1) WTO 체제의 정착과 새로운 국제무역질서의 형성 1995년 1월 신 GATT체제라 할 수 있는 WTO가 정식 출범함으로써 새로운 국제무역질서의 기반을 구축하게 되었다. 즉, WTO의 출범으로 세계 경제는 하나의 교역규범 (WTO협정)과 하나의 국제기구 (WTO)를 갖게 되었으며, 이에 따라 지난 1980년대 이후 팽배해 온 세계무역의 신보호무역주의 경향은 다시금 자유무역주의로 복귀되었다. 이러한 WTO출범에 따른 세계자유무역의 확대는 기업의 해외직접투자를 증대시키고 세계경제의 안정성장에 크게 이바지할 것으로 기대된다. (중략)
Seoul is under increasing pressure to choose between the US-led IndoPacific Strategy (IPS) and China's Belt and Road Initiative (BRI). Accordingly, this paper undertakes a detailed appraisal of the IPS and the BRI in the context of Korea's national policy imperatives. Based on a study of network structure by Daniel Nexon and Thomas Wright (2007), the present study seeks to identify a particular network structure within the IPS and the BRI. Through this analysis, the relationship between the core and the participant states will be addressed. Awareness of specific configurations of the IPS and the BRI is important as these reveal what participant states can expect from each network. According to Nexon and Wright, there are four types of network structure: unipolar anarchy, hegemonic order, constitutional order, and imperial order. Based on this, we argue that the IPS has a constitutional order and the BRI has an imperial order. Therefore, we suggest to Seoul that participating in the IPS may make more room for an independent foreign policy than would a BRI partnership with China. South Korea would benefit by participating in the IPS in terms of its national security, striking a favourable regional balance of power.
As the axis of the private security maintain social order in order to achieve the original purpose of all society must move in the direction of motion, and so in order to be a private security based philosophical values and ideological composition should be based. In this process, to be followed by private security value or direction, philosophy private security is the norm. In this regard, this study pursued by the private security justification ever truly normative principles are intended to establish. The public nature of the ideology of private security, public, efficiency, legality, responsiveness and the like. Conflict occurs between the value of these ideals, although complementary are in harmony.
As neoliberal Globalization is reinforced, the debating of international stage about cultural market is heated up. People who insist market opening claim that cultural product has to be handled in condition such as other goods. However, the dissenter of cultural market-opening assert 'cultural exception' in goods trade because culture affects in individual and community consciousness and identity. The dispute encompassing cultural market raise the concept of Global Governance which presents theoretical frame about international society's decision-making and administration. Thus, this article explore international norms which encompass cultural market and its stakeholder through Global Governance frame. Specifically, first, this article review the theory of Global Governance. Second, this article examine international norms such as WTO, GATT, GATS, and also study its opponent who advocate 'cultural diversity'. Consequently, this article argue that the debating and conflict about cultural market should be resolved, not by hegemony state, by Global Governance frame which all stakeholder take part in.
What are the international aviation regimes? It is said that they are sets of principles, norms, rules, and decision-making procedures of international aviation around which aviation actors' (states-actors, intergovernmental aviation organization, international aviation conventions, airlines and their organizations etc.) expectations converge in a given aviation issue-area for the purposes of the human welfare and the operations of the stable civil aviation. In this regards, the purposes of this study are focused on the aviation actors' shifts. Chronologically, international aviation regimes have been developed by some stages as followings; The 1st stage is the period from 1944 Chicago Convention to 1978 US Deregulation Act, when the aviation regulations and rules within the international aviation relations were implemented by Chicago-Bermuda regimes as Christer Jonsson pointed out. In this first stage, the sovereignty for the airspace over their countries is absolute. The second stage is the period from 1978 to '1992 Open Skies Agreement' between US and Netherlands. In this regime, airlines' activities as well as state-actors' have been actuated. The third stage is the period from 1992 to the contemporary. In this stage, airlines' activities for the consumers such as 'Open Skies Agreements', 'e-commerce business', 'airspace open policy within EU area', 'service open policy of WTO', and 'airlines' strategic alliance' are the central focal points in the world aviation relationship. In the conclusion, this phenomenon of the core actors in the international aviation rules has been shifted from the states-actors to the non-states actors especially, operating airlines, or consuming customers. Finally, I' d like to suggest that international aviation regimes should be developed to promote and facilitate the globalized level for the people's movements among the global aviation society. That is the way to proceed to the welfare and peace for all human beings of the World.
This study started with the awareness that domestic studies on China's maritime gray zone strategy have been following the analysis results of previous studies, and that only principled positions and directions for countermeasures remain at the 'declarative and conceptual' level. In order to overcome the above problems, the author analyzed the maritime gray zone strategy being developed in the South China Sea, East China Sea, and the West Sea and Ieodo areas, recognizing that China is developing a maritime gray area strategy based on the 'three warfare' that constitutes its own strategic culture. As a result of the analysis, it is predicted that China's maritime gray zone strategy will be more aggressive in order to occupy the West Sea and Ieodo in the future. As a concept of our naval response strategy, The author proposed to 'neutralize' the development effect of 'three warfare', the basis of China's maritime gray zone strategy, to stop the gradual change in the phenomenon induced by China, and to continuously pursue 'return' to a maritime order based on norms and rules. In this study, a 'concrete and systemized' countermeasure to implement this was presented.
The traditional laws of Korea have undergone various stages of development over time. This includes the voluntary standards of the clean society. Korea's traditional legal systems, ranging from those of the Goryeo(高麗) to those of the Republic of Korea, have taken Confucian Phiosophy as their major ideological bases. At the center of these Confucian ideals, particularly in regards to pre-Qin Confucian Philosophy(先秦儒家思想) from where these ideals originated, lie the core ideals which emphasize the responsibility of each individual regardless of the social status(正名), the needs for a democracy in which people are empower and guide the state(民本), the importance of reigning with benevolence, moral excellence, and rite (仁義), and the differential love centered on kinship and humanity(親親愛人). These were the ideas as set forth by Confucius(孔子), Mencius(孟子) and Xun Zi(荀子). The current laws of Korea, especially in regards to the Constitution and the Civil and Criminal Laws, include a number of provisions that contain the Confucian Ideas of Law. The Constitution, in particular, which is also supported by the judgement of the Constitution Court, reflects several core Confucian ideals including filial duty (孝) and respect for ascendants and the traditional culture. The Court also suggested the two important standards of the constitutional legitimacy of the Traditional Culture. One is 'Age Compatibility (時代 適合性)', the other is 'Manifested Universally Validity(現在的 普遍妥當性)'. So we have burdened with the reestablishment of the Universal Ethics of the Confucian Ideology.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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