This research analyzed determining factors of expenditure for processing fee by targeting trade show participants under a microeconomic approach in order to analyze determining factors of the participations of trade shows. As a result, with regard to the participation fees, income and the level of education seemed to be the socioeconomic factors that positively affected visitors in paying admission fees: and age and gender were negative elements. With regard to the participating businesses, the sales and the corporate history of the businesses were the positive elements to their willingness to pay the participation fees: however, the ratio of male and female personnel turned out to be a negative element in incurring the participation fees. The purchase of ticket was a positive mode-of participation factor to the visitors: however, distance tended to be a negative element for the visitors. For the participating businesses, the number of participation tended to be a positive element: however, distance was a negative one. The positive satisfaction factors that affected visitors' willingness to pay the participation fees included exhibited items, location, and schedules for events of the convention: for the participating businesses, the actual sales at the convention, the effects of advertisement and the level of satisfaction for location tended to play positive parts.
Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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v.28
no.1
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pp.107-116
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2022
Local management trade ports are small-sized trade ports, which require active operation to strengthen the local cities' economic power and enhance the local industries' added value. In addition, local management trade ports should berth ships larger than the existing ships to increase efficiency and keep up with the international trend where ships are becoming larger. Furthermore, they should also prepare operating standards. This study selected Okgye Port among local management trade ports. We performed a mooring safety simulation evaluation according to the scenario where a 50,000 DWT vessel is moored at the current 20,000 DWT class pier. The emergency departure criteria were 27kts at 3.2s of wave period and 22kts at 5.0s of wave period at the existing pier. Results showed that mooring limit condition increased by about 50% to 41kts at 3.2s of wave period and 36kts at 5.0s of wave period. This study can be used for strengthening mooring facilities and setting operational standards for safe port operation when large ships are berthing.
As globalisation extends its effect and particularly following China's accession to the World Trade Organization(WTO) in 2001, ever greater numbers of international transactions will feature a Chinese party. China has certainly made efforts in recent years to rectify law problem. While conducting business in China, foreign companies occasionally find themselves embroiled in disputes with Chinese individuals and companies. As foreign businesses invest in the extraordinary market opportunities in China, international arbitration has also become the preferred method for handling disputes with Chinese partners or with other foreign corporation over operations in China. The new Arbitration Rules of the International Economic and Trade Arbitration Commission(CIETAC) came into force on 1 May 2005. The new rules represent a major overhaul of CIETAC arbitration procedures and are sure to enhance CIETAC's position as a leading player in the resolution of China-foreign business disputes. The changes are significant for all companies doing business in China. So, this article investigated some amendments on the basis of 2000 Rules.
연구방법론의 관점에서 통상정보학은 매우 다양한 방법으로 접근이 가능하며, 특히 정보통신기술을 적극적으로 활용할 수 있기 때문에 향상 새로운 접근 방법이 출현할 수 있다. 또한, 정보기술의 급격한 발전으로 국제전자상거래가 급격히 확산되고 있는 현 시점에서 수출기업의 단순한 무역자동화 수준을 벗어난 국제간 B to B 전자상거래의 전략적 활용방안에 대한 연구가 필요한 때이다. 이에 본 연구에서는 통상정보학의 실용성 제고를 위한 구체적인 연구방향으로써 전략 정보시스템과 조직이론을 가미한 조직간 정보시스템 이론을 제시함으로써, 조직간의 전략적 연계를 통한 전략적 통합정보시스템 구축전략을 제시하고자 하였다. 이를 통하여 정보화의 이점을 통상학 분야에 도입하고, 전략적으로 활용 가치가 있는 정보를 생산, 저장, 유통 및 활용함으로써 학술적 비용발생을 최소화하며, 기업의 이윤 발생을 촉진함으로써 국가경쟁력의 확보에 기여할 수 있도록 하는 것이 통상정보학의 궁극적인 지향 목표이다.
서울시농수산물공사 햇마늘 포장화 적극 추진/ 부산광역시 부산국제수산무역엑스포/ 경상북도청 지역중소기업 산업디자인 지원 실시/ 천안시 특산물 포장 새 디자인 개발/ 광주광역시청 디자인기업 입주 밀물/ 환경부 공공기관 1회용 종이컵 사용 줄여/ 식품의약품안전청 식품 중 알루미늄 관리(대책마련추진)/ 식품의약품안전청 유기농화장품 표시 · 단속실시/ 식품의약품안전청 국제우수안전식품전시회 개최/ 식품의약품안전청 『의약품소량포장 규정』입안 예고/ 식품의약품안전청 카페인 · 糖등 함유표시 의무화/ 식품의약품안전청 부실 의료기기 시험 기관 경고/ 식품의약품안전청 소비자 맞춤형 HACCP 제도 전개/ 산업자원부 기술표준원 국가표준(KS)제정방식 대폭 개편/ 산업자원부 기술표준원 RFID산업화 국가표준 대폭 확충/ 특허청 제1회 대학생디자인공모전 개최/
International technology transfer(ITT) or technology trade is a very comprehensive term covering various mechanisms and channels for shifting technologies across borders. Thus, it refers to numerous complex processes, ranging from innovation and international marketing of technology to its absorption and imitation. It includes technology, trade, and investment. Markets for exchanging technologies are inherently subject to failure due to appropriability problems, spillovers, asymmetric information, and market power. Thus, there is strong justification for public intervention. Technology developers are interested in reducing the costs and uncertainty of making transfers, along with protecting their rights to profit from such transfers. On the other hand, technology importers are interested in acquiring knowledge at minimal costs, asking for restricting sharply the exclusive rights of foreign firms to exploit technology. The purpose of this paper is to review the characteristics, risks, legal issues and contractual check points of ITT, focusing on the avoidance of commercial disputes during the very complex processes of ITT.
