• 제목/요약/키워드: 날개형

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A comparative study on the ultrastructurs of the imaginal wing discs of the wild type and the mutant vestigial of Drosophila melanogaster (노랑초파리의 야생형과 흔적날개 돌연변이체의 날개 성체원기 발달에 관한 전자현미경적 연구)

  • 이하규;이정주
    • The Korean Journal of Zoology
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    • v.26 no.1
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    • pp.29-40
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    • 1983
  • The differences in the electron microscopic fine structures of the wing imaginal discs of the vestigial (vg), wing mutant and wild type of Drosophila melanogaster were investigated. The materials used in this study were collected at ten hours intervals from the late third instar larvae of the both stocks. The fine structural changes during differentiation were as follows: 1. In wild type lipid droplets were coalesced and converted to glycogen, while no changes were observed in the mutatn vestigial. 2. Degeneration of the cells by phagocytosis were observed not only from the mutatn vestigial, but from the wild type. However, degenerative feature of the wild type was poor. 3. Dented structures of tracheole showed little differences between wild type and the mutant vestigial. But the tracheole diameter of the wild type became wider in the course of differentiation, while the mutant vestigial narrow. Although mutant vestigial develops normally during early embryogenesis, the late third instar larvae shows defficiency in gluconeogenesis, converting fatty acid to glycogen. This, together with the predominant cell degeneration by phagocytosis and poorly developed tracheole, seems to effect on the expression of the vestigial phenotype.

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Genome Size Estimation of the Two Wing Morphs of Vollenhovia emeryi (Hymenoptera: Myrmicinae) (에메리개미 (Vollenhovia emeryi Wheeler)의 날개이형체의 유전체 크기 추정)

  • Noh, Pureum;Park, Soyeon;Choe, Jae Chun;Jeong, Gilsang
    • Korean journal of applied entomology
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    • v.57 no.4
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    • pp.317-322
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    • 2018
  • In Vollenhovia emeryi (Hymenoptera: Myrmicinae), the queen and the male are known to be clonally reproduced. Its colonies can be classified into the two morphs with the wing length of the queen caste. The morph with normal wings is called the long-winged and the other the short-winged that is brachypterous. Even though the two morphs are considered a species, investigation on the species status of the two morphs was suggested with natural separation in nature and the distinctive wing morphology. It has yet to be determined whether the clonally reproduced queen caste is haploid or diploid. Our data clearly show that the two morphs are the same species and the queen caste is diploid on the basis of the genome size data comparison.

A Study on the Characteristics of Wing Tip Shapes for Induce Drag Reduction (유도항력 감소를 위한 날개끝 형상 특성에 관한 연구)

  • Sheen, Dong-Jin;Lee, Bong-Joon;Hong, Soon-Shin;Kim, Choong-Hee
    • Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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    • v.3 no.1
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    • pp.81-95
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    • 1995
  • 공기의 흐름 중에 있는 유한 날개의 끝에서는 날개끝 와류로 인하여 날개에 내리흐름(downwash)이 발생하게 된다. 이러한 내리흐름은 유도항력을 발생시켜 양항특성이 감소하게 된다. 따라서 날개끝 와류를 적절히 제어하면 어느 정도 유도항력을 감소시킬 수 있다. 본 논문에서는 직사각형 날개와 테이퍼형 날개 끝에 여러 가지 형상의 strake를 장착하거나, 날개끝 와류를 제어하기 위하여 여러 개의 slot을 형성시켰을 때의 양항특성을 실험 및 수치해석으로 연구한 결과를 기술하였다. 실험결과 직사각형 날개끝에 장착한 wing tip strake의 밑변을 바깥쪽으로 절단한 wing tip strake의 양항특성이 받음각 $8^{\circ}$ 이상에서 우수하였고, 반면에 밑변을 절단하지 않은 경우는 받음각 $0^{\circ}\;^{\sim}\;8^{\circ}$ 사이에서 기본날개보다 양항비가 증가하였다. 테이퍼형 날개끝에 wing tip strake를 장착하였을 때의 양항비는 받음각 전 범위에 걸쳐 기본날개보다 증가하였으며, 받음각$8^{\circ}$ 이상에서 wing tip strake의 밑변을 절단하지 않은 wing tip strake의 양항특성이 우수하였다. 방사형 다중슬롯의 경우 날개끝의 앞전보다 뒷전 쪽에 형성시키는 것이 양항비특성이 우수하였다.

