국가 간의 경계가 매우 모호해지게 됨에 따라, 새로운 기회와 도전에 직면하고, 타개해 나갈 국제적인 인적자원의 개발, 배치 및 활용과 이들의 활동을 체계적으로 구조화하는 것이 세계적 기업의 사활을 좌우하는 핵심요소로 부각되기 시작하였다. 글로벌경영에 있어서 기업이 당면하게 되는 국제인적자원관리전략은 현지적응과 통합의 선택에 관한 문제이며 국제경영분야에서 계속하여 진행되고 있는 중요한 과제이기도 하다. 국제인적자원관리전략의 선택이 기업의 경쟁우위를 창출하는 중요한 요인으로 인지되고 있음에도 불구하고 국제인적자원관리전략과 경쟁역량과의 관계에 관한 연구는 그 연구가 미비한 실정이다. 이에 본 연구는 국제인적자원관리전략에서 가장 보편적으로 지지되는 본사통합전략과 현지중심 전략을 두 가지 큰 흐름으로 구분하였고, 국제인적자원관리전략에 의한 경쟁역량창출과 이러한 역량이 성과에 미치는 영향을 자원준거관점에서 실증분석하고 논의하였으며 향후과제를 도출하였다.
지속적으로 발생하는 대형 해양사고에 대한 대처방안의 일환으로 진행된 국제해사기구에서의 조사 및 연구는 선박의 물리적 감항성 이외에 선박을 운영하는 인적자원의 과실에 주목하게 되었다. 이러한 인적과실에 대한 대처방안으로 1994년에 '1974년 SOLAS 협약'의 부속서로 '국제안전관리규약'이라고 하는 이른바 'ISM Code'를 채택하게 되었다. 우리나라는 1999년에 'ISM Code'를 구 해상교통안전법(현 해사안전법)에 관련 조항을 신설하여 시행하고 있다. 최근 개정된 해사안전법에서는 해운선사가 선박의 안전운항 및 해양환경보호를 위한 안전관리체제를 수립하고, 이를 이행하기 위한 사업장의 인적 구성원들이 갖추어야 할 요건에 대해서 규정하고 있다. 하지만 법률 이행당사자인 선박소유자 또는 안전관리대행업자 등은 조문내용을 해석함에 있어 명확하고 통일된 의견을 내지 못하고 있어 혼란을 야기하고 있다. 이 논문에서는 해사안전법상 안전관리책임자와 안전관리자의 자격기준 등에 관한 법률상의 문제점을 살펴보고, 이에 대한 개선방안을 제시하고자 한다.
본 논문은 조직의 공정혁신과 마케팅혁신에 따른 혁신 방향과 내부적인 인적자원관리 전략유형 간의 매칭에 따라 기업의 성과(품질경쟁력, 영업이익)가 어떻게 달라지는지에 대해 분석하였다. 분석을 위한 자료는 한국노동연구원(KLI)의 2015년 6회차 사업체패널에 대한 조사로 수집된 3,431개 기업에 대한 자료를 활용하였다. 기업의 혁신은 군집분석을 통해 전체혁신, 부분혁신, 혁신부진의 집단으로 유형화 하였으며, 인적자원관리는 몰입형 인적자원관리와 통제형 인적자원관리의 유형으로 구분하였다. 분석방법은 혁신유형과 인적자원관리 전략유형 간의 매칭을 통해 총 6개의 집단으로 분류하였고, 6개 집단에 속한 기업들이 보이는 품질경쟁력과 영업이익의 평균 차이를 비교하는 분산분석(ANOVA)을 사용하였다. 분석결과 전체혁신-몰입형 인적자원관리 분면의 기업들이 부분적인 혁신이나 혁신부진 집단의 기업들보다 품질경쟁력과 영업이익이 유의하게 높은 결과를 보였으며, 모든 혁신이 부진한 혁신부진-통제형 인적자원관리 분면의 기업들이 그 이상의 기업들 보다 낮은 품질경쟁력과 영업이익을 보여 그 성과가 유의하게 낮은 것으로 나타났다.
