• Review of KIISC
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• v.26 no.6
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• pp.24-29
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• 2016

모바일 기기의 폭발적인 증가로 인하여 다양한 종류의 많은 콘텐츠들이 시간과 장소에 관계없이 만들어지고 공유된다. 하지만, 현재 인터넷 구조는 모바일 기기의 이동성 지원을 위해 추가적인 동작이 필요하다. 따라서 비효율적인 현재의 인터넷 구조를 개선하기 위하여 새로운 네트워크 구조가 필요성이 대두되었으며 정보중심의 네트워크와 같은 새로운 구조가 등장하게 되었다. 정보 중심 네트워크 구조에서 콘텐츠 요청자의 이동성 지원은 단순히 콘텐츠를 재전송하면 되기 때문에 효율적으로 동작한다. 하지만, 콘텐츠 소유자의 이동성 지원은 소유자의 위치를 인지하기 전까지 효율적으로 대응하지 못한다는 문제점이 존재한다. 따라서, 본 논문에서는 정보중심의 네트워크 구조에서의 콘텐츠 소유자의 효율적인 이동성 지원을 위한 연구들을 분석한다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.13 no.4
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• pp.658-667
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• 2009

NEMO (Network Mobility) introduces the concept of mobile router in order to supply users with group mobility over wireless and mobile networks. This paper investigates the advantages and disadvantages of NEMO in terms of the overhead of group mobility management. This paper proposes the additional requirements to enhance NEMO performance. Moreover, we analyze the main communication paths, CN-HA, HA-MR, and MR-MNN, in the real NEMO testbed.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.04d
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• pp.121-123
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• 2003

무선 이동 통신은 눈에 띄는 성장을 해왔고 이에 발맞춰 새롭게 네트워크와 그에 따른 기술에 접근하고 있다 이러한 성향에 따라 사용자의 이동성을 지원하고 투명하게 서비스의 이동성을 지원하는 새로운 기술이 요구되어지고 있다 본 논문에서는 무선통신 네트워크상에서의 효율적인 서비스의 이동을 보장하는 새로운 메커니즘을 제안한다. 이러한 메커니즘은 서비스 이동성을 위한 컴포넌트 기반의 서버측 모델과 사용자의 이동성을 제공하는 센서 네트워크 상에서의 모바일 IP 기술로 구성된다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2005.07a
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• pp.544-546
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• 2005

본 논문은 애드혹을 이용한 자동차간 네트워크에서 도심 및 고속도로에서 소규모로 그룹을 지어 이동할 때의 네트워크 성능을 분석한다. 자동차를 위한 무선 네트워크를 구축하기 위하여 IEEE 802.11b를 이용한 애드혹 네트워크를 사용한다. 그리고 이러한 네트워크에서 다양한 이동성 환경에서 IEEE 802.11b를 이용한 네트워크의 성능을 분석한다. 이를 위하여 네트워크 시뮬레이터인 OPNET을 이용하여 실제 자동차가 이동하는 이동성 모델을 적용한 후 TCP와 UDP를 이용하여 대용량의 데이터를 전송할 때의 네트워크 성능을 측정한다. 또한 실제 자동차에 애드혹 네트워크를 구축하여 TCP와 UDP를 이용한 대용량의 자료를 주고받을 때의 네트워크 성능을 측정합니다.

• Journal of Internet Computing and Services
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• v.12 no.3
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• pp.101-110
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• 2011

WMN is highlighted as a next generation network technology due to relatively reasonable cost to be built, compared with the pre-existing wireless network. It also enables same kind of network or even other kind of network to be integrated. Some WMN researches support mobility using router protocol such as AODV and DSR because WMN has the similar features with Ad-hoc network in terms of operation. However, WMN has got different operations with additional functions of multi-interface and internet connect, it can't be a good method to manage efficient mobility any more. This study suggests method to apply MAP function of HMIPv6 to WMN as a way to manage WMN mobility. Through simulation, operation was verified and function was appreciated. Through the results of evaluation, the suggest mobility management had shorter handover delay and packet loss reduced, which improved whole network throughput rate, compared with mobility management using AODV.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2008.05a
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• pp.773-776
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• 2008

