• 한국정밀공학회지
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• 제11권4호
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• pp.148-157
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• 1994

A multi-cylindrical hydraulic valve incorporating with an electro-rheological(ER) fluid is developed in this study. Field-dependent Bingham properties of the ER fluid are exploited to devise the valve system which features fast system response as well as simple mechanism. The fast response is accrued from almost instant response characteristics of the ER fluid itself, and the mechanism configuration is simplified since no nechanically moving parts are required. The material properties of the ER fluids to be utilized for modeling of the proposed valve system are firstly tested with a couette-type electroviscometer. The design and manufacturing processes are then undertaken on the basis of model parameters. The performance characteristics of the valve system are evaluated in terms of pressure variations with respect to the intensity of employed electric fields and flow rates.

• 터널과지하공간
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• 제17권2호
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• pp.139-151
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• 2007

입체사진측량기법이란 대상면에 대하여 두 장 이상의 스테레오 영상을 취득하고 이 영상을 해석함으로써 대상면에 대한 정보론 추출하는 방법이다. 본 연구에서는 기존의 수작업에 의한 암반절리조사 방법에 대한 대안으로서, 입체사진측량기법을 암반절리조사에 적용하여 절리 정보론 추출하였고 그 결과를 비교, 분석함으로써 암반절리조사에의 적용성을 평가하였다. 검증은 실내 모형 시험을 통한 검증과 실제 암반에 대한 검증을 통하여 수행되었다. 현장 적용시 기선거리비가 해석 결과에 미치는 영향을 평가하기 위한 촬영 및 분석을 수행하였고, 해석 자료의 정확도를 향상시키기 위하여 절리 대상면을 분할 확대 촬영하였다. ShapeMetriX 3D프로그램을 이용한 실내 모형 시험 결과, 3차원 공간 좌표의 실측치를 이용한 결과와 비교하여 경사각 및 경사방향에 대하여 모두 ${\pm}5^{\circ}$ 이내의 편차를 보임을 확인하였다. 또한 영상 취득시 폐색 구간이 발생하지 않도록 촬영한다면, 기선거리비가 해석 결과에 미치는 영향이 크지 않음을 알 수 있었다. 따라서 분할 확대 촬영을 통한 취득 자료의 분석은 효율적인 방법으로 판단된다.

• 지질공학
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• 제32권2호
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• pp.271-280
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• 2022

정착해빙은 극지역 해안에 형성되는 고착된 해빙으로, 해양 생태계와 해안에 위치한 과학기지들의 운용에 큰 영향을 끼치는 중요한 인자이기 때문에 지속적인 관측이 중요하다. 본 연구에서는 6, 12, 18일의 시간 기선을 가지는 Sentinel-1 영상레이더(synthetic aperture radar, SAR) 간섭 긴밀도 영상들을 레이어 병합하여 동남극 장보고 과학기지 주변의 정착해빙을 탐지하였다. 2017년 7월부터 2018년 6월까지 총 50장의 간섭 긴밀도 영상을 제작하였으며, 이로부터 1년간의 정착해빙 면적 변화를 도출하였다. Campbell 빙하설을 기준으로 동쪽과 서쪽에서 정착해빙의 면적이 최대가 되는 시기가 상이함을 확인하였다. 이 연구를 통하여 SAR 간섭 긴밀도를 활용한 정착해빙 탐지 가능성을 확인하였으나, 생성 시간이 짧거나 부드러운 표면을 가져 작은 레이더 후방산란을 보이는 정착해빙과 Campbell 빙하설의 흐름 및 붕괴로 인해 급작스러운 움직임을 보이는 빙하설 인접 지역에서의 정착해빙이 미탐지 되는 한계점은 개선이 필요할 것으로 보인다.

• 복식문화연구
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• 제5권3호
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• pp.118-128
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• 1997

본 연구의 목적은 「Guiding Crieative Talent」의 저자이자 교수인 E.Pual Torrance에 의하여 제시된 디자인 기준(design criteria) 중에 3가지 디자인 기준을 선택하여, 스크린 프린팅기법에 의거, 일련의 디자인을 제작하는 것이다. 이 디자인 기준은 1958년, Torrance에 의하여 수행된 \"The Minnesota Tests of Creative Thinking\" 중 일부이다. 그는 \"창의적인 발상전개에 있어서 보다 더 주의를 요하는 것은 마지막 생산물(the products)이 아니라 그것의 과정(the process)인 것이다.\"라고 강조해 왔으며, 창의적 사고에 관한 개념을 제시해 왔다. 본 연구의 디자인은 그 창작의 착상의 모티브(motif)로써 연화문(蓮花紋)을 선택하여 다양한 디자인의 스크린 프린팅을 창작하였다. 12개의 디자인이 제작되었데, 그것은 Torrance에 의하여 제안된 약 20개의 기준(criteria) 가운데 저자가 디자인 착상에 있어서 최소한의 기본요소라 생각되어, 임의로 선택한 3가지 기준에 의하여 만들어졌다. :3가지 기준이란 1) 모티브(motif)의 수적증가(multiplication) 2) 모티브(motif)의 위치변화 3) 모티브(motif)의 모양변화이다. 전체적인 디자인과 테두리 디자인(border design)이 선택적으로 디자인 과정에 포함되었으며, 최종적으로 12개의 디자인이 선택, 1가지의 색채를 이용하여 스크린 프린팅에 의하여 제작되었다. 디자인 제작과정으로, Torrance의 각각의 디자인 기준에 의한 여러 장의 스케치를 그린 후, 그중 12개의 스케치를 임의로 선택하여 옷감위에 프린팅하였다. 디자인 제작 결과, 저자가 선택한 3개의 디자인 기준만으로도 다양한 수의 서로 다른 디자인 창작이 가능하였으며 본 연구에서는 1개의 디자인 기준을 선택 응용하였으나 보다 많은 디자인 기준을 선택하여 동시에 비교 연구하는 것도 필요하다고 본다. 그리고 1개 이상의 디자인 모티브(motif)를 함께 디자인 착상에 이용하는 것도 가능하다고 본다.