본 연구는 물리보안기업에 근무하는 보안담당자를 대상으로 전략적 인적자원관리가 조직유효성 및 기업성과에 미치는 영향을 분석하였다. 이를 위해 물리보안관련 기업에 종사하는 130여 보안담당자를 대상으로 2024년 4월 15부터 5월 17일까지 설문조사를 수행하였다. 설문내용에서 변수를 "전략적 인적자원관리, 조직유효성, 기업성과"로 나누어 작성하였다. 분석결과, 연구가설 중에서 "전략적 인적자원관리 ⇨ 조직유효성, 조직유효성 ⇨ 기업성과, 전략적 인적자원관리 ⇨ 기업성과"이 모두 채택되었다. 보안기업의 성과를 높이기 위해서는 조직유효성을 향상시켜야 하고, 이를 위해 기업 내 전략적 인적자원관리를 개선시키기 위한 노력이 유지되어야 할 것이다. 향후 전략적 인적자원관리를 향상시키기 위해서는, 신입직원이 갖추어야할 직무기술에 관한 제반사항을 제시하고 현장에 투입되기 전 실무에 관한 훈련기회를 충분히 제공해 주어야 한다.
본 논문은 우리나라 기업들의 성과에 대한 기업들의 고용, 인적자원개발, 노사관행의 시행이 미치는 영향력에 대하여 분석하였다. 분석을 위한 자료는 한국노동연구원(KLI)의 2017년 7회차 사업체패널 조사로 수집된 2,868개 기업에 대한 자료를 활용하였다. 기업의 성과는 전년도 영업이익을 대상으로 하였다. 고용은 신입사원의 공개채용여부, NCS직무능력에 대한 평가여부, 핵심인력 확보 프로그램 실행여부를 포함하였다. 인적자원개발은 재직자 훈련 실시여부, 직무능력향상도 평가여부, 저성과자 관리프로그램 시행 여부, 근로자 경력계획 여부, HRD에 직무분석 활용여부로 구성하였다. 노사관행에는 육아휴직 보장, 출산휴가에 대한 보장과 보육시설 지원 여부를 포함하였다. 분석방법은 영업이익의 흑자 및 적자 기업의 두 집단에 대한 이항 로지스틱 회귀분석을 사용하였다. 분석결과 기업의 성과에 대해 고용, 인적자원개발, 노사관행의 영향력을 확인할 수 있었으며, 기업 차원에서 성과를 높이기 위한 고용 및 인적자원 개발, 노사관행 관리의 시사점을 논의하였다.
본 연구는 기존 선행연구가 부족했던 개인-직무적합성과 직무기반 심리적 주인의식과의 관계를 규명하고 나아가 직무기반 심리적 주인의식이 개인-직무적합성과 직무성과의 관계를 매개한다는 결과를 국내에서 최초로 확인한 것에 학문적 의의가 있다. 이와 더불어 능력적합이 직무성과에 미친다는 기대이론과 요구적합이 직무성과에 미치는 사회교환이론을 뒷받침해주는데도 연구의 의의가 있다고 할 수 있다. 또한 기업의 인적자원관리 부서에게는 인적자원 선발시 직무에 적합한 인재를 선발하는 것에 대한 중요성을 다시 한번 확인 시키고, 조직구성원들의 능력적합이 요구적합보다 더 큰 효과를 미치는 것을 감안하면 자기 능력에 맞는 직무에 배치하는 것이 정신적, 물질적 보상보다 더 높은 직무성과를 낼 수 있다는 점이 인적자원관리에 대한 실무적인 시사점이라고 할 수 있다.
본 연구의 목적은 다산 정약용의 목민심서를 통해 조선시대 인사관리 흐름을 이해하고 이는 현대의 행정 조직뿐만 아니라 사회복지조직에서도 어떻게 활용되어지고 있는 지를 파악하는데 있다. 그 결과 첫째, 조선시대의 인적자원관리는 대부분 공공 종사자들의 청렴과 관련되어있었다. 이는 오늘날 평가의 방법과 범위, 가치기준, 평가 활용 등에서 많이 활용되고 있는 내용들로 우리 전통적인 가치와 사상이 오늘날 까지도 사회복지조직 등 공조직의 종사자들의 평가에서 이어져 옴을 알 수 있었다. 둘째, 조선시대의 인재 모집과 채용에 대해서는 적재적소의 인재등용이라 할 수 있는 적실성과 채용의 공정성, 인적 자원 채용의 효과성을 높이기 위한 다양한 방법 등이 제시되어 있었다. 이는 인사가 만사임을 강조하는 인적자원의 적절한 등용과 규모에 대한 언급까지 구체적으로 언급되어 오늘날에도 시사하는 바가 크다. 마지막으로 보상과 징계영역에서는 보상보다는 징계에 대해서만 언급되어 공직자들의 경각심을 주고 능률을 높이는 방법으로 강화 또는 보상보다 징계를 강조했음을 알 수 있었다. 이는 오늘날 종사자들의 의욕을 고취시키고 일의 능률을 올리기 위한 방법으로 징계보다는 보상 패러다임으로 전환되어 나타나고 있음은 조선시대의 인적자원 관리와 차이를 보이고 있었다. 또한 공직자들의 교육과 훈련 부분에서는 전문성을 강조하고 있었고 몸가짐과 마음가짐의 품위 유지와 리더십을 강조하여 오늘날에도 사회복지조직을 비롯하여 공조직의 종사자들에게 요구되는 덕목이 면면히 유지되고 있음을 알 수 있다.
