• Title/Summary/Keyword: 구조물관리기준

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The Experimental Study on the Suggestion for Bond Strength Standard of Sprayed Fire Resistive Materials Used at the Substation Steel Structures (변전소 철골 내화뿜칠 부착강도 기준설정에 관한 실험적 연구)

  • Park, Dong-Su;Joung, Won-Seoup
    • Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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    • v.18 no.1
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    • pp.128-137
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    • 2014
  • Sprayed fire resistive materials are mainly used at steel structures to satisfy fireproof construction standard. However, the regulations on bond strength have been not considered with the exception of structures in the nuclear power plants, although it is an important factor showing material properties. Therefore, this paper suggested guidelines for bond strength of sprayed fire resistive materials used in the substation, by measuring bond strength according to aging of structures and impact loading considering environment of substations. It is judged that the bond strength suggested in this paper is the minimum value because it was measured from specimens widely used.

사용후핵연료 중간저장(건식형태)시설의 구조 및 설비기준 개발

  • 김영상;이상국
    • Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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    • 1996.05d
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    • pp.247-252
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    • 1996
  • 사용후핵연료 건식 중간저장시설은 설계수명기간 동안 방사능 차폐, 냉각, 보호 등과 같은 주요 기능이 확실히 보장되도록 설계 및 유지·관리되어야 한다. 이러한 주요 기능은 여러가지 설계하중 하에서 구조물의 거동을 정확히 파악한 결과를 설계에 반영함으로써 보장된다. 본 연구에서는 구조물의 건전성을 보장할 수 있는 기능적 측면과 구조적 측면에서 고려되어야 할 항목 및 내용을 국외에서 적용되고 있는 기술기준을 토대로 하고 풍하중, 홍수방호, 내진설계, 열하중해석, 철근콘크리트 및 강구조물, 기초지반과 같은 세부항목에 대한 해석 및 설계의 연구결과를 추가하여 국내 원자력법령과 시행령에 부합되는 사용후핵연료 건식중간저장시설의 구조 및 설비기준을 개발하였다.

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Generation of Inflow using Physical based Distributed Model for Establishing Water Supply Standard of New Dam (신규댐 용수공급 조정기준 수립을 위한 물리적 기반 분포형 모형 적용 댐 유입량 생산)

  • Son, Chan-Young;Kim, Bong-Jae;Lim, Dong-Jin;Lee, Dong-Hun
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2018.05a
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    • pp.40-40
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    • 2018
  • 현실화된 기후변화로 인하여 강수패턴 및 강수량의 변화가 발생함에 따라 물 관리의 불확실성이 증가하고 있는 실정이며 또한 2014년부터 시작된 극심한 가뭄은 안정적인 용수공급에 많은 어려움을 주고 있다. 예로 보령댐의 경우 저수율이 2015년 19%, 2017년 8.3%로 역대 최저를 기록한 바 있고 2018년 3월 기준 운문댐과 밀양댐의 경우 저수율이 각각 11%(심각), 26.2%(경계)로 극심한 물부족에 시달리고 있다. 이러한 극심한 가뭄에 대응하기 위해서는 시설간 연계 운영, 급수체계 조정, 도수로 가동 등과 같은 구조적 대책과 더불어 저수용량에 따라 용수공급량을 감축하는 형태의 비구조적 대책의 일환인 용수공급 조정기준이 동시에 이루어져야 한다. 용수공급 조정기준은 국토교통부에서 주기적으로 발생하고 있는 가뭄에 대하여 대응하기 위해 만들어진 기준으로 다목적댐의 저수량을 기준으로 단계별(관심, 주의, 경계, 심각) 공급량을 감축하여 장기간 공급함으로써 국가재난을 사전에 예방하는 것을 목표로 하고 있다. 이러한 용수공급 조정기준을 수립하기 위해서는 최소 20년 이상의 과거 관측된 유입량 자료를 모의 발생하여 이수안전도 95%이상을 만족하는 단계별 용수공급 조정 기준선을 작성하게 된다. 하지만 신규 댐의 경우 관측된 유입량 자료가 전무함에 따라 용수공급 조정 기준을 수립하는데 어려움이 있다. 따라서 본 연구에서는 신뢰할 수 있는 유입량 자료를 생산하기 위해 첫 번째로 물리적 기반인 분포형 강우-유출 모형을 구축하고 검보정을 수행하였으며 이처럼 구축된 강우-유출모형을 이용하여 다수의 유입량 자료를 생산하였다. 두 번째로 SAMS 2007을 이용하여 유입량 자료를 모의 발생시켰으며 이를 저수지 운영에 활용하여 이수안전도 95%를 만족하는 용수공급 조정기준을 수립하였다. 본 연구의 결과는 극심한 가뭄에 대비하여 안정적인 용수공급 및 수자원 확보 등 이수적인 측면에서 크게 활용 가능할 것으로 판단된다.

