• 한국소음진동공학회논문집
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• 제17권11호
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• pp.1119-1126
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• 2007

In this paper, the dynamic stability of a cracked cantilever pipe conveying fluid with tip mass is investigated. The pipe is modelled by the Euler-Bernoulli beam theory in which rotatory inertia and shear deformation effects are ignored. The equation of motion is derived by the energy expressions using extended Hamilton's Principle. The crack section is represented by a local flexibility matrix connecting two undamaged pipe segments. The influence of the crack severity, the position of crack, the mass ratio, and a tip mass on the stability of a cantilever pipe conveying fluid are studied by the numerical method. Besides, the critical flow velocity and the stability maps of the pipe system as a function of mass ratios($\beta$) for the changing each parameter are obtained.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2000년도 춘계학술대회논문집
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• pp.468-471
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• 2000

HDD가 비동작중 외부충격을 받았을 경우에 대해 수치해석을 이용하여 HSA(head stack ass'y)의 거동과 헤드가 디스크 면에서 멀어지는 Lift-off level을 고찰하고, actuator의 arm blade(primary system)의 끝단에 보조의 구조물(auxiliary system)을 붙여 반사인파의 가속도입력에 의해 발생되는 HSA의 진폭을 감소시키고 내충격성능을 향상시키고자 한다. 보조 구조물의 형태와 재료는 arm blade의 공진과 연계한 공진주파수의 최적화과정에 의해 결정된다. 실제 제품의 취급에서 가장 쉽게 발생할 수 있는 0.5ms의 duration time으로부터 제품의 성능평가 요건인 2ms의 duration time까지의 반사인파의 입력에 대한 응답을 고찰한 결과 보조의 구조물을 가졌을 경우 주 시스템보다 훨씬 높은 충격에서 헤드의 lift-off이 발생되어 전체 시스템의 내충격성능을 향상시킴을 알 수 있다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2000년도 춘계학술대회논문집
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• pp.1198-1203
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• 2000

In this study, a nonlinear aeroelastic analysis system for the fighter wing with tip-store has been developed additionally in the transonic and supersonic flow region. The unsteady CFD code based on the transonic small disturbance theory has been incorporated to consider the numerical capability for the aerodynamic nonlinear effects. The coupled time-integration method is used to observe the detailed nonlinear aeroelastic responses for elastic wings in their flight. condition. A conservative wing-box model of a fighter wing with tip-store is modeled by MSC/PATRAN and the corresponding free vibration analysis has been performed by MSC/NASTRAN. The results of flutter analyses are presented in the subsonic, transonic and supersonic flow regime.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제13권12호
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• pp.956-964
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• 2003

The paper describes the relationship between the eigenvalue branches and the corresponding flutter modes of cantilevered pipes with a tip mass conveying fluid. Governing equations of motion are derived by extended Hamilton's principle, and the numerical scheme using finite element method is applied to obtain the discretized equations. The flutter configurations of the pipes at the critical flow velocities are drawn graphically at every twelfth period to define the order of quasi-mode of flutter configuration. The critical mass ratios, at which the transference of the eigenvalue branches related to flutter takes place. are definitely determined. Also, in the case of haying internal damping, the critical tip mass ratios, at which the consistency between eigenvalue braches and quasi-modes occurs. are thoroughly obtained.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2002년도 춘계학술대회논문집
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• pp.639-644
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• 2002

In this paper, a successful noise reduction of an axial flow fan for a refrigerator is presented. The vortex sheet generated at the blade tip of fan was suppressed by changing the shape of the tip. The structure of vortex sheet and detailed flow pattern around the fan were studied by two-dimensional LDV(Laser-Doppler Velocimetry). Effective ways to work out the result as mentioned above are to make the tip of the blade varied in thickness and to have elliptical shapes. To seek the optimal value fur the shape of new fan, several cases were examined. Through the application of the methods, the refrigerator became less noisy by 3.8 dB(A) in terms of air-borne noise produced only by the axial flow fan compared to the current one.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2003년도 추계학술대회논문집
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• pp.1073-1075
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• 2003