환경규제가 우리나라 각 산업부문의 국제경쟁력에 미치는 영향을 실증적으로 분석하기 위하여 단순회귀분석과 Heckscher-Ohlin-Vanek-Leamer(HOVL) 테스트를 1993년 부문별 자료에 적용하였다. 회귀분석 결과 일반적인 예상과는 달리 오염배출이 많은 산업일수록 더 큰 비교우위를 가지는 것으로 나타났으며, 이는 우리나라가 다른 나라에 비하여 풍부한 환경자원을 가지고 있음을 의미한다. HOVL 테스트 역시 동일한 결과를 보여주고 있는데, 이 방법에 의하면 우리나라의 전체적인 환경자원 부존량이 다른 나라와 비슷한 수준인 반면, 수출의 많은 부분을 담당하고 있는 제조업부문은 다른 나라에 비하여 환경자원을 풍부하게 사용하고(가지고) 있는 것으로 나타났다. 이러한 결과는 일반적인 인식에서 크게 벗어나고 있는데, 그 이유는 인구밀도나 단위 면적당 GDP 혹은 현재의 환경오염수준 등 몇 가지 간단한 지표를 통하여 볼 때 결코 우리나라가 우리의 주요 무역상대국에 비하여 풍부한 환경자원을 가지고 있다고 할 수 없기 때문이다. 따라서 본 논문의 실증분석결과를 고려할 때, 우리나라의 환경규제수준, 특히 수질규제수준은 환경자원 부존량이 제시하는 수준에 비하여 낮게 책정되어 있으며, 이로 인하여 기업이 느끼는 환경자원의 가용량(可用量)이 늘어나고, 이것이 결국 산업간 비교우위체계를 왜곡한 것으로 판단된다.
Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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2012.04a
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pp.262-265
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2012
최근 급속히 발전하고 있는 과학기술과 산업발달에 따라 화학물질, 위험물의 사용, 저장 및 운송물이 날로 증가하고 있다. 이러한 물질들은 우리의 일상생활과 인류문화 발전에 크게 기여하고 있지만 인화성, 폭발성 등의 잠재위험성을 가지고 있다. 세계 각국은 물질의 분류와 표시가 달라 국제무역에서 많은 사고가 증가하고 있는 실정이다. 이 연구의 목적은 자연발화성 물질 및 금수성 물질의 화재 위험성을 평가하고, 국제적인 시험방법과 국내 시험방법으로 시험하여 연관성 및 상관관계를 알아보고 선진화된 시험방법을 국내실정에 적합하게 제시하는데 있다.
Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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2011.11a
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pp.364-368
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2011
최근 급속히 발전하고 있는 과학기술과 산업발달에 따라 화학물질, 위험물의 사용, 저장 및 운송물이 날로 증가하고 있다. 이러한 물질들은 우리의 일상생활과 인류문화 발전에 크게 기여하고 있지만 인화성, 폭발성 등의 잠재위험성을 가지고 있다. 세계 각국은 물질의 분류와 표시가 달라 국제무역에서 많은 사고가 증가하고 있는 실정이다. 이 연구의 목적은 자기반응성물질의 화재 폭발 위험성을 평가하고, 국제적인 시험방법과 국내 시험방법으로 시험하여 연관성 및 상관관계를 알아보고 선진화된 시험방법을 국내실정에 적합하게 제시하는데 있다.
Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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v.41
no.1
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pp.24-32
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2004
중소형조선업은 선박의 역사와 궤를 같이 하는 조선산업의 뿌리이다. 이러한 중소조선업은 산업혁명을 기점으로 증기기관이 출현하고 뒤이어 제강, 용접기술 등의 기술이 발전함에 따라 선박의 규모가 점차로 대형화하고, 또한 자본주의의 성장과 국제무역이 증가함에 따라 신조 선박건조가 세계 단일의 시장으로 형성되면서 대형조선업과 나누어지게 되어 이전과는 다른 별개의 의미를 가지게 되었다. 오늘날 중소조선업이라 함은 일의적으로 정의할 수는 없으나 내수시장을 중심으로 국민의 생명과 재산, 생업과 삶의 질 등과 직결되는 선박을 건조하는 산업으로 대변할 수 있다. 한편, 막강한 자본력을 배경으로 한 대형선박과 대형조선소의 출현은 중소조선 기술인력의 대기업 이동과 함께 중소조선업은 설비낙후와 기술 경쟁력 상실로 쇠퇴일로를 걷게 되었다.(중략)
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[게시일 2004년 10월 1일]
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