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Practical Prediction of Creep, Shrinkage and Durability of Concrete In Japan (콘크리트 크리프, 수축 및 내구성에 대한 일본의 실무예측)

  • Kwon, Seung Hee;Kang, Su Tae
    • Magazine of the Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection
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    • v.16 no.1
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    • pp.90-101
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    • 2012
  • 최근 일본의 설계규정(설계기준 내 재료모델)은 전 세계에서 수집된 실험 결과들을 바탕으로 개발된 것으로, 세계 최고 수준의 예측 방법으로 알려져 있다. 그럼에도 불구하고 장기간 관측된 실제 교량의 처짐은 예측결과와 많은 차이를 나타내고 있다. 이 논문에서는 콘크리트의 시간의 존적 거동에 대한 일본 설계규정의 주요 변천 과정을 소개하고, 실제 장기거동과 예측결과가 큰 차이를 보이는 원인에 대한 논의가 이루어질 것이다. 또한 내구성이 높고 경제적인 콘크리트 구조물 건설을 위한 앞으로의 연구방향이 제시될 것이다.

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The Experimental Study for inferring the Safety-Factor of the Limit of Span-Deflection in Standard Specifications for Highway Bridges for Setting the Standard of the Measurement Criteria in RC Girder (철근콘크리트 거더의 관리기준치 설정을 위한 도로교설계기준 처짐 제한치의 안전계수 추정에 관한 실험적 연구)

  • Joo, Bong-Chul;Park, Ki-Tae;Hwang, Yoon-Koog;Lee, Woo-Sang
    • Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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    • v.13 no.1 s.53
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    • pp.145-151
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    • 2009
  • The span deflection among the monitoring items of bridge measurement system in real time is representative behaviour and important index of superstructure condition. the limit of span deflection in Standard Specifications for Highway Bridge in Korea has been applied to the method that is making the management-criteria for span deflection in bridge measurement system. But the limit concern mainly serviceability of divers. So it is difficult to find the safety factor of the limit from the viewpoint of bridge safety. This study estimated the safety factor of the limit of span-deflection in Standard Specifications for Highway Bridge in Korea from the viewpoint of bridge safety by the indoor structural test.

A Basic Study on the Standardization of Epoxy Injection on Concrete Structure Crack (콘크리트 구조물 균열에 에폭시 주입의 표준화를 위한 기초적 연구)

  • Baek, Jong-Myeong;Jang, Seog-Jae
    • Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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    • v.10 no.1
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    • pp.115-122
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    • 2006
  • Repairing concrete structures depended on only technician' experience without quality test standards would have problems. For solving those problems, this paper has analyzed the relations between injection quantify and crack width, injection time and crack width, injection pressure and crack width, injection pressure/time and crack width, injection quantity and structure size, injection quantify and individual crack Position, injection time and crack width/structure thickness. The data gained from this analysis would be helpful for systematic quality control of repairing concrete structures.

Improvement of Domestic Design Criteria of Tunnel Maintenance Monitoring and Latest Technology Trend (터널 유지관리 계측의 국내설계기준 개선 및 최신 기술동향)

  • Baek, Kyung Jong;Kwon, Young Eok
    • Journal of Korean Society of Disaster and Security
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    • v.7 no.2
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    • pp.9-16
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    • 2014
  • Though the maintenance monitoring of structurally weak parts of the tunnel structure in public service must be judged in connection with the monitoring during the construction period for analysis of the behavior of the ground and surrounding structures following the tunnel excavation for the effective management, the monitoring during the construction period and the maintenance monitoring are implemented separately on the basis of the periods of construction and maintenance, so the connectivity and systematic management of the related data are mostly inadequate. The improvement direction is suggested in this thesis, by analyzing the problems of tunnel monitoring in the domestic design criteria. And, it is anticipated that from now on the use of hi-tech sensors and wireless communications technology will proceed vigorously in the maintenance, so considering these situations, the development and application of the maintenance monitoring system and the revision of the domestic design criteria and specification are needed in the future.