• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.6 no.2
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• pp.481-487
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• 2020

In this study, finite element analysis was performed to evaluate the track irregularity of the existing track system on urban transit according to the large-scale excavation work that is constructed adjacent to the serviced line. Based on the numerical analysis, the effect of track irregularity generated during the step-by-step construction process was analytically derived, and the stability in terms of track deformation was evaluated through comparison with related standards. As the results, in the case of track irregularity items evaluated based on the relative displacement difference at a certain distance, such as alignment and vertical irregularity, it occurred most clearly at the location where deformation of the existing structure begins, such as the end point of adjacent excavation work. On the other hand, the overall vertical and horizontal displacement of the track was the largest deformation at the center of the construction section. The vulnerable position of the deformed side of the existing structure due to adjacent excavation is analytically proven that the both of the end point section and the center of the construction can be a vulnerable position in terms of track irregularity.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.6 no.2
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• pp.503-508
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• 2020

The three-dimensional precision numerical analysis was performed using the finite element model applied with the railway track model consisting of rails, As a result of analyzing the track deformation level of the existing tunnel due to the excavation work adjacent to the urban transit, it was found that the evaluation criteria (allowed values) of conventional railways lines were satisfied. Based on the numerical analysis, it was analyzed that the results of the prediction of the tunnel structural stability of due to the excavation work and the level of the tunnel deformation occurring at the actual site could be approximated as closely as possible.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2002.11a
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• pp.197-203
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• 2002

고속도로란 지역과 지역을 연결한 간선도로로 장거리 통행을 주 교통으로 하여 지정된 진출입외에는 완전히 출입을 제한한 자동차 전용도로이다. 영문으로는 freeway, Expressway, Motorway등으로 표기한다. 고속도로 건설은 정부투자 기관인 한국도로공사(Korea Highway Corporation)에서 공사를 발주하여 주로 대형건설업체들이 시공하고 있으며, 이에 대한 시공관리는 대개 도로공사 건설사업소 단위로 시행하고 있다. 고속도로 건설공사의 개략적 구성을 보면 토공, 구조물공, 배수공, 터널공, 부대공 등으로 형성되고 있으며, 시공형태는 대형화, 기계화 되어감에 따라 재해의 유형도 변화가 일고 있다.(중략)

• 월간 기계설비
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• s.257
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• pp.69-71
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• 2011

설비공사는 구조물의 진행에 따라 처음부터 준공시까지 진행되며, 작업공종별로 대부분 단시간에 이동작업을 하여야 하는 작업이 주종을 이루고 있고, 다양한 전기기계 기구를 사용하여 작업을 하기 때문에 이에 따른 추락, 협착 및 감전재해 등 안전관리에 각별히 유의해야 한다. 본지는 회원사의 시공업무에 도움이 되고자 기계설비공사의 주요 안전관리에 대한 대책을 연재한다.

• 월간 기계설비
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• s.259
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• pp.66-73
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• 2012

설비공사는 구조물의 진행에 따라 처음부터 준공시까지 진행되며, 작업공종별로 대부분 단시간에 이동작업을 하여야 하는 작업이 주종을 이루고 있고, 다양한 전기기계 기구를 사용하여 작업을 하기 때문에 이에 따른 추락, 협착 및 감전재해 등 안전관리에 각별히 유의해야 한다. 본지는 회원사의 시공업무에 도움이 되고자 기계설비공사의 주요 안전 관리에 대한 대책을 연재한다.

• 월간 기계설비
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• s.256
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• pp.72-74
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• 2011

설비공사는 구조물의 진행에 따라 처음부터 준공시까지 진행되며, 작업공종별로 대부분 단시간에 이동작업을 하여야 하는 작업이 주종을 이루고 있고, 다양한 전기기계 기구를 사용하여 작업을 하기 때문에 이에 따른 추락, 협착 및 감전재해 등 안전관리에 각별히 유의해야 한다. 본지는 회원사의 시공업무에 도움이 되고자 기계설비공사의 주요 안전관리에 대한 대책을 연재한다.

• 월간 기계설비
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• s.254
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• pp.63-66
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• 2011

설비공사는 구조물의 진행에 따라 처음부터 준공시까지 진행되며, 작업공정별로 대부분 단시간에 이동작업을 하여야 하는 작업이 주종을 이루고 있고, 다양한 전기기계 기구를 사용하여 작업을 하기 때문에 이에 따른 추락, 협착 및 감전재해 등 안전관리에 각별히 유의해야 한다. 본지는 회원사의 시공업무에 도움이 되고자 기계설비공사의 주요 안전 관리에 대한 대책을 연재한다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.43 no.1
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• pp.9-20
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• 2023

For highway concrete structures, the deterioration of the structure is accelerated due to the increase in the use of deicing materials, and sectional repair work is being frequently carried out to restore performance. However, after the repair work, re-damage such as cracks, delamination, and poor bond performance is exhibited in the repaired sectional area. In this study, overseas repair material requirements were first analyzed, and present domestic requirements were improved repair material performance through field surveys of common concrete structures, laboratory experiments, and test construction on a disused concrete bridge. In addition, performancebased quality requirements were presented so that all materials that meet the required performance can be applied, and different test methods for each material were unified into concrete test methods for consistent test results analysis. The considered performance requirements were compression strength, bending strength, and bond strength for structural properties, and length change rate, crack resistance, thermal expansion coefficient, and elasticity coefficient were for dimensional behavior. For resistance to chloride penetration resistance and freeze-thaw resistance were presented as durability. The proposed requirements for concrete repair materials are expected to contribute to the improvement of the quality of concrete sectional repair work in Korea.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1998.05b
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• pp.891-896
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• 1998

최근 도시의 기능이 날로 다양화되고 복잡해짐에 따라 지하공간에 대한 활용도가 대단히 높아지고 있으며, 한국전력공사에서도 원자력 발전소에 많은 전력구조물을 지하에 건설하고 있다. 이러한 지하구조물을 보다 효율적이고 신속하게 유지관리하기 위해서는 지하 구조물의 구조설계 및 도면제작을 자동으로 수행할 수 있는 시스템의 개발이 필수적이다. 이에 따라 한국전력공사 전력 연구원에서는 기존의 설계도면 및 정보에 쉽게 접근할 수 있으며, 구조설계에서부터 도면제작에 이르는 과정을 일괄 처리할 수 있는 “Box 구조물 자동화 설계 시스템”을 개발하여 실무에 적용하고 있다. 본 시스템의 개발은 지하구조물의 계획, 설계, 시공조건 등의 변경에 신속하게 대처할 수 있으므로 설계업무의 효율성을 극대화함은 물론 생산성의 향상, 품질의 고급화 및 설계자료 유지관리의 선진화에 크게 기여할 것으로 사료된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2000.11a
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• pp.411-416
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• 2000

타워크레인은 빌딩, 아파트, 교하공간이 높은 교량, 플랜트 공사 등 고소작업이 이루어지는 공사에서 유익하게 사용되는·건설장비이다 타워크레인은 단면에 비하여 그 설치높이가 높아서 매우 세장한 구조물이며, 마스트 상부에 설치되어 있는 상부구조물(타워 해드, 지브, 카운터 지브, 카운터 웨이트, 기계장치 등)의 자중이 매우 크기 때문에 하중균형, 풍하중, 인양하중 등에 아주 민감한 강구조물이다. 따라서 이러한 타워크레인의 특성에 대한 이해의 부족과 안전한 작업방법의 불이행 등으로 인한 사고가 가끔 발생되고 있으며, 타워크레인의 사고는 곧바로 중대재해로 이어지고 있다.(중략)