• KDI Journal of Economic Policy
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• v.31 no.2
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• pp.195-234
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• 2009

This paper examines relative contributions of extensive margin and intensive margin of Korean exports growth to China after 1990s', based on an analytical approach proposed by the Hummels and Klenow(2005). In this paper, extensive margin is defined as a weighted count of Korean exports categories relative to the rest of world's export categories to China. On the other hand, intensive margin refers to Korean exports to China relative to the rest of the world's exports to China, exclusively in those product categories that Korea exports to China. According to the results of the analysis, the expansion of Korean exports to China was induced mainly by the increase of intensive margin. This result is consistent with $Besede{\check{s}}$ and Prusa(2007) as well as the Helpman, Melitz and Rubinstein(2007) who suggest that intensive margin is a more important factor than extensive margin for sustaining growth of export in the long term. In addition, this paper shows that the survival rates of exports of parts and components and capital goods is relatively higher in comparison to those of primary and consumption goods. This implies that the expansion of international division of labor under the global production network could substantially affect the survival of exports.

• Fire Science and Engineering
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• v.16 no.2
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• pp.27-32
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• 2002

As a result of increase of high-rise building and complex building in cities, fire damage become larger and complicated. However, law and standards in connection with life safety in the fire is deficient in safety performance and the institution of fire is divided into two parts : the building law and the fire law. The aim of this research is to compare with egress safety rule in advanced countries and to analyze the national standard of egress safety by investigating research data in order to make fire safety rule more effective. On the basis of this analysis, this research also suggested that reform measures should make egress safety in the fire.

• Korean Architects
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• no.5 s.421
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• pp.86-90
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• 2004

세계화의 진전으로 사실상 국가간 장벽이 없어짐에 따라, 전문직 자격에 있어서도 각국이 공통으로 적용할 수 있는 국제적 기준이 필요하게 되었고, 이에 따라 UIA는 건축사자격에 대한 국제 기준이랄 수 있는 '건축실무에 있어서의 전문성에 관한 국제기준 권장안(UIA Accord on Recommended International Standards for Professionalism in Architectural Practice, 1999)'을 발표하였다. 때마침 WTO에 의한 전문서비스분야의 시장개방문화와 함께 우리나라의 건축사제도에도 일대 변혁이 불가피하게 된 것이다. 이에 우리 협회에서는 현안에 대한 신속한 대처를 위하여 UIA와의 관계정립이 필요하다는 판단하에 UIA 회원단체로서의 가입을 추진하는 한편, 구체적인 대안마련을 위한 연구를 진행하여 '건축사자격 상호인정에 따른 대응방안(1999.9)'을 발표하였고, '한중일 건축사협의회'를 설립, 3국의 공동대처방안을 모색하는 등 지속적인 노력을 기울여 왔다. 협회 뿐만 아니라 학회를 중심으로 한 건축학교과과정의 모델연구, 건교부와 건축3단체가 참여한 '건축사자격제도 개선방안에 대한 대응방안연구(2002.12)'등을 통하여 이미 5년이상의 건축학 교육과정이 신설되었고, 건축교육인증을 위한 인증원 설립준비가 진행되고 있다. 이러한 변화는 비단 세계화 혹은 무역자유화라는 현안에 대한 대응의 필요성 뿐 아니라 궁극적으로는 우리나라 건축교육의 질을 높이고 국제기준과 동등한 건축사제도를 갖춤으로써 건축사의 자질을 향상시켜 국제경쟁력을 강화하고자 하는데 목적이 있다 하겠다. 나라마다 건축사제도의 성립 과정과 배경이 다르지만, 대부분의 나라에서 건축사제도는 건축사단체에 의하여 운영되고 있다. 우리 협회도 최근에 진행되고 있는 인증원 설립을 위한 연구에 적극적으로 참여하여 주도적 역할을 담당하고 있기에, 관련 내용을 소개하여 회원여러분의 이해를 돕고자 한다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.23 no.5 s.83
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• pp.113-120
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• 2005

Highway geometric design aims to provide drivers with safe and efficient road conditions. Highway design method of Korea doesn't consider demand characteristics of drivers, vehicles etc. Therefore there is a gap between designer's expectation and user's behavior and it hinders to make safer roads. It is required to develop the geometric design criteria and design method based on driving characteristics to provide safe and flexible design. This study suggested a geometric design method of horizontal curves on rural 4-lane highways based on speed distribution.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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• v.17 no.1
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• pp.37-42
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• 2009

The accuracy of RTK GPS is limited by the distance dependent errors from orbit, ionosphere and troposphere, as the distance between the rover and the base station increases in the Real Time Kinematic surveying. To solve this problem, VRS system has installed. This study would estimated the accuracy of cadastral detail surveying, which is used on the VRS RTK instead of Total Station and RTK GPS demand for various equipments and time. As a result of study, the positioning accuracy of the VRS RTK and RTK GPS surveying make no greate difference, as RMSE of VRS RTK surveying is 0.144m and that of RTK GPS surveying is 0.146m and the new method would be more efficient.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.13 no.4
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• pp.1-6
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• 1999

