• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.14 no.5
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• pp.797-804
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• 2019

The two Koreas agreed to pursue rail and road connections on September 19, 2018 in the Pyongyang Joint Declaration. In December 2018, they launched a joint investigation for the North Korean railway modernization project. The survey confirmed that the track condition is seriously aging so that it is impossible to operate, and the railway network is well connected to major cities. Therefore, it was reasonable to modernize the aging track of the existing railway network rather than construct a new railway network. This paper proposed the railway communication policy for the improvement of railway lines and the construction of the railway wireless network by analyzing the status of roadbeds and tracks in order to enhance interoperability for the inter-Korean railway connection and safety for preventing the railway accidents.

• Electric Engineers Magazine
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• v.216 no.8
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• pp.45-52
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• 2000

1945년 8.15 해방과 ]]]]] 1945년 8ㆍ15 해방과 동시 한반도는 북위 38도 선을 경계로 하여 DPRK(북한)와 ROK(남한)로 분단되었다. 해방전의 발전설비는 88.5%,평균 발전량은 95.6%, 수요 전력은 86.7%가 북한에 치중되어 있었다.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2008.10a
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• pp.73-78
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• 2008

This paper predicts the future power demands of Gaesung industrial complex. Power flow and voltage dynamics are shown and an efficient method for supplying the electric power to Gaesung industrial complex is proposed.

• ETRI Journal
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• v.5 no.3
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• pp.61-66
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• 1983

본고는 일본 ITU협회에서 발간하는 “국제전기통신연합과 일본” 7월호에 소개되어 있는 세계통신의 해 특집 "국제통신에있어서 통신Infrastructure의 현상과 문제점"을 편역한 것이다. 오늘날 세계의 정보화추세에 따라 전기통신의 비중이 더욱 증대되고 있음에 비추어 본고는 전기통신이 사희적 경제적 Infrastructure로서 중요한 역할을 수행해야 됨을 국제적인 면에 촛점을 맞추어 전개하고있다. 특히, 선진국과 개발도상국간의 전기통신과 정보의 격차와 불균형, 다시말해서 정보의 남북 편재현상이 심화되고 있는 오늘날 새로운 정보질서를 어떻게 꾀하여 갈 것인가를 언급하고 있으며 나아가서 선진국간에 있어서도 각 국의 전기통신 정책의 차이에 의하여 초래되고 있는 문제점을 지적하고 있다.

• Journal of Korea Technology Innovation Society
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• v.20 no.1
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• pp.153-174
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• 2017

This study tried to suggest South-North Korea's S&T cooperative strategies and priority areas using mixed-methodology. First, survey research was conducted to analyze the understanding of scientists how they think about these issues. We surveyed scientists whose names are on the KOFST mailing list and analyzed 485 questionnaire responses. After that, experts who are participating in FGI discussed more deeply about the survey results and suggested the feasible strategies and projects. The results suggest some findings about priority cooperation area, new projects and strategies. Priority areas of S&T cooperation are following; agriculture, electricity & energy, and health care. However, more important thing than these priority areas is how to approach the inter-Korean S&T cooperation. More strategic approach is needed while promoting exchange and cooperation projects with north-korea. Also more long-term approach is needed to maintain the sustainability of this S&T cooperation.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.13 no.6
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• pp.1161-1168
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• 2018

On April 27 2018, North-South Korea agreed to establish the practical methods for connecting the railway in the inter-Korean summit talks. This is often reported that the train will be operated directly between Busan and Europe. However, there are many problems for the railway to directly connect between Busan and Europe. Because a train from Busan to Europe should pass through North Korea, China or Russia, and each national railway systems are different. Thus, South Korean railway has to study thoroughly an interoperability before railways directly operates between a nation and another. The standards and technical harmony for direct connection with a different railway network is very important, because a rail transport is a total network system. This paper surveyed a European railway interoperability and studied on the basic direct operation for the North-South Korean railway systems.

