 내진성능 향상을 크게 도모 할 수 있는 것으로 평가되었으며, 이에 따른 매립지반의 다짐관리 방안을 제시하였다.

순환골재의 열저항특성 분석 (Analyze of Thermal Resistivity Characteristics for Recycled Aggregates)

  • 김경열;홍성연;이대수
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 한국신재생에너지학회 2010년도 추계학술대회 초록집
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    • pp.164.2-164.2
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    • 2010
  • KEPCO에서는 발전소로부터 생산되는 전력을 각 가정에 공급하기 위하여 전력선을 설치하고 있다. 이 전력선은 지상과 지중에 동시에 설치되고 있으며, 지상에 위치한 전력선을 가공선이라 한다. 지중에 설치된 전력선을 지중선이라 하며, 지중선을 설치하기 위한 공사를 지중화공사라 한다. 전력선은 전력이 통전될 때 일정한 온도 이상의 열이 발생하게 되며 이 열이 신속하게 외부로 빠져나가야지만 전력수송효율이 떨어지지 않게 된다. 지중화공사는 대부분 도로를 재굴착하여 설치하게 되며, 전력선을 설치한 후 주변 되메움재로는 모래를 이용하고 있다.하지만 최근 들어 모래의 수급이 딸리고, 가격이 높아지고 있는 관계로 이의 대체재료가 필요한 실정이다. 이에 본 연구에서는 전력선 되메움재인 모래의 대체재료로 건설폐기물의 일종이었던 순환골재를 이용하기 위하여 열저항특성을 분석하였다. 이미 순환골재는 2005년부터 공공 공사에 의무적으로 사용하도록 규정이 되어 있어 도로 또는 콘크리트 골재로 사용하고 있다. 순환골재를 전력선 되메움재로 사용하기 위해서는 열저항온도(thermal resistivity)가 $120^{\circ}C$-cm/W 이하가 되어야만 전력선 효율이 떨어지지 않기 때문에 이를 만족하는 것이 매우 중요하다. 이를 위해 QTM-500 장비를 이용하여 순환골재의 열저항 특성실험을 시행하였다. 실험의 원활한 수행을 위하여 순환골재의 입도는 5.0mm 이하로 제한하였으며, 인자로는 다짐도와 함수비를 중요한 인자로 선택하였다. 분석결과, 다짐도 및 함수비는 순환골재의 열저항온도에 영향을 미치는 주인자로 나타났으며, 일부 교호작용도 존재하는 것으로 나타났다. 향후 실험결과를 바탕으로 현장 실증실험을 수행할 예정이며, 본 연구결과는 KEPCO의 순환골재 이용기준수립에 활용할 예정이다.

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시험성토 단면에서의 다짐에너지에 따른 LFWD 변형계수의 변화 (LFWD Deformation Modulus changes which follows in Compaction Energy from Tentative Embankment Section)

  • 최찬용;김현기;배재훈
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.1840-1847
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    • 2008
  • PLT where from site is used mainly with compaction maintenance of quality, CPLT and LFWD, in order to be a Young's modulus of using a direct arrival wave executed a site experiment. According to the roller compaction number of times measured the degree which changes and a promise management aptitude evaluation executed.

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차량하중을 받는 지중연성관의 거동특성 (ll)-실증실험을 중심으로- (Behavior of Underground Flexible Pipes Subject to Vehicle Load (ll)-Based on Field Tests-)