해운산업이 발달하면서 해운업을 영위하기 위한 선박의 감항능력도 발달하게 되었다. 하지만 감항능력의 향상에도 불구하고 해상에서의 선박사고는 지속적으로 발생하고 있다. 대형 해양사고에 대한 대처방안의 일환으로 진행된 국제해사기구에서의 조사 및 연구는 선박의 물리적 감항성 이외에 선박을 운영하는 인적자원의 과실에 주목하게 되었다. 이러한 인적과실에 대한 대처방안으로 1994년에 '1974년 SOLAS 협약'의 부속서로 '국제안전관리규약'을 채택하게 되었다. 우리나라는 1999년에 'ISM Code'를 구 해상교통안전법(현 해사안전법)에 관련 조항을 신설하여 시행하고 있다. 최근 개정된 해사안전법에서는 해운선사가 선박의 안전운항 및 해양환경보호를 위한 안전관리체제를 수립하고, 이를 이행하기 위한 사업장의 인적 구성원들이 갖추어야 할 요건에 대해서 규정하고 있다. 하지만 선박소유자 또는 안전관리대행업자 등은 조문내용을 해석함에 있어 명확하고 통일된 의견을 내지 못하고 있어 혼란을 야기하고 있다. 이 논문에서는 해사안전법상 안전관리 책임자의 자격기준 등에 관한 법률상의 문제점을 살펴보고, 이에 대한 개선방안을 제시하고자 한다.
본 연구에서는 베트남 일반은행들의 경쟁력제고를 의사결정의 목적으로 삼고 AHP 계층분석기법을 적용하여 이 문제의 해결을 돕기 위한 모형을 제시하고 있다. 은행 분야 전문가들을 대상으로 항목간 쌍방비교방식으로 이루어진 설문지를 배포하고 회수된 의사결정요소들의 상대적 가중치를 분석한 결과 다음의 세 가지의 주요 결과를 도출하였다. 첫째, 은행의 안전성이 베트남 일반은행들의 경쟁력확보에 있어 가장 중요한 평가기준이며 운용의 효율성, 무형가치의 보유정도 및 영업규모가 그 뒤를 뒤따른다. 둘째, 베트남 일반은행들의 경쟁력제고를 위한 대안으로 건전한 재무상태의 확보가 가장 우선시되어야 한다. 효과적인 경영관리시스템, 전략적 인적자원계획 및 고품질의 제품과 서비스 또한 높은 상대적 가중치를 보인다. 셋째, 건전한 재정확보를 위해서 악성부채 해결이 절대 필요한 것으로 나타났다. 또한, 효과적인 경영관리시스템을 구축하고 고품질의 제품과 서비스를 제공하기 위해서는 신기술의 도입이 매우 중요하다. 아울러 전략적 인적자원계획의 달성을 위해서는 임직원의 자질향상이 절대적으로 필요하다.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제36권2호
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pp.327-333
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2012
이 논문의 목적은 2010 개정 STCW(선원의 훈련, 자격증명 및 당직근무의 기준에 관한 협약) 협약의 요건에 따라 강제적으로 시행 예정인 기관실 자원관리시스템(Engine Room Resource Management System)를 ISO 9001의 8대 품질경영원칙과 국내법과 연계하여 구축하는 실제적 절차를 연구하는 데에 있다. 이를 위하여 본 논문에서는 기관실 자원관리의 정의와 필요성과 ISO 9001요건에 따른 고객, 제품, 고객 요구사항의 파악 등에 대한 검토와 고찰을 수행하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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