• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2005.05b
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• pp.959-964
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• 2005

본 연구에서는 수리실험을 통해 단일 돌출수제 설치에 따른 흐름중심선과 수제 하류부의 흐름분리영역의 특성을 파악하였다. 흐름중심선은 최대유속이 발생되는 유선을 의미하며, 수제 설치로 인한 수제 선단부 흐름분리 현상은 흐름 중심선의 형태를 변화시킨다. 이러한 주요 특성들은 수제길이 및 투과율과 밀접한 연관이 있으며, 제방의 침식방지 및 수로의 흐름제어라는 수제설치의 목적을 고려해 볼 때 매우 중요한 변수라 할 수 있다. 이에 본 연구에서는 수리실험을 통해 단일 돌출수제의 길이 및 투과율 변화에 따른 수제 주변의 흐름장을 LSPIV(Large Scale Particle Image Velocimetry)를 이용하여 측정하고, 수제길이 및 투과율에 따른 흐름 중심선과 흐름분리 영역의 특성을 파악하였다. 실험결과, 흐름중앙선과 흐름분리영역의 폭은 Fr 수에 따라 큰 변화를 보이지 않으나 수제의 길이 및 투과율에 따라 변화하는 것으로 나타났으며, 이러한 변화 경향은 흐름중앙선과 흐름분리영역이 유사한 것으로 나타났다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2005.05b
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• pp.1041-1046
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• 2005

본 연구에서는 수리실험을 통해 단일 돌출수제 설치에 따른 흐름중심선과 수제 하류부의 흐름분리영역의 특성을 파악하였다. 흐름중심선은 최대유속이 발생되는 유선을 의미하며, 수제 설치로 인한 수제 선단부 흐름분리 현상은 흐름 중심선의 형태를 변화시킨다. 이러한 주요 특성들은 수제길이 및 투과율과 밀접한 연관이 있으며, 제방의 침식방지 및 수로의 흐름제어라는 수제설치의 목적을 고려해 볼 때 매우 중요한 변수라 할 수 있다. 이에 본 연구에서는 수리실험을 통해 단일 돌출수제의 길이 및 투과율 변화에 따른 수제 주변의 흐름장을 LSPIV(Large Scale Particle Image Velocimetry)를 이용하여 측정하고, 수제길이 및 투과율에 따른 흐름 중심선과 흐름분리 영역의 특성을 파악하였다. 실험결과 흐름중앙선과 흐름분리영역의 폭은 Fr 수에 따라 큰 변화를 보이지 않으나 수제의 길이 및 투과율에 따라 변화하는 것으로 나타났으며, 이러한 변화 경향은 흐름중앙선과 흐름분리영역이 유사한 것으로 나타났다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.04a
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• pp.615-618
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• 2011

본 논문은 IPTV, VoD와 같은 대용량의 비디오 스트리밍 트래픽을 처리함에 있어 큐 길이 변화를 최소화할 수 있는 SCQ(Smoothly Changing Queue) 스케줄링 방안을 제안한다. SCQ는 벌크하게 유입되는 스트리밍 트래픽에 대해 유입되는 패킷 양 및 속도를 고려하여 서비스율을 제어함으로써 큐 길이 변화율을 최소화할 수 있다. 벌크 특성을 갖는 스트리밍 서비스 전달에 있어 종단간 낮은 지연변이를 유지할 수 있으며 제안 방안을 이용할 경우 보다 안정적으로 서비스를 제공할 수 있다. 제안 방안의 유효성을 확인하기 위해 우리는 큐잉 모델을 이용하였으며, 그 결과 기존 평균 큐길이 기반 스케줄링 방안보다 낮은 큐길이 변화율을 보임을 확인하였다.

• Resources Recycling
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• v.28 no.6
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• pp.54-63
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• 2019

This study investigated on the compressive strength and the length change test with using the waste glass and graphene oxide for recycling the waste glass as the aggregate. Curing on 3-day and 7-day, the compressive strength was enhanced as the usage of waste glass was increased. Especially, the huge difference in the compressive strength was observed when the amount of substituting on the waste glass was used on 10~50%. With 50% of waste glass condition, the compressive strength was portionally enhanced as the usage of graphene oxide was increased and its value was 42.6 N/㎟ with 0.2% of graphene oxide. In terms of the length change test, the use of high content of waste glass led length change value to increase, but it was dropped down as the portion of waste glass was above 50%. Furthermore, in the case of using 50% of waste glass, the use of high amount of graphene oxide tended to decrease the length change value. That is, graphene oxide may contribute on boosting the cement hydration reaction and blocking the ion's movement.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2008.05a
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• pp.89-92
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• 2008

