• Land and Housing Review
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• v.2 no.4
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• pp.569-575
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• 2011

In domestic mechanical demolition work against RC building, unsuitable selection and loading of heavy equipment have led to occasional accidents such as collapse of structural members during the work. Therefore, proper analysis technique to easily decide allowable equipment load on the structure is needed at the planning stage of mechanical demolition work. In this paper, performing loading test and elastic analysis against 4-story building at full scale, we confirm appropriateness for allowable load of equipment on RC structures, which was suggested in previous study, and suggest structural analysis method that can evaluate safety of RC building during the mechanical demolition. The suggested method can be effectively utilized to improve work efficiency through safety of mechanical demolition work against RC building and proper management of equipments.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2002.05a
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• pp.109-114
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• 2002

건설공사의 공종 중 거푸집공사는 전체공사기간의 대략 25％를 차지하고 있으며 공사비 비율은 일반적으로 전체공사비의 10～15％, 철근콘크리트공사비의 20～30％를 차지하고 있어 구조물의 안전성, 경제성 및 작업성과 품질관리에 중요한 역할을 한다. 또한 거푸집은 콘크리트가 양생되면 곧 해체되는 가설구조물로써 작업상에서 많은 위험요소를 포함하고 있으며 특히, 아파트공사의 경우 전체 재해발생의 17％로 가장 높은 비율을 차지하고 있다. 이와 같이 거푸집공사는 가장 우선적으로 관리하여야 할 위험공종이며 전체공기를 좌우하는 주공정으로서 이를 재해발생의 측면에서 제어하는 것이 안전관리에 있어서 가장 효율적이며 큰 효과를 나타낼 수 있는 것으로 생각된다.(중략)

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2021.06a
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• pp.447-447
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• 2021

인간이 농업 등으로 물을 사용하기 위하여 하천에 인위적으로 구조물을 설치하여야 한다. 이들 구조물은 대부분이 농업용 보로 과거 농업중심의 사회에서 논과 밭 등에 물을 공급하기 위하여 설치하였다. 하지만 농촌의 도시화 및 농지의 변경 등으로 인하여 농업용 보는 사용량이 감소하였으며, 최근 급격한 도시화로 인하여 많은 보들이 용도폐기 되었다. 한국농어촌공사에서는 매년 용도폐기된 구조물을 확인하고 있으며, 이에 대한 리스트를 보유하고 있다. 본 연구에서는 한국농어촌공사의 용도폐기 된 보 중 한강권역 왕숙천 수계 중심으로 조사를 실시하였다. 폐기보에 대한 위치 확인을 위하여 한국농어촌공사로부터 제공받은 폐기보 현황자료(보명 및 하천명, 주소)를 바탕으로 우리가람길라잡이, 국가어도정보시스템, 웹지도 등을 활용하여 위치 및 존재 여부 파악하였으며, 현장조사를 위하여 위치분석 자료를 바탕으로 현장조사가 용이하도록 별도의 웹자료를 구축하였다. 현장조사는 구조물의 주변의 토지이용현황, 구조물의 존재여부, 구조물의 규모 실측(길이/높이/폭 등), 어도의 유무, 바닥보호공의 유무, 구조물 훼손 정도 등을 파악하였다. 왕숙천 수계의 보는 왕숙천 본류구간에는 4개의 폐기보가 있으며, 용암천은 9개, 사능천은 2개 학림천은 1개로 총 16개의 폐기보가 있는 것을 확인되었다.

• Explosives and Blasting
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• v.21 no.3
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• pp.37-48
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• 2003

김해 국제공항 2단계 확장 공사 중 구 국제선 청사 발파해체공사"는 5.5초의 기폭시차를 두고 약 7초간에 구조물의 붕괴를 유도하여, 단기간에 안전하며 최대의 효율을 낼 수 있는 발파해체공법을 적용하여 시공하였다. 이에 따라 발파해체공사의 공법, 공정, 세부 현황 및 결과, 발파공해영향권에 대해 분석, 평가 하였다. 구 국제선청사 구조물은 3층 높이로 저층 구조물에 해당하고 구조물의 특성상 Span 간격이 길고 충고가 높다. 또한 지반이 액상한계점 상태까지 도달하여 구조안전진단 결과 위험등급인 D등급으로 판정되었다. 본 대상건물과 같이 충고는 낮지만, 구조 안전성 측면에서 위험 요소를 가지고 있으므로 발파공법을 적용하여 해체를 실시하였다.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.19 no.1
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• pp.31-36
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• 2018

