• 제목/요약/키워드: 기계적 특성치

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β-TCP 첨가량에 따른 생분해성 PLA/β-TCP 복합체의 생체활성과 기계적 특성 평가 (Effect of Addition of β-TCP on Bioactivity and Mechanical Properties of Biodegradable PLA/β-TCP Composites)

  • 문희정;김설악;김동애
    • 한국콘텐츠학회논문지
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    • 제21권3호
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    • pp.609-615
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    • 2021
  • 본 연구는 PLA에 β-TCP를 첨가한 복합체의 생체활성도와 기계적 성질을 평가하고자 한다. 클로로프롬 용액에 24 시간 교반기를 이용해서 PLA와 β-TCP를 무게별로 0, 10, 30, 50 wt% 용해한 후 에탄올 용액에서 PLA/β-TCP 복합체를 추출 후 사출성형을 통해 다양한 기계적 평가를 위한 시편을 제작하였다. SBF 인체 유사 체액에 1, 7, 30, 90 일 동안 침전하여 생체활성도를 평가하였다. 본 연구 결과 PLA/β-TCP 10-30 wt% 첨가한 실험군에서는 유의하게 강도가 증가하였으나 50 wt% 첨가한 실험군에서는 감소하였다. 결론적으로 β-TCP 30 wt% 이상 첨가하는 것은 사출성형 고분자 복합체의 기계적 특성이 개선되지 않는다. 표면 생체활성도는 90일 침전 후 표면 전체에 아파타이트 결정을 형성하였다. β-TCP는 표면특성과 기계적 성질 개선효과가 있음을 입증하였다. 향후 PLA/β-TCP 첨가량에 따른 효율성과 폭 넓은 물성 연구가 필요할 것으로 사료된다.

Epoxy/Fe2O3 나노 복합재의 물성치에 미치는 나노 입자의 역할 (The Role of Nano-particles on the Material Properties of Epoxy/Fe2O3 Nano-composites)

  • 박주혁;김정엽
    • 한국항공우주학회지
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    • 제30권5호
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    • pp.88-93
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    • 2002
  • 본 연구의 목적은 epoxy를 기지로 하고 $Fe_2O_3$ 나노 입자 포함하는 나노 복합재료의 특성에 미치는 나노입자의 영향을 알아보는데 있다. 이를 위하여 다음과 같은 연구가 이루어졌다. 나노 입자의 수지 내에서 최적 분산 기법, 나노 입자가 수지의 점성에 미치는 영향, 나노 입자의 조성비에 대한 나노 복합재료의 기계적 특성 변화 및 나노 복합재료의 다기능성에 대하여 조사를 하였다. 나노 입자의 분산을 위하여 초음파 가진을 사용하였으며 최적 분산을 위한 최적 초음파 가진 시간이 존재하며 초음파 외에도 기계적 교반이 필요함을 알 수 있었다. 첨가된 나노입자의 양에 따른 기계적 물성치의 변화를 알아보았다.

수평 전단시험에 의한 납 삽입 적층고무베어링의 기계적 특성 평가 (Mechanical Characterization of Lead-Rubber Bearing by Horizontal Shear Tests)

  • 전영선;최인길;유문식
    • 한국지진공학회논문집
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    • 제5권6호
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    • pp.1-10
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    • 2001
  • 본 연구에서는 수평전단시험을 통하여 LRB(lead-rubber hearing)의 동적 특성을 분석하였다. 10ton 및 200ton 용량의 LRB를 이용하여 수평전단시험을 수행한 결과 LRB의 동적 특성은 수평하중의 재하속도, 연직하중의 크기 및 전단변형률 등에 따라 크게 달라지는 것으로 나타났다. 세장비가 큰 면진장치에 과도한 변형을 가할 경우 내부 납심에 소성한지가 발생되어 납심이 파괴되는 것으로 나타났다. 따라서 면진구조물의 설계 및 해석 시에는 지진응답과 재하하중의 크기에 따라서 달라지는 LRB의 기계적 특성치를 적용하여 안전한 설계가 이루어질 수 있도록 하여야 한다.