This paper investigates the illuminance level at the existing gas statioos and compares the results with the KS and IESNA standards. The IreaSured illuminance level in the pump island area is found to be high up to 3 tirres the recorrnrended value in KS and sorrewhat lower than one in IESNA standard. From this result we coodude that significant degree of energy saving can be possible from prwer maintenance program, and careful coosideration must be paid in the design process. And the KS standard need to be examined more thoroughly against other nation's standards.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.8-8
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• 2016

최근 기상상태의 불안정으로 인하여 위험기상이 빈번히 발생하고 있다. 우리나라는 지리적으로 단시간에 매우 높은 강우강도를 유발하는 강우사상이 빈번하게 발생하여 홍수사상이 유발되기 쉽다. 기후변동으로 인하여 지난 30년 동안 극한강우의 발생 빈도는 점차 증가하고 있다. 따라서 본 연구에서는 과거부터 현재까지의 강우패턴을 입력 자료로 사용하여 극단적으로 변화하는 강우사상에 대하여 면밀한 분석을 수행하였다. 본 연구에서는 극치강우사상을 분석하는데 있어 서로 다른 절점기준을 사용하였다. 첫째, 6시간 누적 강우량이 70mm를 초과하는 경우이며 두 번째는 1시간 누적 강우량이 30mm를 초과하는 경우로 구분하였다. 강우빈도 해석을 수행함에 있어 확률분포형의 매개변수의 불확실성을 보다 정량적으로 산정할 수 있는 Bayesian 기법을 적용하였으며, 또한 각각의 절점기준에 따라서 분류된 강우사상 발생시 종관기후학적 분석을 수행하였다. 이를 위해 미국 대기해양청 재해석자료를 활용하였다. 연구결과 산악지역의 극치강우 발생 증가를 확인하였으며, 동중국해 지역의 저기압 특성과 북태평양 고기압 특성이 우리나라 극치강우현상에 주로 영향을 미치는 것을 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2009.10a
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• pp.663-666
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• 2009

The usage of fixed call services and public payphones decreased due to the mobile services became general communications tools and the new VoIP services are emerging. Public phone services are included in the scope of universal services and the prices of services is low and the services are easy to access anywhere. However the telecommunication markets are changed then the loss of public payphone services gets worse and the importance of public payphone have decreased. This paper reviewed the universal services regulations of public payphones in overseas countries and proposed the implications of improving the universal service regulations for public payphones.

• Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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• v.12 no.2
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• pp.45-52
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• 2008

The telecommunication facilities by the basic law of telecommunication were added to the protection law against natural disasters as a scope of seismic design application on January 2007 since legal regulation had been reinforced in our country as in the circumstance that earthquakes are now frequently occurred in several areas over the world. This paper handles an establishing provision of concrete seismic design specification for applying to telecommunication facilities. For this purpose, this paper classified the parts of telecommunication facilities as being the correspondents to apply seismic design and analyzes the procedure of the design specification of building structure as the part of building construction law as a basic reference for seismic design application. And the method of introducing the foreign specification is presented. Thereon seismic design measures to be introduced into legal regulation are suggested for telecommunication service endurance against earthquake.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.06a
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• pp.225.2-225.2
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• 2010

전 세계는 온실 가스의 방출을 줄이기 위하여 기존의 화석연료를 대체할 수 있는 에너지를 찾기 위해 연구개발에 박차를 가하고 있다. 이러한 계속적인 연구에서, 전 세계의 국가들은 태양열, 풍력, 지열 및 수소에너지와 같이 화석연료를 대체할 다양한 가스를 조사해왔다. 대체에너지 중 수소 연료는 실제로 배출가스가 없기 때문에 가장 유망한 대안이라고 할 수 있다. 연료전지자동차용 연료로 수소를 사용하기 위해서는 저장합금, 액체 및 압축 상태로 저장할 수 있다. 이 중 세계 대부분의 자동차 메이커 들은 수소를 압축하는 방식을 채택하고 있으며, 주행거리를 확보하기 위하여 고압상태로 수소가스를 저장하는 방식을 사용한다. 수소연료전지 자동차용으로 고압의 수소를 저장할 수 있고, 자동차에 탑재할 수 있도록 가벼운 용기의 개발이 진행되고 있다. 이 중 Type3와 Type4 형태의 용기가 시범적으로 적용되고 있으며, 이러한 용기의 안전성을 확보하기 위한 기준들이 국 내외에서 개발되고 있다. 현재 국제기준 중 UN ECE의 WG.29에서 선진국들을 중심으로 수소연료전지 자동차용 용기의 안전성 평가를 위한 기준을 개발하고 있다. 본 연구에서는 ISO. 15869의 기술기준에 대한 안전성 분석과 미국의 SAE J2579의 기술 보고서에서 제시한 새로운 개념의 안전성 평가 기법을 기준으로 제정되고 있는 UN ECE WG.29의 draft초안을 비교하고, 향후 수소연료전지 자동차용 용기를 위한 국내기준의 방향을 제시하고자 한다.