• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.30 no.3
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• pp.24-34
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• 2001

선진 외국의 상수도에서 실시하고 있는 직결식 급수시스템의 기술과 제도에 대한 사례를 분석·평가하고, 장래 국내 실정에 맞는 직결식 급수시스템에 대한 대안을 제시하고자 한다.

• 월간 기계설비
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• s.35
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• pp.84-96
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• 1993

본 연구는 '초고층 아파트 최적 설비시스템 개발'의 제2차년도 연구로서 아직까지 국내에서 확립되어 있지 않은 초고층 아파트 급수설비 시스템 및 수격방지 시스템의 모델정립과 연돌효과에 의한 열손실 추정 및 적정 설계 지침 설정에 관한 연구를 수행하였다. 이를 위하여 이론 해석 및 현장실험을 수행하였고, 결과분석을 통하여 최적화 설계방안도 아울러 도출하였다. 급수설비 분야에서는 각종 급수 시스템의 해석 및 비교를 통한 효율적인 시스템의 설계 및 선정방법을 제시 하였고, 실제 초고층 아파트에 대한 수격현상 해석 및 실험을 통하여 수격작용의 영향을 감소시킬 수 있는 설계방안을 검토하였다. 또 입주중인 초고층 아파트 현장에서의 실측을 통하여 건물의 높이에 따라 불균일한 틈새가 있는 일반적인 경우에 대한 모델을 정립하였고, 수치해석을 통한 수직통로 내의 실제 열유동 현상을 정량화하고 설계지침을 제시하였다. 결과로서 각종 급수시스템의 해석을 위한 프로그램을 개발하였고, 수격의 발생을 억제하기 위한 최적 밸브 폐쇄형태를 제시하였으며, 초고층 건물의 내외부에 형성되는 압력차와 유인풍량 및 열손실량 사이의 관계식을 얻었다.

• 수도
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• v.23 no.6 s.81
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• pp.36-46
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• 1996

급수 수요량의 단기예측은 상수도 시스템의 유지관리 계획 수립의 중요한 구성 요소이며, 대상지역의 특성을 민감하게 반영하고 있으므로, 급수수요의 지역 특성과 관련된 수요 구조의 파악이 무엇보다 중요한 과제라 할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 상수도 시스템의 합리적 배수 제어 획을 실시하기 위한 기초적 정보인 급수량 변동 구조에 대해 통계적인 분석을 실시하였다. 특히 일단위의 급수량에 초점을 두어 급수량의 시계열 특성과 급수량 영향 요인 분석을 통하여 대상 지역의 정상 시계열장과 급수량에 영향을 미치는 요인을 분석하였다. 또한 급수량의 계절별 단기 수요 예측 모델을 제안하기 위하여 통계적 예측 수법으로 평가 받고 있는 MARIMA (Multiple Auto Regressive Integrated Moving Average) 모델을 급수량 단기 수요 예측에 적용하여 계절별 급수 수요량을 예측하였다.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.27 no.5
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• pp.471-475
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• 1998

위생설비 중 급수, 급탕설비는 공기조화설비에 비해 상대적으로 간단한 설비로 인식되어 왔다. 물론 공사비 측면이나 자동제어의 복잡성 등 공기조화설비에 비해 단순한 설비인 것은 사실이지만 급수·급탕설비는 나름대로 시스템측면에서 고려하면 현재 우리가 적용하고 있는 시스템보다 조금이라도 나은 설계가 이루어질 것으로 사료된다. 본고에서는 급수급탕설비 시스템 설계의 일부분을 다루어 보고자 한다.

• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.37 no.5 s.427
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• pp.119-121
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• 2005

급수관, 급수 탱크 및 닙플 안에 형성된 바이오필름을 제거하는 것은 쉽지 않지만 양계 질병의 위험성으로부터 안전한 환경을 만들기 위해서는 반드시 필요하다. 따라서 본고는 이와 관련하여 2005년 1월 Poultry International지에 발표된 내용을 번역$\cdot$게재한 것이다.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.30 no.3
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• pp.43-51
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• 2001

본고는 수도직결식 급수시스템에 초점을 두어 역류에 대한 실제를 다룬 것이나, 그 내용은 모든 급수방식에 적용되는 것이다.

• Nuclear Engineering and Technology
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• v.26 no.1
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• pp.32-40
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• 1994

A digital control system for the steam generator oater level control is developed using the optimal control technique. To describe the more realistic situation, a feedwater valve actuator of the first order lag is included in the overall control system. The optimal gains are obtained by the LQ method which imposes the constraints on the feedwater valve motion as well as on the deviation between the input demand signal and the output feedwater. Developed also is a Kalman observer on account of the flow measurement uncertainty at low power. And a digital controller on the feedback loop is designed which makes the system maintain the same stability margins for all power ranges. The simulation results show that the optimal digital system has good control characteristics despite the adverse dynamics of the steam generator at low power.

• 월간 기계설비
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• s.44
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• pp.102-120
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• 1994

• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.40 no.2 s.460
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• pp.150-151
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• 2008

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.11 no.4
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• pp.9-15
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• 1991

This study is directed for the development of rational rating models for realistic safety assessment and the computer rating system for highway bridges. For this purpose, the conventional rating system is considerably improved in appropriate way, and a rational rating system based on the reliabilty method is proposed to estimate safety of deteriorated bridges by using only the visual inspection data or the statistical data available. In addition. the rating system which can assess the realistic allowable passing tonnage of military vehicles in case of the military operations is also presented. From this study, it is known that the presented rating system and the computer program BRS(Bridge Rating System) provide an effective tool which can handle the degree of deterioration and various uncertainities of the bridge systematically. so it can be used widely for assessment of safety and load carrying capacity of existing deteriorated or damaged bridges.