본 글은 가전제품의 안전성, 고급화 및 기능의 차별화를 목적으로 Auto Louver를 설치하는 경우에 있어서 부수적으로 발생하는 2차적 소음에 대해 음질개선 및 소음저감 방법을 소개한다. 실험은 제품의 토출구에 안전망이 설치되고 그 뒤에 Auto Louver를 부착한 자사의 Air Cleaner를 대상으로 실시하였으며, 임의의 공기가 토출되는 조건에서 Auto Louver의 Blade 길이를 줄여 안전망과 Blade 끝단까지의 거리를 이격시킴으로서 1.2KHz-2.5KHz 주파수 대역의 SPL의 저감을 통해 음질을 개선하였고, 이로 인해 토출구로부터 1m 떨어진 위치에서의 소음 측정값을 1.1㏈A의 저감하는 효과를 얻을 수 있었다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2003년도 춘계학술대회논문집
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• pp.224-228
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• 2003

A new analytic method is presented for predicting the performance of noise barriers having complicated end shapes like "Y", "T", inverted L, and other shapes. The insertion loss of the barrier is predicted by summation of multiple diffractions occurring at the comer points. Although previous studies treated diffractions occurring only at the convex points, the method presented in this paper considers diffractions at the concave point. As numerical examples, a partially inclined noise barrier and "T" shape noise barrier are studied. It is shown that the diffraction at the concave point may be neglected if the shortest path does not include the concave comer point.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제19권12호
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• pp.32-40
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• 2018

열 교환기/원자로의 과도한 진동을 방지 하려면 진동해석을 설계 단계에서 수행해야 한다. 진동 문제에서 고유 진동수의 정보는 열 교환기/원자로의 안전성을 평가하기 위하여 요구된다. 본 논문은 일단 지지보에 발생되는 고유치 문제를 해석하기 위하여 수치해석 방법인 Galerkin의 방법을 기술하였다. 일단 지지보는 자유단 끝점 또는 모드의 노드 포인트에 부가 질량과 스프링에 의하여 구속되어 있다. 수치해석으로 구한 고유진동수는 간단한 해석 방법과 간단한 테스트에 의하여 각각 구한 결과와 비교 되었다. Galerkin의 방법을 사용하여 논의된 일단 지지보의 고유 진동수를 구할 수 있음을 보였다. 부가 질량 증가함에 따라 고유 주파수는 감소하며 스프링 힘의 증가에 따라 고유 주파수는 상승함을 보였다. 무거운 부가 질량은 가연성 배관의 지지대 역할을 함을 보였다. 일단 지지보의 끝단에 설치된 부가 질량의 경우에 개발된 기존의 어림적 해석 방법으로도 일차 모두의 고유 진동수를 비교적 정확하게 구할 수 있음을 알 수 있었다.

• 한국전산구조공학회논문집
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• 제29권5호
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• pp.389-395
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• 2016

본 논문에서는 Co-Rotational plane beam transient analysis EDISON program(CR-보)를 이용한 에어포일 단면형상 변화에 따른 진동특성 연구를 수행하였다. Co-Rotational 평면 보 해석은 대 회전과 작은 변형률을 갖는 보 해석에 적합하다. 항공기의 날개를 외팔보로 가정하여, VABS를 통한 단면해석과 Fourier 변환을 통해 각 단면형상 변화에 따른 에어포일의 고유진동수를 비교하였다. VABS를 사용하여 단면의 형상과 재료의 적층 정보를 고려한 단면에서의 유한요소 해석을 수행하였다. 에어포일의 재질, spar 유무, 단일 등방성 재료 복합재료, 에어포일 최대두께의 변화에 따라 에어포일의 끝단 진폭과 고유진동수가 변화함을 확인할 수 있었다. 이를 바탕으로 에어포일 고유진동수 변화는 2차 관성모멘트/단면적, 밀도, 영률의 변화에 상당한 영향을 받음을 알 수 있었다.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제24권11호
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• pp.898-906
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• 2014

This paper presents a reduction method for a straight-line path error of a flexible beam deploying from a rotating rigid hub. Previous studies discussed about only vibration phenomena of flexible beams deploying from rotating hubs; however, this study investigates a vibration reduction of a rotating beam with variable length. The equation of motion and associated boundary conditions are derived for a flexible beam deploying from a rotating rigid hub, and then they are transformed to a variational equation. By applying the Galerkin method, the discretized equations are obtained from the variational equation. Based on the discretized equations, the dynamic responses of a rotating/deploying beam are analyzed when the beam end has a straight line motion. A reduction method for the trajectory error is proposed, using the average length of a rotating/deploying beam. It is shown that the proposed method is able to reduce the residual vibration of a rotating/deploying beam.