  • 이대수;상현규;김경열;홍성연
    • 한국지반공학회논문집
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    • 제19권5호
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    • pp.49-58
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    • 2003
  • 본 연구에서는 지중배전선로를 건설함에 있어 전력케이블용 보호관으로 사용되고 있는 PE파형관의 매설깊이별 작용압력-변형률 특성을 분석하기 위해 고전이론식, 전산해석, 실내 모형토조실험 및 현장실증실험을 수행하였으며, 이들 해석의 비교 분석을 통해 지중매설관의 거동에 영향을 미치는 주요인자를 밝혀내고, 더불어 현장시공시에 지중매설관의 안정성을 확보할 수 있는 매설깊이를 분석하였다. 각 해석방법에 적용된 매설형태는 A-1급 도로포장 아래 매설깊이 80cm, 100cm, 120cm지점에 PE파형관이 묻히고, 외부하중으로 DB-24차량의 후륜하중 9.6ton이 매설관 상단 중앙에 정차했을 때 관이 받는 작용압력-변형률 특성을 분석하였다. 여러 가지 해석결과, KS-C8455에 명시되어 있는 지중연성관의 허용변형률 기준인 3.5%에 만족하는 매설깊이는 약 80cm 이상인 것으로 판명되었다. 특히, 현장 실증 실험결과, 지중매설관의 거동에 영향을 주는 주요인자인 토압, 윤압 외에 다짐에너지가 관의 변형에 상당한 영향을 미치는 것으로 밝혀졌고, 관에 발생하는 변형량의 약 90% 이상이 다짐에너지라는 인자에 의해 발생하는 것으로 계측되었다.

강우유출수 처리시설 침투특성에 대한 필터여재 파쇄의 영향 (Effects of Media Breakage on Infiltration Characteristics in Stormwater Management System)

  • ;구본홍;김이형;이병식
    • 한국지반공학회논문집
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    • 제32권2호
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    • pp.31-41
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    • 2016
  • 강우유출수 비점오염 침투처리시설에 사용되는 모래와 제올라이트 필터에서 여재 파쇄가 침투에 미치는 영향을 분석하였다. 여재 파쇄의 원인으로 다짐에너지와 침투력의 영향을 검토하였다. 여재 파쇄가 침투에 미치는 영향을 조사하기 위해 비다짐 및 다짐 침투층에 대한 일차원 컬럼 침투시험을 수행하였다. 시험결과로부터 다음 결론을 얻었다. 1) 침투력에 의한 여재 파쇄량은 상대적으로 적은 것으로 분석되었다. 2) 다짐여재와 비교하여 비다짐여재는 파쇄량이 적고 침투에 따른 투수성 변화도 작다. 3) 부유오염물을 함유하지 않는 침투수가 침투하는 경우에도 파쇄된 여재의 재배열, 재이동이 원인으로 추정되는 투수성 감소가 발생하였다. 4) 여재 파쇄의 영향만을 고려한다면 필터 재료로서 모래의 적용성이 제올라이트 보다 양호함을 확인했다.

동다짐에 의한 인접구조물 피해 분석 (Analysis of the Demage of Structures by Dynamic Compaction)

  • 송정락;한완균;신승철
    • 한국지반공학회:학술대회논문집
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    • 한국지반공학회 1993년도 학술발표집 지반진동 영향평가
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    • pp.55-72
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    • 1993
  • 동다짐은 무거운 다짐추를 고공에서 낙하시켜 낙하시 지반에 가하는 충격을 이용하여 지반을 개량하는 공법으로서, 시공시 발생하는 진동에 의하여 주변 구조물매 피해가 유발될 수도 있다. 본 연구는 쓰레기 매립지반에서 동다짐을 시공할시 수행된 진동 측정자료들을 분석하였으며 그 결과 다음과 같은 사실들을 확인할 수 있었다. \circled1 동다짐시 발생하는 진동의 입자속도는 Longitudinal, vertical, Transversal 방향순으로 그 크기가 크며, 체감을 또한 Lcugitudinal, Vertical, Transversal 방향순으로 큰 것으로 나타났다. \circled2동다짐시 발생하는 진동의 탁훨 진동수는 7-9 Hz내외이다. \circled3구조물에 인접한 동다짐은 다짐추의 낙하고를 저하시켜 충격에너지를 감소시켰으며, 이를 이용하여 구조물께 대한 피해를 애방할 수 있었다. \circled4사무기기는 켜놓은 상태가 꺼놓은 상태보다 진동에 대하여 약하므로 사무기기에 대한 진동피해를 줄이기 위하여는 비 업무시간을 이용하여 사무실에 10m까지 인접하여 동다짐을 실시할 수 있었다.

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