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평면상 날카로운 돌출부 위를 흐르는 난류 재순환 유동해석을 통한 ASQUICK차분법의 수치적 성질확인 (Confirmation of Numerical Properties of ASQUICK Scheme through Numerical Simulation of Recirculating Turbulent Flow over a Sharp Rib Mounted on a Plane Surface)

  • 김성준
    • 대한기계학회논문집
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    • 제13권6호
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    • pp.1250-1256
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    • 1989
  • 본 연구에서는 수치계산의 불안정성 때문에 과거 고차 정확도 유한차분법 들로 수치계산하기 어려웠던 날카로운 돌출부 위를 흐르는 난류유동현상을 ASQUICK 차분법으로 수치해석하고 그 수렴해를 얻음으로써 수치계산의 안정성을 확인하며 수치계산 결과를 HYBRID차분법에 의한 수치해석치 및 재순환난류유동의 특성치라 할 수 있는 재순환영역길이 실험치와 상호비교함으로써 수치계산의 정확도 향상효과를 확인하고자 한다. 더불어 수치계산의 수렴과정에 큰 영향을 미치는 것으로 잘 알려 져 있는 속도 압력교정법으로써의 PISO법을 ASQUICK차분법과 함께 사용해 PISO-ASQU- ICK조합의 유용성을 확인하고자 한다.

판형 홀드다운 스프링 집합체의 강성해석 (Stiffness analysis of leaf type holddown spring assemblies)

  • 송기남;임현태
    • 대한기계학회논문집
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    • 제17권1호
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    • pp.215-222
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    • 1993
  • 본 연구에서는 판 스프링의 길이가 두께에 비하여 비교적 큰 것을 고려하여 판스프링의 기하학적 치수와 물성치들을 이용하여 판스프링의 강성과 조립된판 스프링 집합체의 강성을 예측할 수 있는 방법을 본 이론과 변형률 에너지이론을 적용하여 개 발하였고 그 개발된 방법으로 구한 강성예측치와 특성실험에서 얻은 강성치를 비교, 분석하여 판 스프링 강성해석 방법의 신뢰성을 보임과 동시에 독자적인 홀드다운스프 링 집합체의 특성해석 방법을 제시 하였다.

치과용 레진의 항균성 및 물리·기계적 특성에 대한 연구 (A Study on the Antibiosis and Physical & Mechanical Characteristics of Dental Resin)

  • 김주원;최성숙
    • 한국치위생학회지
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    • 제4권2호
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    • pp.179-191
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    • 2004
  • A series of experiments were conducted on dental denture base resins for their antibiosis. They were also compared in terms of physical and mechanical characteristics, which led to the following results: 1. As for bacterial deposition, the old products showed a wide range of distribution, while those products containing C. S. had restraints. 2. Among the products containing C. S., those ones of 7, 12 and 20% all had restraints of similar size to slop further bacterial growth. In the meanwhile, the old products had only small-size restraints for bacterial growth. 3. The following changes were observed in the aspect physical characteristics: There were no significance between the old products and the C. S. products. Thus, as for compressive force, the average${\pm}$standard deviation of the old products was $27.4083.{\pm}1.7397$, and those C. S. products of 20% showed the similar $27.5600{\pm}.1976$. In addition, there were no significance between the old products and those ones containing C. S. in terms of tensile force. The tensile force of the old products was $114.5600{\pm}.8916$ in average${\pm}$standard deviation, while there was no differences among the C. S. products of 7, 12, and 20% in that matter.

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3Y-지르코니아 조성에서 Glass Frit의 첨가량에 따른 소결 거동 및 기계적 특성의 변화 (Effect of Glass Frit on the Sintering Behavior and Mechanical Properties of 3Y-ZrO2)