• 한국진공학회지
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• 제14권1호
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• pp.7-16
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• 2005

두 개의 쌍원통 실린더를 구성하고 있는 기름-물 펌프는 차세대 저진공 펌프로의 활용이 가능하다. 하지만 설계개선을 위한 유동 해석 결과가 충분하지 않다. 경제적 측면에서 상업화 이전에 수치해석 방법에 의한 유동해석이 요구되고 있다. 유동 해석에 사용되는 상업용 코드(Fluent)을 사용하여 펌프의 설계에 필요한 자료를 제공하였다. 쌍원통 실린더와 고정 실린더 사이의 속도와 압력 분포 등의 유동변수를 분석하기 위하여 2차원 해석을 수행하였다. 본 수치해석 방법은 쌍원통 실린더로 구성된 펌프의 성능향상에 유용하게 사용할 수 있다.

• 대한전자공학회논문지
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• 제21권4호
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• pp.72-77
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• 1984

본 논문에서는 LSI layout의 배치 프로그램을 개발하고 그 실험 결과에 관해 논하였다. 100% 결선율 달성을 위해 가상 기선 경로법으로는 실제의 배선에 가까운 알고리즘을 도입하여 채널 밀도 계산에 반영하였다. 목적함수로는 총배선장의 최소화, 통과선수의 최소화, 최대 채널 밀도의 최소화를 동시에 산출 가능한 함수를 도입하였다. 제안된 가상배선경로 계산 알고리즘은 O(n2)으로 계산시간이 매우 바르고 최소배선장에 근사한 배선상태를 나타내므로 배치 문제에 적용하기에 매우 적합하다. 이 알고리즘을 사용하여 자동 배치 프로그램을 개발하고 작성된 프로그램의 실험결과를 통하여 제안된 알고리즘의 유용성을 보였다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제39권2호
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• pp.227-233
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• 2015

본 논문에서는 가상현실 및 모션 시뮬레이터를 이용하여 무인차량용 영상 안정화 장치의 실내 시험환경을 구축하였다. 실제 주행 환경은 군용 탱크 시험을 위한 애버딘 시험장 범프 주행로의 가상 환경으로 대체하였다. 또한 무인 차량 모션은 모션 시뮬레이터를 이용하여 구현하였다. 가상 주행 환경은 모션 시뮬레이터 위에 설치된 영상안정화 장치의 앞에 구현하였다. 영상 안정화 장치의 카메라의 영상 및 카메라에 부착된 IMU 센서 데이터를 통해 안정화 성능을 확인하였다.

• Parasites, Hosts and Diseases
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• 제30권1호
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• pp.21-24
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• 1992

Asian Taenia saginata낭미충에 의한 인체감염이 성립된다는 것을 실험적으로 확인하였다. 감염에 사용한 5개의 낭미충은 우리나라 돼지간에 자연감염되었던 것으로 청주 소재 도축장에서 얻은 것이었다. 감염 후 제76일에 활발한 운동성을 가진 수태편절이 자연배출되었다. 2년 후 치료하여 두마리의 성충을 회수하였다. 두절에는 소구가 없었고 수태편절의 자궁측지수는 16∼21개 이었으며 다른 부분은 형태학상으로 무구조충과 유사하였다. 돼지 간을 날로 먹으면 우리나라에서 Asian Taenia saginata에 감염될 수 있다는 것을 실험적으로 증명하였다.

• 소성∙가공
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• 제12권5호
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• pp.493-497
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• 2003

The present investigation aims at visualizing the crack tip stress field using a mechanoluminescence material. The well known compound $SrAl_2O_4$:$Eu^{2+}$ was adopted as a mechanolurninescence material. Two more trivalent rare-earth elements such as Dy and Nd were taken into consideration as codopants to provide the appropriate trap levels. Samples of a variety of compositions were prepared by varing $Eu^{2+}$, $Dy^{3+}$, and $Nd^{3+}$ doping contents, for which the combinatorial chemistry method was used. In order to search for the optimum composition for the highest mechanoluminescence, the luminescence induced by a compressive device including a CCD camera. In parallel, a compact tension specimen was prepared by mixing the luminescence powders of optimum composition and epoxy resin. Crack initiation from the mechanically machined sharp note tip and its growth during loading were found to be associated with the extent of light emission from $SrAl_2O_4$.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2004년도 추계학술대회논문집
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• pp.369-374
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• 2004

This study aims to measure an apparent mass of a seated human body at the sitting posture in a passenger car in the frequency range from 1 to 20 Hz and to investigate the dynamic characteristics. Thirty subjects joined the test where eight levels of acceleration from $0.1m/s^2\;to\;2.0m/s^2$ were used to excite seated human body. Most of apparent mass curves showed two peaks in the frequency range of $4\sim9Hz$, first peak was clearer at the contact point of the seat and the hip, and the second one at the contact point of the backrest and the back. Both peak frequencies were found to move down to lower frequencies with increase of acceleration magnitude. Shapes of apparent mass curves were clearly different from those at erect posture especially in the frequency range around and above the second peak.