최근 WiBro, HSDPA 등의 무선 네트워크 기술의 급격한 발달과 휴대용 기기의 놀라운 성능향상으로 인해 이동 중에도 네트워크 연결성을 잃지 않기 위한 기술이 요구 되고 있다. 이러한 요구사항을 위한 IP 계층에서의 해결책을 보인 기술이 Mobile IP이다. Mobile IP 기술에는 호스트 기반의 이동성을 제공하는 MIPv6, FMIPv6, HMIPv6 등의 기술과 네트워크 기반의 이동성을 제공하는 PMIPv6 등이 IETF에서 RFC와 드래프트 문서를 통해 제시되었다. 각각의 네트워크 도메인은 이러한 이동성 관리 기술을 채택하여 이동성을 제공하는데 각 기술 간의 상호연동에 있어 몇 가지 문제점이 있다. 본 논문은 호스트 기반 이동성 관리 기술의 대표인 MIPv6와 네트워크 기반 이동성 관리 기술인 PMIPv6 간의 상호연동을 위하여 PMIPv6 네트워크를 식별하기 위한 새로운 방안을 제시하고 MIPv6와 PMIPv6가 상호연동하는 시나리오를 제시한다. 본 논문이 제안한 새로운 PMIPv6 Indication 방법과 시나리오는 이동 기기가 다양한 특성을 지닌 도메인 간을 로밍할 때 효율적으로 상호연동할 수 있다.

• Journal of KIISE:Information Networking
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• v.32 no.1
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• pp.29-33
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• 2005

It is not future story that host mobility in wireless network. We already have many devices which can access network among moving our locations. Internet protocol is extended to support not only host mobility but also network mobility. But nesting mobile networks and mobile hosts, there is a problem that routing path of packet becomes complex. By sequential tunneling on outgoing packet at mobile router and toward mobile network at correspondent node, it can be setting up direct path in nested mobile network environment. In this paper, we propose a method for delivering packet through optimized path by sequential tunneling. And evaluate this method by equations and simulations.

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2010.05a
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• pp.197-201
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• 2010

무선 센서 네트워크 환경 하에서 움직이는 노드를 고려하여 끊임없는 통신을 지원하기 위한 노드의 이동성 지원에 관한 연구가 주목을 받고 있다. 센서 네트워크 환경은 자원이 제한적이고 노드들이 구성하는 네트워크의 크기가 비교적 작기 때문에 노드들의 이동성을 효율적으로 관리하기 위한 이동성 관리 기법에 대한 연구가 필요하다. 본 논문에서는 센서 네트워크 환경에서 노드의 이동성을 지원하기 위한 이동성 관리 기법을 제안하고 퀄넷(Qualnet) 시뮬레이터 통하여 그 성능을 검증한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2013.05a
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• pp.870-873
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• 2013

본 논문에서는 이동 에드 혹 네트워크(Mobile Ad-hoc network: MANET)에서의 상황인식 기반의 스케쥴링 기법인 DDV(Dynamic Direction Vector)-hop 알고리즘을 제안한다. 기존 MANET에서는 노드의 이동성으로 인한 동적 네트워크 토폴리지, 네트워크 확장성 결여의 대한 취약성을 지니고 있다. 또한 노드들의 이동성에 따라 에너지 소모율이 다르며, 에너지 소모율을 최소화하는 라우팅 기법을 선택하는 것이 중요하다. 따라서 본 논문에서는 계층적 클러스터 단위의 동적이 토폴로지에서 노드가 이동하는 방향성 및 시간에 따른 노드의 이동 속성 정보를 고려하여 클러스터를 생성 및 유지하는 DDV-hop알고리즘을 제안한다. 또한 주어진 노드의 위치정보를 이용하여 토폴로지를 형성함에 있어 보다 에너지 효율적인 경로를 탐색하여 최적화된 경로를 제공함에 연구의 목적이 있다. 주어진 모의실험환경에서 노드의 방향성 및 시간에 따른 이동성을 반영함으로써 에너지 효율적인 클러스터링 및 라우팅 경로 알고리즘이 제공되어 네트워크의 최적화된 에너지 소모 결과를 보여주었다.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.2 no.2 s.3
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• pp.43-54
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• 2003

As the demand for ubiquitous mobile wireless Internet grows, vehicles are receiving a lot of attention as new networking platforms. The demand for 4G all-IP networks encourages vehicle networks to be connected using IPv6. By means of network mobility (NEMO) support, we can connect sensors, controllers, local ,servers as well as passengers' devices of a vehicle to the Internet through a mobile router. The mobile router provides the connectivity to the Internet and mobility transparency for the rest of the mobile nodes of an in-vehicle nv6 network. So, it is .important for the mobile router to assure reliable connection and a sufficient data rate for the group of nodes behind it. To provide reliability, this paper proposes an adaptive multihoming architecture of multiple mobile routers. Proposed architecture makes use of different mobility characteristics of different vehicles. Simulation results with different configurations show that the proposed architecture increases session preservation thus increases reliability and reduces packet loss. We also show that the proposed architecture is adaptive to heterogeneous access environment which provide different access coverage areas and data rates. The result shows that our architecture achieves sufficient data rates as well as session preservation.