The shape of edge cracking in rolling process generally occurred "V" shape. This cracking is successively generated at width edge of strip. The edge cracking is developed to center of strip during rolling process. In the results, the strip is occurred fracture, and the productivity is gone down because of the extensive production time. Accordingly, we need to control crack propagation during rolling process. But, the control of cracking is very difficult in rolling process. Previously the studies of edge cracking were mainly performed on hot rolling process. In this paper, the shape of the edge cracking in rolling was estimated according to process conditions such as initial edge crack size, reduction ratio and tension using FE-simulation and the simplicity experiments on cold rolling process.
A study on the spalling causes of work roll for cold rolling was performed in the cold rolling mill. Performance of work roll is dependent to a great extent on spalling sothat both roll manufactures and users show great interest in spalling. So this paper shows that spalling origin on the roll surface. As being well known, spalling mostlyoccurred due to developing fatigue fracture originated a crack on a roll. But such spalling can be prevented by proper roll maintenance, The spalling accidents have sharply decreased since 1981 because of the use of ultrasonic test to detect cracks on a roll.
In recently, annealing process of cold rolled sheet tend to change to continuous annealing process for improving qualify, saving yield. In the meantime as demand for various kind and small lot of products has been increasing, batch annealing has been appreciated for its small restriction for the operation. So, we tested on the effect for a hydrogen contents of atmospheric gas at annealing furnace. As a result of several investigation. We confirmed for the following characteristics ; improved productivity, uniform heating, improved surface quality, saving energy. Therefore, the use of hydrogen instead of nitrogen as the protective gas, combined with high convection in batch annealing furnaces, has shown that considerable increases in furnace output and material quality are attainable. Owing to the low density, high diffusion and reducing character of hydrogen, a better transfer resulting in uniform material temperatures and improved coil surfaces can be achieved.
Residual stress of sheet occurs during cold rolling and it is hard to avoid and inevitable. The residual stress in the sheet cause etching curls when it suffers peroration process. The residual stress through the thickness direction in the sheet is a function of a friction coefficient, total reduction, mil size and initial sheet thickness. To estimate the residual stress and deformation due to etching curl, FEM analysis is performed. A numerical analysis is used a ANSYS 5.6 and an elastic-plastic constitutive equations. rho simulation results indicate a distribution of residual stress.
현재 업계에서 사용 중인 대부분의 탈지제는 중온 및 고온에서 사용하는 제품이 많으며, 거품의 발생 또한 많으므로 소포제를 넣지 않고서는 사용이 불가능한 약품이 대부분이다. 탈지제 거품의 발생은 탈지제의 세정력을 높이기 위해 주로 사용되는 음이온성 계면활성제의 특성에 의해 나타나게 되는데, 본 연구에서는 음이온성 계면활성제를 사용하지 않음으로 기포의 발생을 억제하고, 동시에 상온에서 사용할 수 있는 약품을 개발함으로써 생산 공정에서의 원가절감과 신뢰성 및 양산성의 향상을 도모하는데 그 목적이 있다.
Edge cracks in cold rolling always influence to the quality of productions, while the "V" shaped cracks were propagated by passing the roll gap. We set up the sizes and shapes of initial cracks in simulation according to the references from real productions. Different to in hot rolling, the cracks in cold rolling couldn't be reduced from propagation automatically after generated, even if these could be reduced by changing the process parameters. In this paper, we described the affections of process parameters on the propagation of edge cracks, such as reduction ratio and tension. We predicted that the dependence of the cracks propagations of changing of process conditions and expected to gain the smaller edge cracks. By raising the reduction ratio, the cracks were propagated increasingly in both transverse and rolling directions. And as tension raise, the cracks became propagated in both directions in which transverse direction was less effectively.
Brake tube is considered one of the most important parts in automobile. The shape of brake tube-end has a great influence on the function of brake, and the quality and productivity of brake tube have relation to die design. The forming process of brake tube-end is peformed by hydraulic press forming machine. In this paper, the forming processes of tube-end for automobile is analyzed and designed to make the optimal form of brake tube-end. Also, finite element analysis has been carried out using DEFORM-3D$\^$TM/ to predict the optimal shape of brake tube-end and the results obtained showed the optimal length between punch and chuck is 1.0 ∼ 1.2mm. The shape of tube-end is in good agreement with the finite element simulations and the experimental results.
A robust controller to attenuate the various disturbances of tandem cold mills (TCM) is synthesized by measurement-feedback $H_{\infty}$ control techniques which can reflect the input direction of disturbances and the knowledge of entry thickness variation (disturbance) is synthesized by discrete-time measurement-feedback $H_{\infty}$ control theory. It is demonstrated that the $H_{\infty}$ preview control gain can be easily obtained by the seperation principle of the control and estimation problems in $H_{\infty}$ control. Finally the effectiveness of the proposed control method for TCM is evaluated by the computer simulation and compared to the other control methods which have been previously studied.
0.087 wt.% Gd-lean duplex stainless steels were inert arc-melted and cast in a mold. The micro-hardnesses of the rolling, transverse, short transverse directions were 258.5, 292.3, 314.7 HV, respectively. The 33% cold rolled specimen had the crystallographic texture that mainly (100) pole was concentrated to normal direction and (110) pole was concentrated in the center of normal and rolling directions. The corrosion potential and corrosion rate in artificial sea water were in the range of $105.6-221.6mV_{SHE}$, $0.59-1.06mA/cm^2$, respectively. The friction coefficient and wear loss of the 0.087 wt.% Gd-lean duplex stainless steels in artificial sea water were about 67% and 65% lower than in air, whereas, the wear efficiency was 22% higher. The corrosion and wear behaviors of the 0.087 wt.% Gd-lean duplex stainless steels significantly depended on the gadolinium phases.
(Ag-10%Ni)/Cu clad metals for electric contact switch were fabricated by cold-roll bonding process. 2 or 3 passes of cold-rolling was carried out for each process to investigate the effect of the rolling passes on the bonding property. The effect of the annealing temperature of copper before the cold-roll bonding on the bond strength was also studied. The specimen bonded with copper annealed below 30$0^{\circ}C$ before roll bonding showed good bond strength. This is because high stored energy in copper promoted the short range diffusion and the grain refinement of copper by the static recrystallization increased the degree of the interfacial coherency. The maximum peel strength of clad metals bonded with Cu annealed below 30$0^{\circ}C$ was 120N.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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