  • 이규선;권은자;이채현
    • 치위생과학회지
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    • 제9권1호
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    • pp.75-81
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    • 2009
  • 본 연구에서는 치과재료로 유망한 지르코니아에 frit을 첨가하고 frit의 첨가량과 소결 온도에 따른 소결밀도의 변화와 기계적 특성의 변화를 고찰하고자 하였다. 지르코니아에 frit을 첨가함으로써 소결밀도의 향상 효과를 얻을 수 있었다. 그러나 소결온도가 $1400^{\circ}C$에 이르면 유리질에 의해 시편이 형체를 유지할 수 없는 상태가 되기 때문에 소결온도는 $1300^{\circ}C$로 제한되었다. 일반적으로 frit의 첨가량이 많아지고 소결온도가 높아짐에 따라 소결밀도가 증가하는 경향을 나타내었다. 소결체에서 얻은 최대 소결밀도는 frit을 20 wt% 첨가하고 $1300^{\circ}C$에서 소결한 경우에서 93.3 %를 나타내었다. 이들 시편에 대해 기계적인 물성을 측정한 결과 곡강도, 파괴인성, Vickers 미세경도 등의 물성이 소결온도에 따라 향상되는 것을 알 수 있었으며, frit의 첨가량에 따라서는 10 wt% 첨가된 경우에서 최대값을 나타내는 것을 알 수 있었다. 3점 곡강도, 파괴인성, Vickers 미세경도의 최대값은 각각 206 MPa, $3.4\;MPa\;m^{1/2}$, 그리고 5.3 GPa로 나타났다. 이상의 결과 지르코니아에 frit을 첨가하면 소결온도를 낮추고 소결밀도를 향상시키는 한편 우수한 기계적 특성을 가진 지르코니아에 비하여 낮은 물성을 가진 frit의 첨가로 인하여 밀도향상 효과와 기계적 특성 저하 효과가 서로 작용하여 10 wt%의 frit이 첨가된 경우에 기계적 특성이 최대값을 나타내는 것으로 판단된다.

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첨가물질에 따른 옥수수와 녹두전분겔의 관능적 기계적 특성 (Sensory and Instrumental Characteristics of Corn and Mung bean Starch Gels with Additives)

  • 이상금;신말식
    • 한국식품조리과학회지
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    • 제12권2호
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    • pp.193-199
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    • 1996
  • 첨가물질이 무처리 그리고 탈지옥수수와 녹두전분겔의 텍스쳐 특성에 미치는 영향을 알아 보기 위하여 실온에서 24시간과 72시간 저장하면서 관능적 기계적 특성을 조사하였다. 슈크로오스 지방산 에스테르, 셀룰로오스 유도체와 식용유를 전분량에 대해 0.5%첨가한 전분겔의 종합적인 맛은 24시간 저장한 전분겔의 경우에 응집성, 휘어짐성에서 높은 정의 상관관계를 보였고 72시간 저장한 전분겔에서는 탄성 , 응집성 ,색깔, 부드러움성 , 휘어짐성 , 견고성 , 투명도에서 정의상관관계를 보였다. 첨가물질의 유무에 관계없이 탈지에 의한 옥수수전분 겔의 물성적 특성이 크게 증가되었으며 첨가물질의 물성적 특성에 대한 영향은 모든 전분겔에서 낮게 나타났다. 종합적인 맛은 첨가물질을 넣은 전분겔이 다소 낮았고 24시간 저장한 전분겔은 응집성에서 72시간 저장한 전분겔은 탄성에서 가장 높은 상관관계를 보였다. 기계적 검사에 의한 텍스쳐 특성치도 관능검사 결과와 비슷한 경향을 보여 첨가물질의 종류에 따른 유의적인 차이는 보이지 않았다.

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차량의 주행역학적 특성규명을 위한 시험 및 평가방법

  • 허승진
    • 기계저널
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    • 제28권1호
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    • pp.28-36
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    • 1988
  • 차량 주행특성을 규명하기 위한 연구방법에 대한 일반적 고찰을 토대로 주요 개방회로시험과 관련 평가기준들이 소개되었다. 그러나, 차량의 주행상 안전도 연구를 위한 종합적인 척도는 이제까지 설명된 평가기준들로부터 아직 명확히 귀결지을 수 없음을 강조하여야 한다. 이유로 서는, 한편으로 응용되어진 연구방법들이 실제 교통사고 발생상황을 포괄하기에는 아직 불충분 하며, 또 한편으로는 주어진 한 시험방법에서 주행안전도 판정을 위해 제기된 특성치가 절대적인 값으로 확정지을 수 없기 때문이다. 따라서 전체 시스템 '운전자-차량-환경'에 있어서 주행특 성의 완전한 평가를 내리기 위해서는, 객관적으로 서술될 수 있는 차량의 주행특성-안정성 및 조절성과 운전자에 의한 주관적인 판별 또한 환경요소에 의한 영향들에 대하여 상호 연관관계가 복합적으로 해석. 규명되어져야만 할 것이다.

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