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Thalweg Change According to Outer-bank Distance of the Submerged Vane in Curved Channel (날개형 수제의 이격거리에 따른 개수로 만곡부의 유심선 변화)

  • Ham, Gwang Hyeon;Jeon, Woo Sung;Sim, Young Ju;Park, Sang Deog
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2021.06a
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    • pp.261-261
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    • 2021
  • 자연하천은 직선하천보다 만곡하천으로 존재하는 경우가 많다. 하천의 만곡부에서 2차류 흐름과 나선형 흐름, 원심력이 수충부와 외측제방에 작용하여 하상에 국부적인 세굴이 발생한다. 세굴이 발생하게 되면 수충부나 외측제방에 붕괴나 피해가 일어날 수 있다. 세굴의 피해를 줄이고 만곡부유로를 조정하기 위해 날개형 수제를 설치할 수 있다. 날개형 수제를 설치한 하상은 수제의 두께, 길이, 높이, 간격, 위치, 배열 등에 따라 다르게 반응한다. 본 연구에서는 만곡 개수로에 잠긴 날개형 수제를 설치할 때 만곡 외측에서 수제 열까지의 거리가 만곡부의 유심선 변화에 미치는 영향을 이동상 개수로 수리실험으로 조사하였다. 이동상 수리실험은 폭 1.16 m, 깊이 1 m, 길이 24 m인 90° 만곡 개수로에 d50이 3.3mm인 잔자갈을 깔아 하상경사 1/300로 정리한 후 수제를 설치하는 순서로 이루어졌다. 수제는 폭 20mm, 길이 70mm의 직사각형 단면 목재로 제작하여 설치하였고, 실험별 이격거리는 외측 제방으로부터 8.4 cm, 14 cm, 19.6 cm로 하였다. 실험유량은 140l/s로 3시간 동안 흘린 뒤 하상측정장치를 이용하여 주요 횡단면별 하상고를 측정하였다. 측정한 데이터를 이용하여 최심하상고의 크기와 위치, 유심선의 변화 등을 분석하였다.

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읽을거리 - 미래를 주도하는 첨단 항공우주기술(17) - 개방형 회전날개 엔진(Open Rotor engine)

  • 한국항공우주산업진흥협회
    • Aerospace Industry
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    • s.107
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    • pp.70-71
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    • 2010
  • 항공기술의 급격한 발전과 함께 터보제트 엔진의 상용화는 회전날개가 외부로 돌출된 터보프롭 엔진을 과거의 것으로 만들었다 그러나 지구온난화와 같은 환경문제와 유가 상승과 같은 여러 문제가 복합적으로 작용하면서 터보제트 엔진과 터보프롭 엔진의 장점을 접목시킨 개방형 회전날개 엔진이 21세기 첨단 항공우주 기술로 새롭게 주목받고 있다. 향후 상용화될 경우 항공분야 전반에 엄청난 영향을 미칠 것으로 예상되는 개방형 회전날개 엔진에 대해 알아본다.

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A verification of a Sensorless BLDC Motor Drive System to Control 4-axis Fins for a Guided Artillery Munition by HILS (유도형 탄약의 4축 조종 날개 제어를 위한 Sensorless BLDC 전동기 구동시스템의 HILS를 통한 검증)

  • Lee, Tae-Hyung;Kim, Sang-Hoon
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2015.07a
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    • pp.133-134
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    • 2015
  • 본 논문에서는 유도형 활공 탄약의 방향과 자세 제어를 위한 4축 조종 날개의 위치 제어용 Sensorless BLDC 전동기 구동 시스템을 개발하였다. HILS(Hardware in the loop system)를 이용하여 유도형 탄약의 발사 조건과 비행 환경을 시뮬레이션하면서 비행 시 발생하는 공력 부하를 기구부로 재현하였고 이러한 조건하에서 4축 조종 날개의 위치 제어 특성을 확인함으로써 개발된 구동 시스템의 성능을 검증하였다.

