• Proceedings of the Korean Institute of Communication Sciences Conference
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• 2006.07a
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• pp.699-699
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• 2006

• Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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• 2007.11a
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• pp.63.2-63.2
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• 2007

• 한국ITS학회:학술대회논문집
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• v.2006 no.10
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• pp.182-186
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• 2006

• Transportation Technology and Policy
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• v.9 no.4
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• pp.53-58
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• 2012

• Proceedings of the KWS Conference
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• 1999.05a
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• pp.6-9
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• 1999

• The Proceeding of the Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.26 no.2
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• pp.31-39
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• 2015

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2004.04a
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• pp.245-250
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• 2004

• The Proceedings of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.26 no.2
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• pp.62-71
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• 2012

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2004.10a
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• pp.341-346
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• 2004

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2003.05a
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• pp.539-544
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• 2003

우리나라는 급격한 경제의 발달과 더불어 자동차문화의 많은 변화를 가져왔다. 이러한 변화는 교통혼잡 및 교통사고로 사회의 중요한 이슈로 등장하였고, 사고에 따른 인적, 물적피해가 증가하고 그 심각도(Severity)가 더해지고 있는 실정이다.(중략)