• 한국지구물리탐사학회:학술대회논문집
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• 2006.06a
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• pp.35-38
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• 2006

The polarized direction of MT field was analyzed using the MT dataset measured in the Korean Peninsula. The atmospherics above 1 Hz has a large dispersion of polarized direction, whereas the Schumann resonance near 8 Hz exhibits the predominant direction ranging from $N20^{\circ}W$ to NS. The electromagnetic field variations below 0.1 Hz, induced by magnetic pulsations, show a strongly polarized direction of nearly NS. It results from the regular pulsations since the regular pulsation fields, driven by Alfv.n's wave in the magnetosphere, has a worldwide predominant direction of NS. The MT field strongly polarized along NS direction causes the poorly behaved XY impedance.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• s.454
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• pp.68-69
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• 2014

올 해 우리나라에서 가장 많이 회자된 단어 중 하나가 '통일대박'이 아닐까 싶다. 그런데 과연 한반도의 통일이 우리에게 대박을 가져다줄까. 이 질문에 대해 다른 분야에서는 모르겠지만, 전력산업 분야에 있어서 만큼은 '대박'을 충분히 기대할 수 있다는 것이 중론이다. 하지만 이 '대박'은 준비된 자만이 누릴 수 있는 혜택이라는 점 역시 분명한 사실이다. 그동안 전력분야에서 200만kW 대북송전 등 다양한 분야에서 논의가 있어 왔지만 북한의 전압체계가 어떻게 되는지, 전력망이 어떻게 연계돼 있는지 등 실상을 정확히 아는 이가 없는 것이 현 실태다. 이런 가운데 지난달 15일 국회 신성장산업포럼(대표 노영민 국회의원)이 주최하고 전기산업진흥회 전기연구원이 주관한 '남북 전력기자재 통일포럼'은 그 준비의 필요성을 알렸다는 점에서 의의를 찾을 수 있을 것이다. 포럼에서 나온 내용을 결론적으로 분석하면, 이제부터 철저히 준비하지 않으면 한반도가 통일이 되더라도 우리가 '대박'을 칠 수 없다는 점이다. 따라서 지금부터라도 정부를 중심으로 한전 등 전력그룹사, 전기계 협 단체, 관련 기업 등 범 전기계가 나서 통일대박을 위한 준비에 철저를 기해 나가야 할 것이다.

• Proceedings of the KSEG Conference
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• 2002.04a
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• pp.285-290
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• 2002

조사지역은 전라남도 함평군 함평읍으로부터 남쪽으로 엄다면 화양리, 학야리, 성천리 일대에 발달한 충적층으로서. 이 지역에는 남서-북동방향으로 광주단층이 통과하고 있는 것으로 추정된다. 충적층 하부에 발달한 단층을 포함한 대규모 파쇄대 파악에는 지표지질조사로서 한계가 있다. 따라서 이 연구에서는 물리탐사방법을 적용하여 충적층 하부의 대규모 파쇄대의 방향과 연장성을 파악하고자 하였으며, 사용된 물리탐사법은 전기비저항 2차원탐사, 전자탐사 그리고 자력탐사이다. 전기비저항 탐사결과 충적층 내에서 남북방향의 연장성을 갖는 전기비저항 이상대가 파악되었으나, 자력탐사와 전자탐사의 측정자료에는 이 이상대에대한 반응을 관찰할 수 없었다. 이는 전자탐사의 경우, 가탐심도가 매우 작은 EM31을 사용하였고, 또한 자력탐사는 주변 지질매체 간의 대자율 차이가 없는 것에 기인한 것으로 판단된다. 따라서 향후 지하심부의 탐사를 위해 전자탐사법중 TEM 탐사를 실시할 계획이며, 또한 낮은 전기비저항 이상대의 연장성을 정확히 파악하기 위하여 기 측정된 전기비저항 탐사 측선 사이를 탐사할 예정이다.

• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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• 2003.04a
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• pp.6-14
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• 2003

북한의 식량 상황이 악화된 근본적인 원인은 생산 주체에 대한 인센티브 부족, 농업환경을 보면 경작지 면적이 전체 20% 정도로 낮고, 무상기일이 135-180일로 짧으며, 토양의 비옥도 저하, 삼림파괴로 인한 토양 유실증가, 가뭄, 홍수, 태풍과 같은 자연 재해가 계속되고 있다. 농업 구조적인 요인들로는 농업에 투입되는 에너지 부족(연료, 비료, 농약, 전기 등), 농업 기계화율 정도가 높았으나 노후화에 따른 예비 부품 부족으로 인한 활용률의 저하, 양질의 종자확보 부족, 갖추고 있는 관개 시설의 노후화로 인한 관개시설 활용과 관수 효율의 저하, 농산물 수확 후 수송과 저장 과정에서 손실증가 등을 들수 있다. (중략)