In generally, the regression rate equation was only expressed by function of oxidizer massflux in hybrid propulsion system. This can not represent the local value of regression rate along with oxidizer flow direction. In this study, experimental studies were performed with several pieces of solid fuel. As results, the local regression rate decreases rapidly with axial location near entrance, and increases with axial distance from the leading edge. The empirical formula for local regression rate with function of oxidizer massflux and length was derived.

• Proceedings of the Optical Society of Korea Conference
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• 2000.02a
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• pp.44-45
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• 2000

GHz 급의 아주 높은 반복율을 가지면서, 피코초 단위의 펄스 열을 발진시키는 레이저를 만들기 위해 능동형 모드록킹 방법을 이용하였다. 이 방법은 공진기안에 광 변조기를 삽입하고, RF 신호를 가하여 시간적으로 공진기내에서의 손실을 변화시키는 방법이다.$^{(1)}$ 공진기 길이를 충분히 길게 하면서도 고 반복율을 가지는 레이저를 만들기 위해 조화 모드록킹 방법을 사용했는데, 이는 레이저 펄스의 반복율을 공진기 길이에 의한 기본 반복율의 정수배가 되도록 하는 방법이다.$^{(2),(3)}$ 3차 조화 모드록킹 방법을 이용한 Nd:YLF 레이저 시스템을 그림 1에서 나타내었다. (중략)

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.12 no.2
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• pp.309-314
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• 2009

When a train enters into a tunnel, a compression wave is generated by a front nose and a expansion wave is generated by a rear tail respectively. The interaction between pressure waves and the train makes the internal and external pressure of the train change dramatically. In this paper, we had measured the internal and external pressure variations of TTX and analyzed the pressure variations as the tunnel length. Also, the rate of internal pressure variations were investigated with the current airtight condition of TTX. In short tunnels, the internal and external pressure variation were not large because the superposition of pressure waves was not happened. In long tunnels, however, the rapid and large pressure variations were shown because of the superpositions between the same sort of pressure waves, such as expansion wave and expansion wave or compression wave and compression wave. In specific length tunnels, the pressure variation and the pressure variation rates were largely lessened because the compression wave and expansion wave were superposed.

• Proceedings of the Korean Institute of Resources Recycling Conference
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• 2005.10a
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• pp.355-359
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• 2005

본 연구에서는 OPC 및 hauyne 클링커의 비산재에 대한 고화특성을 검토하였다. 비산재에 대해 OPC 및 OPC에 hauyne 클링커를 20%까지 대체하였을 때의 압축강도, 길이변화율, 중금속 용출량 등을 조사하였다. 결과로서, hauyne 클링커의 첨가량에 따라 고화체의 압축 강도가 증가하였다. hauyne 클링커의 첨가량은 10%내외가 적합하였으며, 그 이상에서는 길이변화율이 증가하며 팽창하였다. 고화체의 중금속 용출시험결과 모든 배합조건에서 환경기준치이하의 값을 나타내었다.

• Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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• 2022.04a
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• pp.154-155
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• 2022

In this study, propose a plan to efficiently utilize CGS, a by-product generated from IGCC, as a mixed fine aggregate for concrete. The effect of the premixed cement types and CGS replacement rate on the overall characteristics and length change rate of concrete was analyzed. As a result of the analysis, the effect of CGS was found to be insignificant, and the effect of cement was found to be dominant.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.2 no.4
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• pp.39-50
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• 2001

In this study, in order to investigate the effects of reinforcement length and vertical spacing on the factor of safety, the road embankment reinforced by geogrid was analyzed using RSS(Reinforced Slope Stability) program based on limit equilibrium analysis. The result by computer analysis showed that the factor of safety for reinforced slope increased with increasing length of reinforcement and with decreasing vertical spacing of reinforcement up to certain limit. Also, numerical analysis by FLAC was performed on reinforced slope to evaluate the horizontal displacement, horizontal stress, and distribution of tensile forces of reinforcements in the cases of several reinforcement length. The results of analysis showed that the critical failure mode was toe failure or slope failure and the effect by the additional reinforcement length on the slope stability was negligible under stabilized condition.