Recently, as the building construction works have been activated, the environment in which the excavation work is proceeding in parallel with the existing structure and the adjacent excavation work is increasing. However, there is not a lot of research on this. In this study, numerical analysis was carried out for interaction analysis between former excavation construction and follow-up excavation on two excavation retaining structures in parallel with excavation. As a result of numerical analysis, if the supporting load of strut is not considered, it was analyzed that the displacement distribution in the structure can be underestimated and acting stress of strut is overestimated. It was analyzed that the support stress causes by the former excavation should be considered in order to simulate the actual behavior characteristic.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.255-255
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• 2015

지진해일은 주기가 긴 파랑으로 방파제나 방호구조물에 의한 에너지 감소가 작은 특성이 있다. 또한, 범람구역의 구조물 밀집도 및 지형적 요인에 따라 범람영역, 침수심, 파력 등이 상이하게 나타나므로 유체흐름의 입체적 변화양상을 고려하여야 한다. 본 수리모형실험은 임원항을 대상으로 구조물에 작용하는 지진해일의 파력특성을 3차원수리모형실험을 통해 검토하고, 파력산정계수(${\alpha}$)를 제시한다. 3차원 수리모형실험은 1983년 동해 중부 지진해일 발생 시 국내에서 가장 큰 피해를 입은 임원항을 대상으로 배후부지의 구조물과 인근 해안의 지형을 1/100으로 재현하여 실험에 임하였다. 입사파랑은 고립파(solitary wave)로 재현하였으며, 천수(shoaling)에 의한 파고변화를 측정하고 그에 따른 배후부지의 침수심, 구조물에 작용하는 파력을 측정하였다. 분석된 파력 산정계수(${\alpha}$)는 임원항 인근 해역 및 배후부지의 방재대책 수립을 위한 기초자료로 활용될 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2012.11a
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• pp.159-166
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• 2012

본 연구는 조적공사 중 반매(0.5B)쌓기 시멘트벽돌 시공시 개구부 상부에 시공되는 중량의 인방보용 콘크리트 구조물 대신 경량의 강재구조물을 안전하게 사용할 수 있도록 강재구조물이 개구부 상부 시멘트벽돌 하중을 견딜 수 있는지 실험을 통해 검증해 보기위한 것이다. 강재구조물이 시멘트벽돌을 쌓는데 방해가 되지 않도록 강재구조물 형상을 제안하였고 휨실험을 실시하여 구조형상을 검증하였다. 실험결과를 바탕으로 강재구조물에 치올림(camber)을 두어 시멘트벽돌 반매(0.5B)쌓기 실물 재하시험을 실시한 결과 시공성이 개선되고 공사 중 안전사고 방지에도 효과가 있는 것으로 확인되었다.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.9 no.3
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• pp.669-676
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• 2023

This study analyzed the relationship between major parameters and numerical analysis results according to various excavations conducted around the urban railway, application of machine learning techniques and verified the scope of influence of the adjacent excavation on the existing urban railway box structure and the appropriateness of the safety area. This study targeted the actual negotiated adjacent excavation works and box structures around the urban railway, and the analysis was conducted on the most representative two-line box structures. The analysis confirmed that the difference in depth of urban railway, excavation depth of adjacent excavation, and depth of underground water level are important parameters, and the difference in excavation depth of adjacent excavation is the parameter that affects the behavior of underground box structures and is an important requirement for setting safety areas. In particular, the deeper the depth of the adjacent excavation work, the greater the effect on the deflection of the underground box structure, and the horizontal separation distance, one of the important requirements for determining the management grade of the existing adjacent excavation work, is relatively small.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.22 no.1
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• pp.55-65
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• 2010

To effectively secure and execute the national budget, it is very important to estimate the reasonable construction cost of each process in the construction of public facilities and works. The construction cost is generally estimated at the time when the design of the targeted structures has been completed. Without detailed sectional drawings and with only simple information on bridge structures in the planning stage or in the early design stage. it would be very difficult to predict the approximate construction cost. In this study, a more efficient and appropriate approximate construction cost estimation model in the planning stage and in the early design stage is presented and verified as reliable by analyzing the construction cost data of 61 existing steel box girder bridges from previous studies. The results of this study show that when the construction cost that was predicted using the construction cost estimation model in the design stage was compared with the cost from the conventional standards, the suggested model in this study produced results with a very high confidence level.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2004.11a
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• pp.579-583
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• 2004

A new and extendable highway should be planned and budgeted by estimating the total construction cost on the basis of the precise cost data. However, the demolition or disjointing cost could not reflect construction site condition sufficiently because it was simply estimated by multiplying the highway structure installation cost by the regular ratio($10\~70\%$) specified in the Korea Standard Estimate. The regular ratio for estimating of demolition and disjointing cost was calculated by not actual construction cost data but subjective experiences of field manager. Therefore, the reliance of the estimated demolition or disjointing cost has been declined. The primary objective of this study is to purpose the standard for estimating proper demolition or disjointing cost of relevant items through various site analysis and survey, and to investigate on the propriety of ratio-unit price method for estimating demolition and disjointing cost.