• The Korean Journal of Applied Statistics
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• v.23 no.6
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• pp.1023-1034
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• 2010

Noryangjin fisheries wholesale market is the largest wholesale seafood market in Seoul and the steady supply of fish is important in meeting consumer demand. Recent expansions (such as discount stores) has changed the fish distribution model and Noryangjin Fisheries Market is developing a new customer-oriented service strategy. In this study, we found the customer satisfaction factors and established a survey system for customer satisfaction for Noryangjin fisheries wholesale market. In addition, the customer satisfaction and loyalty levels are accurately diagnosed through surveys; in addition, the strategic direction of the customer satisfaction of Noryangjin fisheries wholesale market is presented.

• Water for future
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• v.15 no.4
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• pp.13-29
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• 1982

본 논문은 제15권 제3호(1982년 9월)의 제(I)보에 이어 기재되는 제(II)보이다. 제(I)보에서는 1. 서론 2. 분석기법과 수질모형의 이론, 3. 분석자료의 목차 순으로서 연구의 내용과 이론적 근거와 분석에 필요한 자료를 정리하여 제시하였다. 본 연구의 목적은 노량진 및 뚝도 지점의 DO, 탁도, 수온등의 특정수질에 대하여 (1) 수질의 주기성 발견, (2) 수질변동의 특성파악, (3) 시별 DO에 대한 자기 회귀모형의 추론, (4) 일별 DO에 대한 ARIMA 모형의 적용평가에 대한 것이다.

• Korean Architects
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• s.485
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• pp.90-91
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• 2009

• Korean Architects
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• no.7 s.78
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• pp.33-48
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• 1975

• Korean Architects
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• s.542
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• pp.46-49
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• 2014

• Korean Architects
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• no.3 s.133
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• pp.45-57
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• 1980

• Proceedings of the Korean Institute of Landscape Architecture Conference
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• 2018.03a
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• pp.3-4
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• 2018

• Korean Architects
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• no.5 s.206
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• pp.8-28
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• 1986

• Korean Architects
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• no.10 s.81
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• pp.19-34
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• 1975

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2015.05a
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• pp.71-73
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• 2015

2009년 7월 개화에서 신논현까지 서울 지하철 9호선이 개통했다. 2010년 9호선 일평균 통행량은 예측 통행량 대비 97%수준이었으나, 2013년은 110%를 달성했다. 2015년 3월 2단계구간이 개통되어 평일 평균 이용객이 15만명 정도가 더 늘어났다. 국회 자료에 따르면, 출근시간 염창역에서 당산역까지의 혼잡도가 237%로 나타났다. 이는 다른 지하철 혼잡도 2배 뛰어넘는 수치이다. 당산역에서 여의도역(234%), 여의도역에서 노량진역(212%), 노량진역에서 동작역(216%)으로 기록이 될 만큼 특정 구간의 혼잡도가 높게 나타났고 급행노선을 선호하는 인원이 많아 시간이 지날수록 정체현상이 가중되고 있다. 따라서 본 연구는 혼잡도의 주 원인인 정체현상을 감소시키고 여객 수송율을 증가시키기 위해 기존의 급행 프로세스를 변경하는 방안을 제시한다. 여기에 적용된 연구방법은 혼잡도 수준을 낮추기 위해 필요한 프로세스 설정하고 아레나 시뮬레이션 프로그램 분석을 통해 본 연구에서 제시한 방안에 대해 검증한다. 본 연구에서 제안한 방식을 통해 지하철의 혼잡도 해소에 도움을 줄 수 있을 것이다.