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Crack Coalescence in Rock Bridges under Uniaxial Compression (단축압축 하의 암석 브릿지에서의 균열 결합)

  • Park, Nam-Su;Jeon, Seokwon
    • Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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    • v.3 no.2
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    • pp.23-32
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    • 2001
  • Rock masses are usually discontinuous in nature, as a result of various geological processes they have underdone and they contain rock joints and bridges. Crack propagation and coalescence processes mainly cause rock failures in tunnels. In this study, we focused on the crack initiation, propagation and coalescence process of rock materials containing two pre-existing open cracks arranged in different geometries. During uniaxial compression, wing crack initiation stress, wing crack propagation angle, and crack coalescence stress of Diastone gypsum and Yeosan Marble specimens were examined. And crack initiation, propagation, and coalescence processes were observed. Shear, tensile and mixed (shear+tensile) types of crack coalescence occurred. To compare the experimental results with Ashby & Hallam model, crack coalescence stress was normalized and it generally agreed with the experimental results.

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Investigation of thermal deformation of wing skin induced by temperature gradient (온도 구배에 의한 날개 외피의 열변형 특성 연구)

  • Kim, Jeong-Beom;Kim, Hong-Il;Kim, Jae-Young
    • Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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    • v.43 no.10
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    • pp.896-901
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    • 2015
  • The skin-frame type structure is designed to investigate the thermal deformation of the wing skin induced by the temperature gradient. In order to effectively simulate the temperature gradient on the wing specimen, a water cooling system is devised on the frame of the specimen. Out of surface skin deformation of the skin-frame type structure made of SUS304 material with respect to the temperature is successfully measured using the digital image correlation (DIC) technique including quantitative evaluation of the measurement uncertainty.

Aerodynamic Characteristics of a Three-Dimensional Wing in Heave Oscillation (히브진동하는 3차원 날개 공력특성)

  • Chin, Chul-Soo;Kim, Tae-Wan;Lee, Hyoung-Wook;Han, Cheol-Heui
    • Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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    • v.39 no.10
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    • pp.905-911
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    • 2011
  • With the progress of micro actuator technology, studies on the development of micro air flapping wing vehicles are actively undergoing. In the present study, the changes of both lift and thrust characteristics of the wings are investigated using a boundary element method. Lift of the heaving wing is not generated when the wing is beating with smaller frequencies than 1 Hz. Thrust increases with amplitude and frequency. As the wing's taper and aspect ratios increase, both lift and thrust also increase. Results on the pitching oscillation and flapping motion will be included in the future work.

Development of a Preswirl Stator-Propeller System for Improvement of Propulsion Efficiency : a Symmetric Stator Propulsion System (추진 효율 향상을 위한 고정날개-프로펠러 추진시스템 개발: 대칭형 고정날개 추진 시스템)

  • Jin-Tae Lee;Moon-Chan Kim;Jung-Chun Suh;Soo-Hyung Kim;Jin-Keun Choi
    • Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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    • v.29 no.4
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    • pp.132-145
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    • 1992
  • A series of design, theoretical analysis and model test procedures is presented for the development of an axisymmetric stator-propeller system. A preswirl stator is located in front of a propeller in order to improve the propulsion efficiency by cancellation of the slip stream rotational velocity due to the propeller. Model test results show that propulsion efficiency gain due to the symmetric stator-propeller system is about 3% compared to the single propeller. This efficiency gain would increase for full scale application since the pressure drag coefficient of the stator would decrease due to increasement of turbulent intensity behind the hull wake and increasement of Reynolds number.

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